Camera Deputaţilor a votat, marţi, în calitate de for decizional, proiectul de Lege privind reglementarea Programului Naţional de Accesibilizare a Locuinţelor – „Lift pentru viaţă”. Senatorul PSD Robert Cazanciuc a declarat după vot că sunt 3,5 milioane de români care locuiesc astăzi în 88.000 de blocuri fără lift, el arătând că proiectul prevede o etapă de proiect pilot cu 100 de blocuri, în fiecare judeţ câte două. Potrivit lui Robert Cazanciuc, din estimările constructorilor, un asemenea lift exterior este în jur de 50.000 de euro pentru fiecare scară.

„Sunt 3,5 milioane de români care locuiesc astăzi în 88.000 de blocuri fără lift. Nu am pus o limită în timp pentru că există un normativ de construcţii din 2008 care prevede obligaţia de a construi blocuri de 4 etaje cu lift. Există două priorităţi ale Comisiei Europene pentru bugetul viitor, Îmbătrânirea populaţiei şi accesul la locuinţe. Acest proiect răspunde celor două priorităţi ale Comisiei Europene. Şansele noastre de a lua cel puţin un miliard de euro sunt extrem de mari având acest proiect pentru că arătăm voinţa de a face ceva”, a spus Cazanciuc, la Parlament.

El a menţionat că această problemă a blocurilor vechi nu e doar în România, ci în toată Europa.

Potrivit lui Robert Cazanciuc, sunt două etape ale proiectului, etapa de proiect pilot cu 100 de blocuri, în fiecare judeţ câte două.

Senatorul PSD a mai spus că principala provocare a proiectului nu a fost una tehnică, cum să construim liftul.

„Ele se vor construi de regulă în exterior. Aceste lifturi se vor construi pe terenul din faţa blocului, care nu e al blocului, ci al primăriei. Am clarificat lucrul ăsta cu arhitecţi, cu ingineri, cu jurişti. De aici încolo, nu rămâne decât să punem în practică în fiecare judeţ. Există, chiar şi pe bugetul actual european, foarte multe sume rămase necheltuite sau cu risc de necheltuire. Am fost de două ori la Bruxelles, la Comisia Europeană. Nu este niciun fel de problemă. Din contra, ne-a încurajat să avem mai repede cadrul legal”, a subliniat el.

Citește și: Tarifele pentru ridicarea mașinilor parcate neregulamentar în București se dublează. Cea mai ieftină variantă va costa 1.000 lei

Potrivit lui Robert Cazanciuc, din estimările constructorilor, un asemenea lift exterior este în jur de 50.000 de euro pentru fiecare scară.

„Nu este vorba de banii aici. Gândiţi-vă că sunt oameni care sunt izolaţi de ani de zile. Nu coboară să-şi cumpere o pâine, nu merg la medic. Stau cu lunile, pur şi simplu. Am primit mesaje de la oameni care nu se pot deplasa să se întâlnească, în cărucior cu rotile şi nu au cum să iasă din casă de la mame cu copii foarte bolnavi pe care îi duc în spinare, pentru că nu au cum să coboare. Deci nu e vorba de bani. Le dăm, pur şi simplu, oamenilor libertatea de a încerca să trăiască. Unii dintre ei în vârstă, atât când mă iau, pentru că stau în aceste blocuri din anii 70, când erau în putere, nu şi-au pus problema să aibă lift. De aceea se numeşte lift pentru viaţă”, a explicat Cazanciuc, el precizând că acest proiect le redă demnitatea acelor oameni de a trăi firesc.

Citește și: Programul „Noua Casă” ar putea deveni mai accesibil. Avans de 5% și pentru locuințe de până la 140.000 de euro

El a mai spus că au avut în vedere toate situaţiile posibile, de aceea proiectul are două etape, o etapă de proiect pilot, în care Ministerul Dezvoltării va face o verificare la fiecare judeţ, dacă sunt situaţii la care nu cumva s-au gândit şi în etapa a doua de program naţional, care se extinde la cele 88.000 de blocuri, cu o estimare din partea constructorului, de 10-15 ani de aici încolo, să nu existe niciun fel de discuţii cu privire la proprietate.

„Proprietatea, de principiu, va rămâne a primării, pentru că se construieşte pe terenul primăriei, dar toate cheltuielile de administrare vor fi în sarcina asociaţiei de proprietari, cheltuielile nefiind foarte mari (..) înseamnă, probabil 2-300 lei pe scară pe lună, ceea ce este, cred, absolut rezonabil.”, a spus Cazanciuc.

Senatorul PSD a mai afirmat că proiectul are o dispoziţie specială pentru blocurile care au bulină roşie şi ele mai întâi trebuie reabilitate printr-un program special pentru blocurile cu risc seismic, după care vor intra în acest proiect, sau în acelaşi timp, dacă proiectul permite.

„Avem în derulare, în momentul de faţă, un proiect pilot în sectorul 2. Liftul nu se lipeşte propriu-zis de bloc, ci la o distanţă de câţiva centimetri, numai pentru a permite o relaţie, spun inginerii, specială între bloc şi această instalaţie, fără să existe niciun fel de risc seismic”, a menţionat Cazanciuc.

În plenul Camerei Deputaților a trecut, cu o largă majoritate, legea care reglementează Programul Național de Accesibilizare a Locuințelor – „Lift pentru viaţă”. Această lege, inițiată de parlamentarii PSD Diana Tușa și Robert Cazanciuc, va reglementa cadrul pentru a construi lifturi, rampe de acces sau platforme elevatoare pentru oamenii care au nevoie de aceste facilități.

În prezent, peste 3,5 miloane de români trăiesc la blocuri ca într-o adevărată închisoare. În absența lifturilor, bătrânii care stau la etajele superioare cu greu pot ieși din casă, dar probleme întâmpină și persoanele cu dizabilități, în absența rampelor de acces.

Lifturi construite în afara blocurilor, soluția pentru blocurile vechi

Unul dintre inițiatorii legii, Robert Cazanciuc, a explicat faptul că mute dintre aceste lifturi vor fi contruite în exteriorul blocului, pentru că nu există spațiu la interior.

”În primul rând, sunt foarte încântat de acest vot. 273 din 292 arată o susținere pentru un proiect cu o nevoie socială reală. Sunt 3,5 milioane de români care locuiesc astăzi în 88.000 de blocuri fără lift.

Nu am pus o limită în timp, pentru că există un normativ de construcții din 2008 care prevede obligația de a construi blocuri de patru etaje cu lift.

Există două priorități ale Comisiei Europene pentru bugetul viitor, 2028-2034: îmbătrânirea populației și accesul la locuințe. Acest proiect răspunde celor două priorități ale Comisiei Europene.

Șansele noastre de a obține cel puțin un miliard de euro sunt extrem de mari, având acest proiect, pentru că arătăm voința de a face ceva. Această problemă a blocurilor vechi nu este doar în România, ci în toată Europa.

Este, practic, un proiect prin care România poate capta finanțare pe viitorul buget european.

Dacă vreți un exemplu de bune practici, sunt două etape ale proiectului: o etapă de proiect-pilot, cu 100 de blocuri, câte două în fiecare județ.

Pentru că principala provocare a proiectului nu a fost una tehnică – cum să construim liftul. Ele se vor construi, de regulă, în exterior, pentru că în interior nu există spațiu, ci una juridică.

Aceste lifturi se vor construi pe terenul din fața blocului, care nu este al blocului, ci al primăriei. Am clarificat acest lucru cu arhitecți, ingineri și juriști. De aici încolo nu rămâne decât să punem în practică proiectul în fiecare județ.

Există, chiar și pe actualul buget european, foarte multe sume rămase necheltuite sau cu risc de necheltuire. Am fost de două ori la Bruxelles, la Comisia Europeană. Nu este niciun fel de problemă. Din contră, ne-au încurajat să avem mai repede cadrul legal și atunci, când avem un risc de nefolosire a banilor, să putem muta fondurile pe acest proiect, unde Comisia va aproba imediat.”, a explicat Robert Cazanciuc.

Diana Tușa: Blocuri întregi fără lift transformă un apartament la etajul 3 sau 4 într-o fortăreață

La rândul ei inițiator al acestei legi, deputatul PSD Diana Tușa arată că, în prezent, bătrânii din România sau persoanele cu dizabilități sunt prinse ca într-o ”fortăreață” și cu mare dificultate mai pot ieși din locuințe.

”Cu o majoritate covârșitoare, Camera Deputatilor, în calitate de for decizional, a aprobat astăzi Proiectul de lege ce reglementează Programul Național de Accesibilizare a Locuințelor – „Lift pentru viaţă”.

În România anului 2026, mii de români – vârstnici, persoane cu dizabilități sau cu mobilitate redusă – sunt prizonieri în propriile locuințe. Blocuri întregi fără lift transformă un apartament la etajul 3 sau 4 într-o fortăreață.

Acest proiect reglementează un program național coerent pentru instalarea de lifturi, rampe și platforme elevatoare în clădirile de locuințe colective. El prioritizează nevoile reale ale persoanelor vârstnice, ale familiilor cu copii cu dizabilități și ale cetățenilor care au contribuit o viață întreagă la această țară.

Finanțarea programul va fi asigurată din fonduri europene prin programe operaționale dedicate incluziunii și coeziunii sociale.”, arată Diana Tușa, unul dintre inițiatorii legii.

Apare un nou bulevard în București. Primarul sectorului 6 a anunțat că a fost finalizat studiul de fezabilitate pentru noul drum care va lega Bd.Iuliu Maniu de Strada Preciziei.

„Am finalizat Studiul de Fezabilitate pentru noul drum care va lega Bd. Iuliu Maniu de Str. Preciziei, prin subtraversarea Autostrăzii A1. Îl voi supune aprobării Consiliului Local, astfel încât să putem trece la următoarele etape ale investiției”, spune primarul sectorului 6 p pagina de Facebook.

Apare un nou bulevard în București. Va rezolva o mare problemă în trafic

Potrivit proiectului, noul drum va avea o lungine de aproximativ 1,7 kilometri, două benzi de circulație și trotuare pentru pietoni. De asemenea, va avea canalizare pluvială nouă, va fi iluminat LED cu sistem inteligent de telegestiune și va avea semaforizare modernă.

Citește și Ciprian Ciucu vrea reguli noi pentru terasele din București: Un oraș nu poate funcționa astfel

Potrivit autorităților locale, valoarea totală estimată a investiției este de aproximativ 40,9 milioane de lei, sumă care include exproprierile, proiectarea și execuția tuturor lucrărilor necesare pentru realizarea acestei noi legături rutiere.

”Obiectivul este clar: mai puțin timp pierdut în trafic, o conexiune mai rapidă către zona Preciziei și o alternativă reală pentru șoferii care tranzitează zilnic vestul Bucureștiului”, mai precizează autoritățile locale pe rețelele de socializare.

Citește și Amenzi mari pentru cei care dau mâncare porumbeilor în București

Peste 100 de persoane care tocmai fuseseră expulzate din Statele Unite erau cazate într-un hotel când cutremurele au lovit, miercuri, Venezuela, declanşând o cursă contra cronometru pentru găsirea supravieţuitorilor şi a cadavrelor îngropate sub dărâmături, relatează The Associated Press.

Un zbor de deportare din Miami a sosit în Venezuela cu câteva ore înainte de cutremurele de miercuri. La bord se aflau 146 de venezueleni, dintre care 19 femei şi şapte copii, potrivit ICE Flight Monitor, o iniţiativă a organizaţiei Human Rights First, care monitorizează zborurile de expulzare.

Persoanele au fost transportate la un hotel din La Guaira.

Lisbeth Portillo, în vârstă de 58 de ani, a declarat că a reuşit să iasă din dărâmăturile hotelului împreună cu aproximativ 20 de alţi expulzaţi, care au mers pe străzi în căutarea ajutorului. Au văzut oameni fugind, unii dezbrăcaţi, alţii desculţi, în timp ce ieşeau din clădirile dărâmate din La Guaira, una dintre zonele cel mai grav afectate de cutremurele de miercuri, care au avut magnitudinea de 7,2 şi 7,5 şi s-au produs la mică adâncime..

„Am mers pe jos vreo cinci kilometri, am plâns şi am plâns… nu exista nicio legătură de comunicaţii”, a povestit Portillo într-un interviu telefonic de la domiciliul ei din Maracaibo, Venezuela.

În cele din urmă, a ajuns la o clădire a Gărzii Naţionale, de unde au avut ocazia să-şi sune rudele. „M-am născut din nou; Dumnezeu mi-a dat o a doua şansă”, a spus Portillo. „Sunt traumatizată”, a adăugat ea după o pauză, plângând.

Guvernul venezuelean afirmă că peste 1.700 de persoane au fost ucise în urma dezastrului.

EXPULZĂRI RELUATE

Portillo a fost prinsă în valul de expulzări în masă iniţiat de administraţia Trump. În luna mai, ICE Flight Monitor a înregistrat 288 de zboruri de deportare către 38 de ţări, printre care Burkina Faso, Cambodgia, Camerun, Chile şi Coasta de Fildeş.

Statele Unite au efectuat 12 zboruri de deportare către Venezuela în luna mai, operând trei zile pe săptămână, potrivit ICE Flight Monitor. Zborurile de expulzare către Venezuela au fost reluate în februarie 2025, după o pauză de 13 luni.

Portillo a povestit că după ce au aterizat, guvernul veneuzelean i-a dus pe deportaţi la Hotelul Santuario La Llanada, unde au fost examinaţi medical şi au primit documente de identitate. Li s-a spus că vor pleca acasă a doua zi.

POVEŞTILE SUPRAVIEŢUITORILOR

Portillo era cazată într-o cameră de la etajul al doilea, împreună cu alte 16 femei. A ieşit pe balcon să privească marea şi a văzut că cerul era negru şi era foarte cald. S-a întors în cameră, s-a întins pe pat şi a început să simtă cum este zguduită. „Am început să aud «papa, papa, papapa» şi am văzut că femeile de lângă mine încep să cadă”, a spus ea, descriind sunetele provocate de cutremur. „Toate strigau după ajutor”, a povestit ea.

Şi, aproape imediat, a urmat al doilea cutremur. „Am căzut şi am ajuns îngropată şi acoperită de o grindă, dar zguduiturile au mutat totul în locul în care fusesem îngropată şi am reuşit să ies”, a spus Portillo, care are vânătăi pe tot corpul.

Un videoclip al guvernului venezuelean, postat pe reţelele sociale, a arătat imagini cu persoanele expulzate primite de autorităţile venezueleane la sosirea lor la aeroportul din Caracas, miercuri.

Jenny Rodriguez, în vârstă de 24 de ani, a declarat pentru reţeaua Telemundo că se afla în acel zbor şi a fost dusă la hotel. „Am rămas prinsă sub dărâmături. A trecut pe lângă mine un coleg care fusese în acelaşi zbor; am reuşit să-mi eliberez mâna din moloz, l-am apucat de pantaloni şi l-am implorat să mă ajute”, a relatat ea. „Mulţumită lui Dumnezeu – şi lui – am reuşit să ies de acolo”, a povestit femeia.

Liliana Rojas a declarat pentru Telemundo că încearcă să-şi găsească partenerul, în vârstă de 33 de ani. Centrul de detenţie din El Paso, Texas, unde era reţinut, a comunicat doar că a fost expulzat

„Nimeni nu oferă un răspuns la nimic”, se plânge Rojas. 

S-A NĂSCUT DIN NOU

Portillo, care a trecut graniţa dintre SUA şi Mexic în noiembrie 2021 şi a declarat că avea o cerere de azil în curs de soluţionare, nu-şi amintea numărul de telefon al copiilor ei. L-a sunat pe soţul ei din Statele Unite.

„I-am spus: «Cesar, sunt în viaţă. Ajută-mă.» Iar soţul meu tot repeta: «Nu se poate»”, a povestit ea. „«Sunt în viaţă, am reuşit să ies din dărâmături, sunt în viaţă», i-am spus”, continua femeia.

Soţul ei i-a sunat pe copiii lor, care au venit să o ia şi au reuşit să se reunească cu mama lor în noaptea următoare. „M-am născut în acea zi; pe data de 24, m-am născut din nou”, spune Portillo, care a locuit în sudul Floridei timp de mai bine de patru ani.

Potrivit reprezentanților Serviciului de Transport Public Timișoara, circulaţia tramvaielor a fost restricționată din cauza temperaturilor extrem de mari. La nivelul șinelor s-au înregistrat peste 60 de grade.

Circulația tramvaielor din Timișoara, afectată din cauza caniculei. Cum arată șinele

Autoritățile locale informează masticul de lângă linia de tramvai s-a topit din cauza caniculei şi s-a lipit de roţile garniturilor, motiv pentru care circulația tramvaielor a fost restricționată.

”Din cauza acestor temperaturi ridicate, masticul care asigură etanşarea dintre linia de tramvai şi stratul de asfalt se topeşte şi este antrenat de roţile tramvaielor. Fiind un material extrem de aderent, acesta se depune atât pe şină, cât şi pe boghiurile tramvaielor, punând în pericol circulaţia acestora”, au transmis reprezentanţii Serviciului de Transport Public Timişoara (STPT) într-un mesaj publicat pe rețelele de socializare.

Citește și De ce e bine să folosești ventilatorul în același timp cu aparatul de aer condiționat. Reguli importante de care trebuie să ții cont pe timp de caniculă

Pentru a nu-i pune în pericol pe călătiri, autoritățile au decis suspendarea temporară a circulației tramvaielor pe tronsoanele afectate.

”Peste 40 de colegi intervin atât în teren, cât şi în depou, iar lucrările vor continua şi pe parcursul nopţii, astfel încât circulaţia tramvaielor să poată fi reluată în condiţii de siguranţă, imediat ce situaţia o va permite. Astăzi, din cele 36 de tramvaie programate să circule pe traseu, doar 21 au mai putut fi menţinute în exploatare, celelalte fiind retrase temporar pentru curăţarea boghiurilor şi remedierea problemelor provocate de masticul antrenat de pe calea de rulare”, a menționat Florin Petolea, director general STPT.

Cele mai afectate tronsoane sunt Bulevardul General Ion Dragalina – Gara de Nord și Piața 700 – Gara de Est.

Tronsonul Gara de Est – Meteo – Prinţul Turcesc – Piaţa Traian – Piaţa 700 – Spitalul de Copii va fi deservit de autobuze şi microbuze.

Reamintim că meteorologii ANM au emis cod roșu de caniculă în Județul Timiș, până miercuri, 1 iulie.

Citește și De ce e bine să folosești ventilatorul în același timp cu aparatul de aer condiționat. Reguli importante de care trebuie să ții cont pe timp de caniculă

O dezvăluire explozivă făcută în cadrul emisiunii „Chestiuni Arzătoare” de la PRO ARGEȘ TV scoate la iveală mecanismul prin care Consiliul Județean Argeș, controlat de PSD, își asigură confortul mediatic. Jurnalistul Iulian Uță a prezentat documente care indică un posibil record național: nu mai puțin de 32 de contracte de promovare încheiate pe bandă rulantă, în doar 3-4 zile, cu instituțiile de presă din județ (și nu numai).

Suma totală pusă la bătaie din bugetul județean se ridică la aproape 40.000 de euro (aproximativ 200.000 de lei). Potrivit analizelor prezentate în emisiune, graba și volumul acestor achiziții directe sugerează o încercare sistematică a echipei conduse de Ion Mînzână de a cumpăra „liniștea” editorială și de a direcționa discursul public local în favoarea actualei administrații PSD.

„În doar câteva zile, s-au semnat peste 30 contracte pentru a se asigura tăcerea, dar și ajutorul în manipularea argeșenilor. Totul pe banii cetățenilor”, a subliniat realizatorul emisiunii.

Lista completă a contractelor și sumelor alocate de CJ Argeș

Pentru o transparență totală în fața cetățenilor din Argeș, iată firmele, site-urile și publicațiile care beneficiază de aceste fonduri publice alocate rapid de Consiliul Județean:

Dincolo de sumele care par standardizate (majoritatea fiind fixate la pragul de 5.600 de lei pentru a trece rapid prin sistem), strategia de masă este cea care revoltă opinia publică. Prin acoperirea aproape integrală a spectrului media local (ziare tipărite, televiziuni locale, portaluri online de știri), Consiliul Județean condus de PSD încearcă să dilueze orice formă de spirit critic în județ.

„În loc ca acești bani din taxele argeșenilor să meargă spre infrastructură, spre promovarea turistică a județului, spre spitale sau proiecte comunitare blocate, ei devin o formă de „asigurare politică” și chiar șantaj. Rezultatul direct? O bună parte din presa locală riscă să își piardă rolul de avertizor public, transformându-se într-o mașinărie de comunicate laudative emise de la vârful județului”, a spus jurnalistul Iulian Uță la Pro Argeș TV