Pompierii au fost solicitați să intervină în jurul orei 11:15, după ce a fost semnalată o degajare de fum într-un spațiu comercial aflat într-o clădire cu parter și etaj, situată pe Bulevardul 16 Decembrie 1989 din Timișoara.

Reţeaua de săli de fitness 18GYM, susţinută de Enterprise Investors, jucător de private equity de top din Europa Centrală şi de Est, şi Stay Fit Gym, unul dintre cele mai mari lanţuri de fitness din România controlat de Morphosis Capital, au convenit să îşi combine operaţiunile pentru a crea o platformă dual-brand cu peste 120 de cluburi la nivel naţional şi 130.000 de membri. La finalizarea tranzacţiei, Enterprise Investors Fund IX va deţine o participaţie minoritară semnificativă în compania rezultată, alături de fondatorii 18GYM. Fondatorii Stay Fit Gym vor deveni, la rândul lor, acţionari minoritari, în timp ce Morphosis Capital, investitor existent deja în Stay Fit Gym, va realiza un exit integral. Finalizarea tranzacţiei este estimată să aibă loc în următoarele patru luni.

18Gym și Stay Fit Gym creează o rețea extinsă de săli de fitness

 „18GYM, o reţea de săli de fitness din România cu creştere accelerată, susţinută de Enterprise Investors, şi Stay Fit Gym, una dintre cele mai mari reţele de fitness din România, au convenit să îşi combine operaţiunile pentru a crea o platformă dual-brand cu peste 120 de cluburi la nivel naţional şi 130.000 de membri. Tranzacţia va uni două companii puternic complementare, cu prezenţe geografice distincte, creând o ofertă extinsă pentru consumatorii din întreaga ţară”, se arată într-un comunicat transmis de cele două companii.

Tranzacţia este supusă aprobărilor uzuale din partea autorităţilor de reglementare şi se estimează că va fi finalizată în următoarele patru luni, iar în urma acesteia cele două branduri îşi vor extinde aria de acoperire într-o zonă geografică mai mare din România. Până atunci, 18GYM şi Stay Fit Gym vor continua să opereze independent.  

Stay Fit Gym a fost fondată în 2012 de Alexandru Lascăr, Marius Preodişteanu şi Laurenţiu Lascăr, care au coordonat dezvoltarea companiei până la o reţea de 77 de cluburi şi 80.000 de membri, la nivelul lunii septembrie 2026, consolidând în acelaşi timp o prezenţă puternică în Bucureşti şi în sudul României. 

18GYM operează în prezent 45 de cluburi, în principal în nordul ţării. Ambele branduri îşi vor păstra poziţionările distincte şi complementare, continuând să se concentreze pe facilitarea accesului unui public cât mai larg la servicii de fitness de calitate.  

Piața din România, în continuă extindere

Piaţa de fitness din România este insuficient penetrată, în comparaţie cu pieţele europene mai mature, ceea ce oferă un potenţial semnificativ de creştere. În acelaşi timp, cererea pentru servicii de fitness accesibile şi de calitate continuă să crească, într-o piaţă încă fragmentată, cu un număr mare de operatori independenţi şi reţele locale mai mici, ceea ce înseamnă un potenţial semnificativ pentru extinderea în continuare a reţelelor de cluburi.

„Scalarea unor companii solide prin strategii de tip buy-and-build bine executate face parte, de mulţi ani, din abordarea Enterprise Investors, inclusiv în România. Principiul este constant: susţinem fondatori care au demonstrat viabilitatea modelului lor operaţional şi le oferim capitalul şi sprijinul necesare pentru a accelera creşterea în pieţe fragmentate. Am aplicat această abordare în cazul mai multor companii din portofoliul nostru din România, de exemplu prin achiziţiile recente realizate de PragmaGO şi eTravel, şi vedem oportunitatea de a o aplica şi aici”, a declarat Bartosz Kwiatkowski, partener la Enterprise Investors, care a coordonat proiectul.

După finalizarea tranzacţiei, Vlad Ronea, fondatorul şi CEO-ul 18GYM, şi Alexandru Lascăr urmează să conducă împreună noua companie, alături de Marius Preodişteanu, Laurenţiu Lascăr şi echipele extinse ale 18GYM şi Stay Fit Gym.

Enterprise Investors (EI) a anunţat investiţia în 18GYM în luna martie şi a finalizat tranzacţia în iunie. Aceasta a reprezentat cea de-a opta investiţie directă a companiei în România, unde are o prezenţă continuă din anul 2000 şi a investit în total 217 milioane EUR. Pe lângă investiţiile sale directe, firma a susţinut şi achiziţii de tip add-on realizate în România de companii din portofoliu.

EI este unul dintre cei mai mari jucători de private equity din Europa Centrală şi de Est. Activă din 1990, firma a strâns zece fonduri, care au investit şi angajat 2,5 miliarde EUR în 164 de companii şi au realizat exituri din 143 de companii.

Două nave au fost lovite de drone în zona economică exclusivă a Bulgariei din Marea Neagră, a anunțat marți Președinția de la Sofia, potrivit Reuters, citat de Mediafax.

Atacurile au avut loc la aproximativ 80 de mile de coasta orașului Byala, în regiunea Varna, potrivit publicației The Sofia Globe.

Premierul bulgar Roumen Radev a convocat o reuniune de urgență cu reprezentanți ai patru ministere, ai Președinției și ai serviciilor de securitate, după atacurile asupra celor două nave.

Una dintre nave s-ar fi scufundat

Potrivit site-ului Maritime.bg, una dintre nave, Alfa Watan, sub pavilion Togo, s-a scufundat. Nu existau imediat informații despre soarta echipajului.

Două nave, vasul de pasageri Dioscuria, sub pavilion bulgar, și Mercy, sub pavilion Saint Kitts și Nevis, participau la operațiunile de salvare.

Echipajul unei nave cuprinse de incendiu, salvat

Toți cei 18 membri ai echipajului navei Able, care a luat foc în urma atacurilor cu drone, au fost salvați de Dioscuria.

Aceștia urmau să fie transferați la bordul unei nave a Poliției de Frontieră bulgare și transportați la țărm.

Un alt atac cu drone a avut loc cu o zi înainte în zona economică a României

Incidentul din zona economică exclusivă a Bulgariei vine la o zi după ce două persoane au murit, iar alte 11 au fost salvate în urma scufundării unei nave turcești în zona economică exclusivă a României.

Vasul, care transportase cereale din Ucraina către Italia, a luat foc și s-a scufundat în Marea Neagră, incidentul fiind atribuit unui atac cu dronă.

Pensionarii care nu folosesc tichetele de tren până la finalul anului nu le vor putea reporta pentru anul următor.

Pensionarii din sistemul public de pensii, dar și cei care fac parte din sistemele neintegrate, beneficiază anual de șase călătorii pe calea ferată cu o reducere de 50%. Facilitatea este valabilă pentru călătoriile cu trenurile Regio și InterRegio, fără regim de rezervare, la clasa a II-a. Reducerea nu reprezintă o sumă fixă primită de pensionar, ci se aplică tarifului aferent călătoriei, în funcție de prețul biletului și distanța parcursă, transmite Kanal D.

Fiecare beneficiar primește un carnet cu șase tichete de călătorie. În situațiile în care pensionarul are dreptul la un însoțitor, tichetele pot fi folosite și de acesta, în condițiile stabilite de legislația în vigoare. Pensionarii care beneficiază, în baza altor prevederi legale, de călătorii gratuite trebuie să aleagă între facilitatea respectivă și cele șase călătorii cu reducere de 50%.

Citeşte şi: Ionel Ganea, gestul pe care îl face zilnic după moartea fiului său. A trecut aproape un an și jumătate de la tragedie

Tichetele nefolosite până la 31 decembrie se pierd

Una dintre cele mai importante prevederi este cea referitoare la perioada de valabilitate a tichetelor. Acestea pot fi utilizate numai în anul calendaristic pentru care au fost emise. Prin urmare, tichetele rămase nefolosite până la data de 31 decembrie își pierd valabilitatea. Ele nu pot fi reportate în anul următor, nu pot fi transformate în bani și nici nu pot fi transferate unei alte persoane.

De exemplu, un tichet emis pentru anul 2026 nu va mai putea fi utilizat pentru o călătorie efectuată în 2027. Dacă un pensionar încearcă să utilizeze în noul an un tichet emis pentru anul precedent, reducerea nu mai poate fi acordată pentru călătoria respectivă iar asta înseamnă că biletul va trebui achitat la preț întreg, alături de eventualele suprataxe aplicate la bordul trenului.

Ce se întâmplă dacă pensionarul cumpără biletul, dar renunță la călătorie

Există însă o situație diferită în cazul în care tichetul este folosit pentru emiterea unui bilet, dar pensionarul renunță ulterior la călătorie. Conform normelor de aplicare a Legii nr. 147/2000, beneficiarul poate solicita restituirea contravalorii biletului la unitatea de unde acesta a fost emis. În anumite condiții, acesta poate recupera și cuponul-talon, astfel încât să îl poată utiliza ulterior pentru o călătorie pe ruta înscrisă inițial.

Pentru ca tichetul să poată fi recuperat, cererea de renunțare la călătorie trebuie depusă în termenul stabilit de operatorul de transport feroviar și înainte de plecarea trenului. În acest caz, legitimația de călătorie este anulată, cuponul-talon este restituit pensionarului, iar contravaloarea biletului este returnată în conformitate cu regulile aplicate de CFR Călători.

Citeşte şi: Laura Vicol, urmărită penal în dosarul Nordis, surprinsă în zona VIP la România – Suedia

Cum primesc pensionarii carnetele de călătorie

Carnetele cu tichetele de călătorie sunt distribuite anual de Casa Națională de Pensii Publice, prin intermediul Companiei Naționale Poșta Română. Documentele sunt transmise beneficiarilor la domiciliu, împreună cu talonul de pensie, de regulă în luna decembrie. În cazul persoanelor care au devenit recent pensionari, carnetul este transmis odată cu punerea în plată a drepturilor de pensie.

Pensionarii care nu au primit carnetul sau care l-au pierdut se pot adresa casei teritoriale de pensii de care aparțin. În urma unei cereri scrise și a prezentării actului de identitate, aceștia pot solicita verificarea situației și, după caz, eliberarea unui duplicat.

Ce documente trebuie prezentate pentru biletul cu reducere

Pentru emiterea biletului cu reducere de 50%, pensionarul trebuie să prezinte documentele solicitate și cuponul de călătorie corespunzător. Operatorul de transport reține cuponul și emite legitimația de călătorie cu reducerea prevăzută de lege. În timpul controlului din tren, beneficiarul trebuie să aibă asupra sa atât biletul emis în baza tichetului, cât și actul de identitate.

Preşedintele Donald Trump a semnat luni seara un ordin executiv destinat să scadă preţurile la motorina aproape-record, renunţând la restricţiile pentru motorina mai ieftină, relatează CNN, informează News.ro.

Trump semnează ordinul pentru ieftinirea motorinei

Vorbind la un eveniment de campanie în Nebraska, un stat puternic afectat de creşterea preţurilor la motorină, Trump a spus că ordinul va „permite oricui să cumpere motorină roşie fără taxe, pentru orice motiv”.

„Acest ordin va reduce, de asemenea, costurile tuturor bunurilor, inclusiv alimentelor”, a spus Trump după ce a semnat documentul, care nu a fost încă publicat.

Motorina vopsită în roşu este aceeaşi ca motorina obişnuită. Este doar neimpozitată şi vopsită în roşu pentru a o distinge ca fiind doar pentru uz off-road, cum ar fi pentru tractoare sau pentru uz industrial.

Șoferii de camioane vor folosi cel mai mult motorina roșie

Permiţând utilizarea largă a motorinei scutite de taxe ar putea fi deosebit de utilă pentru şoferii de camioane care se confruntă cu o creştere istorică a preţului motorinei, declanşată de războiul din Iran şi amplificată de atacurile asupra rafinăriilor ruseşti şi de restricţiile la export din China.

Această măsură ar putea ajuta şi fermierii care se bazează pe camioane pentru a-şi livra produsele pe piaţă şi pentru a primi îngrăşăminte şi alte provizii.

”De mulţi ani, vehiculele agricole, utilajele de construcţii şi alte vehicule off-road au folosit ceea ce se numeşte motorină colorată în roşu. Ştiţi ce e asta? Nu ştiu ce dracu e, dar orice ar fi, se spune că e foarte bună”, a spus Trump, înainte de a adăuga că e „exact la fel ca motorina normală.”

Potrivit unui document informativ publicat de Casa Albă, ordinul va „permite temporar utilizarea motorinei colorate în off-road pe drumurile publice şi va amâna aplicarea taxei federale, reducând costurile pentru americani.”

Meta, TikTok şi X au contestat în instanţă volumul de informaţii solicitat de autoritatea britanică de reglementare Ofcom în baza noilor reguli privind siguranţa online, susţinând că cerinţele impun platformelor tehnologice sarcini fără precedent, transmite Reuters citat de news ro

Acţiunea este una dintre primele contestaţii juridice legate de Online Safety Act, lege adoptată în 2023 care impune standarde mai stricte platformelor precum TikTok, X, Facebook şi Instagram, în special pentru protejarea copiilor împotriva conţinutului ilegal sau dăunător.

Ofcom implementează treptat noul regim, iar cele mai grave încălcări ale regulilor pot atrage amenzi de până la 10% din cifra de afaceri globală a unei companii.

În februarie, autoritatea britanică a transmis companiilor solicitări de informaţii care includ date detaliate privind moderarea conţinutului, precum numărul postărilor eliminate sau a căror vizibilitate a fost restricţionată şi numărul utilizatorilor expuşi la conţinut considerat dăunător.

Meta, TikTok şi X susţin însă că solicitările creează o povară de reglementare excesivă. Într-o declaraţie depusă în instanţă, un reprezentant al X a descris cererea drept „cea mai împovărătoare solicitare de informaţii pe care X a primit-o vreodată de la o autoritate de reglementare din orice jurisdicţie”.

Meta a afirmat în documentele judiciare că Ofcom îi solicită informaţii „ample şi extrem de detaliate” despre şapte dintre serviciile sale, fără ca autoritatea să fi definit în mod clar scopul de reglementare pentru care sunt necesare datele.

TikTok susţine, la rândul său, că Ofcom a ocolit un regim alternativ de monitorizare care include măsuri specifice de protecţie.

Ofcom a respins argumentele companiilor, afirmând că informaţiile sunt necesare pentru a evalua dacă noul sistem de reglementare funcţionează şi că a redus volumul datelor solicitate înainte ca cerinţele să intre în vigoare.

”Parlamentul ne-a încredinţat sarcina de a reglementa o industrie care a fost nereglementată şi lipsită de răspundere timp de peste 20 de ani”, a declarat un purtător de cuvânt al Ofcom.

Audierile în acest caz urmează să se încheie miercuri. Meta a deschis separat o altă acţiune în justiţie privind modul în care Ofcom calculează taxele şi sancţiunile aplicate companiilor, care urmează să fie analizată săptămâna viitoare.