Incidentul s-a produs în jurul orei 14:00 și a dus la oprirea Gondolei Sinaia, a Gondolei Carp, a primului tronson al Telecabinei și a Saniei Alpine. Turiștii aflați în telegondole și telecabine au fost evacuați cu ajutorul motoarelor diesel. Totodată, pentru alte aproximativ 150 de persoane rămase pe munte au fost căutate alternative de coborâre.

„Azi, în jurul orelor 13:20, am înregistrat o avarie generală în rețeaua de alimentare cu energie electrică, între Cota 1000 și Cota 2000, fapt care a determinat oprirea instalațiilor noastre – Gondola Sinaia, Gondola Carp, Telecabina tronson 1 și Sania Alpină. S-a procedat la evacuarea turiștilor prezenți pe linie cu motoarele diesel, la informarea societății Electrica SA privind avaria și au fost căutate soluții pentru evacuarea celorlalte aproximativ 150 de persoane aflate la Cota 1400 și Cota 2000”, au transmis reprezentanții Gondolei Sinaia.

Citește și: Cât costă o urcare cu noua telecabină de pe Tâmpa, renovată de George Copos. A fost modernizat și restaurantul din vârful muntelui de pe care poate fi privit Brașovul

Conform administratorilor instalațiilor, avaria a fost provocată de un copac care a căzut peste cablurile de tensiune. Un echipaj al companiei Electrica a intervenit pe munte pentru remedierea defecțiunilor.

Ulterior, alimentarea cu energie electrică a fost reluată la Cota 1400, iar Gondola Sinaia și al doilea tronson al Telecabinei, care face legătura între Cota 1400 și Cota 2000, au fost repuse în funcțiune pentru evacuarea persoanelor rămase pe munte.

„Atenție! Gondola Carp, având alimentarea din punctul de transformare de la Cota 2000, nu va putea funcționa nici în următoarele ore”, au avertizat reprezentanții Gondolei Sinaia.

Citește și: Turişti blocaţi în telecabina de la Bâlea din cauza unei defecţiuni tehnice. Au fost coborâţi pe frânghie

Printre noutățile aduse de Uniunea Europeană legate de permisele de conducere se numără introducerea permisului digital, posibilitatea conducerii însoțite începând cu vârsta de 17 ani, dar și recunoașterea la nivel european a suspendărilor dreptului de a conduce.

Cu toate că în România aceste reguli vor fi introduse treptat, Titi Aur, expert în conducere defensivă și fost pilot de raliuri atrage atenția asupra faptului că autoritățile din țară nu au manifestat interes privind siguranța rutieră decât atunci când sunt obligate de directivele europene, iar implementarea se face de multe ori în ultimul moment, într-o manieră greșită.  Potrivit acestuia, nevoia programului de monitorizare minimă pentru doi ani, propus de directivă, a fost semnalată de mai mulți ani autorităților din România.

„Unul dintre punctele importante ale directivei actuale prevede un program de monitorizare minimă pe o perioadă de doi ani după obținerea permisului de conducere. Este o idee pe care o susțin de ani de zile, nu pentru că aș fi inventat-o eu, ci pentru că am văzut-o aplicată în Suedia, Finlanda, Grecia, Germania și Austria, unde timp de doi ani după obținerea permisului șoferii sunt urmăriți mai atent, pentru a-și forma un stil de condus ordonat, defensiv și sigur. La noi însă nu se face nimic, nici măcar atunci când există o directivă în acest sens.

Nu aveam nevoie de această directivă pentru a acționa, ci ar fi fost suficient să se țină cont de discuțiile pe care le-am avut de-a lungul anilor – nu doar eu, ci și alți specialiști – în emisiuni, interviuri, conferințe pe tema siguranței rutiere sau în ședințe tehnice la ministere și în Parlament. Nimeni nu bagă de seamă o propunere venită de la un român, însă când aceeași idee este impusă de Comisia Europeană, abia atunci, în ultimul moment, se încearcă aplicarea ei, de multe ori într-o formă greșită sau ineficientă. Din păcate, așteptăm ca obligațiile europene să ne forțeze să facem ceea ce am fi putut realiza cu mult timp înainte, și chiar și atunci, implementarea lasă de dorit”, a spus Titi Aur pentru Ziare.com.

Citește și: Ce trebuie să facă șoferii prinși în mașină în trafic de furtună. Sfaturile fostului pilot Titi Aur

Titi Aur: Autoritățile din România nu au manifestat interes pentru siguranța rutieră

În același timp, acesta a explicat că, spre deosebire de autoritățile din țara noastră, Comisia Europeană manifestă o atenție constantă față de siguranța rutieră, analizând bunele practici din țări precum Suedia, Finlanda, Elveția sau Franța.

„Comisia Europeană este atentă la siguranța rutieră și o ia în considerare în mod constant, spre deosebire de autoritățile din România, care nu au manifestat niciodată interes pentru acest domeniu – mă refer aici la decidenții politici, la Parlament și la Guvern, care nu au inclus siguranța rutieră în politicile sau strategiile lor. În ceea ce privește directiva europeană, aceasta nu înseamnă că cineva de la Bruxelles se trezește într-o noapte și decide ceva în mod arbitrar; dimpotrivă, specialiștii europeni analizează bunele practici din diverse domenii, iar în cazul siguranței rutiere, ei observă că țări precum Suedia, Finlanda, Elveția sau Franța au implementat măsuri care au condus la reducerea semnificativă a numărului de accidente. Ulterior, aceste practici sunt incluse într-o directivă, iar toate statele membre sunt obligate, mai devreme sau mai târziu, să aplice acele metode și acele soluții care s-au dovedit eficiente în scăderea accidentelor rutiere”, a precizat fostul pilot de raliuri.

Titi Aur a descris și modul în care România procedează, de obicei, în cazul transpunerii directivelor europene.

„Uniunea Europeană nu poate să impună o lege, ci bunele practici trebuie mai întâi analizate, discutate și adaptate, astfel încât să se găsească soluția cea mai potrivită pentru fiecare țară în parte, iar în cazul nostru, pentru România.

În realitate, la noi nu se întreprinde nimic în domeniul siguranței rutiere până când Comisia Europeană nu impune, printr-o directivă, o obligație concretă. În loc ca această directivă să fie dezbătută încă de la început de către specialiști, care să caute cea mai bună soluție pentru România, în concordanță atât cu litera, cât și cu spiritul directivei – mai ales cu spiritul ei – se așteaptă până în ultimul moment, deoarece directivele au termene clare de transpunere.

Abia în ultima săptămână sau în ultima lună, când se constată că nu s-a făcut nimic, se caută o soluție de avarie: cineva dintr-un minister, fie cel al Transporturilor, fie cel al Afacerilor Interne, elaborează de urgență o reglementare, iar ministrul o semnează sau este trecută rapid prin Parlament, doar pentru a se evita intrarea în procedura de infringement din cauza netranspunerii directivei. Aceasta este, pe scurt, practica obișnuită la noi”, a mai transmis expertul în conducere defensivă.

Titi Aur a subliniat și faptul că România ar trebui să fie țara care dezvoltă soluții eficiente pentru a fi preluate drept exemplu de alte state.

„În mod ideal, fiecare directivă europeană ar trebui dezbătută temeinic, însă eu cred că, dat fiind nivelul nostru atât de scăzut în materie de siguranță rutieră, România ar trebui să fie țara care să inventeze astfel de măsuri, adică să dezvoltăm soluții proprii, atât de eficiente încât să fie preluate ca exemplu de alții. Din păcate, nu facem nici una, nici alta: nu venim cu inovații proprii și nici nu aplicăm corect ceea ce ne impune Comisia Europeană”, a mai adăugat  fostul pilot de raliuri.

Citește și: Titi Aur critică sistemul rutier din România. Care sunt soluțiile pentru încălcările de viteză

Doi tineti, reținuți în urma cercetărilor efectuate sub aspectul săvârșirii infracțiunii de tâlhărie calificată

În ziua de 31 iulie a.c., polițiștii de investigații criminale din cadrul Poliției Municipiului Curtea de Argeș au continuat cercetările într-un dosar penal aflat sub supravegherea Parchetului de pe lângă Judecătoria Curtea de Argeș, privind săvârșirea infracțiunii de tâlhărie calificată .

Din cercetări s-a stabilit că în noaptea de 29 spre 30 iulie, aproape de ora 01:00, doi tineri, identificați în urma cercetărilor ca fiind un tânăr de 18 ani și un minor de 17 ani, care se aflau pe str. Barajului din Curtea de Argeș, prin întrebuințarea de violențe și prin punerea persoanei vătămate în imposibilitatea de a se apăra, i-au sustras bunuri din buzunarul unei veste.

În ziua de 31 iulie, după adminstrarea probatoriului și parcurgerea etapelor procesuale, polițiștii au dispus reținerea pentru 24 de ore a celor doi tineri .

Cercetările sunt continuate, sub coordonarea procurorului de caz, pentru stabilirea tuturor împrejurărilor în care fapta a fost săvârșită.

Precizăm că această etapă face parte dintr-un proces penal aflat în desfășurare, în cadrul căruia sunt respectate toate drepturile și garanțiile procesuale prevăzute de Codul de procedură penală. De asemenea, persoanele cercetate beneficiază de prezumția de nevinovăție până la soluționarea definitivă a cauzei.

Potrivit surselor politice, președintele României, Nicușor Dan, s-ar fi întâlnit separat cu liderii PSD, PNL, USR și UDMR.

Citește și: Nicușor Dan: „Există consens politic pentru trecerea României la euro”. Viitorul Guvern și BNR vor stabili calendarul

Președintele ar fi vrut să vadă cum stau lucrurile în fosta coaliție, iar asta, în contextul scandalului dintre PSD și foștii parteneri, pentru a vedea dacă s-a ajuns la o soluție pentru formarea noului Guvern.

Conform informațiilor, se așteaptă ca șeful de stat să ia o decizie până la începutul lunii septembrie și să desemneze un premier care să treacă de votul Parlamentului.

În această dimineață, Nicușor Dan a transmis un mesaj video în care a vorbit despre raportul Fitch, dar și despre actuala situație politică incertă.

Citește și: Negocieri intense pentru noul guvern! Când va anunța Nicușor Dan viitorul premier desemnat, la Palatul Victoria se conturează o majoritate surpriză fără PNL și USR

Nicușor Dan spune există acord politic total pentru trecerea României la euro! Viitorul Guvern va stabili o foaie de parcurs clară pentru ca adoptarea monedei unice să devină realitate în următorii ani.

„Există acord politic pentru trecerea la euro. Viitorul Guvern, indiferent de compoziția sa politică, împreună cu Banca Națională, vor întocmi foaia de parcurs pentru următorii ani în care să facem toate acțiunile necesare pentru trecerea la euro”.

Tranziția României către zona euro rămâne blocată de nerespectarea criteriilor tehnice. Conform Raportului de convergență pe anul 2026 emis de Comisia Europeană în luna iunie, singurul indicator îndeplinit de țara noastră este cel privind datoria publică.

Evaluarea de la Bruxelles subliniază eșecuri majore la capitolele stabilitatea prețurilor, finanțe publice, curs de schimb și dobânzi pe termen lung, semnalând totodată că legislația BNR necesită modificări pentru a se alinia normelor europene.

Inflația ridicată ține România departe de zona euro, țara ratând criteriul stabilității prețurilor. În perioada mai 2025 – mai 2026, rata medie a inflației a atins un nivel îngrijorător de 8,4%, depășind de peste trei ori valoarea maximă admisă, stabilită la 2,7%.

Deși Comisia Europeană anticipează o temperare a prețurilor în a doua jumătate a anului curent, previziunile indică faptul că inflația va depăși pragul de referință atât la finele lui 2026, cât și pe tot parcursul anului 2027.

România nu îndeplinește nici criteriul privind finanțele publice. Deficitul bugetar fiind prognozat să rămână peste limita de 3% din PIB, deși se estimează o scădere la 5,8% până în 2027. În paralel, datoria publică este așteptată să crească la 63,4% din PIB în 2027, în timp ce criteriul stabilității cursului de schimb este, de asemenea, ratat.

Citește și: Negocieri intense pentru noul guvern! Când va anunța Nicușor Dan viitorul premier desemnat, la Palatul Victoria se conturează o majoritate surpriză fără PNL și USR

Nicușor Dan, după verdictul Fitch

Nicușor Dan a declarat că România rămâne stabilă din punct de vedere financiar, în ciuda „zgomotului politic”, anunțând promulgarea unor jaloane PNRR, inclusiv Codul urbanismului, și subliniind existența unui consens politic larg pentru direcțiile strategice, precum trecerea la euro și aderarea la OCDE.

„În ciuda zgomotului politic, România funcționează. Parlamentul a trecut săptămâna asta mai multe legi care erau jaloane în PNRR și o să promulg aceste legi săptămâna viitoare.

Printre ele, Codul urbanismului, o lege importantă, care este în dezbatere încă din 2019. Mă bucur că această lege importantă a trecut. Mă bucur că în ea sunt cuprinse rezultatele referendumului din București din 2024, așa cum ele au fost cuprinse pe partea financiară și în legea bugetului pe 2026.

Au rămas trei jaloane PNRR. Două dintre ele, legea ANI și legea biodiversității, vor fi dezbătute săptămâna viitoare de Parlament. Cele două camere ale Parlamentului au fost deja convocate. Și a mai rămas legea salarizării, ultimul jalon și cel mai dificil din PNRR, unde dezbaterea e în curs și mă bucur că greva din sănătate a fost suspendată, e un mic pas înainte. (…)”, a spus președintele Nicușor Dan.

Cabiria Morgenstern a ales să fie foarte discretă cu viața privată, dar imaginile sale de familie stârnesc mereu curiozitatea fanilor. Recent, fiica actriței a împărtășit câteva momente speciale cu urmăritorii săi.

Printre acestea, o fotografie emoționantă îl surprinde pe partenerul ei alături de băiețelul lor. „Fotografii pe care le faci, dar nu le postezi„, a scris Cabiria pe rețelele sociale.

Citește și: Fiica Maiei Morgenstern, Cabiria, acuzată că cerșește lucruri pentru bebelușul ei: „Dacă cineva vrea să ajute, bine. Dacă nu, trece mai departe”

Cabiria Morgenstern: „Este un copil dorit, chiar sunt foarte fericită”

Actrița recunoaște deschis că oboseala și consumul intens de energie sunt copleșitoare, însă toate aceste sacrificii își pierd importanța în fața fericirii de a-și strânge copilul în brațe.

Nașterea băiețelului a adus o bucurie imensă întregii familii, în special Maiei Morgenstern, aflată la prima experiență de bunică, un rol pe care și-l dorea de foarte mult timp. Cabiria povestește că mama ei s-a acomodat imediat cu noul statut și profită de fiecare moment liber pentru a fi alături de nepotul său.

„Viața mea arată cu totul altfel. Este, într-un fel, ce mi-am imaginat (…) Sigur, este mult mai multă oboseală, mai mult consum de energie, resurse, dar mi-a dat sens, mi-a dat scop, mi-a dat speranță venirea pe lume a lui Ezra. Este un copil foarte dorit, chiar sunt foarte fericită.

Mama își dorea foarte mult un nepot, nepoți de la mine, de la noi, copiii ei. Ezra este primul nepot și mama este extrem de încântată, este foarte prezentă, voluntară, uneori se aruncă și face lucruri mai devreme decât e cazul și atunci trebuie temperată (…) Nu m-aș avânta să spun că este o persoană care dă sfaturi (…) Comunicăm foarte eficient”, a declarat Cabiria Morgenstern.