Criză de bucătari pe litoral în plin sezon estival, în ciuda salariilor uriașe oferite de angajatori. De asemenea, patronii de la malul mării se mai plâng că nu găsesc nici cameriste.

Criză de personal în localurile de pe litoral. Patronii localurilor sunt disperați

Deşi se oferă salarii de până la 12.000 lei pe lună, bucătarii sunt printre cei mai greu de găsit angajaţi la malul mării. Unul dintre motive îl reprezintă faptul că jobul este sezonier. De asemenea, un alt motiv este faptul că cererea este tot mai mare, iar bucătari calificați sunt tot mai puțini.

Angajatorii de pe litoral încearcă să-i atragă cu salarii atractive. Acestea pornesc de la 7.000 de lei și ajung până la 15.000 în cazul celor care au experiență, potrivit observatornews.ro. 

Citește și Se caută sezonieri care să lucreze în Grecia. Sunt disponibile sute de locuri, iar salariile ajung până la 5.000 de euro

Chiar și așa, patronii de pe litoral se plâng că se trezesc zilnic cu demisii pe masă.

Nici în cazul cameristelor situația nu este prea roz. Salariile acestora sunt cuprinse între aproximativ 4.500 lei, 5.000 lei, la care se adaugă și cazare pentru femeile care vin din țară, dar și masă.

Chiar și în aceste condiții, patronii de pe litoral găsesc greu persoane cu care să lucreze, astfel că au început să apeleze la ajutorul muncitorilor străini.

Citește și Spania caută urgent angajați calificați. Se dau salarii de până la 80.000 de euro

Radu Miruță, ministrul interimar al Apărării Naționale, a anunțat semnarea contractului pentru achiziția primelor sisteme antiaeriene SHORAD-VSHORAD, un program de peste 2 miliarde de euro destinat întăririi protecției Armatei Române împotriva amenințărilor aeriene de proximitate.

Anunțul a fost făcut joi de către ministru, care a prezentat semnarea contractului drept un pas important în accelerarea programelor de înzestrare militară.

Potrivit acestuia, proiectul face parte dintr-un proces mai amplu de modernizare a armatei, după o perioadă în care astfel de achiziții au avansat lent.

Citește și : Orașul din România unde se construiește o fabrică de 36 de milioane de euro. Angajările vor curge pe bandă rulantă

„A fost semnat contractul privind achiziția primelor sisteme antiaeriene SHORAD-VSHORAD, destinate protecției împotriva amenințărilor aeriene.

După ani în care programele de înzestrare ale Armatei Române au avansat prea lent, am pornit un program accelerat de modernizare și dotare, care produce rezultate concrete, de la o zi la alta.

Contracte așteptate de ani de zile intră acum în implementare, iar capacitățile de care militarii români au nevoie în teren încep să devină realitate”, a transmis ministrul interimar al Apărării.

Radu Miruță a explicat că aceste sisteme au rolul de a proteja direct obiectivele vizate împotriva unor amenințări care zboară la joasă altitudine și sunt dificil de interceptat de sistemele de apărare cu rază lungă.

„Un sistem SHORAD/VSHORAD este un «scut» de apărare antiaeriană de proximitate care detectează și distruge amenințări aeriene înainte ca acestea să ajungă la ținta protejată. Practic, acest sistem este ultimul strat de protecție care oprește o amenințare aeriană înainte ca aceasta să producă pagube”, a arătat acesta.

Ministrul interimar al Apărării a detaliat și tipurile de riscuri pentru care sunt destinate noile sisteme, arătând că amenințările actuale nu mai vin doar din partea aeronavelor clasice, ci și dinspre drone, muniții și rachete de mici dimensiuni.

„Este necesar pentru că astăzi amenințările nu mai vin doar de la avioane sau elicoptere, ci și de la drone, muniții, rachete de mici dimensiuni sau aeronave care zboară la joasă altitudine – ținte greu de interceptat de sistemele mari, care sunt gândite pentru distanțe mai mari.

Dacă apărarea antiaeriană cu rază lungă este prima linie care încearcă să oprească amenințarea departe, SHORAD/VSHORAD este gardul de protecție din jurul obiectivului, stratul care apără direct ceea ce contează”, a explicat Radu Miruță.

Potrivit datelor prezentate de ministru, acordul-cadru include trei contracte subsecvente pentru șase sisteme integrate SHORAD-VSHORAD, un sistem de instruire și învățământ, un sistem de simulare pentru evaluarea operatorilor VSHORAD, precum și șase sisteme SHORAD și șase sisteme VSHORAD.

Citește și : INS: Piața auto a frânat în aprilie 2026. Cifra de afaceri din comerțul cu autovehicule și motociclete a scăzut cu 9,5% în aprilie față de martie

Pachetul cuprinde, de asemenea, muniția aferentă, pregătirea personalului și sprijinul logistic.

Valoarea totală a achiziției este de 10,33 miliarde de lei, fără TVA, echivalentul a aproximativ 2,038 miliarde de euro, fără TVA, potrivit ministrului interimar al Apărării.

Hrănirea păsărilor a fost interzisă în mai multe cartiere din București. Aruncarea de resturi alimentare, pâine sau semințe pe străzi, trotuare, parcuri sau pe pervazul ferestrelor este considerată contravenție și sancționată de Poliția Locală.

Consiliul Local al Sectorului 2 din București a adoptat miercuri un proiect de hotărâre care înăsprește sancțiunile pentru mai multe fapte considerate contravenții pe domeniul public, inclusiv pentru hrănirea porumbeilor și a altor păsări în spațiile publice. Amenzile pot ajunge să depășească 10.000 de lei.

Noile prevederi vor intra în vigoare la 30 de zile după aducerea lor la cunoștința publicului.

Citește și: Poți primi amendă dacă circuli cu anvelope de iarnă pe timpul verii? Ce spune Codul rutier 2026

Conform regulamentului adoptat, persoanele care amplasează recipiente cu hrană sau aruncă mâncare pe străzi, trotuare, în parcuri, pe pervazuri, jardiniere ori aparate de aer condiționat vor putea fi sancționate cu amenzi cuprinse între 1.000 și 3.000 de lei. În cazul persoanelor juridice, amenzile vor fi cuprinse între 2.000 și 5.000 de lei.

Autoritățile locale susțin că măsura este necesară pentru combaterea problemelor de igienă și salubritate generate de hrănirea necontrolată a păsărilor în spațiile publice.

Citește și: Un bărbat din Iași are grijă de 300 de câini în condiții greu de descris. A fost sancționat dur de autorități: „Mi-a murit copilul, toată dragostea mea s-a dus la animale”

Pe lângă amendă, contravenienții vor putea fi obligați să îndepărteze recipientele cu hrană de pe domeniul public și să efectueze lucrări de salubrizare și igienizare a zonei afectate, potrivit Antena 3.

Proiectul prevede și sancțiuni suplimentare pentru persoanele care nu se conformează măsurilor stabilite prin procesul-verbal de contravenție.

LIDL își spulberă concurența în această vară. Retailerul german vine cu o ofertă de neratat. Începând cu 2 iulie, unul dintre produsele de grădină costă doar 170 de lei.

Ofertă de neratat la LIDL. Produsul de grădină care costă doar 170 de lei, va fi bătaie pe el

Din 2 iulie, clienții LIDL vor găsi în toate magazinele retailerului hamacul cu suport metalic la doar 170 de lei. Este ideal pentru cei care vor să se relaxeze în această vară în propria curte.

Datorită suportului inclus, hamacul poate fi instalat oriunde, fără a fi necesari copaci sau alte puncte de fixare, ceea ce îl face potrivit pentru curți, grădini sau terase.

Citește și Formatul XXL de la Lidl, un aliat pentru bugetul familiei: Cum planifici cumpărăturile şi economisești

Echipat cu un cadru metalic robust, hamacul oferă stabilitate și poate fi amplasat cu ușurință în diferite zone exterioare. Oferta va fi disponibilă în magazinele Lidl de la începutul lunii iulie și face parte din gama de produse dedicate verii.

Hamacul are dimensiunile de 290 x 120 x 110 cm. Materialul este realizat dintr-un amestec de bumbac și poliester, combinație care asigură atât confort, cât și rezistență în timp.

Citește și Produsul vândut de LIDL cu 12,99 de lei care dispare imediat de pe rafturi. E bătaie pe el

Suportul inclus garantează stabilitatea și elimină necesitatea utilizării unor elemente externe de fixare. Produsul este conceput pentru o singură persoană și poate susține o greutate de până la 100 de kilograme.

Este ușor de montat și de mutat, hamacul poate deveni o alegere inspirată pentru cei care vor să transforme grădina sau terasa într-un spațiu dedicat relaxării pe parcursul verii.

România se află pe primul loc într-un clasament care compară performanța conexiunilor de internet fix în 20 de state cu suprafețe apropiate. Rezultatul confirmă nivelul ridicat al infrastructurii digitale din țară și plasează România înaintea unor state recunoscute pentru investițiile consistente în domeniul tehnologiei și comunicațiilor.

Cu un scor de 128.587 de puncte, România a obținut cea mai bună evaluare privind calitatea conexiunilor fixe la internet, indicator care ia în calcul viteza, stabilitatea și eficiența rețelelor în utilizarea de zi cu zi, potrivit unei analize publicate de Profit.ro pe baza datelor nPerf.

România conduce clasamentul înaintea unor economii dezvoltate

Diferența față de ocupanta locului al doilea, Regatul Unit, este de 1.949 de puncte. Britanicii au acumulat 126.638 de puncte, în timp ce Suedia completează podiumul cu 126.415 puncte.

În continuarea clasamentului se află Norvegia, cu 123.768 de puncte, și Polonia, cu 116.784 de puncte. Germania ocupă poziția a șasea, cu un scor de 112.635 de puncte.

La capătul opus al clasamentului se află Tunisia, care a înregistrat 60.427 de puncte, ceea ce evidențiază diferențe importante între state în ceea ce privește calitatea infrastructurii de internet fix.

Ce înseamnă acest rezultat pentru utilizatori

Scorul utilizat în analiză nu reflectă doar viteza conexiunii, ci și experiența reală pe care o au utilizatorii atunci când folosesc internetul. Sunt evaluate aspecte precum stabilitatea conexiunii, timpul de răspuns și capacitatea rețelei de a susține activități care necesită transfer rapid de date.

În practică, un rezultat ridicat înseamnă că utilizatorii pot desfășura activități precum munca de la distanță fără întreruperi, pot participa la videoconferințe cu o calitate mai bună a imaginii și sunetului, pot urmări conținut video în format 4K fără perioade de încărcare și pot descărca fișiere de dimensiuni mari într-un timp mai scurt.

De asemenea, navigarea pe platforme complexe sau accesarea simultană a mai multor servicii online este mai fluidă atunci când infrastructura oferă performanțe ridicate.

Diferențele dintre state rămân considerabile

Analiza a inclus 20 de țări cu suprafețe comparabile, pentru a permite o evaluare cât mai echilibrată a infrastructurii de comunicații. Chiar și în aceste condiții, diferențele dintre state sunt semnificative.

Între România, liderul clasamentului, și Tunisia, aflată pe ultimul loc, există un ecart de 68.160 de puncte, ceea ce ilustrează niveluri foarte diferite de dezvoltare a rețelelor fixe de internet.

Datele folosite în analiză au fost colectate de platforma nPerf în perioada ianuarie–mai 2026 și reflectă performanța conexiunilor în condiții reale de utilizare.

Cod rutier 2026. Sistemul TollRO vizează doar vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. În aceeași categorie vor intra și vehiculele de transport mixt, care vor fi tratate, din punctul de vedere al taxării, ca vehicule de marfă.

Potrivit actului normativ, rovinietele emise în baza actualului sistem își vor înceta valabilitatea la 1 octombrie 2026, cu excepția vehiculelor care nu intră sub incidența noului mecanism de taxare.

Sistemul de tarifare TollRO este construit pe principiul „plătești cât circuli”. Astfel, taxa este calculată în funcție de distanța parcursă, nefiind necesară achiziționarea unei roviniete valabile pentru o anumită perioadă. Acest tarif va include atât costurile de utilizare a infrastructurii rutiere, cât și costurile externe generate de poluarea produsă de traficul greu.

Pentru drumurile naționale, tariful va fi de două ori mai mic decât cel aplicat pe autostrăzi și drumuri expres.

Legea prevede că tarifele stabilite în lei vor fi actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum publicat de Institutul Național de Statistică.

De ce a fost amânată implementarea TollRO

Potrivit expunerii de motive care a însoțit proiectul de lege, implementarea noului sistem de taxare a fost amânată întrucât platforma informatică dezvoltată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu poate fi testată complet înainte de termenul stabilit inițial.

Citeste si Cod rutier 2026. Utilizatorii de trotinete electrice, obligați să poarte cască de protecție. Noi reguli pentru trotinetiști

Versiunea de test a sistemului urma să fie livrată abia în luna iunie, iar acest lucru nu mai permite efectuarea tuturor verificărilor tehnice necesare înainte de punerea în funcțiune.

Documentul explică faptul că este nevoie de teste privind funcționalitatea, performanța, securitatea informatică și integrarea cu bazele de date ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) și ale Registrului Auto Român (RAR), instituții care furnizează informațiile necesare funcționării sistemului.

Lansarea platformei fără aceste verificări ar putea genera disfuncționalități importante și dificultăți pentru transportatori.

„Ținând cont de constrângerile de valabilitate a finanțării din cadrul PNRR (31.08.2026), care au determinat prestatorul la reducerea perioadei de implementare a sistemului, cât și data asumată de prestator pentru livrarea versiunii de testare (iunie 2026), în prezent ne aflăm în imposibilitatea efectuării într-un termen mai mic de 30 de zile a testelor esențiale pentru validarea sistemului, respectiv cele de funcționalitate, de performanță, de securitate și de integrare cu bazele de date ale DGPCI și RAR”, se arată în expunerea de motive.

Citeste si COD RUTIER 2026. În cât timp trebuie să primești amenda acasă dacă ai fost prins de radar și după ce perioadă se prescrie