Avocatul și practicianul în insolvență Gheorghe Pecingină, fost deputat PNL de Gorj, a fost desemnat administrator special al Societății de Transport București (STB), companie aflată din această lună în procedură de insolvență. Numirea are loc într-un moment în care Primăria Capitalei este condusă de Ciprian Ciucu, politician PNL și prim-vicepreședinte al partidului.

Pecingină a fost deputat ales pe listele PNL în circumscripția Gorj în legislatura 2020-2024. Documente oficiale ale Parlamentului îl indică drept membru al Grupului parlamentar al PNL, inclusiv spre finalul mandatului său.

În prezent, funcția de primar general al Capitalei este deținută de Ciprian Ciucu, aflat în mandat din 19 decembrie 2025. Site-ul oficial al Primăriei Municipiului București îl prezintă pe Ciucu și drept prim-vicepreședinte al PNL.

Desemnarea lui Pecingină nu a fost făcută însă direct de primarul general, ci, potrivit comunicatului oficial, printr-o decizie a Adunării Generale a Acționarilor STB.

Pecingină va participa la reorganizarea STB

„Adunarea Generală a Acționarilor a Societății de Transport București STB SA a decis, în ședința de astăzi, 22 septembrie 2026, desemnarea domnului Gheorghe Pecingină în funcția de administrator special al societății. Avocat cu experiență și practician în insolvență, Gheorghe Pecingină are un parcurs profesional și în administrația publică locală și centrală”, se arată în comunicatul STB.

Societatea precizează că noul administrator special va avea atribuții importante în perioada de insolvență, inclusiv în administrarea și reprezentarea companiei.

„În calitate de administrator special, Gheorghe Pecingină va avea atribuții privind administrarea societății, reprezentarea STB SA în justiție și propunerea unui plan de reorganizare care să urmărească redresarea și eficientizarea activității societății”, transmite STB. Comunicarea oficială a companiei confirmă desemnarea începând cu 22 septembrie.

Pecingină afirmă că obiectivul său este ca societatea să iasă din actuala perioadă de dificultate cu o situație stabilă și cu perspective de dezvoltare.

„STB este o societate importantă pentru București, iar responsabilitatea pe care am preluat-o este una pe măsură. Îmi asum acest mandat cu dorința de a contribui la redresarea societății și de a obține rezultate cât mai bune. Îmi doresc ca, la finalul acestui mandat, STB să fie o societate stabilă și cu o perspectivă clară de dezvoltare”, a declarat Gheorghe Pecingină.

Fost parlamentar PNL și secretar de stat

Gheorghe Pecingină a intrat în Parlament în urma alegerilor din 2020, fiind ales deputat de Gorj pe lista PNL. Înainte de mandatul parlamentar, acesta ocupase și funcția de secretar de stat în Ministerul Finanțelor Publice și avea o carieră de avocat și consilier juridic.

Astfel, conducerea specială a STB în procedura de insolvență va fi asigurată de un fost parlamentar al aceluiași partid din care provine actualul primar general al Capitalei. PNL sublinia, în august 2026, că Bucureștiul are, prin Ciprian Ciucu, „din nou, după aproape trei decenii, un primar general liberal”.

STB a intrat în insolvență pe 8 septembrie

Noua structură de administrare va include administratorul special Gheorghe Pecingină și directorul general al STB, Andrei Dinculescu-Bighea, activitatea urmând să se desfășoare sub supravegherea administratorului judiciar.

Administrator judiciar este consorțiul format din Euro Insol SPRL, Turmac Insolvency SPRL și Ceres Insolv SPRL, reprezentat de avocatul Remus Borza.

Procedura de insolvență a STB a fost deschisă de Tribunalul București – Secția a VII-a Civilă la 8 septembrie 2026. Obiectivul declarat este reorganizarea activității companiei și plata datoriilor potrivit unui plan de reorganizare.

„Prin reorganizarea societății, STB SA urmărește să își consolideze activitatea și să asigure în continuare serviciul public de transport în condiții de siguranță, cu o preocupare constantă pentru creșterea calității serviciilor oferite călătorilor”, mai transmite compania.

Un influencer american a intrat într-o cușcă de MMA pentru a înfrunta un robot, într-un experiment care a atras imediat atenția pe rețelele sociale.

Frankie Lapenna, o vedetă americană a rețelelor sociale, a decis să testeze cât de bine s-ar descurca un om într-o confruntare fizică directă cu un robot.

Adversarul său a fost „Rekbot”, un robot înalt de aproximativ 1,80 metri, dezvoltat de compania Rek Robotics, cu un aspect care amintește de modelul T-800 din seria cinematografică „Terminator”.

Confruntarea, intitulată „Human vs Terminator”, a avut loc într-o cușcă de MMA și a fost urmărită de mai mulți spectatori, scrie The Sun.

Înaintea luptei, unul dintre cei prezenți, impresionat de dimensiunea robotului, i-a spus lui Lapenna: „Mi-e teamă pentru tine”.

Primele momente ale confruntării nu au părut însă să confirme temerile spectatorilor. Lapenna a reușit să lovească robotul de mai multe ori.

Lovitura care l-a trimis direct la podea pe influencer

Situația s-a schimbat atunci când „Rekbot” a executat o lovitură de picior din săritură, de tip switch kick, care l-a trimis pe influencer la podea.

Lapenna s-a prăbușit pe suprafața de luptă și, în imaginile difuzate inițial, nu a mai reușit să se ridice.

Filmarea se încheie la scurt timp după ce robotul poate fi văzut mișcându-și și scuturându-și membrele.

Potrivit contului oficial al companiei Rek pe X, însă, confruntarea a continuat, iar Lapenna „a continuat să lupte și a învins” robotul.

Imaginile au devenit virale pe internet

Filmarea confruntării s-a răspândit rapid pe rețelele sociale, unde utilizatorii au reacționat atât la dimensiunea robotului, cât și la modul în care acesta s-a mișcat în timpul luptei.

„Renunțați la UFC, vreau să văd mai multe lupte de genul acesta”, a scris un utilizator pe X.

Alții au spus că nu ar fi avut curajul să intre în cușcă împotriva unui astfel de adversar.

„Cum a găsit omul acesta curajul? Eu mi-ar fi fost frică”, a comentat un alt utilizator.

Un altul a comparat imaginile cu serialul Black Mirror, în timp ce alți comentatori au făcut glume despre viitorul relației dintre oameni și roboți.

„Oamenii sunt terminați”, a scris unul dintre utilizatori, într-un comentariu care a devenit reprezentativ pentru tonul multor reacții.

Robotul era controlat de un operator uman

După viralizarea imaginilor, Rek a precizat că robotul nu funcționa în mod autonom în timpul confruntării, ci era controlat de un operator uman.

Detaliul schimbă semnificativ natura experimentului: confruntarea nu reprezintă un test al capacității unui sistem autonom de inteligență artificială de a lupta împotriva unui om.

Totuși, imaginile oferă o demonstrație spectaculoasă a progreselor din domeniul roboticii și a nivelului de mobilitate pe care îl pot atinge roboții umanoizi.

Pe măsură ce roboții devin mai sofisticați, astfel de demonstrații alimentează și dezbaterea despre modul în care oamenii și mașinile ar putea interacționa în viitor – inclusiv în situații în care forța fizică și autonomia sistemelor ar putea deveni relevante.

Procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul București au decis reținerea mai multor persoane după violențele de la protestul ciobanilor din Piața Victoriei. Printre cei săltați care au ajuns, pentru moment, în spatele gratiilor se află și doi membri AUR.

Doi membri AUR, printre cei reținuți după protestele violente din Paiața Victoriei

Potrivit informațiilor STIRIPESURSE.RO, Valentin S. si Auras Mirel A. sunt doi membri ai partidului lui George Simion care au fost săltați de polițiști și procurori după descinderile de marți dimineață.

Cei doi sunt acuzați de ultraj, dupoă ce au atacat forțele de ordine.

Conform informațiilor publice, Auraș Mirel apare pe lista de consilieri locali ai partidului AUR din comuna Ulmu, județul Brăila.

29 de percheziţii domiciliare, în 16 judeţe. Zeci de reținuți

Reprezentanţii Parchetului de pe lângă Tribunalul Bucureşti (PTB) au precizat că, marţi dimineaţă, au fost făcute 29 de percheziţii domiciliare, în 16 judeţe. Totodată, au fost puse în executare 30 de mandate de aducere emise de procurori pe numele unor persoane cercetate în calitate de suspect.

Cercetările vizează instigare publică, ultraj, lovire sau alte violenţe, distrugere şi tulburarea ordinii şi liniştii publice.

”Din probele administrate până în prezent a rezultat că, pe parcursul protestului, o parte dintre participanţi au aruncat cu obiecte dure (borduri, sticle, garduri metalice, materiale pirotehnice) în direcţia jandarmilor aflaţi în exercitarea atribuţiilor de serviciu. Unii manifestanţi i-au lovit pe jandarmi cu pumnii, cu picioarele şi cu bâte, iar o autospecială a Jandarmeriei Române a fost vandalizată. Mai mulţi jandarmi au suferit leziuni traumatice în urma violenţelor exercitate asupra lor. De asemenea, unii dintre manifestanţi au exercitat acte de violenţă fizică asupra a două persoane angajate ale unui trust media, aflate la faţa locului în exercitarea atribuţiilor de serviciu”, au arătat reprezentanţii Parchetului.

Marţi, procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul Bucureşti au pus în mişcare acţiunea penală faţă de 20 persoane şi au dispus reţinerea acestora pentru 24 de ore. Inculpaţii sunt cercetaţi, după caz, pentru ultraj, lovire sau alte violenţe, tulburarea ordinii şi liniştii publice şi distrugere.

Faţă de 10 inculpaţi, procurorii au sesizat judecătorul de drepturi şi libertăţi din cadrul instanţei competente cu propunere de arestare preventivă pentru 30 de zile.

Cercetările continuă în vederea audierii celorlalte persoane cercetate în cauză. Ancheta este efectuată de Parchetul de pe lângă Tribunalul Bucureşti împreună cu poliţiştii din cadrul Direcţiei Generale de Poliţie a Municipiului Bucureşti – Serviciul de Investigaţii Criminale şi Serviciul Grupuri Infracţionale Violente.

Citește și: Rețineri și propuneri de arestare pentru zeci de manifestanți violenți de la protestul ciobanilor din Piața Victoriei. Procurorii vin cu ultimele informații

Mirabela Gradinaru took part on Monday and Tuesday in meetings on child protection, education and the impact of new technologies held in New York on the sidelines of the UN General Assembly, attended by members of presidential families, government officials and representatives of international organisations and technology companies.

One of the events, held on Tuesday, took forward an international dialogue on protecting children in the digital environment that began in Ankara. The meeting was held under the patronage of First Lady Emine Erdogan, wife of the Turkish president, in cooperation with UNICEF and the Office of the Special Representative of the UN Secretary-General on Violence against Children.

In her address, Mirabela Gradinaru stressed the need for common basic rules that provide children with genuine protection, regardless of the country they are in or the platforms they use. She also spoke about the responsibility of governments, technology companies, schools and families to put children’s safety and well-being at the heart of this effort, according to the Presidential Administration.

„In Ankara, we spoke about a simple principle: children deserve the same level of care and protection in the digital environment that we seek to provide them in the physical world,” Mirabela Gradinaru said.

Referring to the discussions in New York, she stressed the need to turn that principle into shared responsibility and cross-border protection standards.

„In New York, we are taking this discussion further, towards shared responsibility and protection standards that do not stop at a country’s borders. Our children already live in a digital world without borders. And their protection must be able to cross those borders with them,” she said.

Also in New York, Mirabela Gradinaru on Monday took part in Fostering the Future Together, an initiative founded by US First Lady Melania Trump, continuing the dialogue she began in Washington in March. The meeting focused on children’s safety in the digital age and the use of artificial intelligence in education.

According to the White House, the initiative brings together spouses of leaders from several countries and others in similar roles to work with national authorities on technological solutions, educational opportunities and training for teachers and parents.

„Technology is changing very rapidly, but children’s needs remain the same: to be safe, to receive guidance and to have the opportunity to learn and grow. We cannot simply ask children and schools to keep pace with technology. Technology must keep pace with their needs,” Mirabela Gradinaru said.

According to the Presidential Administration, the dialogue has continued with a focus „on concrete solutions”, as artificial intelligence is already part of children’s lives and is changing the way they learn, access information and discover the world.

De la 1 octombrie 2026, intră în vigoare un nou sistem de taxare rutieră, care modifică inclusiv modul în care este calculată rovinieta pentru autoturisme și utilitare ușoare.

Principala noutate este că prețul rovinietei nu va mai depinde doar de perioada pentru care este achiziționată, ci și de norma de poluare Euro a mașinii. Astfel, principiul „poluatorul plătește” va fi aplicat în premieră și în cazul autoturismelor.

În aceeași perioadă este programată și introducerea sistemului TollRo, prin care vehiculele de marfă vor fi taxate în funcție de distanța parcursă.

Vezi și Consilierul lui Mugur Isărescu bagă spaima în români. „5,1 milioane de salariați ar trebui să muncească degeaba un an”

Până acum, autoturismele au avut un tarif de rovinietă stabilit în funcție de categoria vehiculului și perioada de valabilitate, fără ca vechimea sau norma de poluare să influențeze prețul.

De la 1 octombrie, situația se schimbă. Astfel, mașinile electrice și cele încadrate în norma Euro VI vor beneficia de cele mai mici tarife, în timp ce automobilele Euro IV și Euro V vor avea tarife mai mari. Pentru vehiculele încadrate în Euro III sau o normă mai veche, costul rovinietei va fi cel mai ridicat.

De exemplu, pentru o perioadă de 30 de zile, tariful va fi de: 48 de lei pentru mașinile electrice și cele Euro VI; 55 de lei pentru mașinile Euro IV și Euro V și 62 de lei pentru mașinile Euro III sau mai vechi.

În cazul rovinietei valabile un an, tarifele vor fi 254 de lei pentru electrice și Euro VI; 292 de lei pentru Euro IV și Euro V și 330 de lei pentru Euro III sau mai vechi.

Prin comparație, în septembrie 2026, rovinieta pentru un autoturism costă 49,95 lei pentru 30 de zile și 262,92 lei pentru un an, indiferent de norma de poluare.

Cu cât cresc tarifele pentru mașinile vechi

Diferențele devin mai vizibile în cazul automobilelor mai poluante. Pentru rovinieta de 30 de zile, un proprietar al unei mașini Euro IV sau Euro V va plăti cu 10% mai mult decât în prezent. În cazul unei mașini Euro III sau mai vechi, creșterea ajunge la aproape 24%.

Același principiu se aplică și pentru celelalte perioade de valabilitate. În cazul rovinietei anuale, proprietarii mașinilor mai vechi pot ajunge să plătească cu 25% mai mult decât în prezent.

Pentru șoferii care circulă frecvent pe drumurile naționale, diferența este cu atât mai importantă, deoarece rovinieta anuală este una dintre cele mai utilizate variante.

Există însă o situație în care majorarea îi va afecta inclusiv pe proprietarii mașinilor electrice și pe cei cu automobile Euro VI. Este vorba despre rovinieta valabilă o singură zi. Aceasta va costa 22 de lei, față de 18,4 lei în prezent. Prin urmare, chiar și cele mai puțin poluante autoturisme vor avea un tarif mai mare pentru această perioadă de valabilitate.

Intră în vigoare și TollRo

Modificarea rovinietei face parte dintr-o reformă a sistemului de taxare rutieră. De la 1 octombrie 2026 este prevăzută intrarea în vigoare a TollRo, noul sistem de taxare pe kilometru destinat vehiculelor de marfă.

Prin noul mecanism, taxarea pentru vehiculele de transport nu se va mai baza exclusiv pe o perioadă de valabilitate, ci va ține cont de distanța parcursă.

Autoritățile estimează că, în primele trei luni de aplicare, din octombrie până în decembrie 2026, veniturile obținute din rovinietă și TollRo ar putea ajunge împreună la 1,1 miliarde de lei.

Reforma are la bază principiul „poluatorul plătește”, astfel încât nivelul taxării să fie corelat într-o mai mare măsură cu impactul vehiculelor asupra mediului și cu utilizarea infrastructurii rutiere.

Citește și Alimentele, lumina și transportul se scumpesc din nou. Avertismentul specialiștilor: ”Nicio regiune nu este ferită, economia globală depășește așteptările”

Dispar mai multe taxe de pod

O altă schimbare importantă este dispariția unor tarife de trecere percepute în prezent pentru anumite poduri peste Dunăre.

Abrogarea OG 15/2002, actul normativ care a reglementat timp de peste două decenii atât rovinieta, cât și tarifele de trecere pe anumite sectoare de drumuri naționale, duce și la eliminarea acestor taxe.

Printre taxele care dispar se numără cea pentru traversarea podului de la Fetești, precum și taxa pentru podul Giurgiu–Ruse, pe sensul din România către Bulgaria.

Este vizată și taxa de la Giurgiu–Ruse, pentru traversarea Podului Prieteniei. Taxa pentru sensul opus, dinspre Ruse către Giurgiu, este însă colectată de autoritățile bulgare și va rămâne în vigoare. De asemenea, nu dispare taxa pentru traversarea podului Calafat–Vidin, întrucât aceasta este legată de un pod construit de partea bulgară.

Prime Minister-designate Siegfried Muresan will meet on Wednesday morning with the parliamentary groups of the Democratic Union of Hungarians in Romania (UDMR) to discuss the governing program.

The discussions are scheduled to begin at 8:30 a.m.

On Tuesday, Siegfried Muresan is holding meetings with PNL and USR lawmakers.

„We will discuss the priorities of the governing program, as well as the timetable and parliamentary procedure for submitting the program and the list of ministers, the hearings for the proposed ministers, and the final vote in the Romanian Parliament,” Muresan wrote on Facebook.

On Monday, UDMR President Kelemen Hunor stated that „what remains of the old coalition” does not currently command the 233 votes needed to invest a government, and that his party will continue discussions with PNL and USR before making a decision.

„Of course, we will continue discussions, primarily with the liberals and USR, to review the governing program and see how Mr. Muresan answers a host of questions regarding taxation, the budget, aid for those in need, the economic and development agendas, investments, and many other matters that must be addressed beforehand; we need to see the program with which Mr. Muresan, the Prime Minister-designate, intends to come before Parliament. Naturally, if we conclude that there is absolutely no way to secure the 233 votes needed… then we must make a decision, first and foremost ourselves, on whether to continue discussions and face a disastrous collapse in Parliament with only 160-170 votes, or to decide that, in such a situation, it is better not to prolong the conflict or widen the rift, and instead suggest, since that is all we can do, that Mr. Muresan return his mandate. If Mr. Muresan believes he must see the process through to the end, that is, to the parliamentary vote, then we also will have to decide on our course of action,” explained Kelemen Hunor.