Orice șofer care pleacă la drum lung are mai multe obligații legale. Șoferii sunt obligați și să verifice starea mașinii, dar și să aibă în autovehicul anumite bunuri pe care legea le prevede. Lipsa acestora poate aduce sancțiuni în cazul unui control al poliției.

Pentru o călătorie în siguranță, este recomandat ca șoferii să facă o verificare rapidă a mașinii înainte de plecare, mai ales în cazul deplasărilor pe distanțe mari, când o defecțiune sau o pană poate crea probleme serioase.

Ce trebuie să ai obligatoriu în mașină când pleci la drum lung

Potrivit legislației rutiere, fiecare autovehicul care circulă pe drumurile publice trebuie să fie dotat cu trusă medicală de prim ajutor, două triunghiuri reflectorizante și un stingător de incendiu, toate omologate.

Acestea nu sunt simple accesorii recomandate pentru situații de urgență, ci fac parte din dotările obligatorii ale autovehiculului.

Trusa medicală poate fi necesară în cazul unui accident sau al unei situații în care o persoană are nevoie de primul ajutor. Șoferii ar trebui să verifice periodic și valabilitatea sau integritatea componentelor din trusă.
Cele două triunghiuri reflectorizante sunt esențiale atunci când mașina rămâne imobilizată pe carosabil. Regulamentul rutier prevede utilizarea acestora pentru semnalizarea unui vehicul rămas în pană și care nu poate fi scos de pe partea carosabilă.
Stingătorul de incendiu este, de asemenea, obligatoriu. Acesta trebuie să fie corespunzător și în stare adecvată de utilizare.

Ce trebuie să verifici în mașină înainte de un drum lung

Dincolo de dotările obligatorii, șoferii ar trebui să verifice câteva elemente importante înainte de a porni la drum. Anvelopele, presiunea din pneuri, nivelul uleiului și al lichidului de răcire, sistemul de frânare, luminile și ștergătoarele de parbriz sunt printre elementele care merită verificate.

O atenție deosebită trebuie acordată anvelopelor, mai ales în cazul unui drum lung și al temperaturilor ridicate din timpul verii. Presiunea trebuie verificată conform indicațiilor producătorului mașinii.

Este util ca șoferii să aibă și o roată de rezervă sau un kit de pană, dacă automobilul permite, precum și un cric și cheia necesară pentru schimbarea roții. Acestea nu se regăsesc însă în lista celor trei dotări obligatorii menționate de legislația rutieră.

De asemenea, o lanternă, cablurile pentru bateria mașinii, o pereche de mănuși de lucru și o sticlă cu apă pot fi utile în cazul unei probleme apărute pe traseu.

Ce faci dacă mașina rămâne în pană pe drum

În cazul în care autoturismul rămâne în pană și nu poate fi deplasat în afara carosabilului, șoferul trebuie să pornească luminile de avarie și să instaleze triunghiurile reflectorizante. Regulamentul prevede că acestea trebuie amplasate în fața și în spatele vehiculului, pe aceeași bandă de circulație, la cel puțin 30 de metri de mașină, astfel încât să poată fi observate din timp de ceilalți participanți la trafic.

Înaintea unui drum lung, verificarea acestor echipamente durează doar câteva minute, dar poate face diferența într-o situație de urgență. În plus, o verificare tehnică înainte de plecare poate preveni problemele care apar frecvent pe distanțe mari.

Ministrul Dragoş Pîslaru a comentat, la B1 TV, întâlnirea dintre premierul interimar Ilie Bolojan şi șefa CCR. Discuția a avut loc cu câteva zile înainte ca CCR să analizeze legea ANI și legea biodiversității.

Pîslaru a apărat conduita președintei Curții Constituționale, Elena-Simina Tănăsescu. „Cred că avem o conduită profesională și personală ireproșabilă a președintei Curții Constituționale”, a spus ministrul, potrivit Mediafax.

El a adăugat că discreția și imparțialitatea sunt absolut necesare pentru o Curte bine condusă.

Potrivit lui Pîslaru, președinta CCR poate avea întâlniri oricând dorește. Acestea pot fi formale sau informale, cu persoane din funcții înalte ale statului. Ministrul a spus că nu are elemente despre discuțiile purtate în cadrul întâlnirii.

El a amintit deciziile anterioare ale Curții, care ar fi salvat bani din PNRR. Exemplul dat a fost cel al pensiilor speciale, unde ar fi fost salvați peste 100 de milioane de euro.

Pîslaru consideră speculațiile despre o eventuală înțelegere nefondate. „Nu am niciun element sau vreun indiciu că a fost vorba de nimic altceva decât o întâlnire firească”, a explicat el.

„Amendamente otrăvite” în legea integrității

Despre legea integrității, ministrul a spus că aceasta conține două amendamente controversate. Unul dintre amendamente îl vizează indirect pe un lider politic, celălalt pe primarul Timișoarei și pe președintele USR. Potrivit lui Pîslaru, aceste amendamente contrastează cu restul actului normativ. Chiar dacă ar fi respinse de CCR, legea ar putea fi promulgată fără ele.

Ministrul a atras atenția asupra termenului de 31 august pentru promulgare. El a cerut Curții să nu mai amâne decizia, pentru a nu pierde bani din PNRR.

Critici la adresa AUR și PSD

Referitor la legea biodiversității, Pîslaru a criticat poziția AUR și PSD. Cele două partide au susținut, potrivit lui, poziții contradictorii pe acest subiect. Ministrul a cerut mai multă coerență din partea foștilor parteneri de coaliție.

Burgas va construi un mic „Eurotown” pentru echipele internaţionale şi invitaţii care vor participa la Eurovision 2027, în timp ce pregătirile pentru concurs continuă în oraşul bulgar de la Marea Neagră, informează Novinite, potrivit news.ro.

Viceprimarul responsabil de construcţii, Chanka Koralska, a declarat pentru Radioul Naţional Bulgar că în apropierea Burgas Arena va fi ridicată o structură temporară separată, destinată echipelor internaţionale implicate în organizarea şi mediatizarea concursului. Oraşul pregăteşte, de asemenea, un program mai amplu de evenimente în afara arenei principale, urmând să fie valorificate litoralul şi alte spaţii publice din Burgas.

Burgas Arena va fi supusă unor modificări înaintea competiţiei, inclusiv unor îmbunătăţiri acustice menite să respecte cerinţele stabilite de organizatorii Eurovision. Sala poate găzdui până la 15.000 de persoane, în timp ce criteriile concursului prevăd o capacitate de aproximativ 12.000 de spectatori.

Koralska a declarat că arena oferă o flexibilitate considerabilă pentru organizarea evenimentului, inclusiv posibilitatea amenajării scenei în diferite configuraţii şi spaţiu pentru un număr mare de spectatori în picioare.

„Există posibilităţi foarte mari de amenajare a scenei în diferite variante, iar sala permite organizarea unui număr mai mare de locuri în picioare atunci când au loc astfel de concerte”, a spus ea.

Sala dispune în prezent de 4.200 de locuri fixe, iar tribunele telescopice pot fi ajustate în funcţie de eveniment. Atunci când acestea sunt extinse, capacitatea ajunge la 6.400 de locuri şi există posibilitatea instalării unor tribune telescopice suplimentare. În acelaşi timp, arena poate găzdui aproximativ 10.000 de spectatori în picioare.

Securitatea alimentării cu energie electrică reprezintă o altă cerinţă esenţială pentru Eurovision. Koralska a declarat că Burgas Arena dispune de trei niveluri de protecţie de rezervă, ceea ce face foarte puţin probabilă o întrerupere totală a alimentării cu energie în timpul evenimentului.

„Dispune de două surse independente de alimentare cu energie electrică, provenind de la două substaţii independente. În cazul în care una dintre substaţii şi sursa sa de alimentare cedează, cea de-a doua substaţie, cu cea de-a doua sursă, intră imediat în funcţiune. În plus, există şi un generator diesel care, în cazul unei avarii totale, poate funcţiona şi poate asigura alimentarea cu energie electrică a sălii”, a explicat ea.

Structura acoperişului arenei poate susţine, de asemenea, o cantitate de echipamente considerabil mai mare decât cea prevăzută în cerinţele Eurovision. Potrivit lui Koralska, plafonul poate susţine până la 300 de tone de echipamente şi instalaţii de iluminat, în timp ce organizatorii solicită o capacitate de încărcare de 150 de tone.

„Structura acoperişului Burgas Arena poate suporta o sarcină de 300 de tone”, a declarat ea.

Parcarea reprezintă un alt element al pregătirilor. Burgas Arena dispune de aproximativ 1.200 de locuri de parcare, iar municipalitatea intenţionează să distribuie numeroase activităţi asociate Eurovision în diferite zone ale oraşului, în loc să le concentreze exclusiv în jurul arenei.

„În candidatura noastră pentru Eurovision am inclus întregul oraş, inclusiv spaţiile care vor pune în valoare marea şi plaja, pentru că acestea sunt lucrurile care ne diferenţiază”, a spus Koralska.

Această abordare înseamnă că Eurovision 2027 se va extinde dincolo de principalul loc de desfăşurare a competiţiei, iar cadrul litoral al oraşului ar urma să joace un rol important în modul în care Burgas se va prezenta vizitatorilor internaţionali.

„Eurotown”-ul temporar din apropierea arenei va oferi spaţii suplimentare echipelor internaţionale care vor acoperi concursul, în timp ce îmbunătăţirea acusticii sălii, amenajările pentru scenă şi modernizarea infrastructurii tehnice sunt menite să asigure că Arena Burgas va îndeplini cerinţele unuia dintre cele mai mari evenimente televizate din Europa.

Nivelul apei pe Rin a coborât la un nou minim record, pe fondul valului de căldură prelungit din Europa, afectând una dintre cele mai importante rute de transport de mărfuri de pe continent, potrivit Reuters, conform News.ro.

Secetă mare

Datele agenţiei germane pentru navigaţie interioară WSV arată că, la Kaub, în apropiere de Koblenz, nivelul indicat de staţia de măsurare a coborât vineri seara la numai 6 centimetri, iar sâmbătă dimineaţă era de 8 centimetri.

Recordul anterior, înregistrat în 2018, era de 25 de centimetri.

Rinul este în realitate cu aproximativ un metru mai adânc decât valoarea indicată de acest reper, însă cota de la Kaub este utilizată în mod tradiţional pentru evaluarea condiţiilor de navigaţie.

Transporturile sunt mutate pe camioane şi trenuri

Nivelul extrem de redus al apei face dificil transportul fluvial, astfel că cea mai mare parte a mărfurilor este redirecţionată către transportul rutier şi feroviar.

Rinul este o arteră esenţială pentru industria europeană, fiind utilizat pentru transportul de produse chimice, materii prime, combustibili şi alte mărfuri.

Companiile germane au început deja să raporteze perturbări. Producătorii de produse chimice, companiile de utilităţi, siderurgice şi firmele din sectorul agricol avertizează asupra creşterii costurilor, blocajelor în transport şi reducerii producţiei.

Nivelul apei la Kaub nu a mai depăşit 78 de centimetri de la jumătatea lunii iulie. Potrivit Institutului pentru Economie Mondială din Kiel, dacă nivelul rămâne sub acest prag timp de 30 de zile consecutive, producţia industrială poate scădea cu aproximativ 1%, situaţie întâlnită şi în 2018 şi 2022.

Seceta prelungită şi temperaturile ridicate din Europa amplifică astfel presiunile asupra industriei germane, obligând companiile să găsească alternative mai costisitoare pentru transportul mărfurilor.

Teheranul a declarat că Strâmtoarea Ormuz „va rămâne iraniană”, ca răspuns la avertismentul președintelui american Donald Trump că va declara în curând importanta cale navigabilă „teritoriu al Statelor Unite”, potrivit Euronews.

Ce a spus Trump

Vorbind la New York vineri, Trump a declarat, râzând:

„După ce terminăm de înfrânt Iranul, care este învins foarte rău, foarte curând voi declara Strâmtoarea Ormuz teritoriu al Statelor Unite.”

„Avem blocada. Nicio navă nu trece decât dacă vrem noi”, a adăugat el.

Teheranul reacționează dur la declarațiile lui Trump: „Strâmtoarea Ormuz a fost, este și va rămâne iraniană”

Nu este clar cât de serioase au fost declarațiile lui Trump, însă acestea au provocat totuși o reacție vehementă din partea Teheranului.

Răspunzând comentariilor într-o postare pe X, sâmbătă, adjunctul ministrului iranian de Externe pentru afaceri juridice și internaționale, Kazem Gharibabadi, a subliniat că:

„Strâmtoarea Ormuz a fost iraniană, este iraniană și va rămâne iraniană.”

„Iranul va continua să aplice blocada”

„Această strâmtoare va fi închisă și deschisă doar sub comanda Iranului și, atât timp cât nu acceptați realitatea înfrângerii și nu renunțați la iluziile voastre fanteziste, Iranul va continua să aplice blocada”, a adăugat el.

Tensiunile au reizbucnit în mod repetat în jurul căii navigabile, prin care trece în mod normal aproximativ un sfert din comerțul mondial maritim cu petrol, în timp ce ambele părți susțin că dețin controlul, în ciuda „memorandumului de înțelegere” convenit în iunie.

Ce prevedea acordul dintre Washington și Teheran

Conform termenilor acordului provizoriu, Iranul trebuia să redeschidă calea navigabilă și să reafirme că „nu va achiziționa sau dezvolta arme nucleare”.

La rândul său, SUA au declarat că vor ridica blocada navală asupra Iranului și vor elimina sancțiunile impuse Teheranului.

Acordul le acordase celor două țări 60 de zile pentru a ajunge la un acord final.

Cu toate acestea, atacurile iraniene asupra navelor din Strâmtoarea Ormuz, în luna iulie, au provocat un nou val de lovituri americane și reluarea blocadei navale asupra porturilor iraniene, amenințând eforturile de pace.

David Popovici se întoarce în România după dubla de aur cucerită la Campionatele Europene de la Paris și se pregătește pentru o vacanță în care vrea să descopere locuri mai puțin aglomerate din țară, potrivit Mediafax.

Campionul român a vorbit pentru TVR Sport și despre importanța psihologului în viața sa și despre „liniștea” pe care o consideră una dintre superputerile sale.

David Popovici, după dubla de aur de la Paris: „Îmi revin la setările de om normal”

După emoțiile puternice de la Paris, David Popovici spune că începe treptat să se relaxeze și să revină la starea obișnuită.

El consideră că, la nivelul performanței de top, pregătirea fizică nu este suficientă: diferența se face în plan mental, iar capacitatea de a-ți păstra liniștea și echilibrul poate deveni un adevărat avantaj.

David Popovici, despre psiholog și presiunea performanței: „E foarte important să vorbești cu cineva”

„Liniștea pe care o am acum și faptul că sunt împăcat eu cu mine e una dintre superputerIle mele”

Pentru el, faptul că este împăcat cu sine și reușește să-și păstreze calmul reprezintă una dintre principalele sale „superputeri”.

„Acum, dacă a trecut o noapte, m-am liniștit un pic, sunt mai calm și parcă îmi dau voie din ce în ce să mă relaxez un pic, să mă detensionez. Îmi revin un pic la setările de om normal. (…) Într-o anumită măsură, oricine poate să vină la bazin în cazul nostru, să înoate câte 15 km pe zi, să meargă la sală în aceeași zi și să o facă timp de luni sau ani de zile, în timp ce diferența asta de sutimi se face undeva în tărâmul ăsta al mentalului. I-aș zice o liniște pe care dacă o ai, o poți folosi, te poate avantaja extraordinar de mult. Deci, liniștea pe care o am acum și faptul că sunt împăcat eu cu mine e una dintre, aș zice, superputerele mele acum”.

Popovici a dezvăluit că merge la psiholog

Popovici spune că nu face mental coaching, dar merge la psiholog.

După Jocurile Olimpice și-a dat seama că are nevoie de un alt tip de discuție, mai apropiat de ceea ce numește el „psiholog de oameni”, pentru a putea vorbi deschis despre lucrurile care îl apasă. Înotătorul consideră că este important să ai alături o persoană care te înțelege și care, prin întrebările potrivite, te ajută să găsești singur răspunsurile și concluziile de care ai nevoie.

Unde va merge în vacanță

Acum, Popovici își dorește o vacanță în România, în care să descopere mai mult din țara sa. Își propune să parcurgă o parte din Via Transilvanica și să străbată cu mașina drumuri montane precum Transalpina și Transfăgărășanul.

Sportivul spune că, deși a călătorit mult prin Europa încă din copilărie, datorită înotului, a văzut prea puțin din România și vrea acum să descopere locuri noi și liniștite, unde ritmul vieții este mai lent decât cel cu care este obișnuit.