Valul de căldură intens care cuprinde Europa de Vest şi care a dus deja la peste 40 de decese numai în Franţa este alimentat de un fenomen meteorologic cunoscut sub numele de „blocaj omega”, relatează Reuters, potrivit news.ro.

Ce este „blocajul omega”

Blocajul omega îşi are numele de la forma literei greceşti Ω — cu o protuberanţă de aer cald, de înaltă presiune, situată între două sisteme de joasă presiune mai reci.

Elementul de „blocaj” se referă la modul în care zona de înaltă presiune cu aer cald rămâne blocată. În condiţii normale, curentul jet transportă sistemele meteorologice în mod constant de la vest la est. Însă, în timpul unui blocaj omega, acest flux este perturbat şi se poate devia dramatic spre nord şi spre sud, izolând sistemele de presiune. Vânturile de ghidare mai slabe şi contrastele de temperatură din atmosferă contribuie la aceste tipare de mişcare lentă şi blocaj.

Cum favorizează temperaturile extreme

Rezultatul este că aerul cald şi stagnant rămâne blocat deasupra aceleiaşi zone. Blocajele omega durează de obicei între trei şi zece zile, dar pot persista şi săptămâni întregi.

Sub zona de presiune ridicată din centru, condiţiile devin calde şi uscate. Presiunea ridicată împiedică, de asemenea, formarea norilor, rezultând un cer senin şi însorit, care permite temperaturilor să crească.

Efecte diferite în Europa

Condiţiile de acest gen sunt cele care „prăjesc” Franţa şi Spania, unde temperaturile au depăşit 40 de grade Celsius (104 grade Fahrenheit).

Regiunile aflate în zonele de joasă presiune care flanchează valul de căldură sunt, între timp, mai predispuse la condiţii mai răcoroase şi ploioase.

Marea Britanie se află la graniţa dintre sistemul de înaltă presiune şi aerul mai rece din nord-vest – generând căldură intensă în sud şi est, precum şi condiţii mai răcoroase şi mai umede în nord şi vest, potrivit Serviciului Meteorologic al Regatului Unit (Met Office).

Legătura cu schimbările climatice

Oamenii de ştiinţă nu au ajuns încă la un consens cu privire la modul în care schimbarea climei afectează frecvenţa fenomenelor de blocaj precum acesta.

Cu toate acestea, consensul ştiinţific global este clar: schimbările climatice cresc frecvenţa şi intensitatea valurilor de căldură.

Emisiile de gaze cu efect de seră, provenite în principal din arderea cărbunelui, petrolului şi gazelor, au încălzit planeta cu 1,3 °C faţă de perioada preindustrială. Această temperatură de referinţă mai ridicată înseamnă că valurile de căldură ating temperaturi mai mari.

Ce spun cercetătorii

Europa se confruntă în prezent cu valuri de căldură cu 2 până la 4 grade mai fierbinţi decât ar fi fost fără încălzirea provocată de om, a declarat Clair Barnes, cercetător asociat în domeniul fenomenelor meteorologice şi climatice extreme la Imperial College London. Ca urmare, atunci când apar fenomene precum blocajele omega, căldura rezultată poate fi semnificativ mai intensă.

Șoferii care au obținut permisul auto de mai puțin de doi ani ar putea fi nevoiți să respecte o nouă regulă în urma unor modificări din Codul Rutier. Aceștia nu ar mai putea conduce autoturisme cu un raport putere/masă mai mare de 0,075 kW pentru fiecare kilogram al mașinii.

Propunerea nu se referă doar la numărul de cai putere sau la capacitatea cilindrică. Criteriul important este raportul dintre puterea motorului și greutatea vehiculului. Astfel, o mașină ușoară, dar cu moto performant, poate fi considerată prea puternică pentru un șofer începător.

Citește și: Poți claxona un șofer care stă pe telefon la semafor? Ce spune Codul Rutier 2026 și cine riscă, de fapt, amenda

Raportul putere/masă arată cât de rapid poat reacționa un autovehicul în trafic.  Un autoturism cu accelerație puternică poate fi mai greu de controlat, în special pentru cei fără experiență. Autoritățile urmăresc reducerea riscurilor în primii ani de condus. Această perioadă este considerată una sensibilă, deoarece șoferii încă formează reflexele și reacțiile în trafic.

Proiectul prevede și excepții. Un începător ar putea conduce o astfel de mașină dacă este însoțit de un șofer cu cel puțin zece ani de experiență. Persoana respectivă nu este doar pasager, ci are rol de supraveghere.

O altă excepție se referă la folosirea mașinii în scop profesional. În acest caz, șoferul trebuie să dovedească activitatea printr-un contract de muncă sau prin alte documente legale.

Șoferii începători care vor încălca această regulă riscă amenzi usturătoare. Sancțiunile pot fi aplicate inclusiv dacă limita este depășită ușor.

Proiectul a primit raport de adoptare cu amendamente în comisiile parlamentare. Pentru a deveni lege, trebuie votat de Camera Deputaților, care este for decizional.

Citește și: Poți fi amendat dacă ții brăduțul parfumat la oglindă? Detaliul din Codul Rutier care îi poate costa pe șoferi până la 4.325 de lei

Potrivit celor de la Blocul Național Sindical (BNS), în ultimele săptămâni au fost semnalate tot mai multe cazuri de candidați la angajare care au reclamat că li s-a cerut să facă test poligraf, ca etapă de recrutare.

Sindicaliștii spun că o astfel de practică a angajatorilor încalcă drepturi fundamentale, inclusiv dreptul la viață privată garantat de Constituția României și Convenția Europeană a Drepturilor Omului, și depășește cadrul legal al procesului de recrutare.

”Utilizarea testului poligraf încalcă flagrant principiul nediscriminării, prevăzut și sancționat de art. 5 din Codul Muncii. Condiționarea accesului la un loc de muncă de acceptarea unei astfel de testări creează un tratament diferențiat între candidați pe criterii care nu au legătură cu aptitudinile profesionale sau cu capacitatea de a îndeplini atribuțiile postului”, spun cei de la BNS.

Citește și O nouă meserie ar putea fi introdusă oficial în România. Tot mai mulți români au început să lucreze în acest domeniu

Sindicaliștii mai subliniază, în același context, că legislația muncii permite angajatorilor să solicite doar informații relevante pentru verificarea aptitudinilor profesionale, iar testele poligraf depășesc acest cadru și ridică probleme de conformitate cu regulamentele privind protecția datelor cu caracter personal.

Refuzul unui candidat de a face testul poligraf nu ar trebui să poată fi folosit ca motiv de excludere din procesul de recrutare, mai spun cei de la BNS.

Cei de la BNS cer Inspecției Muncii să verifice și să sancționeze utilizarea testelor poligraf în recrutare, Autorității Naționale de Supraveghere a Prelucrării Datelor cu Caracter Personal să analizeze legalitatea prelucrării datelor, iar Consiliului Național pentru Combaterea Discriminării să evalueze posibilele practici discriminatorii. De asemenea, solicită ministerului Muncii modificări legislative pentru interzicerea expresă a acestei practici.

BNS invocă și dreptul constituțional la muncă și acces egal la ocuparea unui loc de muncă, subliniind că evaluarea candidaților trebuie să se bazeze pe competențe, experiență și calificări, nu pe metode considerate intruzive, notează mediafax.

(sursa foto: detectivtimisoara.ro)

Citește și Sistemul e-SIGUR îi dă în vileag pe șoferii contravenienți care aruncă vina pe soții. De la începutul anului, 32 de conducători auto au minţit că la volan se aflau nevestele

Fostul premier și lider al PSD, Victor Ponta, reprezintă propunerea de premier cu care reprezentanții formațiunii politice „Uniți pentur România” se duc la negocierile de la Cotroceni pentru formarea noului guvern.

Călin Georgescu, candidatul interzis de sistem, intervine în ziua consultărilor pentru desemnarea noului premier și subliniază că ”un guvern depărtat de voia lui Dumnezeu va cădea oricum”.

Gabriela Ruse (105 WTA) a produs una dintre surprizele zilei la turneul WTA 500 de la Bad Homburg, învingând-o marți, 23 iunie, pe Linda Noskova (10 WTA), favorita numărul 5, cu scorul de 6-1, 6-3, după exact o oră de joc.