Debitul Dunării, pe secţiunea Baziaş, va creşte pe parcursul următoarelor zile, până la valoarea de 1.600 mc/s, dar va rămâne sub media multianuală a lunii august, de 3.900 mc/s, arată estimările Institutului Naţional de Hidrologie şi Gospodărire a Apelor (INHGA), publicate luni.

Potrivit specialiştilor, după ce duminică, 23 august, valoarea debitului fluviului Dunărea a fost staţionară la 1.300 mc/s, pentru perioada 24 august, ora 7:00 – 31 august, ora 7:00, se va înregistra o creştere până la 1.600 mc/s.

De asemenea, în aval de Porţile de Fier, debitele vor fi în prima parte a intervalului în creştere pe sectorul Gruia – Calafat şi relativ staţionare pe secţiunea Bechet – Tulcea, iar în partea a doua a perioadei analizate vor fi în creştere pe sectorul Gruia – Vadu Oii şi relativ staţionare pe segmentul Brăila – Tulcea.

În ceea ce priveşte situaţia de pe râuri, prognoza de medie durată relevă faptul că, în intervalul 25 august, ora 7:00 – 1 septembrie, ora 7:00, debitele vor fi, în general, staţionare, iar în primele trei zile sunt posibile scurgeri importante pe versanţi, torenţi, pâraie, viituri rapide pe unele râuri mici, cu posibile efecte de inundaţii locale şi creşteri de niveluri şi debite, cu depăşiri ale Cotelor de atenţie pe unele râuri mici din zonele de deal şi de munte, ca urmare a precipitaţiilor prognozate, sub formă de aversă.

O piteșteancă get-beget demonstrează că profesionalismul și dedicarea nu au granițe. Ramona Miletic ocupă din anul 2020 funcția de viceprimar al Sectorului 11 din Viena (Simmering), fiind prima româncă aleasă într-o astfel de poziție administrativă în capitala Austriei, o zonă care găzduiește o importantă comunitate de români.

De la Pitești la administrația din Viena

Născută pe 25 iulie 1982 la Pitești, Ramona Miletic și-a consolidat studiile și primele experiențe profesionale în orașul natal. A absolvit Universitatea din Pitești, activând ulterior ca economist la ARGECOM SA și director de achiziții la Monta Star. În anul 2009, s-a stabilit în Viena-Simmering, unde a construit o carieră politică și administrativă de succes, devenind un model de integrare și un punte de legătură între societatea românească și cea austriacă.

Reprezentare de succes și implicare în comunitate

Pe lângă atribuțiile din administrația vieneză, piteșteanca susține activ inițiativele de promovare a României și colaborează strâns cu misiunea diplomatică română.

• Proiecte pentru tineri: La începutul lunii iunie 2026, a facilitat un schimb de experiență în domeniul politicilor de tineret pentru un grup din Alexandria, în cadrul proiectului L.O.C.A.L. EU (Leaders of Communities Acting Locally in Europe).
• Recunoaștere internațională: În iunie 2025, i-a fost decernat Premiul de Excelență pentru leadership local în cadrul primei ediții externe a Galei „Women in Economy”, organizată de CONAF la Palais Ferstel din Viena, sub patronajul Ambasadei României în Austria.

Prin activitatea sa, Ramona Miletic rămâne un ambasador de marcă al județului Argeș și al României în inima Europei.

Sloganul Poliției Române, „Siguranță și încredere”, ar trebui să definească misiunea zilnică a instituției în protejarea cetățenilor și menținerea ordinii. În județul Argeș, realitatea din teren arată însă un tablou complet opus: cele mai circulate drumuri județene au fost abandonate de Consiliul Județean Argeș, dar mai ales de Inspectoratul de Poliție Județean (IPJ) Argeș, instituție ale cărei atribuții includ supravegherea și garantarea siguranței rutiere.

Capcane de moarte pe șoselele din județ

Arterele județene arată în prezent ca după un conflict armat. Șoferii și pietonii se confruntă zilnic cu riscuri majore din cauza stării dezastruoase a carosabilului:

• Infrastructură distrusă: Gropi adânci și dese, rupturi severe ale părții carosabile și șanțuri periculoase la marginea drumului.
• Lipsa semnalizării și marcajelor: Benzile de circulație nu sunt delimitate, marcajele rutiere lipsesc cu desăvârșire, iar indicatoarele de avertizare asupra pericolelor din curbe sau urcușuri sunt absente total, deși legea, încă necunoscută la IPJ Argeș, stipulează cu totul altceva
• Pericol extrem pentru pietoni și bicicliști: Nu există treceri de pietoni sau căi de acces pietonal, iar pe zeci de kilometri, deplasarea cu bicicleta a devenit o adevărată ruletă rusească.
• Porțiuni de drumuri la un pas de prăbusire/alunecări de teren cu îngustări de drum nesemnalizate prin niciun panou de avertizare, așa cum impune legea încă necunoscută la IPJ Argeș

Tăcere oficială și zero sancțiuni

În ciuda stării critice a drumurilor, datele oficiale arată că în prima jumătate a acestui an, IPJ Argeș nu a aplicat nicio sancțiune administratorului drumurilor județene. Statisticile din aceeași perioadă reflectă amploarea problemei: cel puțin 9 conducători auto și-au avariat vehiculele în gropile de pe drumurile supravegheate de poliție, iar două autospeciale ale IPJ Argeș au fost la un pas de a-și distruge direcția în aceleași cratere.

Mai mult, transparența instituțională pare să fie inexistentă. O solicitare transmisă de redacția noastră pe 20 iulie, privind numărul exact al sancțiunilor aplicate administratorului drumurilor în primele 6 luni, a rămas fără răspuns până în prezent.

Aflată într-o continuă eclipsă de imagine din cauza incidentelor repetate în care au fost implicați unii angajați, conducerea IPJ Argeș pare să acționeze la comandă politică. La capitolul comunicare cu presa și transparență publică, instituția adoptă un model netransparent, greoi și complet inacceptabil pentru anul 2026.

Reamintim că redacția noastră, ca instituție media acreditată pe lângă IPJ Argeș, a formulat inca din 20 iulie 2026 o solicitare oficială prin care cerea o banală informație de interes public — ce sancțiuni a aplicat în ultimele 6 luni, conform legii, administratorului drumurilor județene din Argeș. Pentru a nu deranja factorul politic care pare să coordoneze din umbră IPJ Argeș, poliția județeană a ales calea băgatului sub preș. Nici pînă azi, 24 august nu au oferit informatiile solicitae. Nici nu aveau ce intrucat au mizat pe noul solgan al Politiei Argeș – nesiguranță și neîncredere…

Traseul acestei simple solicitări arată amploarea prifesionalismul IPJ Argeș, necunoașterea legilor sau neaplicarea acestore și grija aproape inexistentă cu privire la propriul slogan, SIGURANȚĂ și NCREDERE:

• 20 iulie 2026: Solicitare telefonica adresată purtatorului de cuvant al IPJ Argeș. Omul era plictisit si ne-a îndrumat să facem cerere scrisă în baza legii 544.
• 22 iulie 2026: Solicitarea în baza Legii 544 a fost transmisă oficial de către redacția noastră.
• După 5 zile: Cererea a primit, în sfârșit, un număr de înregistrare.
• După alte 3 zile (8 zile în total): Jurnaliștii noștri au fost în sfârșit informați că cererea lor… a fost înregistrată! Opt zile doar pentru ca IPJ Argeș să confirme că a primit un e-mail de la o instituție de presă acreditată.
• 24 august 2026 – După mai bine de o lună Poliția nu are date, deci nu are ce raspuns să dea. E rușinos, ce-i drept! Din discutiile noastre cu politiștii simpli din zone rurale dar si prin amabilitatea biroului de presa al IGPR Bucuresti am aflat si răspunsul care trebuia dat acum o lună: IPJ Argeș nu a aplicat nicio sancțiune pe considerentul, probabil, să nu iți supere stîpănii politici sau că drumurile sunt perfecte iar cei care is rup mașinile pe aceste drumuri au vina ca circule pe ele.
• Probabil că IPJ Argeș va informa despre aceste aspecte peste vreo 5, 6 luni printr-un comunicat de presă după, asta după ce ce alte zeci de șoferi își vor rupe masinile pe drumurile lor sigure si de incredere, asta dupa ce copiii isi vor risca vietile mergând la școală și traversand pe oriune dar nu pe treceri de peietoni semnalizate, sau, Doamne fereste, vreun om va muri după ce va fi doar acroșat – căci așa spune politia rArgeș cand un om e spulberat efectiv- de vreo mașină dar nimeni nu va fi vinovat pentru că, veghind la SIGURANȚA ȘI INCREDERA argeșenilor, drumurile nu sunt marcate deloc. Nici pe mijloc, nici pe stanga, nici pe dreapta, deci nu poate fi vorba de vreo depasire pe linia continuă – nu exista asa ceva, ca nu a dat prioritate la trecerea de pietoni – nu exista asa ceva, sau ca a depasit banda de siguranta – nu exista așa ceva, de pe marginea drumului.

Armata SUA a anunțat luni dimineață că a lovit o ambarcațiune suspectată de trafic de droguri în estul Oceanului Pacific, în ceea ce pare a fi primul atac de acest tip din ultimele două luni, scrie Mediafax.

„Joint Task Force Western Hemisphere a executat un atac cinetic letal asupra unei ambarcațiuni de mici dimensiuni care opera de-a lungul unor rute consacrate traficului de droguri în estul Pacificului”, a transmis Comandamentul Sud al SUA (SOUTHCOM) pe X.

Două persoane au fost ucise în atacul desfășurat duminică, potrivit SOUTHCOM, citat de CNN.

Atacurile sunt considerate a fi primele de la 21 iunie. Nu este clar de ce atacurile din Caraibe și estul Pacificului au fost suspendate.

Înainte de această pauză, armata americană distrusese cel puțin 67 de ambarcațiuni și ucisese cel puțin 221 de persoane de la începutul campaniei „Operation Southern Spear”, în septembrie 2025, potrivit comunicatelor oficiale și unei analize CNN a operațiunilor de căutare și salvare.

Administrația Trump a transmis Congresului că SUA se află într-un „conflict armat” cu cartelurile de droguri, calificând persoanele ucise drept „combatanți ilegali” și susținând că poate efectua atacuri letale fără control judiciar, în baza unei concluzii clasificate a Departamentului Justiției.

Unii membri ai Congresului, precum și organizații pentru drepturile omului, au contestat această interpretare și au susținut că presupusii traficanți de droguri ar trebui să fie trimiși în judecată, așa cum prevedea politica de interceptare aplicată de SUA înainte ca Donald Trump să preia funcția de președinte.

Oficiali din domeniul aplicării legii și experți și-au exprimat, de asemenea, scepticismul cu privire la strategia administrației Trump și la eficiența acesteia în producerea unor schimbări semnificative în traficul de droguri din regiune.

În comunicatul de luni, comandantul SOUTHCOM, generalul Francis L. Donovan, a reafirmat angajamentul armatei americane de a combate traficul de droguri.

„Suntem hotărâți să impunem o presiune sistemică totală asupra narco-teroriștilor – să le perturbăm operațiunile, să le destructurăm conducerea și să eliminăm teroarea cartelurilor din întreaga regiune. Această operațiune demonstrează în mod clar precizia noastră letală, capacitatea noastră copleșitoare și hotărârea absolută de a proteja teritoriul SUA”, a declarat Donovan.

Misiunea oficială a operațiunii „Southern Spear” este clasificată, potrivit unui raport din 20 mai al biroului inspectorului general al Pentagonului.

La începutul lui august, senatorul Tim Kaine i-a transmis Casei Albe, după o „analiză atentă” a informațiilor clasificate pe care le-a consultat până acum, că atacurile au ucis probabil în mod ilegal „persoane care nu sunt implicate în traficul de droguri”.

Democratul din Virginia, membru al Comisiei pentru Servicii Armate a Senatului, i-a cerut lui Trump să „analizeze circumstanțele acestor atacuri” și să pună capăt operațiunii pe care a descris-o drept „ilegală, costisitoare și ineficientă”.

Zona „Zăvoi” din orașul Ștefănești este supusă unei ample acțiuni de curățare și igienizare, demarată la data de 19 august, după ce cantitățile uriașe de deșeuri depozitate ilegal au transformat terenul într-un adevărat focar de infecție, punând în pericol sănătatea publică și mediul înconjurător.

Igienizarea vine ca urmare a unei serii de măsuri ferme luate de autoritățile județene în ultimele săptămâni. În urma numeroaselor sesizări venite din partea cetățenilor și a verificărilor din teren, Prefectul Județului Argeș a emis Ordinul nr. 189 din 23 iulie 2026, prin care s-a constituit o comisie mixtă de control. Aceasta a identificat persoanele responsabile și a dispus aplicarea măsurilor legale. Ulterior, pe 11 august, Inspectoratul de Poliție Județean Argeș a intervenit în zonă cu efective mărite pentru restabilirea ordinii și aplicarea de sancțiuni drastice.

Muncitorii și utilajele grele acționează intensiv pe teren pentru ridicarea mormanelor de gunoaie. Amploarea deosebită a poluării din zona „Zăvoi” necesită un efort logistic masiv din partea autorităților.

Prefectul județului Argeș a transmis un avertisment ferm către cei care încalcă normele de conviețuire socială și de protecție a mediului:

„Nu este posibil ca, în 2026, unii să creadă că pot trăi în afara legii. Cei care nu își respectă vecinii, comunitatea și mediul nu vor mai fi iertați. Instituțiile statului vor acționa ferm și consecvent, iar zona «Zăvoi» va fi monitorizată permanent pentru a preveni reapariția depozitărilor ilegale.”

Pentru a preveni abandonarea ulterioară a altor deșeuri, perimetrul igienizat va rămâne sub supravegherea continuă a organelor de ordine și a instituțiilor de mediu.

Roboţii umanoizi din China demonstrează că pot alerga mai repede decât cei mai rapizi oameni din lume, însă competiţia organizată la Beijing încearcă să răspundă unei întrebări mult mai importante pentru viitorul industriei: pot aceste maşini să execute autonom şi sarcini de precizie din lumea reală?

Roboții din China au depășit recordul lui Usain Bolt

World Humanoid Robot Games, competiţie desfăşurată timp de cinci zile la Beijing, include 51 de probe. Dintre acestea, 30 sunt inspirate din sport, iar 21 simulează activităţi din fabrici, depozite, restaurante, birouri sau situaţii de urgenţă. Peste 40% dintre probe presupun funcţionarea complet autonomă a roboţilor, potrivit Huawei, partener tehnologic al evenimentului, informează News.ro.

Prima zi a adus deja rezultate spectaculoase, arată Reuters. Doi roboţi au parcurs 100 de metri în mai puţin de 9,58 secunde, recordul mondial stabilit de Usain Bolt. Un alt robot a terminat cursa de 400 de metri în 39,7 secunde, faţă de recordul mondial uman de 43,03 secunde

Performanţele au scos însă la iveală şi limitele tehnologiei. Roboţii au avut dificultăţi la frânare după sprint, fiind opriţi de o saltea groasă amplasată la câţiva metri după linia de sosire.

Roboții vor înlocui oamenii la diverse tipuri de munci

Dincolo de spectacolul curselor, organizatorii şi companiile din domeniu consideră că probele aparent banale vor spune mai multe despre nivelul real al tehnologiei. Roboţii trebuie să conecteze cabluri, să manipuleze şi să încarce materiale, să execute operaţiuni în depozite, să încarce vehicule electrice şi să îndeplinească sarcini în restaurante.

Conectarea unui simplu cablu, de exemplu, presupune ca robotul să recunoască obiectele, să-şi poziţioneze cu precizie mâna, să alinieze conectorul, să controleze forţa aplicată şi să se corecteze singur dacă operaţiunea eşuează.

„Doar atunci când poate lucra în aceste scenarii finale are o valoare reală. Simplul fapt că aleargă şi sare nu îmbunătăţeşte eficienţa”, a declarat Yu Chao, directorul general al Lumos Robotics.

Competiţia include şi probe de tras frânghia, haltere, Tai Chi şi jocuri tradiţionale chinezeşti. Startup-ul Galbot intenţionează să organizeze inclusiv un meci autonom de tenis între roboţi, care vor trebui să urmărească mingea, să servească şi să returneze loviturile.

Pentru industria roboticii, miza depăşeşte însă recordurile sportive. Progresul decisiv va veni atunci când roboţii umanoizi vor putea gestiona fără intervenţie umană micile variaţii şi erori inevitabile din lumea reală.

„Competiţia va fi câştigată de cei ale căror produse, odată vândute, pot rezolva cu adevărat problemele utilizatorilor”, a declarat Hua Rong, director de marketing al companiei Zeroth.