Într-un incident cu totul neprevăzut, elicopterul președintelui iranian Ebrahim Raisi s-a prăbușit în timpul unui zbor oficial. Detaliile accidentului au fost relatate de șeful de cabinet al președintelui, care se afla la bordul unui al treilea elicopter din formație. Acesta a descris momentul prăbușirii și a oferit informații cruciale despre circumstanțele evenimentului.

“După rugăciunile de la prânz, am plecat spre direcția Tabriz. Vremea era senină, nu existau condiții meteorologice care să ne îngrijoreze. După o jumătate de oră de stat în aer, înainte de a ajunge la mina de cupru Sungun, a apărut o mică porțiune de nori; întreabă intervievatorul: “Deci nu era ceață?”. El a răspuns: “Deloc. Era ceață la sol, dar nu și în aer, unde avansam cu elicopterele. Cu toate acestea, într-o mică zonă compactă, era un mic petic de nori deasupra unei stânci. Din punct de vedere al înălțimii, acest nor se afla pe aceeași înălțime cu înălțimea zborului nostru.

Acolo a fost momentul în care pilotul de elicopter, acum martir, care era și comandantul flotei, care le-a spus celorlalți piloți să se ridice deasupra norilor. Noi eram al treilea pilot, în spatele elicopterului președintelui. Am ajuns deasupra norilor, am avansat timp de aproximativ 30 de secunde. Pilotul nostru și-a dat seama brusc că elicopterul principal care îl transporta pe președinte lipsește.

“Nu ați mai văzut elicopterul după ce ați urcat?”

El a răspuns: “Da, exact, după ce am urcat deasupra norilor, nu am mai văzut elicopterul principal. Ascensiunea în sine nu s-a simțit dificilă sau grea. Uneori, atunci când folosim avionul, simțim turbulențe, dar de data aceasta, când am urcat, nu am simțit absolut nimic în interiorul elicopterului. Iar după ce am urcat nu au mai apărut alți nori.

“Așadar, dincolo de asta, nu au existat prognoze meteo care să menționeze vreo perturbare a vremii care să ne facă nesiguri?”

“Nu, nu a fost niciuna.

La scurt timp după aceea, am reușit să vedem sub noi și nu mai existau nori și am ajuns în zona minei de cupru. Ne-am dat seama însă că pilotul nostru face brusc o întoarcere în U, așa că l-am întrebat de ce? A spus că unul dintre elicopterele noastre lipsește. Estimăm că au făcut o aterizare de urgență, pentru că nici noi nu mai aveam contact radio cu el. Așa că l-am întrebat când a fost stabilit ultimul contact? Pilotul a răspuns: “Acum un minut și 30 de secunde, când pilotul ne-a spus să ne ridicăm deasupra norilor.”

Pilotul nostru a înconjurat zona de câteva ori, dar zona cu pata de nor era invizibilă și pentru noi și era prea riscant să intrăm în acea zonă. Nu am reușit de mai multe ori să stabilim niciun contact radio. Am fost nevoiți să aterizăm după 30 de secunde la mina de cupru Sungun pentru a investiga.

În timpul zborului, am avut convorbiri continue pe telefonul mobil cu pasagerii, inclusiv cu garda de corp, domnul Abdollahian, cu guvernatorul din Azerbaidjanul de Est și cu imamul de vineri din Tabriz. Cu toate acestea, am încercat să îi sunăm pe toți fără succes.

După câteva încercări, apelând telefonul mobil al căpitanului care îl însoțea pe președinte, cineva a răspuns la telefon. Era ayatollahul Hashem, imamul de vineri din Tabriz. Acesta ne-a spus că nu mă simt bine. Nu ne-a spus nimic special. L-am întrebat ce s-a întâmplat mai exact? Ne-a spus că nu știe ce s-a întâmplat, iar când a fost întrebat despre locul unde se află, a spus că nu știe. Ne-a descris doar ceea ce putea vedea, ne-a descris ce a văzut, de exemplu, înconjurat de copaci. L-am întrebat despre starea celorlalți, ayatollahul a răspuns că este singur și că nu a putut vedea pe nimeni altcineva și că este singur.

Mina de cupru dispunea de facilități bune, cum ar fi ambulanțe și vehiculele necesare. Am format o echipă pentru a merge să îi căutăm. Am cerut și ajutor de urgență imediat.”

IRANIAN PRESIDENT RAISI HELICOPTER CRASH DESCRIBED BY CHEIF OF STAFF PRESENT IN THE 3RD CHOPPER

“After our noon prayers, we departed towards the direction of Tabriz. The weather was clear, there was no weather condition to be worried about. After half an hour being in the air,… pic.twitter.com/wokIFxzvJb

— Sulaiman Ahmed (@ShaykhSulaiman) May 21, 2024

Un designer grafic a conceput un model Dacia cu un design modern, care s-ar potrivi perfect în gama actuală a producătorului autohton.

Fără îndoială, Dacia oferă o gamă de mașini moderne, atât în ceea ce privește designul, cât și motorizările și materialele utilizate. Brandul autohton a cunoscut o creștere exponențială în ultimele două decenii, devenind un jucător important pe piața europeană a mașinilor de buget.

Cel mai recent model, Dacia Duster 3, a introdus o nouă linie de design în gama Dacia, adoptată și de Spring facelift. În plus, există zvonuri că Dacia intenționează să transforme Sandero Stepway într-un model de sine stătător. În acest context, un artist digital a imaginat cum ar putea arăta acest nou model, iar rezultatul este remarcabil.

Dacia Stepway concept

Jason Choi, cunoscut pe Instagram sub numele de twindragons_kr, a creat o serie de randări care reflectă viziunea sa asupra unui posibil viitor model Dacia Stepway.

Din aceste imagini se poate observa influența puternică a designului noului Duster asupra conceptului creat de Jason Choi. Partea frontală robustă este dominată de farurile LED, unite printr-o grilă neagră.

Silueta este inspirată de noul Duster, dar este mai puțin angulară, iar luneta este mai înclinată spre spate. În plus, mașina pare mai lată datorită umerilor și modului în care stopurile sunt alungite spre extremități, imitând semnătura luminoasă a farurilor.

Se pot vedea clar influențele noului Duster, dar designul este mai fluid, cu linii întinse și suprafețe mai alungite, oferind mașinii un aspect mai dinamic.