Localnicii din Curtea de Argeș și din zonele limitrofe trec prin zile pline de schimbări. Rămași deja fără tradiționalul Bâlci de Sfânta Maria, credincioșii din zonă nu vor găsi, începând de astăzi, nici racla cu moaștele Sfintei Mucenițe Filofteia la Mănăstirea din oraș.

Arhiepiscopia Argeșului și Muscelului a anunțat că racla din argint masiv a fost mutată temporar la Catedrala Arhiepiscopală din Târgoviște. Absența va fi însă una scurtă: sfintele odoare vor fi readuse la Curtea de Argeș pe 12 august, exact la timp pentru a întâmpina mii de pelerini așteptați de sărbătoarea Adormirii Maicii Domnului (14-15 august).

Misiune duhovnicească la Târgoviște

Strămutarea temporară are loc cu ocazia manifestărilor dedicate Sfântului Ierarh Nifon, ocrotitorul eparhiei dâmbovițene. Alături de părticele din moaștele Sfintei Filofteia, în racla de procesiune se află și moaștele Sfântului Cuvios Ioanichie cel Nou de la Muscel.

Comunicatul oficial al Arhiepiscopiei Argeșului și Muscelului:

„Cu binecuvântarea și aprobarea Preafericitului Părinte Daniel, Patriarhul Bisericii Ortodoxe Române, la solicitarea Înaltpreasfințitului Părinte Nifon, Arhiepiscop și Mitropolit al Târgoviștei, și cu binecuvântarea Înaltpreasfințitului Părinte Calinic Argeșeanul, Arhiepiscop al Argeșului și Muscelului, racla din argint masiv rânduită procesiunilor, în care sunt așezate spre cinstire părticele din Moaștele Sfintei Mucenițe Filofteia de la Curtea de Argeș și ale Sfântului Cuvios Ioanichie cel Nou de la Muscel, va fi dusă în procesiune la Catedrala Arhiepiscopală din Târgoviște, în perioada 10–12 august 2026.

Racla va fi însoțită de o delegație de clerici a Arhiepiscopiei Argeșului și Muscelului, participarea la manifestările religioase de la Târgoviște având loc cu prilejul sărbătoririi Sfântului Ierarh Nifon, Patriarhul Constantinopolului și Mitropolitul Țării Românești, ocrotitorul spiritual al Arhiepiscopiei Târgoviștei.

Prezența sfintelor moaște la Târgoviște constituie un prilej de aleasă bucurie duhovnicească și de întărire a comuniunii dintre cele două eparhii, legate printr-o îndelungată istorie bisericească și prin mărturisirea aceleiași credințe. Credincioșii vor avea astfel posibilitatea de a se închina sfintelor odoare și de a cere, prin rugăciune, mijlocirea Sfintei Mucenițe Filofteia și a Sfântului Cuvios Ioanichie cel Nou de la Muscel.

În după-amiaza zilei de 12 august 2026, la încheierea manifestărilor de la Târgoviște, racla de argint cu sfintele moaște va fi readusă la Catedrala Arhiepiscopală din Curtea de Argeș.”

Revenire la Curtea de Argeș pentru Pelerinajul de Sfânta Maria

Deși perioada coincide cu zilele premergătoare marii sărbători din 15 august, reprezentanții Bisericii dau asigurări că racla va fi reașezată în spațiul de închinare din Curtea de Argeș din după-amiaza zilei de miercuri, 12 august. Astfel, pelerinii care vor sosi din toată țara pentru ajunul și ziua Adormirii Maicii Domnului se vor putea închina fără probleme la sfintele odoare.

19 localități din județul Argeș – toate având statutul de comună – se află în atenția Guvernului după ce s-a constatat că nu sunt înregistrate în sistemul național de plăți online Ghișeul.ro. Administrațiile locale vizate au primit deja avertismente oficiale și au la dispoziție un termen limită strict pentru a remedia problema.

Măsura vine în contextul eforturilor de digitalizare a administrației publice din România, oferind cetățenilor posibilitatea de a achita taxele, impozitele și amenzile direct online, fără a mai fi necesară deplasarea la ghiseele fizice ale primăriilor.

Lista comunelor din Argeș somate de Guvern

UAT-urile din județ care nu figurează în prezent ca fiind active pe platforma de plăți sunt:

• Bârla
• Boțești
• Căteasca
• Cicănești
• Ciomăgești
• Coșești
• Davidești
• Dobrești
• Godeni
• Hârsești
• Izvoru
• Negrași
• Nucșoara
• Oarja
• Săpata
• Slobozia
• Ștefan cel Mare
• Teiu
• Ungheni

Măsura coercitivă: Tăierea fondurilor pentru echilibrarea bugetară

Miza conectării tehnice este una majoră pentru bugetele locale. Dacă primăriile menționate nu finalizează procedurile de înrolare până la data de 25 august 2026, acestea vor suporta sancțiuni financiare drastice.

Conform reglementărilor în vigoare, neconformarea atrage suspendarea automată a sumelor defalcate din impozitul pe venit, precum și a cotelor din TVA destinate echilibrării bugetelor locale, fonduri esențiale pentru funcționarea curentă și pentru proiectele de investiții din aceste comunități.

Dacia Duster Pick-up nu este un model produs integral de Dacia, ci o conversie realizată de carosierul Romturingia din Câmpulung, pe baza SUV-ului Duster. Compania a dezvoltat și primele două generații ale modelului, iar noua versiune este construită pe platforma CMF-B a actualului Duster.

A treia generație vine cu o noutate importantă. Pentru prima dată, Duster Pick-up poate fi comandat atât cu cabină simplă, cât și cu cabină dublă. Diferența este importantă mai ales pentru cei care vor să folosească mașina ca vehicul utilitar.

În cazul versiunii cu cabină simplă, bena are 1,65 metri lungime și 1 metru lățime, iar sarcina utilă este de 430 de kilograme. Cu oblonul deschis, suprafața de încărcare poate ajunge până la 2 metri lungime.

Dacia Duster Pick-up, poveste începută în 2014

Ideea unui Duster Pick-up a apărut încă de la lansarea primei generații Duster, în 2010. Dacia nu a considerat însă că există suficiente volume pentru ca modelul să fie produs în serie mare.

Romturingia a decis să dezvolte proiectul, în cooperare cu Dacia și Renault Technologie Roumanie. Prima generație Duster Pick-up a fost lansată în 2014, după ce compania din Câmpulung dezvoltase inițial modelul pentru parcul auto al OMV Petrom.

Primele 500 de exemplare au fost produse pentru compania petrolieră, după care modelul a fost disponibil și publicului larg într-o serie limitată.

A doua generație a fost lansată în 2020 și a devenit un model disponibil inclusiv prin rețeaua oficială de dealeri Dacia, începând din 22 octombrie 2020.

Acum, Romturingia a trecut la cea de-a treia generație, construită pe baza actualului Duster.

Bena a fost reproiectată

Noua generație vine cu modificări importante și la nivelul benei. Oblonul nu mai este derivat din hayonul SUV-ului, ci este o piesă nouă, dezvoltată de Romturingia din ABS.

Pe oblon apare denumirea „pick-up”, iar sigla Dacia este realizată în culoare cupru. Balamalele vizibile de la generația precedentă au fost ascunse, iar noul sistem permite formarea unei suprafețe plane între podeaua benei și oblon atunci când acesta este deschis.

Astfel, lungimea de încărcare de 1,65 metri poate fi extinsă până la 2 metri. Romturingia oferă opțional și o structură metalică pentru oblon, iar acesta poate suporta o greutate de până la 80 de kilograme.

Printre dotările disponibile se află și un suport metalic deasupra benei, în timp ce un hardtop se află în pregătire.

O altă soluție interesantă este folosirea barelor multifuncționale de pe Duster. Acestea au fost mutate pe lateralele benei. Una dintre bare poate fi demontată și montată pe plafon, iar cealaltă poate fi orientată transversal deasupra benei pentru transportul obiectelor lungi.

Sub benă există și un compartiment generos, prevăzut cu două guri de scurgere. Spațiul poate fi folosit pentru roata de rezervă de dimensiuni normale sau pentru depozitarea diferitelor obiecte.

În spatele celor două scaune din față există, de asemenea, un compartiment în care pot încăpea două rucsacuri.

Cum arată noul model

Romturingia a intervenit și asupra designului exterior. Ornamentul care maschează zona ușilor spate desființate a fost redesenat și include denumirea „pick-up” și sigla Dacia.

Și partea din spate a fost modificată. Bara de protecție a fost reproiectată pentru a integra numărul de înmatriculare, care la generația precedentă era amplasat pe oblonul benei.

Pentru cei care folosesc mașina și în timpul vacanțelor, nu doar pentru muncă, partea interioară a benei are două suporturi pentru telefoane și două suporturi pentru doze de băuturi.

Duster Pick-up are o gardă la sol de 21 de centimetri și poate fi configurat cu motorizări și echipări disponibile pe SUV-ul Duster. Modelul poate avea tracțiune față sau integrală.

Gama include motorizarea Eco-G 120, pe benzină și GPL, Hybrid 155, precum și noul Hybrid-G 150 4×4, care folosește un motor electric pe puntea spate și o cutie automată cu dublu ambreiaj.

Sunt disponibile mai multe niveluri de echipare, de la Essential până la Journey și Extreme.

Auto Motor und Sport a testat însă o versiune cu motor 1.2 Turbo, tracțiune integrală clasică și cutie manuală cu șase trepte, configurație care iese din oferta Dacia și a fost înlocuită de noul Hybrid-G 150 4×4.

Această versiune s-a dovedit potrivită pentru caracterul utilitar al mașinii. Caroseria este mai rigidă datorită ranforsărilor introduse pentru benă și eliminării ușilor și banchetei spate.

Deși s-ar fi putut crede că eliminarea unor componente va reduce masa mașinii, greutatea totală a rămas aproximativ aceeași, deoarece materialele folosite pentru ranforsarea structurii au compensat diferența.

Duster Pick-up, pregătit și pentru off-road

Versiunea cu tracțiune integrală clasică și motor 1.2 Turbo este considerată cea mai capabilă în off-road. În modul Off-Road, sistemul poate bloca transmisia într-un raport de 50-50% între punți.

Romturingia oferă și scuturi opționale pentru motor și cutie, respectiv pentru rezervor.

Sarcina utilă oficială rămâne cuprinsă între 430 și 450 de kilograme, în funcție de motorizare. Pentru cei care vor să ducă mașina și mai departe în teren accidentat există și un kit aftermarket cu arcuri și amortizoare mai tari, care poate crește garda la sol cu aproximativ 3 centimetri, până la 24 de centimetri.

Tot opțional poate fi montat un troliu ascuns complet, iar masa remorcabilă cu frânare ajunge la 1.500 de kilograme.

E oficial! Trotinetele eletrice nu mai au voie să circule în parcuri și locurile de joacă din Sectorul 1. Decizia în acest sens a fost luată de Consiliul Local și prevede, în primă fază, avertizarea celor indisciplinați, după care urmează amenzile, deloc mici.

Interdicția a fost dispusă pe considerente de siguranță, în contextul incidentelor în care au fost implicate vehicule de acest tip.

”Au lovit și copilașii. Copiii, fiind mai neatenți, n-au văzut. S-a luat decizia să se interzică accesul tuturor vehiculelor motorizate inclusiv trotinetele. Sancțiunile în acest moment pleacă de la 1.000 de lei până la 5.000 de lei”, a precizat un polițist local, citat de stirileprotv.

Nu puțini părinți s-au plâns de faptul că circulația trotinetelor electrice în parcuri și zona locurilor de joacă pune în pericol siguranța celor mici.

”Am copii mici și nu sunt atenți cei mari, nu se uită pe unde merg cu trotinetele. Adică, efectiv, pot să dea peste cei mici, nu sunt atenți, merg cu viteză, le lasă pe oriunde”, spune un părinte.

Citește și Încă o mașină a ajuns în prăpastie pe Transfăgărășan. Șoferul a coborât să facă poze și a uitat să tragă frâna de mână

În perioada ianuarie-iunie 2026, Poliția Rutieră a aplicat circa 1.500 de sancțiuni pentru trecerea pe roșu cu trotineta sau cu bicicleta, transportarea altor persoane cu astfel de vehicule și conducerea sub influența alcoolului sau a substanțelor interzise.

Pe lângă autoritățile Sectorului 1, și Primăria Capitalei vrea să instituie noi reguli pentru trotinetele electrice, care să-i vizeze atât pe operatorii ce pun la dispoziție vehicule de acest fel, cât și pe utilizatori.

Regulile au fost puse în dezbatere publică și, dacă vor fi aprobate de Consiliul General al Municipiului București, includ printre altele prevederea ca cei care vor vrea să închirieze o trotinetă să aibă cel puțin 18 ani. Respectarea acestei reguli va trebui verificată de operatorii care închiriază trotinete electrice. Aceleași firme vor trebui totodată să folosească GPS și un sistem care recunoaște zonele din oraș, astfel încât trotinetele să încetinească automat, să nu poată circula sau chiar să fie blocate temporar în anumite locuri stabilite de primărie.

Tot conform noului regulament, companiile care închiriază trotinete vor fi obligate să obțină autorizație de funcționare și să limiteze numărul de vehicule de pe străzi.

Citește și Au fost identificați tinerii care au atacat o ambulanță cu bâte și topoare după ce au văzut pe TikTok că „fură copii”. Polițiștii din Cluj i-au reținut pentru 24 de ore VIDEO

Omul de afaceri Elon Musk a prezentat proiectul unei fabrici de dimensiunea unui oraș care va fi cea mai mare clădire din lume. Proiectul incredibil va fi implementat în Texas. În interior se vor fabrica diferite componente auto și roboți, informează Mediafax.

Elon Musk construiește Terafab, cea mai mare clădire din lume

Elon Musk a prezentat proiectul unei fabrici Tesla și SpaceX de dimensiunea unui oraș mic. Proiectul incredibil a fost dezvăluit pe rețeaua X. Musk a prezentat un videoclip care arată viitoarea fabrică.

Uriașa construcție se va ridica în Texas, se va numi Terafab și va acoperi o suprafață de aproximativ 9,3 milioane de metri pătrați. Tesla și SpaceX intenționează să producă cipuri și microcipuri pentru automobile și roboți în fabrica futuristă.

Costul estimat al construcției este de aproximativ 119 miliarde de dolari

Dacă proiectul va fi realizat la dimensiunile anunțate, Terafab va deveni cea mai mare clădire din lume. Costul estimat al construcției este de aproximativ 119 miliarde de dolari. SpaceX promite să reducă impactul asupra mediului și să implementeze metode de producție ecologice.

„Terafab Texas va fi de departe cea mai mare și mai valoroasă clădire de pe Pământ. Și va fi uimitor de frumoasă”, a scris Elon Musk pe rețeaua de socializare.

Termenul de finalizare a construcției nu a fost anunțat.

Daniel Kinahan, considerat de autoritățile irlandeze unul dintre cei mai căutați infractori din țară, a fost extrădat duminică din Dubai. Presupusul lider al Grupării de crimă organizată Kinahan se află în arest preventiv și a fost pus sub acuzare, informează News.ro.

Kinahan, care a fost arestat în Dubai în aprilie, a fost desemnat de Statele Unite în 2022 drept unul dintre cei trei lideri ai grupului de crimă organizată Kinahan. Autorităţile americane au oferit o recompensă de 5 milioane de dolari pentru arestarea lor.

Statele Unite au comparat banda de traficanţi de droguri a lui Kinahan cu unele dintre cele mai notorii reţele criminale din lume atunci când au desemnat-o drept o organizaţie criminală transnaţională semnificativă, în urmă cu patru ani.

Avionul care l-a transportat pe Kinahan a aterizat la baza militară Casement, în vestul Dublinului

După sosirea în Irlanda, Kinahan a fost prezentat în fața Curții Penale Speciale din Dublin, instanță care judecă în special cazuri de terorism și criminalitate organizată.

El a fost acuzat de conducerea unei organizații criminale și plasat în arest preventiv până la următoarea audiere, programată pentru 5 octombrie.

Kinahan este acuzat că a coordonat activitățile grupării KOCG în perioada octombrie 2015 – aprilie 2017. Organizația, cunoscută și sub denumirea de „mafia irlandeză”, este acuzată de Statele Unite și Uniunea Europeană de crimă organizată, inclusiv trafic de droguri și spălare de bani.

Gruparea are venituri de peste un miliard de euro

Autoritățile de la Dublin consideră că averea grupării este estimată la peste un miliard de euro, ceea ce o face una dintre cele mai puternice organizații criminale din Irlanda.

Kinahan urmează să fie ținut în penitenciarul de maximă securitate Portlaoise, din centrul Irlandei, unde sunt încarcerați unii dintre cei mai cunoscuți infractori din țară.

Kinahan se mutase în Dubai în 2016, după ce unul dintre partenerii săi de afaceri a fost ucis, iar el însuși a fost ținta unei tentative de asasinat într-un hotel din Dublin.

Ministrul irlandez al Justiției, Jim O’Callaghan, a afirmat că extrădarea transmite un mesaj clar că infractorii „nu se pot ascunde de justiție”.

Kinahan este al doilea membru de rang înalt al grupării KOCG extrădat din Dubai. Sean McGovern a fost extrădat în Irlanda în 2025. După ce și-a recunoscut vinovăția, a fost condamnat în iunie la 24 de ani de închisoare.