Lovitură totală pentru transportatorii de persoane din județ care s-au obișnuit să sară peste curse, să ignore programul sau să lase argeșenii să înghețe în stații! În ședința de astăzi a Consiliului Județean Argeș, consilierii au aprobat prin vot o modificare radicală a Regulamentului de efectuare a serviciului de transport public județean de persoane prin curse regulate.

Decizia vine ca urmare a nenumăratelor neconcordanțe și nereguli constatate în teren, fiind nevoie de o creștere urgentă a controlului, a transparenței și, mai ales, a calității transportului public.

Biciul electronic: GPS obligatoriu și raportare în timp real

Cea mai importantă și dură modificare vizează controlul flotei auto. De acum înainte, transportatorii nu mai pot fenta rutele fără să fie prinși pe loc. Iată noile reguli de fier stabilite astăzi:

• OBLIGAȚIE TOTALĂ: Fiecare autovehicul (microbuz sau autobuz) trebuie dotat cu un sistem GPS funcțional în mod permanent.
• FĂRĂ SECRETE: Operatorii au obligația de a asigura accesul în timp real al Consiliului Județean Argeș la monitorizarea flotei. Datele vor fi transmise direct în dispecerat.
• 48 DE ORE PENTRU REPARAȚII: În cazul în care sistemul GPS se defectează, firma de transport are la dispoziție maximum 48 de ore pentru remedierea problemei, altfel vehiculul nu mai are dreptul de a ieși pe traseu.
• SANCȚIUNI DRASTICE: S-au introdus noi contravenții și amenzi usturătoare, aplicate direct pe baza datelor colectate prin GPS, pentru nerespectarea graficului de transport.

Adio rable ascunse: Dosar complet la înlocuirea mașinilor

Tot de astăzi, s-a terminat și cu „ingineriile” prin care pe traseu erau trimise vehicule nesigure sau neclasificate. Atunci când un operator dorește să schimbe un autobuz din flotă, notificarea va fi aprobată doar în baza unui dosar extrem de stufos.

Firmele vor trebui să prezinte obligatoriu: certificatele de înmatriculare, cărțile de identitate, certificatele de clasificare, copiile conforme ale licenței de transport, contractul de leasing (după caz), asigurările RCA, asigurările de călători și bagaje, dovada verificării tahografului și a limitatorului de viteză, dovada funcționării GPS-ului și documentele emise de un service autorizat.

De asemenea, vechea structură s-a reorganizat, denumirea oficială fiind actualizată din „Biroul Autoritatea Județeană de Transport” în „Compartimentul Autoritatea Județeană de Transport”.

Să vedem dacă se și aplică amenzile, domnilor!

Votul de astăzi este o victorie uriașă pentru miile de navetiști din Argeș – elevi, muncitori sau bătrâni – care au fost umiliți ani de zile de operatori privați iresponsabili ce tăiau cursele după bunul plac pentru a economisi motorină. Digitalizarea și monitorizarea prin GPS reprezintă singura cale spre normalitate.

Totuși, legea e bună doar dacă este aplicată! Noul Compartiment Autoritatea Județeană de Transport are acum la dispoziție toate instrumentele satelitare pentru a-i arde la buzunare pe patronii care își bat joc de cetățeni. Sperăm ca ecranele de monitorizare din CJ Argeș să nu prindă praf, iar inspectorii să nu închidă ochii la ecranele care se „înroșesc” pe trasee. Monitorizăm implementarea și vă spunem cine respectă legea și cine rămâne în Evul Mediu!

Amenzi de peste 3,9 milioane de lei (aproximativ 780 de mii de euro) au fost aplicate unor organizații din domeniul transporturilor și mai multor firme de taxi din București de către Consiliul Concurenței, după ce acestea s-ar fi înțeles să înlăture o aplicație de comandă de taxi de la Aeroportul Otopeni.

Potrivit autorității de concurență, Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) și 18 firme de taxi au acționat concertat, solicitând Companiei Naționale Aeroporturi București să elimine aplicația Clever Taxi de pe terminalele touch-screen prin care pasagerii comandau cursele.

Citește și: Sindicaliști din Sănătate protestează în fața Ministerului Muncii. Sunt nemulțumiți de proiectul noii legi a salarizării

Printre firmele de taxi sancționate se numără nume importante din Capitală, precum CrisTaxi, Speed Taxi, Meridian Taxi și Auto Cobălcescu. Companii precum Auto Cobălcescu, Meridian Taxi, CrisTaxi și Gran Auto Taxi au recunoscut implicarea în această înțelegere anticoncurențială.

În urma acestei decizii, au fost stabilite noi condiții pentru operatorii care sunt prezenți în incinta aeroportului. Administratorul aeroportului s-a angajat să permită accesul aplicațiilor agregatoare și al platformelor de ride-sharing, eliminând exclusivitatea de care se bucurau anterior aplicațiile companiilor de taxi.

Totodată, spațiile destinate terminalelor touch-screen vor fi atribuite prin licitație, organizată de Bursa Română de Mărfuri. Pentru a asigura o mai mare diversitate și concurență, unei companii îi va putea fi atribuit un singur spațiu în cadrul aceleiași proceduri de licitație.

Citește și: Gabriela Cristea le dă peste nas celor care se leagă de aspectul ei fizic: „Se mai lasă pielea. Eu am slăbit aproape 35 de kilograme”

Reîntorși în România, frații Tate au ajuns la concluzia că ar da Capitala pe Cluj-Napoca și au prospectat piața imobiliară din orașul de pe Someșul Mic. Așa le-a picat privirea pe o clădire istorică, aflată exact în centrul Clujului, la intersecția străzilor Napoca cu Universității. Este vorba despre fostul hotel Continental, care, în prezent, se află în patrimoniul societății falimentare Napocamin, deținută de afaceristul Ioan Bene.

Recent, la dezbaterea bugetului pe anul 2026, primarul Emil Boc a anunțat că municipalitatea vrea să cumpere fostul hotel. Însă lucrurile nu sunt deloc simple. Procedura de scoatere la vânzare a clădirii este una de lungă durată, fiind îngreunată de contestații și proceduri judiciare în dosarul de faliment al firmei Napocamin.

Citeste si Frații Tate vor să cumpere fostul Hotel Continental din Cluj-Napoca cu 13 milioane de dolari: „Cel mai popular hotel din țara lor nenorocită”

La licitație și-au anunțat intenția de participare și controversații frați Andrew și Tristan Tate, acuzați de procurorii DIICOT de constituirea unui grup infracțional organizat, trafic de persoane și viol din care au obținut foloase materiale. În replică, edilul a anunțat că clădirea fostului hotel nu a fost pusă, încă, în vânzare, dar chiar și așa, Primăria Cluj-Napoca are drept de preemțiune.

„Această clădire este și trebuie să rămână publică. Cât voi fi primar, voi folosi toate mijloacele legale pentru ca acest lucru să se întâmple. Este o clădire fanion a orașului”, a declarat Emil Boc, potrivit actualdecluj.ro

Tate Hotel pic.twitter.com/O1Ev7KjKTI

— Andrew Tate (@Cobratate) May 27, 2026

În proiectul de buget pe 2026, Primăria Cluj-Napoca a prevăzut aproximativ 122 de milioane de lei (aproape 25 de milioane de euro) pentru achiziții de imobile și clădiri de patrimoniu. Fiind monument istoric, același drept de preempțiune îl au și Ministerul Culturii și Consiliul Județean, dar, de obicei, nu și-l exercită din lipsă de fonduri.

Citeste si Frații Tate au scăpat definitiv de controlul judiciar. Statul român, bun de plată după 4 ani de procese

Potrivit avoatului celor doi, Alexandru Rîșniță, frații Tate ar intenționa să cumpere clădirea și să o transforme într-o locuință de mari dimensiuni, alegând Clujul pentru „vibe-ul orașului”, cultura locală și traficul mai redus comparativ cu Bucureștiul.

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma a anunțat că joi a fost semnat primul contract pe Autostrada Unirii cu finanțare prin programul SAFE. Este vorba de contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 1 Moțca – Târgu Frumos din Autostrada Unirii al sectorului moldovean al A8, informează Mediafax.

Autostrada Unirii va avea finanțare asigurată prin SAFE

” Primul contract semnat pe Autostrada Unirii A8 cu finanțare europeană SAFE

Astăzi am semnat contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 1 Moțca – Târgu Frumos din Autostrada Unirii al sectorului moldovean al A8. Este primul contract al acestei autostrăzi finanțat prin Programul european SAFE și un pas major pentru conectarea Iașului la rețeaua europeană de transport.

Tronsonul are o lungime de 27 de kilometri și va contribui direct la reducerea ambuteiajelor și a accidentelor de pe DN28, una dintre cele mai aglomerate și periculoase rute din Moldova.

Contractul a fost semnat cu asocierea SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Euro-Asfalt, valoarea investiției fiind de 4,87 miliarde lei (fără TVA).

Durata totală este de 46 de luni:

10 luni pentru proiectare

36 de luni pentru execuția lucrărilor

Un element foarte important este realizarea prioritară, în termen de maximum 12 luni, a unui segment de 5,5 kilometri care va asigura conexiunea rapidă dintre A8, DN2 și A7 Bacău – Pașcani.

Proiectul are un grad ridicat de complexitate tehnică și include:

36 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 8,5 kilometri

4 tunele, cu o lungime totală de 1,7 kilometri

3 noduri rutiere: Moțca, Pașcani și Târgu Frumos

Semnarea acestui contract a fost rezultatul unui efort susținut în ultimele săptămâni. Le mulțumesc colegilor din Guvern și Ministerul Transporturilor pentru asigurarea finanțării europene și a cadrului legal necesar, domnului ministru Radu Miruță pentru susținerea neobosită a acestor proiecte majore pentru România, profesioniștilor din CNIR care au muncit mult peste program pentru evaluarea și reevaluarea ofertelor și pentru apărarea proiectului în fața CNSC care la rândul lor au tranșat rapid contestația depusă, precum și constructorului pentru ambiția și determinarea de a duce la bun sfârșit o investiție atât de importantă.

Autostrada Unirii A8 începe să prindă contur contract cu contract, șantier cu șantier. Este un proiect esențial pentru dezvoltarea Moldovei și pentru o legătură rapidă și sigură între provinciile istorice ale României.”, scrie Horațiu Cosma.

Tronson de 27 de kilometri, cu 36 de poduri și pasaje

Tronsonul va avea o lungime de 27 de kilometri și va contribui direct la reducerea ambuteiajelor și a accidentelor de pe DN28, una dintre cele mai aglomerate și periculoase rute din Moldova.

Contractul a fost semnat cu asocierea SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Euro-Asfalt, valoarea investiției fiind de 4,87 miliarde lei (fără TVA).

Durata totală a contractului este de 46 de luni.

Proiectul va cuprinde 36 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 8,5 kilometri, 4 tunele, cu o lungime totală de 1,7 kilometri și 3 noduri rutiere: Moțca, Pașcani și Târgu Frumos.

Ministerul Apărării Naționale (MApN) a semnat un nou contract de înzestrare privind achiziția de sisteme Mini UAS clasa I de la compania germană Quantum Systems, drone militare destinate misiunilor de monitorizare și recunoaștere.

„Ministerul Apărării Naționale tocmai a semnat cu Quantum Systems contractul de furnizare a produsului «Sistem Mini UAS clasa I», în condițiile aprobate de Parlament prin programul SAFE”, a transmis Radu Miruță, într-o postare pe Facebook de joi.

Citește și : Cel mai bătrân veteran de război din lume la murit la vârsta de 113 ani. Ilie Ciocan a luptat în cel de-al Doilea Război Mondial ca servant la tun și curier

Contractul are o valoare de 30,7 milioane de euro fără TVA și include livrarea a 34 de sisteme Mini UAS clasa I (vector) și 15 kituri Scorpion, care permit transformarea din configurație „aripă fixă” în „multicopter”.

„Toate cele 34 de sisteme vor fi livrate în anul 2027 și vor fi utilizate în misiuni de supraveghere”, a precizat ministrul interimar al Apărării.

Echipamentele vor completa dotările existente ale Armatei Române și fac parte dintr-un proiect de cooperare industrială în România.

„În ciuda tuturor încercărilor unor persoane de a bloca înzestrarea Armatei Române prin SAFE, în cazul acestui proiect am găsit soluții pentru a depăși obstacolele legale apărute în ultimele zile.”, a mai specificat Radu Miruță.

Quantum Systems este un producător german de drone avansate și sisteme autonome, cu o prezență puternică în România, potrivit Economedia.

Compania este specializată în aeronave de tip VTOL (decolare și aterizare verticală), recunoscute pentru capabilitățile lor de top în inteligență artificială (AI) și colectare de date.

Citește și : Poșta Română intră pe piața bancară cu carduri și credite. Valentin Ștefan: „Poate să dea împrumuturi la dobânzi mai mici”

Compania a fost înființată în 2015 în Germania (lângă München) și este recunoscută internațional pentru dronele sale utilizate atât în operațiuni comerciale, cât și în sectorul de apărare (inclusiv în conflictul din Ucraina).
Quantum Systems deține o subsidiară locală în București. MApN a inclus sistemele lor (precum modelul Vector) în programele sale de achiziții militare.

În sectorul civil, echipamentele Quantum Systems sunt distribuite în România prin parteneri specializați, cum ar fi La Orizont / Skyline Drones.

Fundația Europeană Titulescu respinge ferm acuzațiile tendențioase privind activitățile sale de dialog academic și diplomatic desfășurate în perioada 2017–2019.

Menționăm că Rapoartele de Activitate ale fundației Europene Titulescu au fost trimise la Ministerul de Externe, Academia Română și Monitorul Oficial.

Există o responsabilitate morală a Președintelui PNL și Primului Ministru interimar în legătură cu moștenirea Titulescu.

Fundația Europeană Titulescu respinge categoric încercarea de a prezenta, într-o manieră selectivă și vădit tendențioasă, activitățile sale publice din perioada 2017–2019 drept o formă de cooperare culpabilă sau ocultă cu Fundația Alexander Gorchakov.

Asemenea acuzații sunt profund nedrepte, lipsite de bună-credință și desprinse de contextul factual, diplomatic și juridic al perioadei în care au avut loc manifestările respective.

Fundația Europeană Titulescu a organizat sau a participat la o serie de reuniuni publice

În anii 2017–2019, Fundația Europeană Titulescu a organizat sau a participat la o serie de reuniuni publice, conferințe și dezbateri de specialitate consacrate relațiilor româno-ruse, istoriei diplomației, securității regionale, dialogului academic și raporturilor dintre stat și biserică în tradițiile română și rusă. Aceste manifestări s-au înscris în profilul constant al Fundației Europene Titulescu: promovarea dialogului între specialiști, istorici, diplomați, cercetători, foști demnitari și reprezentanți instituționali, inclusiv în chestiuni sensibile ale relațiilor internaționale.

Fundația Europeană Titulescu a fost creată tocmai pentru a cultiva memoria diplomatică, analiza istorică, dezbaterea de idei și dialogul între state, societăți și elite academice. În acest cadru, dialogul cu experți străini — inclusiv din Federația Rusă, din state occidentale, din spațiul european sau din alte regiuni — nu a reprezentat niciodată o abatere de la misiunea Fundației, ci una dintre expresiile firești ale acesteia.

În perioada menționată, au avut loc, între altele:

• Manifestarea din 11 aprilie 2017, la București, consacrată securității europene și regionale și contribuției României și Rusiei la consolidarea unui climat de încredere în zona Mării Negre;

• Reuniunea din 16 martie 2018, la Moscova, cu tema „Vecinătate și bună vecinătate în relațiile internaționale. O privire specială asupra relațiilor româno-ruse”;

• Conferința din 23 octombrie 2018, la București, consacrată celor 140 de ani de relații diplomatice româno-ruse;

• Conferința din 12 aprilie 2019, la Moscova, privind „Statul și Biserica în tradițiile română și rusă”;

• Conferința din 27 septembrie 2019, la București, consacrată celei de-a 85-a aniversări a reluării relațiilor diplomatice dintre România și Uniunea Sovietică.

Toate aceste reuniuni au fost publice, anunțate ca atare, organizate în formate academice și diplomatice, cu participarea unor istorici, diplomați, cercetători, foști demnitari, experți în relații internaționale și reprezentanți instituționali. La asemenea manifestări au participat și reprezentanți ai Ministerului Afacerilor Externe al României, fapt care confirmă caracterul lor transparent și compatibil cu practica dialogului diplomatic și academic din acea perioadă.

Este esențial de subliniat că, în perioada 2017–2019, Fundația Alexander Gorchakov nu făcea obiectul sancțiunilor europene. Includerea sa pe lista de sancțiuni a Uniunii Europene s-a produs abia prin Council Implementing Regulation (EU) 2022/1270 of 21 July 2022, adoptat într-un context geopolitic radical diferit, după declanșarea agresiunii militare pe scară largă a Federației Ruse împotriva Ucrainei. Regulamentul respectiv descrie Fundația Gorchakov ca fiind creată în 2010, cu implicarea Ministerului rus al Afacerilor Externe, și consideră că aceasta a sprijinit obiectivele ideologice ale Kremlinului, inclusiv prin proiecte asociate discursului de politică externă al Federației Ruse.

A utiliza o sancțiune adoptată în anul 2022 pentru a incrimina retroactiv participarea la manifestări publice desfășurate în 2017–2019 reprezintă o falsificare gravă a cronologiei și a realității juridice. Nici dreptul european, nici practica diplomatică responsabilă nu pot justifica o asemenea lectură retrospectivă și punitivă.

Fundația Europeană Titulescu nu a desfășurat activități secrete, nu a acționat în afara cadrului legal și nu a promovat interese contrare statului român. A organizat conferințe, dezbateri și reuniuni de experți, în spiritul tradiției diplomatice românești și europene, care presupune dialog chiar și cu state sau actori cu care există divergențe majore.

De altfel, niciunul dintre miniștrii Afacerilor Externe ai României care au precedat-o pe doamna Oana Țoiu, indiferent de apartenența lor politică, nu a formulat obiecții față de activitatea desfășurată de Fundația Europeană Titulescu. Dimpotrivă, de-a lungul anilor, Fundația a funcționat ca spațiu de dezbatere, reflecție și dialog diplomatic, în deplină consonanță cu prestigiul numelui lui Nicolae Titulescu și cu interesul României pentru înțelegerea lucidă a evoluțiilor internaționale.

Îngrijorare la adresa ministrei Țoiu

În acest context, Fundația Europeană Titulescu constată cu îngrijorare că actualul ministru al Afacerilor Externe, doamna Oana Țoiu, folosește într-o manieră selectivă și abuzivă fapte publice, cunoscute și necontestate la momentul producerii lor, pentru a construi artificial o acuzație politică împotriva Fundației. O asemenea abordare nu servește nici interesului diplomatic al României, nici adevărului istoric, nici bunei funcționări a instituțiilor publice.

Fundația Europeană Titulescu consideră că demersul actual de retragere a statutului său de utilitate publică nu are legătură reală cu activitatea sa diplomatică, academică sau culturală, ci se înscrie într-o logică de luptă politică internă. Încercarea de a compromite Fundația prin asocierea retroactivă cu o entitate sancționată abia în 2022 este expresia unei conduite de rea-credință și a unei instrumentalizări politice a contextului internațional.

Cu atât mai surprinzătoare este această atitudine cu cât însăși doamna Oana Țoiu a efectuat, în aprilie 2014, o deplasare la Moscova pentru un workshop legat de Social Impact Award / Impact Hub, potrivit informațiilor publice și explicațiilor oferite ulterior. Această deplasare, realizată într-un context internațional extrem de tensionat, imediat după anexarea Crimeei de către Federația Rusă, nu a fost considerată, în sine, un act culpabil. Tocmai de aceea, este inacceptabil ca, astăzi, doamna ministru să aplice Fundației Europene Titulescu o măsură politică și morală disproporționată, bazată pe standarde duble.

Referitor la vizita mea în China, menționez că la această întâlnire au participat foarte mulți oameni de stat și de guvern, invitația la acest eveniment a fost făcută de însuși Președintele Chinei Xi Jinpin. Personal, nu am avut nicio implicare în invitațiile transmise de invitațiile transmise de Administrația Prezidențială a R.P. Chineze.

Fundația Europeană Titulescu reafirmă că dialogul academic, istoric și diplomatic nu poate fi confundat cu adeziunea politică, propaganda sau complicitatea. A discuta despre relațiile româno-ruse, despre istoria diplomației, despre securitatea la Marea Neagră sau despre relațiile dintre stat și biserică nu înseamnă a susține politica Federației Ruse. Înseamnă a analiza, a înțelege și a dezbate teme care privesc direct istoria, securitatea și interesele României.

Într-o lume marcată de crize, conflicte și radicalizări, rolul instituțiilor de dezbatere și reflecție devine cu atât mai important. Fundația Europeană Titulescu va continua să apere principiile dialogului, ale cercetării istorice oneste, ale diplomației responsabile și ale libertății de expresie academică.

Fundația Europeană Titulescu solicită încetarea atacurilor politice nefondate la adresa sa și cere ca orice evaluare a activității sale să se facă pe baza faptelor, a legii, a cronologiei reale și a respectului datorat unei instituții care, de-a lungul timpului, a servit cultura diplomatică românească și memoria unuia dintre cei mai importanți oameni de stat ai României.