Se schimbă legea! Un nou proiect legislativ depus în Senat prevede aplicarea unei cote reduse de TVA pentru anumite locuințe noi, ceea ce ar putea reduce semnificativ costurile de achiziție.

Se schimbă legea. Vești bune pentru tinerii sub 35 de ani

Potrivit proiectului, persoanele cu vârsta de până la 35 de ani ar urma să beneficieze de un TVA de 11% la cumpărarea primei locuințe, în locul cotei standard de 21%.

De această facilitate vor beneficia doar tinerii care își cumpără pentru prima dată un apartament sau o casă și care nu au mai deținut anterior o locuință cumpărată. Proiectul include însă și câteva excepții. De exemplu, persoanele care au moștenit doar o cotă parte dintr-un imobil sau cele care dețin o locuință cu suprafața de cel mult 50 de metri pătrați ar putea beneficia în continuare de această reducere.

Pentru a beneficia de reducerea TVA-ului, locuința trebuie să respecte anumite criterii. Suprafața utilă nu poate depăși 150 de metri pătrați, iar valoarea totală trebuie să fie sub plafonul de 945.000 de lei.

Inițiatorii proiectului susțin că măsura este destinată doar celor care își cumpără o locuință pentru uz personal, nu pentru investiții imobiliare.

Cei care beneficiază de TVA redus nu vor putea revinde locuința timp de cinci ani. Restricția ar urma să fie înscrisă în cartea funciară pentru a preveni specula imobiliară.

Notarii publici vor avea obligația de a verifica dacă beneficiarii îndeplinesc toate condițiile legale și dacă nu au mai folosit anterior această facilitate fiscală. În plus, tranzacțiile realizate prin program ar urma să fie înregistrate într-un registru special.

Inițiatorii spun că proiectul vine într-un moment dificil pentru piața imobiliară, marcat de creșterea dobânzilor, scumpirea locuințelor și costurile ridicate ale creditelor ipotecare. În acest context, tot mai mulți tineri aleg să amâne achiziția unei case.

Reducerea TVA ar putea aduce economii importante cumpărătorilor. În cazul unui apartament nou, diferența dintre cota standard și cea redusă poate însemna zeci de mii de lei economisiți.

Proiectul este în prezent în dezbatere parlamentară și nu se aplică până la adoptarea și promulgarea legii. Până atunci, prevederile pot fi modificate în Parlament.

De aceea,
o cutie DVR
potrivită este un element important, capabil să ofere atât siguranța echipamentelor, cât și organizarea optimă.

În practică, din cauza montajului necorespunzător sau a unei carcase alese greșit pot să apară multe probleme. Spațiul insuficient, lipsa securizării sau organizarea complicată afectează funcționarea întregului sistem. Pentru a nu avea parte de astfel de neplăceri, trebuie să știi ce greșeli să eviți. 

Alegerea unei cutii prea mici

Una dintre cele mai comune probleme este alegerea unei carcase prea mici raportat la dimensiunile echipamentului. Greșeala apare atunci când cumpărătorii nu țin cont de spațiul interior necesar pentru o unitate de înregistrare DVR, de la componentele interne la cablurile de date și de alimentare. 

În cazul unui sistem simplu pentru o locuință, o variantă compactă este, de obicei, suficientă. În acest caz, opțiunea cea mai bună este o cutie DVR verticală, de dimensiuni reduse, care ocupă puțin loc pe perete. 

În schimb, pentru sisteme complexe, cu mai multe componente, este necesar un model mai mare, care să permită atât organizarea eficientă, cât și accesul facil. 

cutie dvr

Ignorarea sistemului de închidere și a funcției tamper

O altă greșeală frecventă este alegerea unui model fără elemente suplimentare de securitate. Acest aspect are o importanță sporită mai ales în situațiile în care sistemele de supraveghere sunt montate în spații accesibile mai multor persoane. 

O cutie DVR prevăzută cu sistem de închidere cu cheie oferă protecție împotriva accesului neautorizat și reduce riscul intervențiilor accidentale. În plus, unele modele sunt dotate cu funcția tamper, care detectează deschiderea carcasei sau desprinderea acesteia de pe suport. 

Aceste funcții devin importante mai ales pentru spații comerciale, sedii de firmă sau instituții.

Ignorarea diferenței dintre montajul vertical și cel orizontal 

Tipul montajului este un alt aspect ignorat frecvent. O cutie DVR poate fi instalată atât vertical, cât și orizontal, iar alegerea depinde de spațiul disponibil și de configurația sistemului. 

Modelele verticale sunt preferate în special în încăperi mici sau în zone înguste, unde fiecare centimetru contează. Ele permit montajul compact pe perete și sunt utilizate cel mai frecvent în instalații rezidențiale sau în camere tehnice de dimensiuni reduse. 

În schimb, modelele orizontale oferă acces mai facil la echipamente și permit o organizare mai comodă a cablurilor și a componentelor interne. Din acest motiv, sunt alese frecvent pentru sisteme de supraveghere mai complexe sau pentru spații comerciale, unde intervențiile tehnice și lucrările de mentenanță trebuie realizate rapid. 

De asemenea, contează foarte mult și poziționarea efectivă a carcasei. Montajul într-o zonă greu accesibilă îngreunează verificările sau intervențiile ulterioare. Așadar, trebuie avut întotdeauna în vedere modul în care cutia va fi utilizată în practică.

În concluzie, atunci când cumperi o cutie DVR trebuie să eviți trei greșeli principale: alegerea unei carcase prea mici, ignorarea sistemelor de securizare și utilizarea unui tip de montaj nepotrivit. Toate acestea influențează atât protecția echipamentelor, cât și funcționarea eficientă a întregului sistem de supraveghere.

Analiza cerută de Ilie Bolojan a arătat o situaţie specială la Ministerul Sănătăţii, care are nevoie de promovarea în regim de urgenţă a mai multor Hotărâri de Guvern restante, pentru asigurarea plăţilor, astfel încât spitalele finanţate din PNRR să fie finalizate până la sfârşitul lunii august, potrivit termenului asumat.

„Stadiul proiectelor şi investiţiilor derulate prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) a fost analizat astăzi, la Palatul Victoria, într-o întâlnire de lucru coordonată de prim-ministrul Ilie Bolojan. Au fost analizate proiectele de investiţii din domeniile educaţiei, sănătăţii, lucrărilor publice, energiei, economiei şi digitalizării, precum şi reformele privind decarbonizarea, reducerea întârzierilor înregistrate în transportul feroviar, salarizarea din sistemul bugetar”, a transmis Guvernul.

Potrivit documentului citat, o situaţie specială este la Ministerul Sănătăţi: „Este nevoie de promovarea în regim de urgenţă a mai multor Hotărâri de Guvern restante, care să asigure efectuarea plăţilor, factor esenţial pentru continuarea lucrărilor astfel încât spitalele finanţate din PNRR să fie finalizate până la sfârşitul lunii august, potrivit termenului asumat”.

Premierul interimar a cerut tuturor coordonatorilor de investiţii şi reforme să îşi analizeze necesarul de finanţare de la bugetul de stat complementar finanţărilor din PNRR şi să transmită aceste date Ministerului Finanţelor: „Pe baza acestor informaţii, Ministerul Finanţelor va asigura resursele bugetare necesare pentru asigurarea fluxului de plăţi pentru proiectele din PNRR. De asemenea, la nivelul ministerelor se vor face ajustările organizatorice în măsură să asigure resursa umană pentru verificarea cererilor de plată şi, dacă va fi cazul, ministerele care înregistrează întârzieri vor fi sprijinite de Ministerul Investiţiilor şi Proiectelor Europene”.

Citeşte şi: Sondaj INSCOP. Jumătate dintre români cred că Nicuşor Dan a acţionat pentru a diminua neînţelegerile dintre partide. Ce părere au 70% despre Ilie Bolojan

De asemenea, Guvernul anunţă că ministerele şi-au coordonat informaţiile şi au pregătit negocierile care vor avea loc la Bruxelles, pe 22 mai, cu reprezentanţii Comisiei Europene.

„Tema o reprezintă versiunea finală a PNRR, iar obiectivul Guvernului României este să valorifice integral fondurile disponibile pentru proiectele de investiţii, atât cele nerambursabile, cât şi componenta de împrumut”, menţionează reprezentanţii Executivului.

Potrivit acestora, odată cu aprobarea, în cursul săptămânii trecute, a cererii de plată numărul 4, în valoare de 2,62 miliarde de euro, gradul de implementare al PNRR a depăşit 60%. România mai are de atras aproximativ 10 miliarde de euro, sumă brută, prin cererile 5 şi 6, granturi şi împrumuturi, pentru finalizarea PNRR. România are încă 38 de ținte și jaloane neîndeplinite, iar riscul financiar este uriaș. Penalizările ar putea depăși 15 miliarde de euro, adică mai mult decât suma rămasă de încasat prin acest program.

Citeşte şi: Percheziții DNA la CJ Brăila și la clubul sportiv HC Dunărea. Ar fi vizat și ginerele fostului premier Mihai Tudose

La discuţiile de la Palatul Victoria, împreună cu premierul Ilie Bolojan au participat vicepremierul Oana Gheorghiu şi miniştrii Alexandru Nazare, Dragoş Pîslaru, Radu Miruţă, Cseke Attila, Mihai Dimian, Irineu Darău. Întâlnirea a avut loc într-un moment critic pentru România, în condițiile în care Planul Național de Redresare și Reziliență este considerat esențial pentru investițiile și reformele asumate de țara noastră. Săptămâna trecută, după ședința de guvern, premierul interimar Ilie Bolojan sublinia că PNRR rămâne un proiect major pentru România.

COD RUTIER 2026. Potrivit legii, dacă buletinul a fost pierdut, a expirat sau a fost furat, șoferul nu trebuie să-și schimbe și permisul odată cu noua carte de identitate emisă. Lucrurile stau, însă, diferit atunci când datele personale ale șoferului se modifică.

COD RUTIER 2026. Ce trebuie să știe șoferii care își schimbă buletinul

Atunci când datele personale din buletin se modifică, șoferii sunt nevoiți să schimbe și permisul de conducere. Atenție, schimbarea domiciliului nu obligă șoferul să schimbe permisul.

Potrivit legii, permisul auto se schimbă în momentul în care se schimbă numele șoferului sau atunci când expiră.  În astfel de cazuri, șoferul poate cere eliberarea unui duplicat, sau eliberarea unui nou carnet de conducere. Dacă alege eliberarea unui duplicat, se păstrează valabilitatea permisului și nu este necesară fișa medicală. Dacă, în schimb, se cere eliberarea unui nou permis auto, atunci șoferul va trebui să facă și fișa medicală, însă valabilitatea permisului se prelungește pentru încă zece ani.

Citește și Cod rutier 2026. Amendă uriașă pentru șoferii prinși cu nereguli legate de trusa medicală. Ce se va întâmpla de la 1 iulie

Deși permisul auto nu trebuie schimbat, legea te obligă să schimbi certificatul de înmatriculare al mașinii  în termen de 30 de zile de la emiterea noului buletin, deoarece acesta conține adresa de domiciliu. Cei care nu respectă această regulă riscă amenzi uriașe. Acestea sunt cuprinse între 6 și 8 puncte amendă. În prezent, un punct de amendă este 202,5 lei, astfel că amenda poate fi cuprinsă între 1.215 și 1.620 de lei.

Aceeași problemă poate apărea și dacă șoferul circulă cu documente care nu corespund între ele. De exemplu, dacă numele din buletin este diferit de cel din permis sau din talon, polițistul poate considera că actele nu au fost actualizate la timp, scrie promotor.ro. 

Citește și COD RUTIER 2026. Ce amendă plătești dacă mergi pe banda de urgență. Când ai voie să o folosești

Primăria Capitalei a declanșat un adevărat război împotriva proporiilor cetățeni. După ce a eliminat gratuitatea pentru mașinile hibrid, o măsură considerată de unii o „taxă pe oxigen”, municipalitatea se laudă acum că numărul cererilor pentru abonamente de parcare s-a dublat.

„S-au dublat cererile pentru abonamente de parcare! De la 1 mai, de când a fost eliminată gratuitatea pentru mașinile hibrid, până la 15 mai, am avut 2.620 de cereri de abonamente. Cu 75% mai mult față de perioadele similare din lunile precedente.

Asta înseamnă încasări de peste 8,4 milioane de lei în perioada 1-15 mai 2026. Prin comparație, în primele două săptămâni din martie încasările au fost de 4,8 milioane lei”, se arată într-o postare făcută pe pagina oficială de Facebook a instituției.

Bucureștenii, oameni de bună credință, plătesc pentru parcări, dar, momentan, se pare că Primăria nu prea își face datoria, așa cum se laudă. Nu există un loc de parcare nou în Capitală, fie el subteran sau suprateran. Practic, oamenii dau bani doar pentru a avea dreptul de a-și lăsa mașinile pe o dungă vopsită, în timp ce proiectele mari de infrastructură lipsesc cu infrastructură.

„ÎNFIINȚĂM MAI MULTE LOCURI DE PARCARE. În același timp, Compania Municipală Parking București amenajează mai multe locuri de parcare cu plată. Aproximativ 1.400 de locuri noi au fost marcate din martie și până în prezent, pe următoarele artere:

Bretea Eroilor, Dimitrie Gerota, Traian Vasile, Feroviarilor, Constantin Sandu Aldea, Strada Italiană, ⁠Brezoianu, Iancu de Hunedoara 3, ⁠Paris 2, Cameliei, Petru Poni, Iacob Negruzzi, Constantin Disescu, Constantin Arion, Turnul Eiffel, Ghica Tei, Dorin Pavel, Petru Tei, Teiul Doamnei, Ghica Tei, Doamna Ghica 3.

Alte 2.000, existente, au fost retrasate. Am ajuns, astfel, la 47.520 de #locurideparcare. La începutul anului erau 46.000 de locuri. În prezent, amenajăm noi locuri de parcare pe Șoseaua Viilor și pe Str. Victor Manu”, cu asta se laudă municipalitatea.

Traficul va fi blocat parțial pe Pasajul Basarab de la începutul lunii iunie, din cauza lucrărilor la structura imensă care leagă trei sectoare și aflată într-o stare avanasată de degradare.

„Nu s-a făcut mentenanța curentă așa cum trebuie. Hobanele n-arată bine pe partea exterioară. O să se dea acele carcase de protecție și o să se uite inginerii la miezul hobanelor, la partea metalică. Să sperăm că nu sunt fisuri sau degradări de orice fel, coroziuni. Trebuie să punem asfalt, trebuie să punem parapet. Peste tot parapetul trebuie înlocuit”, spune Ionuț Ciurea, director executiv Asociația Pro Infrastructură, pentru Digi24.

Citeşte şi: Nicușor Dan caută o nouă majoritate cu Uniți pentru România (fostul POT), Grupul PACE – Întâi România și parlamentarii neafiliați. Noi consultări la Palatul Cotroceni

Pasajul Basarab, care se întinde pe o lungime de doi kilometri, nu a fost întreținut din 2011. A fost dat în folosință în 2011, însă recepția nu a mai fost făcută, ceea ce a împiedicat întreținerea corespunzătoare, iar multe componente s-au degradat. Reabilitarea va costa 20 de milioane de lei și se va încheia până la finalul anului 2026.

Ciprian Ciucu: „Se va circula pe o bandă”

„În această vară vom avea inclusiv lucrări (…) la Podul Basarab. Nu a fost recepționat de 20 de ani. Împreună cu funcționarii pe care i-am găsit aici, i-am convins și mi-am asumat că trebuie să recepționăm această importantă lucrare de infrastructură. Problema a fost că, în lipsa recepției, nimeni n-a mai asigurat mentenanța. O parte din lucrare va fi suportată bugetar de Primărie și o parte va fi suportată de constructor. În această vară nu se va circula decât pe o bandă. Vor fi mai multe astfel de blocaje în trafic, dar lucrurile sunt atât de întârziate, încat avem doar aceste două opțiuni: să nu facem nimic, să pierdem banii sau să facem mult mai puțin și oricum să pierdem banii sau să fac apel la înțelegerea bucureștenilor, să aibă încredere că șantierele vor fi la timp finalizate”, a declarat Ciprian Ciucu, primarul Capitalei.

Citeşte şi: Apocalipsa meteo! O masă de aer fierbinte vine din nord-vestul Africii, se anunţă temperaturi de până la 40 de grade Celsius!

Construcția pentru Pasajul Basarab a costat 240 de milioane de euro.