Hotărârea oferă conducerii STB mandatul necesar pentru a solicita oficial deschiderea procedurii de insolvență. Cu toate acestea, societatea nu este încă în insolvență, deoarece cererea trebuie depusă la Tribunalul București, iar deschiderea procedurii va fi decisă de judecătorul-sindic. Potrivit Legii insolvenței, această procedură are rolul de a permite acoperirea datoriilor și, dacă este posibil, reorganizarea activității companiei, transmite Mediafax.

Ciprian Ciucu: „Fără insolvență, STB va ajunge în faliment”

Primarul general susține că insolvența este singura soluție prin care compania poate fi protejată de executările silite, blocarea conturilor și acumularea unor noi penalități. „Fără insolvență, la un moment dat, efectiv, STB va intra direct în faliment”, avertiza Ciprian Ciucu înaintea votului. Edilul a explicat că măsura este necesară inclusiv pentru ca societatea să poată achita salariile angajaților și să continue furnizarea serviciului de transport public: „Doar așa o putem salva. Doar așa putem plăti salariile. Doar așa putem evita falimentul orașului”.

Datorii de aproape 1,72 miliarde de lei

Conform datelor prezentate de primar, STB a încheiat anul 2025 cu datorii de aproximativ 1,72 miliarde de lei. Din această sumă, aproape 1,49 miliarde de lei reprezintă obligații către ANAF, iar circa 402 milioane de lei sunt penalități. Ciprian Ciucu a acuzat fostele conduceri ale societății că, începând cu perioada 2019-2020, nu au mai virat integral către stat TVA-ul, impozitul pe venit și contribuțiile sociale reținute de la angajați.

Primarul a avertizat că situația financiară a STB s-ar putea agrava din cauza litigiilor comerciale și a facturilor restante către furnizori. Potrivit estimărilor Primăriei Capitalei, obligațiile totale ale companiei ar putea ajunge la aproximativ trei miliarde de lei, dacă sunt incluse și litigiul cu VFU Pașcani, precum și celelalte creanțe existente.

Edilul consideră că problemele societății nu mai pot fi rezolvate doar prin majorarea subvențiilor acordate de municipalitate. Deși Primăria a alocat anual peste un miliard de lei pentru transportul public, compania a continuat să acumuleze datorii și penalități. În opinia sa, principalele cauze ale crizei sunt neplata obligațiilor fiscale către ANAF, managementul defectuos și politizarea conducerii STB și a Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov.

Conducerea STB trebuie să aprobe oficial solicitarea de intrare în insolvență și să depună documentația necesară la Tribunalul București. Instanța va analiza dacă sunt îndeplinite toate condițiile prevăzute de lege și va decide dacă deschide procedura. Până la pronunțarea tribunalului, societatea își va desfășura activitatea în regimul actual. Dacă insolvența va fi aprobată, STB va intra într-o perioadă de observație, în care administratorul judiciar va stabili dacă societatea poate fi reorganizată și redresată financiar.

Talonul de pensie nu reprezintă doar dovada încasării pensiei lunare, ci conține și informații despre tipul plății efectuate, precum și despre eventualele schimbări intervenite în calculul drepturilor bănești.

În funcție de situație, talonul poate avea cinci culori diferite, fiecare având o semnificație distinctă. În anumite cazuri, schimbarea culorii poate indica acordarea unor sume suplimentare sau modificări ale drepturilor bănești ale beneficiarului, scrie Ziar Obiectiv.

Astfel, aceste mici documente pot fi verzi, gri, mov, roșii sau galbene. Acest sistem le permite pensionarilor să identifice mai ușor situația plății:

• verde – pensii acordate în baza legilor speciale;
• gri – sume suplimentare sau diferențe de plată;
• mov – pensia virată pe card;
• roșu – pensia livrată prin mandat poștal, la domiciliu;
• galben – pensii acordată membrilor fostelor CAP-uri.

Citeşte şi: Locuri la cămin 2026–2027. Ce trebuie să știe studenții care vor cazare în București

Prin acest sistem, pensionarii pot identifica mai ușor situația plății pensiei și tipul de cupon primit.

Specialiștii recomandă verificarea atentă a tuturor informațiilor înscrise pe talon, astfel încât eventualele erori sau modificări să poată fi observate din timp, iar beneficiarii să se asigure că pensia a fost calculată și achitată corect.

Pentru pensionarii care își primesc drepturile prin intermediul Poștei Române, talonul rămâne un document esențial, deoarece cuprinde atât suma virată, cât și eventualele ajustări aplicate pentru luna respectivă.

 În ce condiții se acordă astăzi pensia minimă garantată de stat, ce spune legea

Potrivit legislației aflată în vigoare, pensia minimă garantată de stat poate fi obținută doar de românii care îndeplinesc anumite criterii. Pentru a beneficia de pensia minimă garantată de stat, denumită oficial indemnizație socială, românii trebuie să aibă un stagiu minim de cotizare. Fără această condiție, indemnizația socială nu poate fi acordată. În 2026, pensia minimă garantată de stat este în valoare de 1281 de lei.

Potrivit legislației în vigoare, pentru a beneficia de indemnizația socială, românii trebuie să atingă vârsta standard de pensionare și să aibă un stagiu minim de cotizare de 15 ani.

Citeşte şi: Aerul condiționat și factura la energie. Cât plătești dacă îl ții pornit 4, 8 sau 12 ore pe zi

Care este suma garantată de stat, cine poate beneficia de indemnizație socială

Indemnizația socială pentru pensionari, cunoscută și sub denumirea de pensie minimă garantată, rămâne la nivelul de 1.281 de lei pe lună. Acest sprijin este finanțat din bugetul de stat și are rolul de a completa veniturile pensionarilor care încasează pensii foarte mici. Practic, statul completează diferența dintre pensia încasată și suma minimă garantată. De exemplu, dacă un pensionar primește o pensie de 1.000 de lei, acesta poate beneficia de o completare de 281 de lei, astfel încât venitul lunar să ajungă la 1.281 de lei.

FIFA a numit un procuror specializat în disciplină şi deontologie pentru a evalua incidentele care au izbucnit la fluierul final al meciului. Spania a învins Argentina, scor 1-0, în finala Cupei Mondiale.

Ce s-a întâmplat

În timp ce Rodri alerga pentru a sărbători titlul Spaniei, Nahuel Molina l-a lovit cu pumnul în piept, provocând o înghesuială.

În timpul acestei altercaţii, Leandro Paredes l-a apucat violent pe Eric Garcia, înainte de a-l lovi pe Gavi şi de a-l arunca la pământ cu ajutorul lui Thiago Almada, sub privirile lui Walter Samuel, un membru al staff-ului.

Roberto Ayala, un alt asistent al selecţionerului Lionel Scaloni, a fost surprins în timp ce îi dădea palme lui Dani Olmo.

Ce riscă cei implicați în scandal

Jucătorii şi membrii staff-ului implicaţi riscă o suspendare, în timp ce Federaţia Argentiniană de Fotbal (AFA) ar putea fi, de asemenea, condamnată la o amendă, scrie rmcsport.fr.

Comisia de disciplină a FIFA are la dispoziţie mai multe opţiuni. Ipoteza unei sancţiuni mai severe este mai mare dacă jucătorii sau federaţia naţională sunt găsiţi vinovaţi.

Faptele lor ar putea fi considerate „o încălcare a regulilor elementare de bună conduită” şi „un comportament care discreditează fotbalul şi/sau FIFA”, conform articolului 13 din Codul disciplinar privind comportamentele jignitoare şi principiile fair-play-ului.

Procurorul disciplinar şi deontologic va ţine seama de „circumstanţele agravante şi atenuante” şi poate extinde această suspendare la toate competiţiile.

Luis Suarez a fost suspendat după ce l-a muşca pe Giorgio Chiellini

În 2014, atacantul uruguayan Luis Suarez a fost suspendat de la orice activitate legată de fotbal timp de patru luni pentru că l-a muşcat pe fundaşul italian Giorgio Chiellini.

Almada, Ayala, Molina şi Paredes nu ar trebui să fie pedepsiţi atât de sever, dar antecedentele Argentinei sunt destul de grave în ultimii ani.

Federaţia se află deja sub incidenţa unei sancţiuni pentru bannerul referitor la Insulele Falkland desfăşurat după victoria împotriva Angliei (2-1) în semifinală.

Jucătorii care au purtat-o, Cristian Romero, Giovani Lo Celso şi Lisandro Martinez, riscă o suspendare, iar Federaţia o amendă substanţială, similară celei de 23.500 de euro din 2014, pentru aceleaşi fapte.

În 2022, Federaţia a fost nevoită să plătească o amendă de 21.500 de euro pentru celebrările vulgare şi rasiste ale jucătorilor săi după câştigarea Cupei Mondiale împotriva Franţei.

Nu a fost stabilit niciun termen limită pentru ca procurorul FIFA să finalizeze ancheta privind comportamentul echipei Argentinei.

Romanian buyers pay nearly 20% more for used vehicles with tampered odometers, according to a specialized study published on Tuesday.

Data compiled by carVertical, a platform specializing in vehicle history reports, shows that in some markets, drivers pay up to nearly 50% more than their actual value for cars with tampered odometers, agerpres reports.

In Romania, odometer tampering increases vehicle values by an average of 19.9%; consequently, if a car with a tampered odometer is put up for sale at €20,000, its actual value would be approximately €16,700.

According to the cited source, the impact of odometer fraud on vehicle values varies significantly from one country to another. The least effect on prices is observed in Serbia, Ukraine, and Romania, while, at the opposite end of the spectrum, the greatest impact was recorded in Germany, Belgium, and France.

The analysis highlights that 8.1% of the vehicles checked in Romania had tampered odometers, with the mileage having been rolled back by an average of 66,800 kilometers.

By comparison, only 1.7% of vehicles in Germany had tampered odometer readings; however, odometer fraud there has the greatest impact on vehicle value among all the countries included in the study, driving up prices by as much as 49.3%, even though the average mileage difference is only 34,400 kilometers.

At the other end of the spectrum lies Serbia, where odometer readings increase vehicle value by an average of only 9.3%—the lowest impact among all the countries included in the study. In Serbia, the share of cars with tampered odometers has reached 3.9%, with vehicles being „rejuvenated” by an average of 53,500 kilometers.

The specialized study analyzed the impact of odometer readings on vehicle values ??across 17 European countries between April 2025 and March 2026, tracking the value trends of vehicles manufactured from 2005 to 2025—both those with tampered odometers and those with unaltered mileage.

carVertical is an IT data company that collects and standardizes automotive data from over 1,000 sources worldwide, including authorities, national and regional registries, financial institutions, and classified ad platforms across 37 countries

Interim Prime Minister Ilie Bolojan said on Tuesday that offshore gas extraction in the Black Sea is turning Romania into the largest gas producer in the European Union, and thanked representatives of Romgaz and OMV Petrom for keeping to the project timetable.

„Yesterday, Romgaz and OMV Petrom completed the installation of the production platform for natural gas extraction in the Black Sea, the largest natural gas project in Romania. The platform’s supporting structure has been installed and secured on the seabed. It has a total height of more than 220 metres and weighs over 16,000 tonnes, having been transported and installed using specialised vessels over recent months. The installation of the platform and the 160-kilometre pipeline connecting it to the shore are the essential stages of the project. Work will continue in the coming months with the completion of all connections and will conclude with the testing of the facilities, so that gas extraction can begin next year,” Ilie Bolojan wrote in a Facebook post, agerpres reports.

He stressed that Black Sea gas extraction is a strategic energy project for Romania.

„The new gas volumes will enable industrial recovery, ensure fertiliser supplies for agriculture from domestic production (the Azomures plant), under favourable conditions for farmers, and provide the gas needed for household consumption at a stable price in the coming years. Black Sea gas extraction is transforming Romania into a relevant player in ensuring energy security in the region and into the largest gas producer in the European Union. I thank the project teams of the two companies for keeping to the work schedule,” Bolojan added.

48 de echipe au luat startul la Cupa Mondială 2026 din SUA, Canada și Mexic. Pentru 2030, proiectul este și mai ambițios. Preşedintele CONMEBOL, Alejandro Domínguez, un apropiat al președintelui FIFA, a anunţat că la Campionatul Mondial de peste 4 ani vor juca 64 de echipe.

Cupa Mondială din 2030 este una aniversară, marcând 100 de ani de la înființarea competiției.

„În 2030 va avea loc Cupa Mondială în Uruguay, Argentina şi Paraguay, o mare oportunitate pentru fotbal, de a sărbători centenarul Cupei Mondiale cu o competiţie la care vor participa 64 de echipe”, a scris şeful fotbalului sud-american din Paraguay pe X.

Alejandro Domínguez este un apropiat al lui Gianni Infantino, preşedintele FIFA, cu care întreţine relaţii excelente. În funcţie din 2016, el este, de asemenea, vicepreşedinte al celei mai înalte instanţe a fotbalului mondial.

Aceasta din urmă nu a reacţionat la anunţul făcut de unul dintre membrii săi.

Gianni Infantino își dorește mai multe echipe

În aprilie 2025, CONMEBOL îi adresase deja o solicitare în acest sens. Acest lucru ar permite continentului sud-american să găzduiască mai multe meciuri pe teritoriul său.

Această trecere la 64 de echipe este luată în considerare cu seriozitate de Gianni Infantino, preşedintele forului, care a declarat recent că această opţiune va fi „analizată” şi „dezbătută” după Cupa Mondială din 2026, care tocmai s-a încheiat cu încoronarea Spaniei duminică.

„Atunci când organizăm (o Cupă Mondială), este important să o concepem pentru întreaga lume, nu doar pentru Europa şi America de Sud. Fiecare naţiune ar trebui să poată visa să participe la ea”, a explicat el pentru publicaţia elveţiană Bluewin.

Cupa Mondială din 2030, cea mai mare din istorie?

Ediţia din 2026 a făcut deja obiectul unei extinderi fără precedent, competiţia desfăşurându-se cu 48 de echipe, cel mai mare număr înregistrat vreodată într-o fază finală. Această revoluţie a permis mai multor naţiuni să participe la o Cupă Mondială pentru prima dată în istoria lor, precum Capul Verde sau Curaçao.

Cupa Mondială din 2030 va debuta în Uruguay, Argentina şi Paraguay pentru a comemora centenarul Cupei Mondiale, înainte ca meciurile să se mute în principalele locaţii din Spania, Portugalia şi Maroc.

La o sută de ani de la înfiinţare, Cupa Mondială din 2030 ar putea deveni cea mai mare din istorie.

Șase echipe sunt deja calificate

Cupa Mondială din 2030 ar putea deveni cea mai mare din istorie.

Echipele deja calificate

Spania

Portugalia

Maroc

Argentina

Uruguay

Paraguay

Spania, Portugalia și Maroc sunt gazdele principale ale competiției. Argentina, Uruguay și Paraguay vor fi gazdele a câte un meci aniversar. Sunt considerate însă țări organizatoare, deci sunt calificate și ele.

Cupa Mondială, pe trei continente

Pentru prima dată în istorie, Cupa Mondială va fi organizată pe trei continente. Va debuta în America de Sud (unde a avut loc prima competiție, în 1930). Apoi urmează Europa și Africa. Pe 8 și 9 iunie 2030 se vor juca trei meciuri aniversare din Uruguay, Argentina și Paraguay. Deschiderea Cupei Mondiale are loc pe 13 și 14 iunie în Spania, Portugalia și Maroc.