An interview conducted by Dr. Adrian Leonard Mociulschi

Europe is experiencing one of its most challenging climate summers in recent memory. From exceptionally low water levels on the Danube and prolonged drought conditions to persistent heatwaves and mounting pressure on water, energy, and transport systems, questions are increasingly being asked about whether these events represent temporary extremes or signs of a deeper climatic shift.

In this interview, Samantha Burgess, Strategic Lead for the Climate, Copernicus Climate Change Service, explains what the latest observations and data reveal about the forces reshaping Europe’s climate reality.

Adrian Leonard Mociulschi: The Danube is currently experiencing exceptionally low water levels that are affecting navigation, energy production, and water resource management across several European countries.

According to Copernicus data, what are the main meteorological and climatic factors responsible for the current exceptionally low water levels of the Danube?

Samantha Burgess: The exceptionally low water levels currently affecting the Danube are the result of a combination of prolonged drought and repeated heatwaves, occurring against a backdrop of long-term climatic change.

Our observations show that large parts of central and eastern Europe have experienced persistent rainfall deficits, unusually dry soils and well-below-average river flows during recent months.

Adrian Leonard Mociulschi: Climate scientists have warned that droughts and water stress may become more frequent in parts of Europe as global temperatures rise.

Do Copernicus data suggest that the current low water levels of the Danube represent a temporary extreme event, or are we observing a longer-term shift in the river’s hydrological regime associated with climate change across the Danube Basin?

Samantha Burgess: This year’s remarkably low Danube levels are an extreme event, but they are consistent with what climate science tells us to expect in a warming world: more frequent and more severe periods of drought and water stress.

Higher temperatures increase evaporation from soils and vegetation, reducing the amount of water available to sustain river flows during dry periods. At the same time, Europe is experiencing more frequent and intense heatwaves.

Not every year will resemble 2026, but the risk of low summer river flows across parts of Europe is increasing in a warming climate.

Adrian Leonard Mociulschi: Successive heatwaves and prolonged droughts have affected large parts of Europe, leading to exceptionally low river flows, pressure on water resources, disruptions to energy systems, and challenges for inland navigation.

Do Copernicus data suggest that the recent heatwaves observed across Europe are still within the range of historical variability, or do they represent a new climatic reality?

Samantha Burgess: Our data show very clearly that Europe is experiencing heat extremes that would have been far less likely in the climate of the past. Europe has warmed faster than any other continent, and this warming has shifted the baseline upon which weather events occur.

Individual heatwaves are still influenced by natural weather variability and atmospheric circulation patterns. However, the frequency, intensity and duration of heatwaves have increased significantly as the climate has warmed.

Over the past decade, heatwaves in Europe have become more frequent, intense, and persistent, reflecting a structural shift rather than natural variability. Events now last longer, occur earlier, and combine with drought and other stresses.

Adrian Leonard Mociulschi: The strong El Niño event of 2023-2024 occurred during a period of record global temperatures and widespread heatwaves, raising questions about the respective roles of natural climate variability and long-term climate change.

According to Copernicus data, how much of Europe’s recent extreme heat can be attributed to El Niño, and how much reflects the long-term warming trend associated with climate change?

Samantha Burgess: El Niño operates on top of a much stronger long-term warming trend driven by increasing greenhouse gas concentrations.

The reason recent El Niño events have produced such unprecedented global temperatures is that they are occurring in a climate that is already significantly warmer than it was decades ago. For Europe specifically, regional heatwaves are influenced primarily by local and regional weather patterns, such as persistent high-pressure systems, dry soils and atmospheric circulation anomalies.

El Niño can affect the broader global climate system, but it is not the dominant driver of individual European heatwaves. The long-term warming trend is the key factor increasing the likelihood and severity of extreme heat across the continent.

Adrian Leonard Mociulschi: Ms. Burgess, thank you for your time and for sharing these valuable insights with our readers. We would also like to thank the Copernicus team for their support in facilitating this interview.

Beyond the Heat

The Danube’s retreating waters are more than a hydrological event. They are a reminder that nature is not a static backdrop to human history, but an active participant in it. As Europe adapts to a changing climate, the challenge is not only technological or economic. It is also cultural: learning to think beyond immediate crises and to imagine resilience not as an emergency response, but as a long-term civic and civilizational project.

The Danube does not speak in words. This summer, it spoke through absence.

An interview conducted by Dr. Adrian Leonard Mociulschi

Donald Trump pare că adoră să fie în centrul atenției la evenimentele sportive. După MMA și fotbal, președintele SUA a trecut la mașini. A dat duminică startul competiţiei „Freedom Grand Prix 250”, o cursă de IndyCar care celebrează 250 de ani de existenţă a Statelor Unite.

Tur la bordul „Bestiei”

Donald Trump şi prima doamnă Melania Trump au parcurs un tur pe traseul cursei Freedom 250 Grand Prix la bordul „Bestiei”, limuzina prezidenţială blindată, pentru a marca acest eveniment istoric din Washington, relatează USA Today, citat de news.ro.

Soţii Trump, care asistă la cursă, au salutat mulţimea de spectatori şi membri ai forţelor armate din maşina prezidenţială, în timp ce Air Force One survola zona. Au făcut un tur al circuitului de 1,7 mile, deşi la viteze mai mici decât cele ale concurenţilor, înainte ca preşedintele Trump să fluture steagul verde oficial pentru a da startul competiţiei.

„Vom face un mic tur într-o maşină frumoasă şi sigură, puţin mai încet decât cele pe care le vom vedea în cursă, dar ne vom distra”, a declarat Trump în cadrul transmisiunii Fox Sports.

Trump s-a implicat în organizare

Mulţimea a aclamat în timp ce coloana oficială a parcurs circuitul înainte de începerea cursei. USA TODAY a observat, de asemenea, o femeie care a arătat cu degetul mare în jos în timp ce preşedintele trecea pe lângă ea.

Trump s-a implicat public în planificarea evenimentelor pentru a sărbători cea de-a 250-a aniversare a Statelor Unite în această vară.

Iniţial, în 2016 a fost înfiinţată o comisie bipartidică a Congresului, numită „America 250”, pentru a planifica evenimentele din această vară. Însă preşedintele a înfiinţat şi „Freedom 250”, un parteneriat public-privat menit să organizeze evenimente precum Marele Premiu, focul de artificii de 4 iulie, Târgul Statelor Unite şi lupta UFC de pe peluza Casei Albe din iunie.

Preşedintele a găzduit o prezentare iniţială a Marelui Premiu la Casa Albă în iulie, la care au participat piloţii IndyCar Alex Palou, David Malukas şi Felix Rosenqvist.

Ministrul interimar al Muncii, Dragoș Pîslaru,a vorbit, duminică seara, la Digi24, despre Legea salarizării, spunând că proiectul ar trebui susținut de toate partidele.

„Am avut sindicate care ne-au adus argumente și le-am pus în proiect. Au înțeles că legea nu este despre creșteri salariale, ci despre echitate.

Munca pe care am făcut-o în aceste 3 luni este utilă. Când am preluat portofoliul, datele erau incomplete. A lua de la capăt un prioect nu este o proiblemă, dar indiferent ce ai face este să duci mai sus un sector decât celelalte, ceea ce este inechitabil.

Dacă nu te joci numai cu o categorie sau alta, sumele din buget concurează cu celelalte din buget.

Eu cred că, indiferent de jalonul din PNRR, salarizarea unitară trebuie făcută.

Să punem un proiect în dezbatere parlamentară, pentru a vedea Comisia, asta e esențial.

PSD și UDMR consideră că-și antagonizează multe sectoare dacă sunt de acord. Au fost capcane majore în care am căzut.

Acest proiect trebuie asumat politic de toate cele patru partide.

Dacă există oameni mai deștepți la alte partide, eu cred că există un miracol pe care n-am reușit să-l intuim.

Eu nu am voie să-mi exprim lucrurile ca la loterie. Cred că proiectul ar trebui susținut”, a spus Dragoș Pîslaru.

Ministerul Apărării anunţă că duminică, în cursul dimineţii, un corp de dronă de tip Gerbera a fost observat în Marea Neagră, în zona Costineşti. O echipă de scafandri de luptă EOD din cadrul Forţelor Navale Române s-a deplasat în zona. În urma evaluării pirotehnice, s-a stabilit că acesta nu prezenta încărcătură explozivă. Obiectul a fost preluat de către Garda de Coastă.

Fragment de dronă semnalat în zona plajei Tuzla. Drona era ucraineană şi avea explozibil

Ministerul anunţă că în cursul dimineţii, a fost informat cu privire la prezenţa unui obiect plutitor în Marea Neagră, în zona Costineşti, judeţul Constanţa, semnalat printr-un apel la numărul unic de urgenţă 112.

„Un elicopter Puma Naval al Forţelor Navale Române a fost trimis în zonă pentru a participa, alături de mijloace ale Ministerului Afacerilor Interne, la acţiunile de cercetare şi verificare. În urma acestora, a fost observat un obiect cu aspect de dronă. O echipă de scafandri de luptă EOD din cadrul Forţelor Navale Române s-a deplasat în zona indicată, la bordul unei nave aparţinând Gărzii de Coastă, şi a identificat un corp de dronă de tip Gerbera”, se arată în comunicatul oficial al MApN.

Alertă în Marea Neagră: posibil fragment de dronă, găsit lângă Portul Midia. UPDATE: Ro Alert în Tulcea şi Galaţi

În urma evaluării pirotehnice, s-a stabilit că acesta nu prezenta încărcătură explozivă. Obiectul a fost preluat de către Garda de Coastă.

Dronă ucraineană, detonată sâmbătă la Tuzla

Ministerul Apărării anunţă că a fost confirmată prezenţa unei încărcături explozive la fragmentele de dronă găsite sâmbătă în zona plajei Tuzla, care a fost neutralizată prin detonare controlată. Potrivit ministerului, fragmentele aparţineau unei drone de fabricaţie ucraineană.

Ministerul Apărării anunţă că, referitor la fragmentele de dronă semnalate în dimineaţa zilei de sâmbătă, 22 august, în zona plajei Tuzla, judeţul Constanţa, echipa de scafandri de luptă EOD din cadrul Forţelor Navale Române a efectuat cercetarea şi evaluarea pirotehnică a acestora.

”A fost confirmată prezenţa unei încărcături explozive, care a fost neutralizată prin detonare controlată, în condiţii de siguranţă”, precizează MApN.

Primele verificări indică faptul că fragmentele proveneau de la o dronă de fabricaţie ucraineană, mai anunţă ministerul.

Cazul a fost preluat de Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Constanţa.

Reprezentanţii Ministerului Apărării au fost solicitaţi să intervină, sâmbătă, după ce printr-un apel la 112 a fost semnalată prezenţa unor fragmente de dronă aeriană, în zona plajei Tuzla din judeţul Constanţa.

Conflictul de la Piața Amzei a pornit după ce bărbatul, o persoană vulnearabilă, ar fi adresat injurii unei femei din anturajul presupușilor agresori și chiar l-ar fi lovit pe unul dintre ei.

Citește și: La Mița Biciclista, pierderi de 4 milioane de lei în 2025, în timp ce Patiseria Amzei a înregistrat cel mai ridicat profit din ultimii 10 ani

Femeia, căreia cerșetorul i-ar fi adresat injurii, s-a apărat cu un spray cu piper, moment în care au intervenit și bărbații din anturajul acesteia. Indivizii l-au bătut pe cerșetor, iar poliția a fost chemată pentru a rezolva situația.

Totuși, agenții de poliție au plecat fără a întocmi dosar penal niciuneia dintre persoanele implicate în conflict.

Incidentul vine la scurt timp după ce Nea Mihai, proprietarul patiseriei de la Piața Amzei, a transmis un mesaj în care subliniază ideea de comunitate și prietenie, care stă la baza afacerii pe care o deține din 1985.

„Pentru noi, Piața Amzei înseamnă familie, muncă, oameni și o comunitate în care ne dorim să existe loc pentru toată lumea. Nu ne dorim războaie, rivalități sau polemici. Credem că fiecare își poate vedea de drumul său, cu respect pentru cei din jur. Mii de mulțumiri pentru toată susținerea voastră”, a scris acesta.

Nea Mihai a distribuit mesajul pe rețelele sociale în urma subiectului controversat cu localul Mița Biciclista. Edmond Niculușcă, unul dintre fondatorii restaurantului, s-a adresat celor care mănâncă merdenele cu margarină, de la Nea Mihai, într-o manieră considerată de mulți arogantă.

Citește și: CTP toarnă acid în războiul merdenelelor. ”Nu s-a făcut niciodată o statistică a inșilor iremediabil imbecili din România”

O nouă companie aviatică low-cost apare în Europa. Prețul unui bilet pleacă de la 19 euro. Este vorba despre Fly2Galicia care la început va oferi zboruri între nordul Spaniei și orașe din centrul și vestul Europei. Primele curse aeriene vor fi în luna decembrie, relatează Mediafax.

Noua companie aeriană europeană low-cost va fi lansată în decembrie și va oferi zboruri de la 19 euro. Prețul va include bagajul de mână, ca urmare a noilor reguli UE. Potrivit portalului Aviation Shop, vor fi 17 zboruri săptămânale către opt destinații începând cu 1 decembrie.

Fly2Galicia va conecta orașele importante din Europa cu nordul Spaniei, inclusiv Bruxelles, Milano, Praga și Veneția.

Traseele vor fi diversificate dacă operatorul va avea succes. Compania aeriană are sediul pe Aeroportul Rosalía de Castro din Santiago de Compostela, în nord-vestul Spaniei. Legăturile vor fi lansate pentru a îmbunătăți conectivitatea aeriană dintre Galicia și destinații cheie din Europa.

Cele mai scurte călătorii vor costa doar 19 euro. Zborurile către Milano și Bruxelles vor începe de la 39 de euro (33 lire sterline), în timp ce pentru München și Praga și Veneția se va plăti un tarif de 49 de euro.
Biletul acoperă costul a două bagaje de mână, inclusiv un obiect personal și un bagaj de mână de opt kilograme. Acest lucru se datorează noilor reguli UE privind bagajele de mână, ceea ce înseamnă că prețurile biletelor trebuie să includă gratuit bagajul de mână.

Într-un anunț publicat pe rețelele de socializare, compania a anunțat că a pus în vânzare primele bilete. Lista primelor zboruri este următoarea:

Santiago de Compostela – Alicante – 3 zboruri săptămânal, în vigoare la 3 decembrie 2026
Santiago de Compostela – Bruxelles – 2 săptămânal, în vigoare de la 1 decembrie 2026
Santiago de Compostela – Granada – 2 săptămânal, în vigoare la 3 decembrie 2026
Santiago de Compostela – Milano Malpensa – 2 săptămânal, în vigoare la 4 decembrie 2026
Santiago de Compostela – München – 2 săptămânal, în vigoare la 3 decembrie 2026
Santiago de Compostela – Praga – 2 săptămânal, în vigoare la 2 decembrie 2026
Santiago de Compostela – Veneția Marco Polo – 2 săptămânal, în vigoare din 2 decembrie 2026
Santiago de Compostela – Zaragoza – 2 săptămânal, în vigoare de la 1 decembrie 2026.

Foto: arhivă / caracter ilustrativ.