Vlad, suspectul în cazul fetei găsite în valiză, părea la prima vedere un tânăr respectuos și liniștit, conform declarațiilor vecinului său. Totuși, acesta a mărturisit că, de-a lungul timpului, a auzit despre mai multe probleme în care tânărul ar fi fost implicat.

Citește și: Fosta iubită a lui Vlad Bălțățeanu rupe tăcerea după moartea Valentinei: „Eu am reușit să plec la timp. Valentina nu a mai apucat”. Deși tânăra a depus plângere, dosarul a rămas în sertarul procurorilor timp de patru ani, iar hairstilistul a zburdat liber

Vecinul lui Vlad, principalul suspect: „A mai bătut-o, avea un ochi vânăt”

În plus, vecinul a dezvăluit că ultima dată când a văzut-o pe Valentina, aceasta avea un ochi vânăt, suspectând că fata fusese lovită, deși nu știa exact ce se întâmpla în locuința celor doi.

„Ca aparență, era un băiat bun. Nu părea un interlop, era respectuos, dar de când îl știu eu a avut multe chestii la viața lui. Cu familia cam prost. Îi bătea și pe ei. Tatăl lui a murit de acum 4 luni. Și pe bunica lui. I-a mutat într-o cămară acolo jos și el stătea în casa mare cu fetița asta.

Valentina părea o fată fericită așa cu el, dar nu pot să știu eu ce au avut ei în casă. Când am văzut-o avea un semn la ochiul stâng. Cred că a bătut-o, a mai bătut-o. Avea un ochi vânăt”, a declarat vecinul lui Vlad la „Acces Direct”.

Un alt element bizar menționat de vecin este dispariția cățelului Valentinei. Animalul, evaluat la circa 2.000 de euro, fusese văzut de bărbat în trecut, însă ulterior a remarcat că acesta nu mai era de găsit.

„Avea un cățeluș, era de mare valoare, în jur de 2.000 de euro cățelul. Dar nu l-am mai văzut. Cred că tot în noaptea aia a dispărut, cu victima. Nu știu, Dumnezeu știe”, a mai spus acesta.

În mod tradițional, ospătarul ar trebui să aștepte ca toți membrii unei mese să termine de mâncat înainte de a strânge farfuriile. Regula nu mai este însă respectată întotdeauna în restaurantele contemporane, unde vasele pot fi ridicate individual, pe măsură ce fiecare client își termină felul de mâncare.

Asta nu înseamnă automat că ospătarul încearcă să grăbească masa sau să transmită clienților că este timpul să plece.

Jacqueline Whitmore, expertă în etichetă și fondatoarea Protocol School of Palm Beach din Florida, explică faptul că există o diferență între regulile tradiționale de servire și modul în care funcționează multe restaurante în prezent.

Salar Sheik, consultant în industria ospitalității și conducător al Savory Hospitality Restaurant Consulting din Los Angeles, spune că ridicarea unei farfurii poate avea mai multe explicații.

Ospătarul poate încerca să păstreze masa în ordine, să pregătească servirea următorului fel sau pur și simplu să elibereze locul clientului care a terminat deja.

Prin urmare, faptul că o farfurie este ridicată înainte ca restul grupului să termine nu trebuie interpretat automat ca o invitație de a pleca.

Citește și: Te trezești cu mâinile amorțite dimineața? Ce afecțiuni ascunde acest simptom și când devine o urgență

Cum își dă seama ospătarul că ai terminat

Lucrurile devin mai complicate atunci când în farfurie a mai rămas puțină mâncare. Faptul că nu mai mănânci pentru câteva momente nu înseamnă neapărat că ai terminat.

Ospătarii cu experiență urmăresc mai multe semnale. Printre acestea se numără împingerea farfuriei, așezarea tacâmurilor împreună, retragerea corpului de la masă sau chiar privirea îndreptată către ospătar.

Limbajul corporal și ritmul în care mănâncă restul persoanelor de la masă pot oferi, de asemenea, indicii despre momentul potrivit pentru strângerea farfuriei.

Și poziția cuțitului și a furculiței poate fi un indiciu pentru personalul restaurantului.

Potrivit regulilor de etichetă prezentate de Jacqueline Whitmore, tacâmurile așezate încrucișat pe farfurie pot indica faptul că persoana încă mănâncă sau doar face o pauză.

În schimb, atunci când cuțitul și furculița sunt așezate una lângă cealaltă, aproximativ în dreptul orei patru, poziția poate transmite că masa s-a încheiat.

Aceste reguli nu sunt însă universale. Modul în care sunt folosite tacâmurile ca semnal poate varia în funcție de țară și de restaurant, astfel că ospătarul ar trebui să țină cont și de comportamentul clientului, nu doar de poziția obiectelor de pe farfurie.

Problema apare atunci când ospătarul încearcă să ridice farfuria în timp ce clientul încă mănâncă.

Într-o astfel de situație, clientul se poate simți grăbit, chiar dacă aceasta nu a fost intenția ospătarului. Repetarea gestului poate lăsa impresia că personalul vrea să elibereze masa cât mai repede pentru următorii clienți.

În astfel de cazuri, varianta cea mai simplă este ca ospătarul să întrebe înainte de a lua farfuria. O întrebare scurtă poate evita confuzia și îi permite clientului să spună dacă a terminat sau doar face o pauză.

Citește și: Cum să coci vinete fără să afumi toată casa. Trucuri utile gospodinelor care se pregătesc pentru iarnă

Cât timp poți ocupa masa la restaurant

Nici durata unei mese nu este stabilită printr-o regulă universală. Timpul petrecut la restaurant poate depinde de numărul persoanelor din grup, de cât de aglomerat este localul, de existența unor rezervări și de eventualele limite de timp anunțate de restaurant.

Dacă localul este plin și există persoane care așteaptă pentru o masă, este firesc ca un grup care a terminat de mâncat să țină cont de situație.

În schimb, dacă restaurantul nu este aglomerat și nu există clienți care așteaptă, nu există același motiv pentru ca personalul să transmită în mod repetat că masa trebuie eliberată.

Fostul internațional brazilian Roberto Carlos susține că a pierdut 99% din averea pe care o acumulase în timpul carierei de fotbalist, în urma unor probleme cu impresarii și a unor conflicte familiale, potrivit cotidianului portughez Record.

Roberto Carlos, una dintre figurile centrale la deschiderea celei de-a doua zile a „Portugal Football Summit”, a participat la evenimentul „Dincolo de teren: construirea unui brand și a unei moșteniri în fotbal”, axat pe provocările cu care se confruntă fotbaliștii în gestionarea carierei și, mai ales, a averii construite de-a lungul anilor.

Alături de Paul Brighten, partenerul său de la Entourage Sport & Entertainment, și de Bruna Cicolino, de la Talent & Influencer Marketing Africa Creative, Roberto Carlos a vorbit deschis despre greșelile financiare care aproape că l-au lăsat fără nimic după încheierea carierei.

Fostul internațional brazilian, campion mondial în 2002 și unul dintre cei mai apreciați fundași stânga din istoria fotbalului, în prezent ambasador al Real Madrid, a dezvăluit că a încercat mereu să își pregătească viitorul încă din perioada în care evolua la cel mai înalt nivel.

„M-am gândit mereu la perioada de după carieră. Înseamnă să construiești o poveste ca jucător și să îți folosești imaginea. Când am decis să mă retrag din fotbal, aveam deja licența de director sportiv și lucram cu multe branduri”, a explicat el.

Roberto Carlos spune că a pierdut aproape toată averea din fotbal

În ciuda acestui plan, Roberto Carlos a mărturisit că a suferit o lovitură financiară dură, ajungând să piardă aproape toată averea acumulată în decenii de carieră.

„Am avut probleme cu oameni care mi-au lăsat contul pe zero. Din cauza impresarilor și a unor probleme familiale, am pierdut 99% din tot ce câștigasem în fotbal. Am făcut greșeli și, de aceea, le cer celor mai tineri să nu facă aceleași lucruri. Paul mi-a reorganizat viața. Cu Entourage am reușit să îmi restructurez viața financiară și familială”, a dezvăluit fostul fundaș, într-o discuție relaxată, deși pe marginea unei teme care îi afectează pe mulți fotbaliști.

Problemele cu impresarii și familia i-au dat viața peste cap

Fostul fundaș a dezvăluit că problemele au pornit de la chestiuni familiale și de la relația cu impresarii care îi gestionau afacerile.

„Am avut o problemă serioasă cu fostul meu impresar. Am avut o problemă familială foarte gravă. Într-o joi m-am culcat la miezul nopții, iar vineri am primit o grămadă de documente despre care nici măcar nu știam că există. Atunci mi-am pierdut toată povestea.”

Avertisment pentru fotbaliștii tineri

Experiența l-a marcat atât de mult, încât Roberto Carlos ține să avertizeze noile generații cu privire la riscurile care există în afara terenului.

„Tot ce s-a întâmplat rău în viața mea le povestesc celor mai tineri, pentru ca ei să nu facă aceleași greșeli pe care le-am făcut eu.”

În timpul discuției, Roberto Carlos a dat și câteva exemple de foști colegi care au știut să își pregătească viața de după fotbal. Printre aceștia s-a numărat Ronaldo Nazário, despre care a respins ideea că ar fi doar un geniu pe teren.

„Mulți oameni cred că Ronaldo este lent când vine vorba despre chestiuni financiare, dar este un mare om de afaceri. A crescut mult valoarea lui Valladolid când l-a cumpărat și apoi l-a vândut la o valoare complet diferită. A făcut același lucru cu Cruzeiro”, a spus el.

Chiar și așa, Roberto Carlos nu uită că „Fenomenul” i-a luat Balonul de Aur „în 90 de minute”.

Roberto Carlos îl preferă pe Casillas în fața lui Júlio César

Brazilianul a avut și un moment amuzant, susținând că Iker Casillas a fost cel mai bun portar din lume, chiar în prezența lui Júlio César.

„În opinia mea, Casillas a fost cel mai bun portar din lume”, a spus Roberto Carlos, stârnind râsete.

La final, Roberto Carlos a recunoscut că toate dificultățile prin care a trecut de-a lungul anilor i-au lăsat, în cele din urmă, o lecție valoroasă.

„Astăzi sunt un om fericit și îmi spun povestea pentru ca toată lumea să cunoască lucrurile bune și lucrurile rele care s-au întâmplat în viața mea.”

Interim Foreign Affairs Minister Oana Toiu and her Cypriot counterpart Constantinos Kombos have signed a Memorandum of Understanding on political consultations, providing a „solid” framework for regular and structured dialogue and closer coordination on the European, regional and international agenda.

The signing took place on the sidelines of the 81st session of the UN General Assembly in New York, the Romanian Foreign Ministry said on Friday.

According to the ministry, Oana Toiu highlighted the strength of Romanian-Cypriot bilateral relations and expressed appreciation for the contribution of the Romanian community in Cyprus and the Cypriot community in Romania.

She stressed that their close ties with the two countries represent „an important bridge” between the two societies and contribute to strengthening the partnership between Romania and Cyprus.

The two officials agreed on the importance of further developing the bilateral economic agenda by building on the positive trend in trade and investment and identifying new areas with untapped potential for cooperation, the Foreign Ministry said.

Toiu expressed appreciation for Cyprus’s term at the Presidency of the Council of the EU in the first half of the year and discussed European cooperation, with a focus on the enlargement process and negotiations on the 2028-2034 Multiannual Financial Framework.

Tragedie în cazul băiețelului Iosif, dispărut de acasă miercuri, cu puțin timp înainte de ora 14:00. După ore întregi de căutări și o mobilizare uriașă a autorităților și voluntarilor, copilul a fost găsit mort în albia râului Trotuș.

Polițiștii au analizat imaginile de pe camerele de supraveghere pentru a stabili direcția în care a plecat copilul după ce a ieșit din locuință.
Iosif a fost surprins alergând pe stradă. În imaginile analizate de anchetatori nu apare vreun adult care să-l însoțească. Polițiștii au încercat să stabilească traseul exact parcurs de băiețel și să afle unde s-a îndreptat după ce a plecat de acasă. Se pare că minorul a ieșit din locuință după ce ar fi găsit ușa deschisă.

Părinții l-au căutat o oră înainte să anunțe Poliția

După ce au observat că băiețelul a dispărut, părinții au început să-l caute. Timp de o oră au încercat să-l găsească, însă fără rezultat. Ulterior, familia a alertat Poliția, iar operațiunea de căutare a fost declanșată rapid.

Dispariția copilului a mobilizat un număr important de forțe. 250 de persoane au participat la căutări, printre acestea aflându-se polițiști, jandarmi, salvamontiști și voluntari.

Echipele de intervenție au verificat zona inclusiv pe timpul nopții. Pentru localizarea copilului au fost utilizate drone, iar un elicopter al Inspectoratului General de Aviație a survolat regiunea. La sol, salvatorii și voluntarii au continuat să verifice zonele în care exista posibilitatea ca băiețelul să fi ajuns.

După ore întregi de căutări, operațiunea s-a încheiat cu o veste tragică. Vineri, echipajele de intervenție l-au găsit pe băiețel înecat în albia râului Trotuș.

„În urmă cu câteva minute, echipele de căutare au găsit minorul, din păcate, decedat, în albia râului Trotuș”, au transmis polițiștii.

Părinții urmează să fie audiați, iar anchetatorii încearcă să reconstituie exact traseul copilului după momentul în care acesta a ieșit din locuință.

Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) cere amânarea operaționalizării sistemului TollRo până la 1 aprilie 2027 și menținerea actualei roviniete până la recepționarea sistemului.

Potrivit AUR, TollRo ar urma să înlocuiască de la 1 octombrie rovinieta pentru camioanele de peste 3,5 tone, deși sistemul nu ar fi trecut încă de recepția calitativă.

Partidul afirmă că CNAIR a semnalat erori majore, în timp ce etapa de testare publică a început abia la jumătatea lunii septembrie.

„De la 1 octombrie, rovinieta camioanelor de peste 3,5 tone este înlocuită de TollRo. Plată obligatorie și amenzi, deși sistemul nu a trecut de recepția calitativă. CNAIR semnalează erori majore, pilotarea publică a început abia pe 16 septembrie, iar recepția nu poate începe înainte de 14 octombrie. Cu toate acestea, statul merge înainte cu aplicarea sistemului. Răspunderea politică pentru modul în care a fost pregătită implementarea aparține Guvernului Bolojan.”, transmite AUR.

Citește și : INS: Salariul mediu net a ajuns la 5.266 de lei în 2025. Botoșani și Teleorman, județele cu cele mai mici câștiguri

Formațiunea susține că sancțiunile prevăzute pentru situațiile în care distanța parcursă nu poate fi determinată poate ajunge la 5.000 de lei, la care se adaugă un tarif compensatoriu de 2.000 de lei.

„Sancțiunile sunt gata, sistemul nu. Amenzile pot ajunge la de zece la douăzeci de ori, atunci când distanța nu poate fi stabilită, la 5.000 de lei plus 2.000 de lei tarif compensatoriu. CNAIR a cerut personal încă din martie și, pe 7 septembrie, amânarea aplicării până la 1 aprilie 2027. Critica AUR privește modul de implementare, nu principiul taxării în funcție de distanță”, se arată în comunicat.

Partidul afirmă că noul sistem va crește semnificativ costurile pentru transportatorii de marfă, în funcție de distanța parcursă și tipul de drum utilizat.

„Un camion Euro VI de peste 12 tone ajunge, la 100.000 km pe an, la un cost de 24.000–62.000 de lei, față de aproximativ 7.500 de lei pentru actuala rovinietă anuală pentru categoria F (≥ 12 t, minimum 4 axe). În funcție de traseu (drum național, drum expres și/sau autostradă), costul poate fi de trei până la peste opt ori mai mare, iar această factură nu rămâne la transportatori.

Costurile suplimentare pot ajunge în prețul materialelor de construcții, alimentelor și bunurilor de consum, într-un moment în care transportatorii suportă deja efectele scumpirii carburanților. În plus, jumătate din încasările din rovinietă și TollRo merg la bugetul de stat”, susține AUR.

Formațiunea cere și clarificarea regimului aplicabil transportatorilor ucraineni, înainte de intrarea în vigoare a sistemului.

„Trebuie clarificată înainte de 1 octombrie și situația transportatorilor ucraineni. Documentul arată că aceștia plătesc în prezent rovinieta și ar urma să plătească TollRo, dar acordul româno-ucrainean din 1996 conține o prevedere privind scutirea reciprocă de taxe de drum. MTI, MAE și CNAIR trebuie să spună fără echivoc ce regim se aplică. Transportatorii români nu trebuie dezavantajați printr-o aplicare inegală a regulilor.”, mai cere partidul.

AUR solicită, astfel, ca operaționalizarea sistemului să fie amânată până la 1 aprilie 2027, iar până atunci să fie păstrată actuala rovinietă.

În cazul în care termenul de 1 octombrie este menținut, partidul propune ca erorile care nu țin de o fraudă a utilizatorului să nu fie sancționate până la 1 aprilie 2027 și ca termenul de plată să fie extins de la 72 de ore la 15 zile.

„În același timp, AUR propune publicarea neconformităților și a contractului de implementare, folosirea banilor colectați pentru drumuri, introducerea motorinei profesionale permanente din 2027, reevaluarea tarifelor după șase luni și control egal pentru toate flotele, inclusiv la frontiera externă.

Citește și : Breșă de securitate pe noul site al Guvernului. CNP-uri, numere de telefon și adrese, publicate online

Poziția AUR este foarte clară: statul nu poate cere plata înainte de a pune la dispoziție un sistem funcțional și apoi să sancționeze transportatorii pentru propriile întârzieri”, potrivit comunicatului.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat vineri că etapa de testare a platformei TollRo, începută pe 15 septembrie, s-a încheiat, iar sistemul va deveni operațional la 1 octombrie 2026, la ora 00:00.

De la această dată, rovinietele și tichetele de rută noi vor fi emise prin Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică. Pentru vehiculele de transport de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone, tariful TollRo va fi calculat în funcție de distanța parcursă. Rovinietele cumpărate anterior rămân valabile.