David Popovici s-a calificat în finala probei de 200 m liber a Campionatelor Europene de la Paris după ce a câștigat prima semifinala. Și la total, românul a avut primul timp.

Campionul mondial a terminat cursa cu timpul de 1:44.56, cu 23 de sutimi de secundă înaintea neamțului Lukas Martens și cu 58 de sutimi înaintea lui James Guy.

Finala probei este fost programată vineri, de la ora 19:36.

Din distribuția semifinalei în care a înotat românul au făcut parte lituanianul Dana Rapsys, vicecampion mondial în această probă în 2024 și vicecampion european în 2018 și 2024 și britanicul James Guy, cel care a avut al doilea timp în serii la Paris și care este medaliat cu bronz la ediția din 2016 a CE.

Țintește aurul și la 200 m

Dacă va câștiga aurul, va deveni primul înotător din istorie care câștigă 100 și 200 m liber la trei ediții consecutive ale Europenelor, după performanțele din 2022 și 2024.

Popovici a evoluat în seria a noua, pe care a câştigat-o

În această dimineață, multiplul campion David Popovici a evoluat în seria a noua, pe care a câştigat-o cu timpul 1:46.06.

În seria a patra a concurat un alt român, Eric-Ştefan Andrieş, care a ocupat locul trei, cu timpul 1:49.27, insuficient pentru calificarea în semifinale.

Per total, timpul lui David Popovici a fost al patrulea din serii. Timpul lui Andrieş a fost al 49-lea.

Ce a spus după calificarea în semifinale

„În calificările acestea mi-am permis să încetinesc puțin pe a doua jumătate a cursei și să mă păstrez pentru cursele puțin mai grele, de diseară și de mâine”, a declarat David Popovici la Paris, după seriile de la 200m liber.

Miercuri seară, David Popovici a câştigat medalia de aur la 100 m liber.

În această etapă, Primăria a demarat lucrările din fonduri proprii și amenajează, momentan, primele 10 treceri de pietoni conform standardelor prevăzute în proiect. Investiția totală, în valoare de peste 391 de milioane de lei, este depusă pentru finanțare europeană, iar restul trecerilor și intersecțiilor vor fi modernizate după aprobarea finanțării.

Ce presupun lucrările

Proiectul transformă actualele treceri de pietoni și intersecții în zone mult mai sigure pentru toți participanții la trafic. Investiția prevede supraînălțarea platformelor carosabile la nivelul trotuarului pentru 826 de treceri de pietoni, 190 de intersecții în „T” și 84 de intersecții în „X”, dintre care 81 sunt amplasate în apropierea unităților de învățământ.

Pe lângă reconfigurarea infrastructurii rutiere, proiectul include instalarea a 3.460 de stâlpi de iluminat, a 2.859 de sisteme dedicate iluminării trecerilor de pietoni, montarea a 212 panouri electronice cu mesajul „ATENȚIE PIETONI”, garduri pietonale inscripționate „ȘCOALĂ”, marcaje tactile pentru persoanele cu dizabilități și o campanie de educație rutieră adresată copiilor și participanților vulnerabili la trafic.

Dezvoltare durabilă și accesibilitate

Conform estimărilor din cadrul proiectului, numărul accidentelor grave produse anual în Sectorul 3 ar putea scădea cu peste o treime. Pe durata de viață a investiției ar putea fi prevenite aproximativ 530 de accidente grave. Proiectul respectă principiile dezvoltării durabile și ale accesibilității universale. Sunt prevăzute spații verzi noi, iluminat public LED adaptiv, soluții pentru gestionarea apelor pluviale, reciclarea materialelor rezultate din lucrări și amenajări accesibile persoanelor cu mobilitate redusă.

Termen de implementare

Implementarea completă a proiectului este estimată la șase luni de la semnarea contractului de finanțare europeană. Până atunci, lucrările continuă din fonduri proprii, începând cu cele 10 treceri de pietoni din apropierea școlilor.

Prin această investiție, Primăria Sectorului 3 continuă programul de modernizare a infrastructurii rutiere, punând pe primul loc siguranța pietonilor și crearea unui spațiu urban mai sigur și mai accesibil pentru întreaga comunitate.

Uzina Mecanică Sadu, una dintre fabricile strategice de armament ale României, începe să își relanseze activitatea după o perioadă dificilă, în care halele de producție au ajuns să fie invadate de vegetație, iar angajații au avut probleme cu plata salariilor.

Uzina Mecanică Sadu renaște

Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, anunță că vor avea loc investiții, comenzi noi și proiecte pentru extinderea producției, în timp ce Ministerul Economiei pregătește negocieri directe cu compania americană US Ballistics pentru activitatea de la Sadu II.

Radu Miruță și ministrul interimar al Economiei, Irineu Darău, au vizitat miercuri Uzina Mecanică Sadu, unde au prezentat situația actuală a fabricii și planurile pentru relansarea producției.

Citește și : Centrala de la Cernavodă a fost deconectată de la Sistemul Energetic Național. De unde va face România rost de energia necesară până la repunerea în funcțiune a centralei

Ministrul interimar al Apărării a publicat și fotografii comparative cu halele uzinei, arătând diferențele semnificative dintre situația de anul trecut și cea din prezent.

„Am mers la Sadu anul trecut. Am găsit copaci crescuți în halele de producție, vedeți în fotografii că nu e o exagerare, salarii întârziate și o atmosferă de ceva care urma să se stingă.

Am alocat de la Guvern, în câteva luni, 80 de milioane de lei, m-am implicat pentru a primi materie primă, am introdus fabrica în SAFE, printre cele care urmează să fie reînviate și să primească tehnologie nouă, am achitat la zi toate facturile de la MApN, am dat comenzi noi și am căutat parteneri industriali care să vină la Sadu”, a scris Radu Miruță pe Facebook.

Potrivit ministrului, în ultimele luni au fost făcute lucrări de curățare și pregătire a halelor, iar o parte dintre utilajele vechi au fost înlocuite.

„Au trecut câteva luni, iar astăzi, unii dintre copacii din hale au fost deja înlocuiți cu utilaje noi și moderne precum cel din poza, vegetația a fost curățată, molozul scos, iar halele pregătite pentru investițiile deja aprobate în CSAT. Salariile sunt la zi, iar companii mari solicită să producă la Uzina Mecanică Sadu”, a mai transmis Miruță.

Ministrul Apărării susține că a fost impresionat de atitudinea angajaților uzinei, care i-au transmis că își doresc în primul rând să aibă din nou activitate și comenzi la fabrică.

„M-au rugat un singur lucru: să le dăm de lucru. Vor să muncească. Nu au cerut beneficii personale, ci ca fabrica noastră să aibă activitate. Au salarii încă mici pentru că uzina mersese prost. Sunt din zonă, știu situația, pe unii îi cunosc. Nici măcar un singur om nu a cerut ajutor social, sau un salariu mai mare. Au cerut să muncească. Și asta se întâmplă”, a adăugat ministrul interimar al Apărării.

Radu Miruță consideră că situația de la Sadu demonstrează că o fabrică aflată într-o situație dificilă poate fi relansată prin investiții, comenzi și implicarea autorităților.

„Când ești preocupat, când mergi la firul ierbii să înțelegi de ce nu merge ceea ce este limpede că nu avansează, când te încăpățânezi să lupți pentru a salva o fabrică strategică și cauți soluții acolo unde pare că de 30 de ani este imposibil, când muncești serios pentru a salva o uzină, se poate”, a transmis ministrul.

Contracte de zeci de milioane de lei pentru uzină

Acesta a precizat că uzina beneficiază deja de contracte și comenzi din partea autorităților române.

Potrivit ministrului, la finalul anului trecut au fost semnate contracte în valoare de 80 de milioane de lei prin Ministerul Economiei. În același timp, Ministerul Apărării are în prezent contracte de 10,7 milioane de lei cu Uzina Mecanică Sadu și a solicitat oficial încheierea unui nou contract, în valoare de 27 de milioane de lei, pentru producția de muniție.

„S-a scos la lumină toată amorțeala asta pentru Uzina Mecanică Sadu, ceea ce este un lucru extraordinar”, a declarat Radu Miruță.

Ministrul a explicat că fabrica are în acest moment mai multe elemente necesare pentru relansarea producției.

„Așadar, la Sadu astăzi există absolut toate ingredientele. Există comenzi majore de la Armata Română date, semnate, există sume de bani de la Ministerul Economiei pentru ca Uzina Mecanică Sadu să se poată mișca din aceste sume de bani.

Există decizii în CSAT ca aici să fie linie de producție nouă, cu comenzi semnificative pentru tot sistemul de ordine publică și apărare din România.

Există începând de astăzi decizie de o altă capacitate de producție, pe lângă cea din SAFE, pentru o categorie de muniție care este foarte căutată și care să se producă la Sadu II”, a mai declarat ministrul interimar al Apărării.

Negocieri cu compania americană US Ballistics

Unul dintre cele mai importante proiecte pentru viitorul uzinei este reprezentat de relansarea activității de la Sadu II.

Ministrul interimar al Economiei, Irineu Darău, a anunțat că societatea va începe negocieri directe cu compania americană US Ballistics, pentru dezvoltarea unei activități de producție în această zonă a uzinei.

„Cred că dacă în câteva luni s-a reușit, practic, reînvierea Sadu 2, este un semnal foarte bun. Azi Consiliul de Administrație a luat această hotărâre să înceapă negocierile directe cu US Ballistics pentru activitatea viitoare, activitate care va însemna, practic de la un loc nefolosit să se ajungă în câteva luni la producție la Sadu 2.

Este vorba și de acel venit foarte important pentru Sadu 2, care era o parte care genera pierderi. Va fi o parte din uzina SADU care va genera profit, dar este vorba și de o investiție foarte importantă, de mai multe milioane și investiție inițială și investiție pe parcurs”, a afirmat Irineu Darău.

Potrivit ministrului, proiectul ar putea transforma o zonă a uzinei care până acum genera pierderi într-o activitate profitabilă.

Relansarea Uzinei Mecanice Sadu face parte și din planurile României de dezvoltare a industriei naționale de apărare prin programul european SAFE.

Citește și : Incendiu devastator la depozitul plin cu uleiuri și materiale inflamabile de lângă Constanța. A fost emis Ro-Alert

În luna mai, Radu Miruță anunța că uzina se află printre fabricile românești de armament care urmează să fie retehnologizate și repuse în funcțiune prin acest program.

„A durat, dar a meritat efortul”, transmitea atunci ministrul.

Potrivit acestuia, unul dintre obiective este ca producția realizată la Sadu să fie una desfășurată integral în România, nu doar o activitate de asamblare sau distribuție a unor produse fabricate în străinătate.

Proiectele pregătite pentru uzină urmăresc, astfel, creșterea capacității interne de producție a muniției și dezvoltarea unor noi locuri de muncă.

Pe grupul de Facebook Vacanta Bulgaria: Informatii utile , o utilizatoare și-a împărtășit experiența teribilă de care a avut parte la Sunny Beach, mai exact la hotelul Alba din această stațiune. Într-un hotel de 4 stele, românii au făcut cunoștință cu ploșnițele. Șocul cel mare a fost atunci când au reclamat situația la reprezentanții hotelului, iar aceștia i-au acuzat că ei au adus ploșnițele în cameră. Mai mult, familia de români a fost somată să părăsească cât de curând hotelul, neasigurându-li-se alternativă de cazare.

„Mare atenție Hotel Alba Sunny Beach! Singura lor soluție pentru noi a fost să ne dea afară din hotel, spunând că noi am adus ploșnițele acolo. În condițiile în care noi le-am explicat că aveam transportul la sfârșitul săptămânii, nu i-a interesat. Ne-au zis că trebuie să părăsim hotelul. Am găsit autocar seara la ora 22. Am plecat cu copiii noaptea, obosiți, care plângeau că își doreau să continuăm vacanța. A fost un șoc pentru noi, nu ne-am mai întâlnit cu astfel de situație”, a scris utilizatoarea pe respectivul grup de Facebook.

De asemenea, aceasta a postat mai multe poze și clipuri în care se vede clar cu ploșnițele mișună prin lenjeria de pat.

Turista a precizat, ulterior, în comentarii,că va acționa în instanță atât hotelul, cât și agenția prin care a cumpărat vacanța, pentru care a plătit 1.300 de euro.

„Nu lăsăm lucrurile așa, dăm în judecată atât agenția, cât și hotelul pentru tot ce am pățit, pentru că efectiv ne-au dat afară și nu au găsit o soluție pentru noi. (…) Spunându-ne că nici în zonă nu ne putem caza, că nu ne primește nimeni deoarece împrăștiem ploșnițele. (…) Și dacă noi nu aveam banii la noi, să ne luăm bilete? Dormeam pe stradă? Pe ei nu i-au interesat. Am dat 1.000 de lei pe bilete să putem veni acasă cu copiii”, a mai scris românca pe Facebook.

Într-un alt comentariu, turista a explicat că, înainte de a rezerva, văzuse comentarii despre zgomotul din zona hotelului, însă nu le-a considerat un motiv suficient pentru a renunța la vacanță.

„Cât despre recenzii, am văzut acele comentarii scrise despre gălăgie din zonă, dar am zis, fiind poziționat în centru, este normal, o muzică, una alta. Totuși am mers în concediu, nu la parastas”, a mai spus turista.

The Romanian Navy’s training ship Mircea will dock in the Port of Lisbon on Friday and will be open to the public on Sunday and Monday as part of its five-month international training voyage, the Romanian Embassy in Lisbon said on Thursday.

„For Romania, the presence of Mircea in Portugal is more than a celebration – it is a meeting between two nations united by a shared respect for naval tradition and its core values of discipline, courage, teamwork, resilience and mutual trust. This port call is particularly significant as Mircea is a sister ship of the Portuguese training vessel Sagres. Together with the American Eagle and the German Gorch Fock, the two ships took part in the ‘Five Sisters Trophy’ regatta in July, an event dedicated to the sister training ships built at the same German shipyard,” the embassy said in a press release sent to AGERPRES.

The three-masted barque is currently on the return leg of its international voyage, which began in April and is scheduled to conclude in September with its arrival in the Romanian Black Sea port of Constanta.

„The ship’s five-month transatlantic itinerary has included calls on the U.S. coast, as well as in Italy, Spain, Portugal, Puerto Rico, Canada, Tunisia, Greece and Turkey. This is Mircea’s fourth transatlantic voyage, following those in 1976, 2004 and 2009. With more than 180 sailors on board, including Romanian cadets from the ‘Mircea cel Batran’ Naval Academy and naval academy students from 10 partner countries, the sailing ship proudly flies the Romanian flag on the banks of the Tagus River,” the embassy said.

During its stay in Lisbon, the ship and its crew, under the command of Captain Silviu-Marius Moraru and Transatlantic Voyage Commander Gabriel Moise, will take part in meetings with their Portuguese counterparts, as well as official and public events on board organised in cooperation with the Romanian Embassy in Portugal. The programme reflects the close cooperation between the Romanian and Portuguese navies and the strong bilateral partnership between the two countries.

„Maritime enthusiasts are invited on board for a unique glimpse into the daily life of Romanian sailors, to experience the ship’s atmosphere and learn about its participation in the recent Sail4th 250 tall ships parade in New York. Visitors will also have the opportunity to discover Romanian seafaring traditions, the art of sailing and lesser-known aspects of Romania’s maritime history,” the embassy said.

The ship will be open to visitors on Sunday and Monday between 3:00 p.m. and 6:00 p.m. at the Rocha Conde de Araújo Maritime Station passenger terminal.

The three-masted Mircea, which is about 82 metres long and is homeported in Constanta on the Black Sea, carries 23 sails with a total sail area of 1,750 square metres. Built in Hamburg, Germany, in 1938 for the Romanian Navy, she is a sister ship of the U.S. Coast Guard’s Eagle, Germany’s Gorch Fock and Portugal’s Sagres.

Alina, în vârstă de 56 de ani, se confrunta de mai mulți ani cu factori de risc cardiovasculari, precum hipertensiune arterială, obezitate, dislipidemie și valori crescute ale glicemiei. Chiar dacă nu avea semne sau simptome noi, în urma unui examen angio-CT a aflat că are artera carotidă internă dreaptă îngustată, fiind la un pas de blocare. Concret, investigația arăta o stenoză subocluzivă, produsă de depuneri de aterom, cu artera aproape blocată, dar fără întreruperea completă a fluxului sangvin. În acest context, Alina prezenta un risc crescut de producere a unui AVC ischemic, motiv pentru care avea nevoie cât mai rapidă de evaluare din partea unui specialist în chirurgie cardiovasculară.

Pacienta s-a programat la Dr. Aida Badea, medic specialist chirurgie cardiovasculară la Spitalul Clinic SANADOR, pentru a afla care este varianta optimă de tratament în cazul său, având în vedere severitatea îngustării, factorii de risc cardiovasculari și starea sa generală de sănătate. 

La Spitalul Clinic SANADOR, Dr. Aida Badea a evaluat pacienta și a confirmat diagnosticul de stenoză carotidiană severă, aproape ocluzivă, pentru care a recomandat tratament chirurgical imediat, pentru a reduce riscul de accident vascular cerebral ischemic. 

Înainte de intervenția propriu-zisă, Alina a fost internată la Spitalul Clinic SANADOR și a beneficiat de numeroase consultații, examinări, analize și investigații preoperatorii. Printre acestea, a efectuat și o coronarografie, care nu a evidențiat plăci de aterom sau îngustări importante pe arterele coronare.

Dr. Aida Badea a decis că tratamentul optim în cazul Alinei este o endarterectomie carotidiană. Prin intermediul acestei intervenții, artera afectată este deschisă pentru a fi îndepărtate plăcile de aterom care împiedică sângele să circule normal. Medicul a efectuat o endarterectomie pe artera carotidă comună dreaptă, spre originea carotidei interne, dar și o plastie de lărgire cu petec biologic. 

La două zile după intervenție, care a decurs fără probleme, Alina era într-o stare generală bună, fiind externată cu recomandări pentru îngrijirea plăgii, tratament și monitorizare. După externare, Dr. Aida Badea a păstrat legătura cu Alina și fiica acesteia pentru a urmări evoluția și a oferi informații despre îngrijirea locală. 

La Spitalul Clinic SANADOR, pacienții au acces la evaluare cardiovasculară completă, investigații avansate și soluții de tratament adaptate fiecărui caz în parte. Pacienții care primesc indicație pentru realizarea unei intervenții de chirurgie cardiovasculară sunt tratați la Spitalul Clinic SANADOR într-unul dintre cele mai bine dotate blocuri operatorii din România, cu sprijinul specialiștilor Secției ATI de categoria I, cu nivel de competență extinsă. După operație, îngrijirea continuă prin consultații periodice de chirurgie cardiovasculară și investigații de control, în funcție de recomandarea medicală.