Candidatul PSD la Primăria Capitalei, Gabriela Firea, susține că povestea jurnalistei Adina Florea, cea care a mărturisit că a fost violată de către redactorul șef Vice, Răzvan Băltărețu, este ”o mărturie șocantă”, care ar trebui să dea curaj și altor femei să expună public astfel de cazuri.

Citește și: Jurnalista Adina Florea îl acuză pe redactorul șef Vice de viol

”O mărturie șocantă, a unei victime a agresiunii sexuale, a fost făcută publică, astăzi.

Nu aș fi intervenit, cu atât mai mult în campanie electorală, dar am un motiv important. Societatea românească trebuie să învețe un lucru simplu: „nu înseamnă nu”, violența domestică este inacceptabilă, iar egalitatea de șanse este încă o problemă gravă a societății noastre.

La fel de clar trebuie spus că aici nu este despre feminism, ci despre faptul că nimic nu justifică o agresiune, cu atât mai mult a unui bărbat asupra unei femei.

Doar spunând toate aceste lucruri, creăm obiceiul sănătos ca victima să nu mai tacă, să se adreseze autorităților fără ezitare! Ajutăm la schimbarea unui obicei nedrept de percepție asupra condiției femeii, chiar în societatea românească „modernă”.

Al doilea motiv pentru care am considerat că este bine să mă exprim este că, tăcând față de un astfel de caz, luăm partea segmentului majoritar al celor care, evitând o părere, contribuie la perpetuarea acestei mentalități greșite.

Fiecare femeie care adaugă propria voce la această cauză, ajută la o schimbare mult așteptată. Comunicând direct cu autoritățile, atunci când mai există capacitatea emoțională și puterea interioară de reacție, împărtășind și comunicând cu cei apropiați pentru un sfat, comunicând chiar public atunci când tot ce mai poate fi făcut este să fie lansat un avertisment public.

În niciun caz însă, tăcerea nu este o opțiune

Și al treilea motiv pentru care am considerat ca trebuie să exprim un punct de vedere este că în această situație este implicată o jurnalistă, adică o persoană cu studii, care dispune de un cerc social care se solidarizează, de o recunoaștere profesională și socială care adaugă greutate mărturiei ei. Mai are și capacitatea și chiar mijloace de exprimare publică.

Toate aceste resurse nu există în cazurile foarte multor femei, mai ales din mediul rural – și aici vorbesc din experiența de fost ministru când am discutat personal cu victimele abuzurilor. Iar ce rezultă este tăcerea și acceptarea statutului de victimă.

Nu pot decât să apreciez curajul jurnalistei și să atrag atenția asupra acestui caz, pentru a servi drept reper și altor femei.”, scrie Gabriela Firea.

​Din 1 iunie revin trenurile pe linia directă București Nord – Gara Progresu – Grădiștea – Giurgiu și vor fi șapte trenuri CFR Călători pe sens în fiecare zi. Cel mai rapid tren va face 2 ore și 4 minute pe cei 93 km, iar cel mai lent, două ore și 19 minute. Pe viitor se dorește ca între cele două orașe să fie 19 trenuri pe sens, anunță Autoritatea pentru Reformă Feroviară.

Tren Sageata AlbastraFoto: Vlad Barza / HotNews.ro

Vor circula trenuri așa-numite Regio metropolitane și ideea ar fi ca trenurile București Nord – București Progresu să fie pe post de trenuri regio-urbane de către cei care vor să ajungă în zonele Chitila, 16 Februarie, Chiajna, București Vest și Vârteju.

Programul propus de CFR Călători, de la 1 iunie. Șapte trenuri pe zi pe sens, două automotoare Desiro.

• București Nord (3.31) – București Progresu (4.09 – 4.19) – Giurgiu (5.40)

• București Nord (5.45) – București Progresu (6.22 – 6.29) – Giurgiu (7.46)

• București Nord (8.28) – București Progresu (9.06 -9.13) – Giurgiu (10.32)

• București Nord (10.25) – București Progresu (11.04 – 11.14) – Giurgiu (12.37)

• București Nord (13.50) – București Progresu (14.29 – 14.39) – Giurgiu (15.58)

• București Nord (16.44) – București Progresu (17.24 – 17.34) – Giurgiu (18.53)

• București Nord (19.16) – București Progresu (19.55 – 20.05) – Giurgiu (21.24)

Retur

• Giurgiu (4.39) – București Progresu (5.59 – 6.06) – București Nord (6.43)

• Giurgiu (6.02) – București Progresu (7.27 – 7.34) – București Nord (8.14)

• Giurgiu (8.00) – București Progresu (9.23 – 9.33) – București Nord (10.12)

• Giurgiu (10.54) – București Progresu (12.14 – 12.24) – București Nord (13.03)

• Giurgiu (14.13) – București Progresu (15.37 – 15.44) – București Nord (16.22)

• Giurgiu (16.20) – București Progresu (17.47 – 17.57) – București Nord (18.38)

• Giurgiu (19.39) – București Progresu (21.03-21.13) – București Nord (21.52)

De la Gara de Nord la București Progresu sunt 33 km, via Chitila – Chiajna – Ciorogârla – Vârteju. De la Gara Progresu la Giurgiu sunt 61 km.

Ce spune Autoritatea pentru Reformă Feroviară

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, începând cu data de 01.06.2024, urmare a finalizării lucrărilor de reconstrucție a podului CF de pe râul Argeș, se preconizează redeschiderea serviciului feroviar public de transport feroviar de călători, pe ruta București Nord Gr.A/Gr.B – București Progresu – Giurgiu și retur, prin introducerea unui serviciu Regio Metropolitan între București Nord Gr.A/Gr.B și București Progresu, precum și a unui serviciu Regio între București Progresu și Giurgiu.

Precizăm că acest serviciu va fi efectuat de operatorul de transport feroviar de călători S.N.T.F.C. CFR-Călători S.A., cu 7 perechi de trenuri pe zi, conform unui program preliminat.

Astfel, ținând cont de faptul că termenul de 01.06.2024 este devansat față de cel luat în considerare, în studiul ARF ce a făcut obiectul proiectului cod SMIS 1398951, prin care s-a stabilit obligația de serviciu public care a stat la baza CSP 202-2032, ARF a lansat în consultare publică proiectul de Decizie a Președintelui ARF pentru aprobarea încheierii actelor adiționale nr.6 pentru perioada 01.01.2024 – 31.12.2024 la contractele de servicii publice aprobate prin HG nr.1453/2022.

Totodată, menționăm că, în viitorul apropiat, ARF va demara organizarea unor proceduri competitive intre cei 6 operatori români care implementează Contractele de Serviciu Public feroviar, în scopul suplimentării serviciului de transport feroviar, pe ruta București Nord – București Progresu – Giurgiu, astfel încât să se ajungă la 19 perechi de trenuri pe zi, în funcție de rezultatele înregistrate și de solicitările primite.