Uniunea Europeană a introdus noi reguli pentru standardizarea permiselor de conducere, dar și pentru creșterea siguranței acestora în toate statele membre. Scopul principal este reducerea riscului de falsificare și fraudă, dar și asigurarea faptului că documentele sunt recunoscute ușor în orice țară din Uniunea Europeană.

Nu sunt vizate doar vechile permise pe hârtie, ci și primele permise din plastic emise în anii trecuți. Noile documente vor avea valabilitate limitată și un format unitar, ceea ce înseamnă că toți șoferii vor trebui, treptat, să își preschimbe permisul.

Citește și: Modelul electric pentru care permisul de conducere categoria B nu este suficient. Informațiile transmise de producător cu privire la configurarea mașinii

În Germania, următorul termen limită este 19 ianuarie 2027. Până la această dată, șoferii care dețin un permis de conducere din plastic emis între anii 2002 și 2004 sunt nevoiți să își preschimbe documentul.

Anterior, termenul limită a fost 19 ianuarie 2026, iar acesta a vizat două categorii importante.

Prima categorie a fost formată din persoanele născute între 1971 și 1973, dacă aveau un permis de conducere pe hârtie emis până la data de 31 decembrie 1998. A doua categorie a fost cea a șoferilor care dețineau un document din plastic emis ître 1999 și 2001.După expirarea termenului, documentul nu mai trebuie folosit, chiar dacă dreptul de a conduce rămâne valabil.

Pentru permisele de conducere pe hârtie, emise înainte de 31 decembrie 1998, termenul de schimb este stabilit de Uniunea Europeană în funcție de anul nașterii șoferului. Cei născuți între 1953 și 1958 au avut termen până la 19 ianuarie 2022.

Pentru cei născuți între 1959 și 1964, termenul a fost 19 ianuarie 2023. Totodată, persoanele născute între 1965 și 1970 au avut termen până la 19 ianurie 2024, iar cei născuți în 1971 și ulterior au fost nevoiți să își schimbe actul până la 19 ianuarie 2025.

În cazul permiselor de conducere din plastic emise între 1999 și 2013, termenul se stabilește în funcție de anul emiterii documentului.

Permisele emise între 1999 și 2001 trebuie schimbate până la 19 ianuarie 2026.

Cele emise între 2002 și 2004 trebuie preschimbate până la 19 ianuarie 2027.

Pentru documentele emise între 2005 și 2007, termenul este 19 ianuarie 2028, iar permisele emise în 2008 au termen până la 19 ianuarie 2029, cele din 2009 până la 19 ianuarie 2030, cele din 2010 până la 19 ianuarie 2031, iar cele din 2011 până la 19 ianuarie 2032.

Permisele emise între 2012 și 18 ianuarie 2013 trebuie schimbate până la 19 ianuarie 2023.

Șoferii care nu își preschimbă permisul de conducere până la termenul legal riscă o amendă de 10 euro.

Cu toate că dreptul efectiv de a conduce nu dispare automat, documentul în sine își pierde valabilitatea, iar acest lucru poate crea probleme, în special în timpul controalelor rutiere în străinătate.

Așadar, un permis expirat ca document poate duce la complicații administrative, verificări suplimentare sau sancțiuni care pot afecta deplasările internaționale.

Din acest motiv, autoritățile recomandă verificarea atentă a datei de emitere a permisului și respectarea termenului stabilit pentru preschimbare.

Citește și: Ofertă neașteptată pentru tineri: 439 de euro, permis auto gratuit și avantaje la angajare dacă acceptă pregătirea militară

Intră profesorii în grevă generală? Nu poate fi dat un răspuns cert. Sigur este, la acest moment, că sindicatele adună semnături în favoarea acestui demers.

”Ca strategie, avem un referendum în desfășurare, urmează să strângem punctele de vedere ale colegilor la nivel național, apoi se va lua o decizie comună. Urmează să publicăm un punct de vedere, în curând”, a declarat președintele Federaţiei ”Spiru Haret”, Marius Nistor.

Liderul sindical este de părere că angajații din sistem se vor pronunța pentru intrarea în grevă generală, însă în rândul acestora nu pare să se contureze asta.

Un cadru didactic angajat la un liceu din Capitală spune că acolo ”nu se strâng semnături” pentru declanșarea protestului și că nu înțelege întârzierea organizării acestuia, în condițiile în care se reclamă de mult scăderea veniturilor în sistem.

”Se fac presiuni să facem orele, probabil de aceea nu s-a comentat nimic despre grevă. Eu, personal, sunt foarte tristă în legătură cu ceea ce se întâmplă. Aș zice că sunt niște presiuni politice. Nu înțeleg de ce s-a așteptat atât cu organizarea grevei, nouă ne-au scăzut drastic salariile de luni bune. Ce au așteptat? Cumva OK-ul unora? Foarte mulți vor pleca din sistem, cel puțin colegii foarte tineri”, a spus, pentru ziare.com, cadrul didactic.

Citește și Cum a pierdut un profesor din România aproape 2.000 de lei din salariul net. „Nu se dorește o dezvoltare reală a educației”

Aceeași stare de spirit la o unitate de învățământ din Breaza-Prahova. ”La noi, momentan, nu au optat pentru grevă, deși toți sunt nemulțumiți”, spune un profesor.

La rândul său, un învățător din municipiul Bacău vorbește despre o stare de resemnare în rândul cadrelor didactice, după ce la ultima grevă sindicaliștii ”s-au înțeles pe sub mână cu politicul”.

”Liderul sindical a venit la școală să strângă semnături, dar nu am semnat nici eu, nici colegii. Nici măcar liderul sindical. La precedenta grevă am fost trădați de liderii sindicali Hăncescu (Simion Hăncescu, președintele Federaţiei Sindicatelor Libere din Învăţământ – n.r.) și Nistor, care s-au înțeles pe sub mână cu politicul. Noi aflasem de la TV că se terminase greva, fără să dăm și noi cu subsemnatul dacă suntem de acord, așa cum era firesc. În plus, având în vedere contextul social, economic, plus dezbinarea, nu știu cine își mai permite să intre în grevă fără să primească salariu câteva săptămâni sau mai bine de o lună de zile. Apoi, nu știu cine va mai vrea să facă grevă venind la școală. Greva se face în stradă, în fața Guvernului și a președintelui, cu lacătul pus la poarta școlii, nu în sala de clasă!”, explică învățătorul.

Nemulțumirile cadrelor didactice față de sindicaliști sunt vizibile și în mediul online. ”Ați uitat de grevă generală, din păcate. Nu vă mai crede nimeni pentru faptul că ați răspuns doar la comandă politică, fără să ne consultați. Nivelul de încredere al cadrelor didactice referitor la voi este zero. Este rezultatul deciziilor luate de voi, fără să ne consultați”, a comentat cineva la o postare pe rețelele de socializare făcută de Federația Sindicatelor din Educație ”Spiru Haret”, mai notează sursa citată.

Citește și O nouă disciplină pentru elevii din învățământul preuniversitar. Vor învăța despre prevenție și vaccinare

Florin Prunea a acceptat invitația bunului prieten, Cristi Cociș, unul dintre organizatorii etapei de Rally Raid din orașul Borsec și vrut să vadă dacă fotbalul și mașinile de competiție fac casă bună împreună.

La fața locului, fostul portar a aflat că e mult mai greu la Rally Raid. Mai ales când trebuie să intri într-un combinezon strâmt și să te lași legat în centuri. „Nu ați vrea să fiți în locul meu! Să mă bag sau să nu mă bag? Să moară Bibi, mi-e o frică de mor! Mi-am făcut rugăciunea, o mai fac încă o dată. Uitați-vă cum îi închide în chingile alea… eu dacă stau acolo, nu mai ies, nene!”, se confesează Prunea.

Florin Prunea și iubita lui, demolați de soția fostului fotbalist. ”A stat la pândă și a urmărit să facă copil cu el. Rușinea lor, nu a mea”

Deși inițial, Prunea și-ar fi dorit să urce în dreapta pilotului Cristi Cociș și să participe la etapă, fostul portar s-a răzgândit imediat și a preferat să stea la linia de start! A recunoscut că pentru el, roadbook-ul copilotului e un fel de limba chineză. „Nu înțeleg nimic cu liniile alea, am fost corijent la matematică! Eu când urc, închid ochii și atât, nu pot să mă uit!”, dezvăluie acesta.

La final, să îi tracă emoțiile a cerut un pahar de „albeață”

Deși a ocolit cât a putut mașina de concurs a lui Cristi Cocis, până la urmă Prunea nu a scăpat! După o scurtă rugăciune și o cruce făcută „ca la penalty-uri”, el s-a lăsat pe mâna experimentatului pilot. „I-am promis că merg încet de data asta… dar nu mă țin de cuvânt! Avem apă, avem Borsec, dar pilula de viteză i-o dau eu”, mărturisește amuzat Cristi.

Florin Prunea, eliminat de la „Desafio: Aventura”. Câți bani ar fi câștigat pentru 12 săptămâni în Thailanda

După câteva ture nebune prin oraș, unde acul din bord a sărit bine de 100 kilometri la oră, Prunea a coborât din mașină cu un singur gând. „Fratello, o albeață și un pahar de apă, te rog eu! Dacă beau niște lichid de frână cred că mai rezist. Mi-a zis că merge încet și aveam 120 pe curbele alea! Dar m-am întors sănătos, asta e cel mai important!”.

Pentru portarul „Generației de Aur”, experiența de la Borsec nu e singura! El a mai trăit una asemănătoare la raliuri. „Acum 4 ani, m-am urcat cu Tempestini, la Iași, m-am dat pe macadam, era un praf de nu vedeam nimic. L-am întrebat, frate cum mergi cu 140 în satul ăsta, am închs ochii și am tras aer adânc în piept”, încheie acesta.

Etapa a doua din Campionatul Național de Rally Raid, Baja Borsec a avut loc pe 8 și 9 mai în stațiunea din Județul Harghita și a stâns la strat 17 echipaje care au făcut spectacol pe traseu. Ziua de vineri a fost una plină atât pentru piloți cât și pentru spectatorii au au luat parte la eveniment. Inima stațiunii a pulsat în ritmul motoarelor de configurație Dakar. Cele 17 echipaje și-au demonstrate măiestria pe un traseu spectaculos, pregătit special pentru fani, iar în zona de start, platforma mobilă FRAS ONE a găzduit activități interactive, la care au luat parte tinerii din orășel. După-amiază a fost startul festiv, unde cei prezenți au admirat mașinile de concurs care au dat câteva ture prin stațiune.

Un profesor din București susţine că venitul său lunar a scăzut semnificativ după modificările adoptate de Guvern. Potrivit acestuia, eliminarea sau reducerea unor sporuri și schimbarea modului de plată pentru orele suplimentare au dus la pierderi consistente.

„Dirigenția este undeva la 500 de lei, doctoratul 500 și ceva. Eu, de exemplu, am pierdut 2.000 de lei net, în condițiile în care aveam și multe ore peste normă. Însă, în cazul celor care au doctorat și nu au multe ore suplimentare, pierderea o estimez la 1.400-1.500 de lei”, a transmis cadrul didactic.

Citeşte şi: Decizie în instanţă pentru asociaţiile de proprietari. Ce trebuie să ştie românii care au boxe la bloc

Liderul sindical Marius Nistor susține că aproximativ 50% dintre beneficiile salariale obținute după protestele profesorilor din 2023 s-au pierdut între timp. Astfel, învățământul continuă să rămână un domeniu de activitate imprevizibil și descurajant pentru aspiranții la cariera de dascăl.

„Din ceea ce s-a obținut în urma grevei din 2023 cred că s-a pierdut undeva la 50%. Cadrele didactice sunt bugetarii cu cele mai mari amputări de venituri, nu se dorește o dezvoltare reală a educației și atragerea, motivarea celor mai buni profesioniști. Președintele Nicușor Dan ne-a spus că de la Educație se putea tăia cel mai ușor. Asta spune tot”, a declarat Marius Nistor, pentru ziare.com.

Citeşte şi: Ce venit lunar îți trebuie în 2026 pentru a cumpăra un apartament de 70.000 de euro prin programul „Noua Casă”

Sindicalistul a explicat că una dintre cele mai importante modificări a vizat plata cu ora pentru profesorii care acopereau deficitul de personal. După reducerea acestui tip de remunerație la aproximativ 40% din nivelul anterior Legii nr. 141/2025, mulți profesori au înregistrat scăderi importante ale veniturilor. Pe lângă această măsură, au fost afectate și alte beneficii: indemnizația de hrană, voucherele de vacanță, sporul de doctorat și norma didactică, care a crescut.

„Avem mulți colegi care efectuează muncă pentru plata cu ora, pentru că acopereau deficitul de resurse umane din sistem. Însă, în momentul în care a scăzut plata cu ora, adusă la 40% dinaintea Legii nr. 141/2025, a apărut o diminuare drastică pentru colegii noștri. Deci sunt multiple măsuri care au afectat veniturile cadrelor didactice, tăieri privind: indemnizația de hrană, voucherele de vacanță, sporul pentru doctorat. În plus, a crescut norma didactică și s-a redus plata cu ora”, a transmis Marius Nistor.

În orașul regal, planificarea administrativă pare desprinsă din scheciurile de comedie. După aproape un an în care au bătut apa în piuă anunțând un nou regulament privind parcările și după două eșecuri absolut lamentabile de a-l pune în aplicare, aleșii locali s-au reunit luni în ședință și au aprobat… altul! Că doar așa-i prin zonă: dacă nu ne iese din prima (sau din a doua), mai scriem o maculatură și sperăm că de data asta s-o potrivi cheia.

Noul act normativ adoptat luni vizează, teoretic, organizarea și administrarea locurilor de parcare de pe raza municipiului Curtea de Argeș. Practic, însă, vestea a fost primită de cetățeni mai degrabă cu strângere de inimă decât cu aplauze. Noi sperîm, totuși, ca a treia oară să fie cu noroc!

Noul regulament stabilește că locurile de parcare rezidențiale vor fi atribuite prin platforma online a primăriei, pe zone și cartiere, în etape succesive. În prima etapă se poate atribui un singur loc pentru fiecare locuință.Locurile rămase disponibile vor fi atribuite ulterior pe principiul „primul venit, primul servit”.Cetățenii trebuie să depună documente privind domiciliul, autoturismul și dreptul de utilizare al mașinii. Regulamentul stabilește termene de plată, condiții de utilizare și sancțiuni pentru ocuparea abuzivă a locurilor de parcare. Poliția Locală primește atribuții de verificare și control.

Cronica unui an de incompetență pe spatele șoferilor

Bâlbele din jurul acestui proiect durează de luni bune, august 2025, timp în care administrația locală a demonstrat o neputință crasă în a gestiona o problemă banală pentru orice oraș modern.

• Două eșecuri de proporții: Primele două tentative de implementare a regulamentului s-au prăbușit spectaculos în fața realității din teren, dovedind că proiectele au fost făcute pe genunchi.
• Mii de oameni umiliți: Ultima încercare a primăriei a reușit performanța de a enerva mii de argeșeni. Oamenii au fost puși pe drumuri, plimbați de la un ghișeu la altul, blocați în cozi și birocrație inutilă, totul pentru un drept elementar de parcare pentru ca in final toata procedura sa fie anulată.

Oare ce urmează? Istoria se repetă?

Întrebarea legitimă care stă acum pe buzele tuturor proprietarilor de masini din Curtea de Argeșcare vor un loc de parcare este: ce se va întâmpla de data asta? Va fi acest al treilea regulament cel cu noroc sau vor fi oamenii transformați din nou în cobai ai unor experimente administrative eșuate?

Există temeri serioase că noul document va aduce la pachet același haos. Când o administrație se învârte în cerc timp de un an pentru a reglementa niște dungi albe trasate pe asfalt, e greu să ai încredere că a treia oară va fi fără nervi și fără drumuri inutile.

Rămâne de văzut în zilele următoare cum va fi aplicat acest „nou” regulament. Până atunci, argeșenilor nu le rămâne decât să își pregătească calmul, mașinile ochelarii speciali pentru display-urile tabletelor sau monitoarelor și, cel mai probabil, pantofii de mers pe la uși, în caz că mărețul oraș regal îi va trimite iarăși la plimbare prin birocrație.

Concertul Metallica se numără printre cele mai așteptate evenimente ale anului din București, trupa revenind în România cu turneul M72 World Tour. Spectacolul va avea loc miercuri, 13 mai, pe Arena Națională, în fața a zeci de mii de fani.

Autoritățile au anunțat măsuri speciale de securitate și reguli stricte pentru accesul în zona evenimentului. Jandarmeria Capitalei, împreună cu celelalte instituții responsabile, vor asigura ordinea publică atât în jurul stadionului, cât și pe traseele de acces și evacuare ale participanților. Organizatorii îi avertizează pe participanți că există controale riguroase și că anumite obiecte sunt complet interzise în interiorul Arenei.

Concertul Metallica va începe la ora 20:30, dar accesul publicului pe stadion va fi permis încă din cursul după-amiezii. Pentru public, potrțile Arenei Naționale se vor deschide la ora 16:00, iar intrarea se va face exclusiv pe baza biletului sau invitației valide.

Cei care dețin bilete de tip Early Entry vor avea acces în complexul sportiv mai devreme, începând cu ora 12:00, prin strada Maior Ion Coravu, iar accesul pe stadion se va face începând cu ora 15:45.

Citește și:  Vară fierbinte la festivalurile muzicale din România. Cât costă să mergi la recitalurile superstarurilor Sting, Zara Larrson, Timbaland, The Cure și Nick Cave

Acces interzis cu anumite obiecte pe Arena Națională

Organizatorii le recomandă fanilor să ajungă din timp pentru a evita aglomerația de la punctele de control și cozile formate la intrare.

Pentru desfășurarea evenimentului în condiții sigure, autoritățile au anunțat măsuri speciale și verificări pirotehnice. Jandarmii vor fi prezenți în număr mare în zona stadionului, îndemându-i pe participanți să respecte indicațiile forțelor de ordine și ale organizatorilor.

Organizatorii și Jandarmeria Capitalei au publicat și lista obiectelor care nu vor putea fi introduse în zona concertului.

Accesul este interzis cu băuturi și produse alimentare cumpărate din afara stadionului, dar și cu obiecte din sticlă, inclusiv parfumuri sau deodorante. Nu vor fi permise nici dozele din aluminiu, conservele, artificiile, spray-urile sau laserele.

De asemenea, spectatorii nu vor putea intra cu arme, obiecte contondente, lanțuri, umbrele, selfie stick-uri, binocluri, aparate foto profesionale sau echipamente de înregistrare audio-video. Autoritățile interzic și accesul cu laptopuri, mini-ventilatoare, scaune, rucsacuri voluminoase, căști de motociclist ori bagaje mai mari decât o coală A4.

Jandarmeria Română, mesaj înainte de concertul Metallica

Jandarmeria Română a transmis un mesaj video, în limba engleză, dedicat miilor de fani care vor asista la concert. Filmul a fost realizat pe Arena Națională și conține mai multe referiri la piesele celebrei trupe, iar un jandarm român apare în imagini în timp ce cântă la chitară.

„Mâine, pe Arena Națională, 20.000 de fani veniți din afara României vor fi prezenți pentru concertul Metallica. Pentru ca experiența să rămână una memorabilă, am pregătit câteva recomandări inspirate din piesele care au scris istorie. De ce? Pentru că, indiferent de limbă, Nothing Else Matters but your safety”, a transmis Jandarmeria Română pe Facebook.

În videoclip apare și un jandarm care cântă la chitară, iar o angajată transmite un mesaj în limba engleză.

„The Unforgiven will be those who break the rules (n.r. Neiertați vor fi cei care încalcă regulile)… Sad but True incidents can happen so stay aware of your surroundings (n.r. Incidente triste, dar adevărate, se pot întâmpla, așa că fii atent la împrejurimi)… Ride the Lighting of the moment safely, responsibly (n.r. Călărește fulgerul momentului în siguranță și responsabil)”, a spus jandarmerița, printre altele.

Trasee STB modificate în ziua concertului Metallica

Șase linii de transport în comun vor fi deviate temporar miercuri, 13 mai, iar cinci linii vor avea un program de funcționare prelungit.

Liniile 85, 90, 104, 143, 640 și N109 vor funcționa pe trasee deviate temporar în ziua de miercuri, 13 mai 2026, având în vedere restricționarea traficului rutier, începând cu ora 15:00, pe Bd. Pierre de Coubertin și pe Bd. Basarabia (tronsonul cuprins între Bd. Chișinău și Str. Câmpia Libertății), ca urmare a desfășurării concertului trupei Metallica pe Arena Națională.

Pentru defluirea spectatorilor, TPBI a decis prelungirea programului de funcționare a liniilor 1, 10, 85, 104 și 143.

De asemenea, stația „Piața Hurmuzachi” (aferentă liniilor 640 și N109), amplasată pe Bd. Basarabia (pe sensul spre Calea Călărașilor), va fi relocată temporar pe Calea Călărașilor, după intersecția cu Șos. Mihai Bravu.

Așadar, în perioada restricțiilor de circulație, liniile din zona Arenei Naționale vor funcționa astfel:

Liniile 85 și 90:

-vor funcționa pe traseele de bază între terminalele „Gara de Nord”, respectiv „M Petrache Poenaru” și intersecția Str. Vatra Luminoasă/ Str. Tony Bulandra, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Str. Tony Bulandra, cu întoarcere în Depoul Vatra Luminoasă.

Linia 104:

-va funcționa pe traseul de bază între terminalul „Complex Pantelimon” și intersecția Șos. Iancului/ Bd. Pierre de Coubertin, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Șos. Iancului, Șos. Mihai Bravu, Bd. Decebal, revenind apoi pe traseul actual.

Linia 143:

-va funcționa pe traseul de bază între terminalul „Bucur Obor” și intersecția Str. Baicului/ Șos. Pantelimon, apoi pe un traseu modificat pe Șos. Pantelimon, Bd. Ferdinand, Bd. Gării Obor, până la terminalul „Baicului” (capătul liniilor 86 și 382), cu întoarcere pe Str. Baicului, Str. Paharnicul Turturea, Str. Dumitru Slugeru, apoi traseul actual.

Linia 640:

-va funcționa pe traseul de bază între terminalul „M Republica” și intersecția Bd. Chișinău/ Bd. Basarabia/ Bd. Nicolae Grigorescu, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Bd. Nicolae Grigorescu, Str. Constantin Brâncuși, Str. Baba Novac, Șos. Mihai Bravu, Calea Călărașilor, revenind apoi pe traseul de bază.

Linia N109:

-va funcționa pe traseul de bază între terminalul „M Republica” și intersecția Bd. Chișinău/ Bd. Basarabia/ Bd. Nicolae Grigorescu, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Bd. Nicolae Grigorescu, Str. Constantin Brâncuși, Str. Baba Novac, Șos. Mihai Bravu, Calea Călărașilor, revenind apoi pe traseul de bază.

După încheierea spectacolului, liniile 1, 10, 85, 104 și 143 vor funcționa astfel:

-6 tramvaie de pe linia 1 vor trece în zona Arenei Naționale, la un interval de 10 minute;

-6 tramvaie de pe linia 10 vor trece în zona Arenei Naționale, la un interval de 10 minute;

-6 troleibuze de pe linia 85 vor pleca de la Arena Națională, la un interval de 10 minute;

-10 autobuze de pe linia 104 vor trece în zona Arenei Naționale, la un interval de 6 minute;

-4 autobuze de pe linia 143 vor pleca de la Arena Națională, la un interval de 15 minute.

Citește și: Clujenii se pregătesc de Untold. Slujbele bubuie din boxele bisericilor, locuitorii se plâng că nu se pot odihni