Ministerul Educației a anunțat calendarul final pentru simularea și examenul de Bacalaureat 2027. Probele vor fi organizate mai devreme decât în 2026, atât pentru a reduce riscul ca elevii să susțină examenul în perioade cu temperaturi extreme, cât și pentru ca absolvenții să se poată înscrie la timp la facultate.

O hală de reciclare din Luduș a fost cuprinsă de un incendiu, iar pompierii au intervenit cu mai multe autospeciale. În interior au ars deșeuri plastice.

Pompierii militari din cadrul Punctului de Lucru Luduș au fost solicitați, marți, 1 septembrie, să intervină la un operator economic cu destinație de reciclare, pentru stingerea unui incendiu, potrivit news.ro.

La sosirea echipajelor, incendiul se manifesta în mod general în interiorul unei hale cu o suprafață de aproximativ 700-1.000 de metri pătrați. La acel moment, în hală ardeau deșeuri plastice, iar pompierii au acționat pentru localizarea și limitarea incendiului.

Intervin pompierii, inclusiv cu roboţi

La intervenție au fost alocate o autospecială de stingere cu apă și spumă de la Punctul de Lucru Luduș, o autospecială de stingere cu apă și spumă și o autospecială pentru primă intervenție și comandă de la Detașamentul de Pompieri Târnăveni.

Pentru a crește ajutorul, intervin o autospecială de stingere cu apă și spumă, o autoscară și o autospecială cu roboți de la Detașamentul de Pompieri Târgu Mureș, o cisternă de la Secția de Pompieri Sărmașu și o cisternă din cadrul Administrației Domeniului Public.

Pentru avertizarea și informarea populației din zona afectată, autoritățile au transmis un mesaj RO-ALERT. Intervenția este încă în desfășurare.

Premierul demis Ilie Bolojan a avertizat, marți, că măsurile adoptate până acum pentru reducerea deficitului bugetar își vor epuiza efectele la sfârșitul acestui an, iar viitorul Guvern va trebui să continue consolidarea fiscală pentru ca România să își respecte angajamentele și să evite riscurile legate de ratingul de țară. În discursul susținut la Reuniunea Anuală a Diplomației Române, Bolojan a vorbit și despre pierderile de fonduri din PNRR, despre scăderea competitivității economiei, costul energiei și al forței de muncă, dar și despre necesitatea unui Guvern stabil și predictibil.

Bolojan le-a spus diplomaților că ultimul an a fost unul dificil, în care activitatea Guvernului a fost dominată atât de problemele economice interne, cât și de crizele externe, de la războaiele din vecinătatea României și incidentele cu drone până la problemele energetice și secetă.

„A fost un an dificil din vara anului trecut, în care și energiile mele personale, dar și ale Guvernului, în principal ale membrilor Guvernului, s-au canalizat pe problemele majore pe care le aveam, unele care erau din plan intern, puternic presante și deranjante, altele ca răspuns al unor crize pe care le-am avut în acest an, pe care le știți: de la războaiele din vecinătate, extinse, cu dronele care ne vizitează aproape zilnic, nu mai vorbesc de ce se întâmplă în Marea Neagră, de războiul din Golf, de crizele din energie, secetă și așa mai departe”, a afirmat premierul.

Bolojan: Viitorul Guvern nu va putea evita continuarea măsurilor

Premierul a susținut că actualul Executiv a reușit să evite o retrogradare a ratingului României și să pună deficitul pe o traiectorie descendentă, dar a atras atenția că efectul măsurilor deja adoptate este limitat.

„Cu bune, cu rele, consider că acest Guvern a făcut ceea ce trebuie în această perioadă și, prin măsurile pe care le-am adoptat, am evitat o downgradare a României, am dus scăderea de deficit pe o direcție care pare constantă, dar care își va epuiza scăderea la finalul acestui an. Măsurile care au fost luate nu mai pot să asigure scăderea deficitelor începând de anul viitor”, a declarat Ilie Bolojan.

El a arătat că România s-a angajat să reducă în continuare deficitul, iar acest obiectiv va obliga orice viitor Executiv să adopte noi măsuri.

„Ori, în condițiile în care noi ne-am angajat ca și anul viitor, conform traiectoriei, să mai coborâm cu un punct procentual, de la 6% spre 5%, indiferent ce Guvern va veni, nu va putea evita să continue aceste măsuri. Altfel, va fi un risc destul de mare. Trebuie să discutăm deschis”, a afirmat premierul.

Bolojan a legat situația finanțelor publice și de stabilitatea politică, avertizând că incertitudinea poate agrava riscurile economice.

„Am avut un risc de downgradare în această vară, care nu ne-ar fi priit, dar instabilitatea politică, lipsa de predictibilitate vizavi de ce se va întâmpla în România sunt factori agravanți. Iar crearea de așteptări care nu pot fi acoperite e unul dintre cele mai periculoase lucruri, pentru că, în afară de faptul că ne păcălim cetățenii, generăm o consolidare a sentimentului de neîncredere în autorități, a resentimentelor, care știți în ce direcție ne duce”, a spus acesta.

„Am pierdut, din vina noastră, sume importante” din PNRR

Premierul a făcut și un bilanț critic al PNRR, susținând că România a pierdut bani din cauza întârzierilor, a proiectelor care nu au putut fi finalizate și a unor reforme care nu au fost adoptate la timp.

„Cu bune, cu rele, dacă ne-am fi făcut temele la timp, n-am fi pierdut bani, pentru că avem niște pierderi pe PNRR – pentru că am întârziat foarte mult proiectele; le-am limitat în urma unor negocieri în care ținte care – nu știu, trebuia să construim 19 spitale, le-am redus la 8, ca să vă faceți o imagine despre ce este vorba – sau unele jaloane au fost eliminate sau îmbunătățite”, a afirmat Bolojan.

„Dar tot am pierdut, din vina noastră, sume importante, sau pentru că n-am fost în stare să terminăm proiectele, sau pentru că nu am trecut o lege, cum este cea de salarizare, care nu are doar un impact financiar, ci are un impact de predictibilitate și de control al unei cheltuieli de bază care afectează structural bugetul de stat”, a continuat premierul.

În lipsa unei corectări a modului în care sunt stabilite salariile în sectorul public, România riscă, potrivit lui Bolojan, să continue politica majorărilor urmate de perioade lungi de înghețare.

„Ne vom duce într-un sistem de tip treaptă: creșteri de salarii, plafonări 2-3 ani de zile, iar o creștere în context electoral, iar ceva plafonări. Și, dacă vă aduceți aminte ce s-a întâmplat în ultimii 5-6 ani și vă uitați pe statistică, vedeți că am urmat sistemul ăsta de tip trepte, care nu ne ajută deloc”, a declarat acesta.

4,2 miliarde de euro din SAFE pentru autostrăzi

Bolojan a apreciat, în schimb, rezultatul negocierilor privind programul SAFE, susținând că direcționarea unei părți din bani către infrastructură a permis acoperirea deficitului de finanțare pentru autostrăzile din nord-estul țării.

„Pe partea de SAFE consider că s-a făcut un lucru bun și, reușind să direcționăm o parte din sume pe infrastructura rutieră, ne-am acoperit deficitele enorme pe acest capitol. Gândiți-vă că am avut 5,5 miliarde pe PNRR, pe transporturi, și am semnat contracte de 19,5 miliarde de euro, ca să ne înțelegem bine”, a afirmat premierul.

„Dacă nu mutam cele 4,2 miliarde din SAFE pe autostrăzi, aveam încă o poveste ratată cu autostrăzile din nord-estul României, Pașcani–Iași–Ungheni sau Pașcani–Suceava–Siret”, a adăugat Bolojan.

Avertisment privind competitivitatea: România a pierdut comenzi

Premierul a vorbit pe larg și despre deteriorarea competitivității economiei românești, indicând două cauze principale: creșterea costului forței de muncă și majorarea prețului energiei într-un ritm mai ridicat decât în alte state cu care România concurează pentru investiții și producție industrială.

Bolojan a dat ca exemple grupurile Ford și Renault, care au unități de producție în mai multe țări și pot decide unde alocă noi comenzi în funcție de costuri.

„Ne gândim la Ford, la Renault, la alte companii care au mai multe puncte de lucru în țări care au un cost al forței de muncă mai mic decât al nostru și noi am crescut salariul minim cu o viteză prea mare, ceea ce a presat puternic companiile în care costul forței de muncă este un element vital”, a afirmat premierul.

În opinia sa, o problemă similară s-a produs în energie.

„Am crescut, din păcate, prețul la energie ca efect al lipsei unei strategii cu o viteză mai mare decât a țărilor cu care suntem în competiție și unde aceste mari companii au puncte de lucru. Și asta înseamnă că am pierdut comenzi pentru fabricile lor din România, ceea ce înseamnă că avem o încetinire”, a declarat Bolojan.

El a avertizat că majorările salariale trebuie corelate cu productivitatea, iar în energie sunt necesare investiții care să contribuie la reducerea costurilor.

„Dacă pe aceste două zone, costul forței de muncă, nu ne raportăm la o creștere care să fie legată direct de productivitate, dacă pe zona de energie nu facem ce trebuie, nu corectăm acumulările negative, nu direcționăm investițiile către zone care echilibrează prețul, vom pierde din competitivitate și degeaba ați mutat greutatea diplomației și pe componenta economică”, a spus premierul.

„Pentru a putea fi eficienți, ai nevoie de companii care sunt competitive. Altfel, n-am făcut nimic. Și în acest domeniu eficiența muncii dumneavoastră și modul în care reprezentați România depind și de politica internă, pe care nu o putem evita”, a adăugat el.

Bolojan, despre coaliție: „Dihoniile și neîncrederea au apărut la câteva luni”

Premierul s-a referit și la dificultățile politice din interiorul coaliției, afirmând că diferențele dintre partide și lipsa unor poziții convergente fac dificilă construirea unor politici majore, inclusiv în domeniul extern.

„Am avut o coaliție de patru partide plus grupul minorităților, cu istorii foarte complicate ale acestor partide, în care dihonia și neîncrederea au apărut la câteva luni și, dacă mesajele sunt divergente, dacă poziționările într-o speță sau alta, care pot fi curajoase, inclusiv în politică externă, nu au suport în coaliție și în convergență, e foarte greu să te apuci să faci politici mari”, a spus Bolojan.

În ceea ce privește orientarea strategică a României, premierul a afirmat că principalele repere rămân NATO, Uniunea Europeană și parteneriatul cu Statele Unite.

„Ancorele pe care noi le avem, le știți: NATO, Uniunea Europeană, parteneriatul cu Statele Unite – cred că astea nu sunt de discutat. Și celelalte aspecte care țin de relația cu marea diasporă românească, în special din țările Uniunii Europene, unde sunt concentrați cei mai mulți, și pe componenta de reprezentare diplomatică în sensul economic cred că trebuie avute în vedere, în afară de orice s-ar întâmpla în plan intern”, a declarat premierul.

„Sper că într-un timp cât mai scurt vom avea un Guvern stabil”

La finalul discursului, Ilie Bolojan a făcut apel la formarea rapidă a unui Guvern stabil și la continuarea politicilor de consolidare fiscală, avertizând că o abatere de la traiectoria actuală ar putea avea costuri sociale mai mari în viitor.

„Sper că într-un timp cât mai scurt vom avea un Guvern stabil. Sper să fie un Guvern care înțelege că dacă deraiem anul acesta de la eforturi, va fi anulat și riscăm să ne întoarcem într-o zonă în care costurile sociale vor fi mult mai mari decât cele pe care le-am parcurs în acest an”, a afirmat Bolojan.

„Și sper să existe politici predictibile și curajoase care să vă creeze portanța pentru a reprezenta și mai bine țara noastră. Vă mulțumesc încă o dată pentru colaborare. Încă o dată, vă asigur de respectul meu, vă doresc mult succes în activitate și vă rog să țineți steagul României acolo unde îi este locul”, și-a încheiat premierul discursul.

Volkswagen va decide vineri direcția viitoarei sale restructurări radicale, Consiliul de Supraveghere având pe masă trei planuri ce prevăd închideri de fabrici, separarea unor divizii și tăierea a încă 50.000 de locuri de muncă.

În replică, sindicatul IG Metall garantează o ripostă de amploare în toate unitățile de producție dacă managementul va denunța acordul de stabilitate încheiat în urmă cu mai puțin de doi ani, scrie Reuters.

Citește și: Gigantul Volkswagen concediază 35.000 de angajați și vizează o economie de 1 miliard de euro până în 2030

Volkswagen pregătește 50.000 de concedieri

”Dacă boardul încearcă să pună din nou sub semnul întrebării acest acord, atunci angajaţii se vor revolta în toate fabricile noastre. Ne vom opune cu toate forţele”, a declarat Thorsten Groeger, reprezentant IG Metall, la o reuniune cu angajaţii din Hanovra.

Directorul financiar al grupului, Arno Antlitz, a tras un semnal de alarmă, precizând că uzinele din Hanovra, Emden, Neckarsulm și Zwickau nu beneficiază în prezent de un plan viabil pentru producția viitoare. Potrivit acestuia, menținerea activității în forma actuală și neeliminarea capacităților excedentare ar genera pentru Volkswagen pierderi anuale de aproximativ 1,5 miliarde de euro, transformându-se într-un dezavantaj de cost permanent.

Deși conducerea declară că protejarea locurilor de muncă rămâne o prioritate, grupul este obligat să își diminueze semnificativ cheltuielile pentru a face față tarifelor comerciale, rivalilor asiatici și slăbiciunii structurale a pieței chineze.

Prin urmare, scrutinul de vineri privind planurile de reorganizare ar putea tensiona iremediabil relațiile de muncă și ar putea deschide calea către o adunare extraordinară a acționarilor.

Primul oraș din România care urmează să instaleze lifturi la blocurile vechi cu patru etaje este Brașov. Consiliul local a adoptat ghidul de aplicare a programului „Lift pentru Viață”.

Orașul de sub Tâmpa va instala lifturi și la blocurile vechi cu 3 si 4 etaje, după ce Consiliul Local a aprobat ghidul de aplicare a programului național „Lift pentru Viață”.

La ora actuală, peste 3,8 milioane de români, bătrâni sau cu dizabilități, sunt practic prizonieri în propriile case, la etajele superioare ale blocurilor construite acum peste 50 de ani, fără lift.

Vezi și Primăria Capitalei vrea să cumpere 100 de troleibuze noi în București. Valoarea estimată a contractului este de aproximativ 500 de milioane de lei: „Noile vehicule vor fi moderne, accesibile şi mai confortabile pentru călători”

Senatorul social-democrat Robert Cazanciuc a salutat, luni, adoptarea de către Consiliul Local (CL) Braşov a unei hotărâri prin care este aprobat ghidul de aplicare a Legii nr. 153/2026 privind programul naţional „Lift pentru Viaţă”, Braşovul fiind primul oraş din România care face acest demers.

Potrivit membrului PSD, programul sprijină persoanele care stau în blocurile fără ascensor, în special bătrânii, cei cu dizabilități sau familiile cu copii mici.

„Salut faptul că Braşovul este primul oraş din România care emite o hotărâre de consiliu local prin care se aprobă un ghid de aplicare a Legii nr. 153/2026 privind aprobarea programului naţional ‘Lift pentru Viaţă’. Sper ca acest exemplu să fie sursa de inspiraţie şi pentru multe alte autorităţi locale”, a precizat Cazanciuc pe Facebook.

Cazanciuc este încrezător că nu va trece prea mult timp până la instalarea unui guvern legitim care să adopte normele de aplicare a Legii „Lift pentru Viaţă”, venind astfel în sprijinul administraţiilor locale şi asociaţiilor de proprietari din toată ţara pentru a accesa fondurile necesare construirii de lifturi.

Într-o postare anterioară, senatorul PSD a precizat că aproximativ 3,5 milioane de români locuiesc în cele peste 80.000 de blocuri de trei şi patru etaje construite fără lift.

„Acum, avem un cadru legal care le permite autorităţilor locale să-i ajute pe cei 3,5 milioane de români să scape de restricţiile la o viaţă normală pe care le îndură de zeci de ani, fiind prizonieri în propriile case din cele peste 80.000 de blocuri de 3 şi 4 etaje, construite fără lift, în întreaga ţară.

Rămâne ca viitorul Guvern legitim, învestit cu puteri depline, să elaboreze normele de aplicare, pentru ca proiectele de construire a lifturilor să poată fi concepute şi derulate. Ministerul Investiţiilor şi Proiectelor Europene va concepe mecanismul de finanţare a proiectului-pilot, iar Ministerul Dezvoltării, normele metodologice privind mecanismele de iniţiere, derulare, implementare, acordare a finanţării şi monitorizare a programului naţional.

Până atunci, primarii din toată ţara pot inventaria toate blocurile din comunităţile pe care le administrează, care se încadrează în prevederile legii. Şi recomand ca, acolo unde nu există, să fie înfiinţate asociaţii de proprietari pentru ca acestea să poată depune solicitări şi să beneficieze de facilităţile prevăzute în lege”, a precizat Cazanciuc.

Senatorul social-democrat a explicat că finanţarea va putea fi asigurată din fonduri europene, de la bugetul de stat, din bugetele locale, dar şi din donaţii sau sponsorizări.

„La Bruxelles, sunt semnale puternice de susţinere a acestui program naţional şi de identificare a soluţiilor de finanţare în viitorul exerciţiu bugetar european 2028-2034. Site-ul www.liftpentruviata.ro va fi disponibil in scurt timp şi va oferi informaţii utile derulării proiectului”, a subliniat senatorul PSD.

Citește și Turist olandez, nemulțumit de serviciile oferite de un hotel de lux din Mamaia: „Experiența noastră a fost departe de ceea ce te-ai aștepta în mod rezonabil de la un hotel din această categorie”

Primăria Capitalei, prin vocea primarului general, Ciprian Ciucu, a anunțat lansarea licitației pentru achiziționarea a 100 de troleibuze articulate destinate transportului public din București.

Valoarea estimată a contractului este de 492.787.450 de lei fără TVA, iar firmele interesate pot depune ofertele până pe 5 octombrie.

Potrivit edilului, noile vehicule vor fi dotate cu tehnologii moderne și vor fi adaptate inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă.

„Noile vehicule vor fi moderne, accesibile şi mai confortabile pentru călători. Acestea vor avea: aer condiţionat, rampe pentru persoanele cu mobilitate redusă, sisteme audio-video de informare a călătorilor, camere video, validatoare contactless, prize USB, sisteme moderne de siguranţă şi asistenţă la conducere”, a precizat Ciprian Ciucu.

Citește și : Intervenție cu mascații după o petrecere în Sectorul 3. Polițiștii au fost atacați cu pietre, sticle și pahare, iar 13 persoane au fost conduse la secție

Viitoarele troleibuze trebuie să fie vehicule de serie, omologate în categoria M3, clasa I, cu o lungime de 18 metri și configurație articulată. Acestea trebuie să aibă podea integral coborâtă, să fie complet accesibilizate și să poată transporta cel puțin 130 de pasageri.

Una dintre condițiile prevăzute în documentația licitației este ca troleibuzele să poată circula cel puțin 20 de kilometri fără alimentare de la rețeaua de contact, folosind bateriile de tracțiune. Autonomia trebuie demonstrată în condiții reale de exploatare, cu toate echipamentele auxiliare în funcțiune, inclusiv sistemul de climatizare.

Ciprian Ciucu a prezentat și o parte dintre echipamentele de siguranță și tehnologiile care vor fi instalate pe noile vehicule.

„Noile troleibuze trebuie să fie echipate cu sisteme moderne de climatizare, supraveghere video, informare audio-video pentru călători, precum şi numărare automată a pasagerilor. În acelaşi timp, acestea vor dispune şi de sisteme moderne de taxare contactless.

Sunt prevăzute sisteme ADAS de asistenţă pentru şofer, monitorizarea atenţiei conducătorului auto şi dispozitiv antidemaraj cu etilotest pentru vehiculele ce urmează a fi achiziţionate”, a detaliat Ciprian Ciucu.

Citește și : Dronă prăbușită în județul Vaslui. Autoritățile sunt în alertă

Achiziția va fi finanțată parțial prin fonduri europene, în cadrul Programului Regional București-Ilfov 2021-2027. Valoarea totală a proiectului se ridică la 596.462.622 de lei, din care 119.262.562 de lei reprezintă finanțare nerambursabilă.