Dacă municipalitatea se plânge că legislaţia e prea stufoasă şi trebuie îndeplinite prea multe condiţii şi parcurse prea multe etape până la demararea anumitor lucrări care se execută pe domeniul public, una dintre etape fiind studiul de oportunitate, noi ne întrebăm cum de mai iese, în urma studiilor, realizarea de parcări supraterane oportună din moment ce cele două parcări de acest gen, cea de la biserica Mavrodolu şi cea de la piaţa Ceair sunt goale şi le bate vântul. O recunoaşte chiar primarul Cornel Ionică dar insistă că acest tip de parcări trebuie făcute în continuare. Municipalitatea a şi stabilit pe unde vor fi construite –una în zona Nord,  pe lângă şcoala 14, acolo unde există deja o parcare şi locuitorii din zonă au suficiente locuri, una lânga complexul Craiovei unde deasemenea există o parcare care, în cea mai mare parte a timpului, este incomplet ocupată, una la Spitalul de Pediatrie şi una la Spitalul Judeţean de Urgenţă din Piteşti, unde locurile de parcare chiar reprezintă o problemă. La întrebarea de ce se mai construiesc parcări supraterane dacă tot nu sunt folosite, primarul Ionică a spus nonsalant că parcarile subterane sunt mult mai scumpe şi de cele mai multe ori imposibil de realizat din cauza conductelor. Şi ca să fie şi mai bizară alegerea muncipalităţii de a construi lucruri inutile, Cornel Ionică ne dă exemplu parcarea supraterană din Ceair pe care nu o folosesc nici măcar cei care locuiesc în zonă sau care îşi desfăşoară activitatea  aici, deşi parcarea este gratuită. Şi atunci te întrebi, în mod firesc , pentru cine construieşte muncipalitatea parcări supraterane, căci ele sunt un fel de obsesie a noului primar Cornel Ionică. El ştie însă ce se întâmplă în ţările civilizate, unde pentru a reduce poluarea din oraş, autorităţile locale au interzis accesul maşinilor în zonele centrale însă, fără să facă un calcul cu privire la costurile cu sănătatea care decurg din bolile cauzate de poluare, Ionică spune că maşinile reprezintă un câştig material pentru primărie căci sunt impozabile, semn că nu avem nicio strategie de dezvoltare durabilă pe termen mediu şi că trăim, aşa cum o facem de 25 de ani, de azi pe mâine.  Care e câştigul piteşteanului nici nu mai contează din moment ce impozitele pe maşini ajung în visteria municipalităţii şi de acolo în tot felul de proiecte mai mult sau mai puţin oportune cum au fost cele destinate construirii pieţelor Ceair şi Smârdan care au înghiţit sume enorme de bani şi zac de ani de zile fără niciun comerciant, deşi în momentul construirii lor, primăria ne dădea asigurări că are cereri din partea comercianţilor mai multe decât poate oferi, aşa cum dă asigurări acum că are clienţi pentru viitorul parc industrial din zona CET Sud  deşi nu poate oferi nici măcar un nume de firmă în acest sens. Şi dacă gratis nu le plac piteştenilor locurile de parcare supraterane, primarul Ionică spune că va regândi sistemul de taxare în restul parcărilor şi nu ar fi exclus ca în loc de un leu pe ora să coste doi lei pe oră căci a văzut la  Cluj că merge.