Stai conectat...

ACTUAL

Ce salarii câștigă angajații de pe navele de croazieră. Lucrează 7 zile din 7, între 10 și 13 ore pe zi

Publicat

la

În timp ce angajații care lucrează în bucătării sau se ocupă de curățenia cabinelor de pe navele de croazieră, după o lună întreagă de muncă, venituri care cu greu ar fi suficiente pe uscat, căpitanul aceleiași nave poate câștiga de până la 20 de ori mai mult. Acest lucru face ca industria croazierelor să înregistreze unele dintre cele mai mari diferențe salariale interne din sectorul turismului.

Potrivit unei analize realizate de publicația americană USA Today, funcția ocupată la bord influențează salariul mai mult decât compania de croazieră sau ruta pe care operează nava. Un vas de croazieră funcționează asemenea unui oraș plutitor, cu o ierarhie care pornește de la spălătorii de vase și ajunge până la ofițerii superiori ai navei.

O mare parte dintre membrii echipajului provin din Filipine, India și state din Europa de Est. Pentru acești angajați, salariile sunt considerabil mai mari decât cele pe care le-ar obține în țările de origine, însă diferențele dintre cele mai slab și cele mai bine plătite funcții rămân foarte mari. Pe durata contractului, membrii echipajului nu suportă cheltuieli pentru chirie, alimente sau servicii medicale, acestea fiind acoperite integral de compania de croazieră. Astfel, o parte importantă din salariu poate fi economisită.

Citește și: Miliardarul Mark Cuban susține că este „jenant” ca angajații să primească salarii mici: „Cu cât sunt mai puțin stresați în legătură cu plata facturilor, cu atât mai puțin stres aduc la birou”

Expertul în industrie Larry Pimentel a declarat pentru USA Today că o comparație simplă a salariilor nu reflectă avantajul financiar real al unui contract pe mare. În opinia sa, pentru angajații proveniți din țări cu venituri reduse, un astfel de contract poate schimba radical situația financiară.

„Nava are un efect multiplicator pentru mulți dintre acești membri internaționali ai echipajului, astfel încât ei câștigă de două până la opt ori mai mult decât ar câștiga în mod obișnuit în propria țară”, a afirmat Pimentel.

De asemenea, angajații nu au cheltuieli cu transportul zilnic sau cu utilitățile, ceea ce face ca venitul disponibil să fie mai mare decât ar sugera salariul brut.

În schimb, programul de lucru este foarte solicitant și lasă puțin loc pentru viața personală, deoarece, în practică, zilele libere sunt aproape inexistente.

Contractele oferite de companii precum Princess Cruises au, în general, o durată cuprinsă între trei și nouă luni. În această perioadă, angajații lucrează șapte zile din șapte, între zece și treisprezece ore pe zi.

Personalul care lucrează direct cu pasagerii depinde în mare măsură și de bacșișuri, care în prezent sunt adăugate automat pe nota de plată a călătorilor. De exemplu, pasagerii companiei Holland America Line achită o taxă zilnică fixă, care este împărțită atât între angajații aflați în contact direct cu turiștii, cât și între personalul din culise. Analiza realizată de Larry Pimentel arată că diferența dintre cele mai mici și cele mai mari salarii lunare poate ajunge la 22.500 de dolari, echivalentul a aproximativ 19.620 de euro.

Cât câștigă angajații pe vasele de croazieră

Potrivit datelor privind nivelurile obișnuite de remunerare lunară practicate de marile companii internaționale de croazieră în perioada 2025-2026, cele mai mari salarii sunt încasate de căpitanii navelor, care pot câștiga între 12.000 și 25.000 de dolari pe lună.

Ei sunt urmați de inginerii-șefi, cu venituri cuprinse între 9.000 și 15.000 de dolari, și de ofițerii secunzi (Staff Captain), care primesc între 8.000 și 14.000 de dolari lunar. În zona conducerii operaționale și hoteliere, directorii hotelieri câștigă între 7.000 și 12.000 de dolari pe lună, directorii de croazieră între 5.800 și 7.500 de dolari, iar bucătarii-șefi între 5.000 și 9.000 de dolari.

Citește și: Salarii de 15.000 de lei pe litoral, dar bucătarii lipsesc: „Tineretul nu vrea să mai muncească”

La nivelul managementului departamentelor dedicate serviciilor pentru pasageri, managerii cazinourilor pot încasa între 4.000 și 8.000 de dolari lunar, șefii departamentelor de curățenie între 4.000 și 7.000 de dolari, managerii restaurantelor între 3.500 și 6.500 de dolari, iar responsabilii excursiilor la țărm între 3.500 și 6.000 de dolari. Și alte funcții de coordonare sunt bine remunerate. Asistenții medicali de la bord câștigă între 3.500 și 6.500 de dolari pe lună, managerii serviciilor pentru oaspeți între 3.000 și 5.500 de dolari, iar ofițerii de securitate între 2.500 și 5.000 de dolari.

În rândul personalului care lucrează direct cu pasagerii, salariile de bază sunt mai reduse, însă pot fi completate de bacșișuri. Astfel, însoțitorii de cabină pot câștiga între 1.800 și 4.000 de dolari pe lună, ospătarii între 1.500 și 4.000 de dolari, iar barmanii între 1.500 și 4.000 de dolari.

La baza ierarhiei salariale se află personalul de suport. Angajații din bucătării sunt remunerați cu 1.200-2.500 de dolari pe lună, în timp ce personalul auxiliar din departamentul de curățenie câștigă, de regulă, între 1.200 și 2.200 de dolari lunar.

Loading

Click si Comentează

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

ACTUAL

Incendiul din Delta Dunării continuă să ardă: 700 de hectare de vegetație uscată au fost mistuite de flăcări

Publicat

la

Autor

Incendiul din Delta Dunării, care a afectat 700 de ha de vegetaţie uscată şi 1.000 de mp de fond forestier, nu a fost încă stins, întrucât zona în care se manifestă ultimele focare este greu accesibilă salvatorilor. Operaţiunea a fost oprită la lăsarea serii, dar zona este supravegheată.

„Pe fondul lăsării întunericului, având în vedere faptul că zona în care se manifestă ultimele focare este greu accesibilă salvatorilor, misiunea de stingere a fost oprită în urmă cu puţin timp”, a transmis, marţi seară, ISU Tulcea, despre incendiul din zona Ostrovul Babina.

Pompierii precizează că incendiul este în continuare supravegheat, iar suprafaţa afectată din fondul forestier nu s-a extins.

„În cursul dimineţii, salvatorii vor efectua o recunoaştere în teren şi, în funcţie de situaţia operativă, misiunea va fi reluată”, au mai transmis pompierii.

Aceştia au intervenit toată ziua pentru localizarea şi lichidarea incendiului izbucnit în zona Ostrovul Babina.

Suprafaţa estimată afectată de incendiu este de aproximativ 700 de ha de vegetaţie uscată şi 1.000 de mp de fond forestier.

Loading

Citește tot

ACTUAL

Codul Rutier 2026. Condițiile în care un șofer poate cere repetarea testului pentru alcool

Publicat

la

Autor

Regula, care a fost introdusă în 2024 în Codul Rutier, îi permite șoferului să-i solicite agentului rutier încă o verificare atunci când prima valoare afișată nu trece de limita de 0,10 mg/l alcool pur în aerul expirat. Măsura are în vedere controlul efectuat cu aparatele de măsurare a consumului de alcool folosite de poliția rutieră.

Repetarea testului nu se face pe loc, ci după o pauză de cel puțin 15 minute și de cel mult 20 de minute, calculată de la prima măsurare. În acest interval, șoferul poate cere verificarea rezultatului obținut inițial.

Citește și: Ce amendă riscă bucureștenii care intră cu trotineta în parcurile din Capitală. Noua regulă care a fost introdusă recent

Dacă la a doua verificare aparatul afișează 0 mg/l, șoferul își poate continua drumul fără să primească vreo sancțiune. Dacă noua testare indică prezența alcooului, inclusiv un nivel mai mic de 0,10 mg/l, se aplică amendă. În procesul-verbal este trecută valoarea cea mai mică dintre cele două obținute.

Legea prevede că atunci când rezultatul testării confirmă consumul de alcool și cazul nu este de natură penală, fapta este tratată drept contravenția. OUG nr. 195/2002 prevede amendă din clasa a IV-a și suspendarea permisului pentru 90 de zile.

„Constituie contravenție și se sancționează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancțiuni și cu aplicarea sancțiunii complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioada de 90 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai a următoarelor fapte: conducerea sub influența băuturilor alcoolice, dacă fapta nu constituie, potrivit legii, infracțiune”, se arată în OUG nr. 195/2002.

Citește și: Amendă de 100.000 de lei pentru românii care fac așa ceva în curte. Reguli stricte pentru toți cei care stau la casă

Amenzile din această clasă sunt cuprinse între 1.946,25 lei și 4.325 de lei, dat fiind că punctul de amendă este calculat la 216,25 lei.

Atunci când testarea indică o cantitate de alcool mai mare, de peste 0,80 grame/l alcool pur în sânge atrage după sine responsabilitatea penală. Conducerea unui autovehicul de către o persoană cu peste 0,80 g/l alcool pur în sânge Codul Rutier prevede închisoarea de la unu la cinci ani.

Loading

Citește tot

ACTUAL

Pierdere imensă pentru lumea academică română. S-a stins, la 72 de ani, fondatorul Agenției Spațiale Române

Publicat

la

Autor

Pierdere imensă pentru lumea academică română. S-a stins, la 72 de ani, fondatorul Agenției Spațiale Române, Marius Piso, care era și vicepreședinte al Academiei Internaționale de Astronautică.

Reputatul om de știință a murit duminică seară, în urma unui atac cerebral.

”Cu profund regret și tristețe vă aduc la cunoștință faptul că astă-seară, 16 august, în urma unui atac cerebral, a încetat din viață Marius-Ioan Piso, fost președinte de succes al Agenției Spațiale Române, vicepreședinte al Academiei Internaționale de Astronautică.

Este o mare pierdere pentru astronautica națională și internațională, pentru noi toți. Dumnezeu să îl ierte!”, a scris, pe Facebook, Dumitru Prunariu, primul român care a zburat în spațiu.

Doctor în fizică, cercetător de top și ”arhitect al diplomației științifice”, după cum îl descriu apropiații, Marius Piso a fost cel de numele căruia s-a legat faptul că România, în 2011, a devenit al 19-lea stat membru al Agenției Spațiale Europene (ESA) – pas considerat esențial pentru cercetarea și industria tehnologică națională.

Trupul neînsuflețit al marelui dispărut a fost depus luni seară la capela Cimitirului Bellu din Capitală.

Slujba de înmormântare va avea loc miercuri, 19 august, începând cu ora 13:00, scrie qmagazine.

Citește și Tragedie în familia lui Mircea Rednic. Nepotul fostului fotbalist a murit în somn, cu doar câteva ore înainte de nuntă

Comunitatea științifică și apropiații reputatului fizician au transmis numeroase mesaje în memoria acestuia.

”Cu profundă tristețe anunț plecarea dintre noi a prietenului meu, dr. fiz. Marius-Ioan Piso – un mare om de știință, un vizionar și unul dintre vârfurile de lance ale cercetării spațiale și industriei aerospațiale românești. Fost președinte și director executiv al Agenției Spațiale Române, Marius Piso a avut un rol fundamental în dezvoltarea programului spațial național și în aderarea României la Agenția Spațială Europeană. A purtat numele țării noastre cu demnitate și autoritate în cele mai înalte foruri științifice internaționale.

A fost vicepreședinte al Academiei Internaționale de Astronautică și al Boardului său de conducere, ales pentru mandatele 2019–2021, 2021–2023 și 2023–2025, fiind reales pentru perioada 2025–2027. A coordonat publicațiile și comunicarea IAA, a fost președintele Consiliului revistei ‘Acta Astronautica’, șeful delegației IAA la Organizația Națiunilor Unite și reprezentantul Academiei în Comitetul ONU pentru Utilizarea Pașnică a Spațiului Extraatmosferic – UN-COPUOS.

Dincolo de toate aceste funcții și recunoașteri internaționale, rămâne omul pe care l-am cunoscut și prețuit: o minte strălucită, un caracter puternic, un prieten generos și un român care a crezut în capacitatea țării sale de a privi și de a ajunge tot mai sus.

România pierde un reper. Știința pierde un vizionar. Eu pierd un prieten. Condoleanțe familiei, colegilor și tuturor celor care l-au cunoscut și l-au prețuit.

Drum lin printre stele, dragă Marius! Dumnezeu să te odihnească în pace! Este incredibil să scriu aceste rânduri. Incredibil”, a scris, pe Facebook, prof. univ. Silviu Gurlui.

Citește și A murit Hayden Panettiere. Actrița din „Heroes” și „Nashville” avea doar 36 de ani

Loading

Citește tot

ACTUAL

Campaniile de informare ale ISU Giurgiu au redus semnificativ incendiile de vegetație

Publicat

la

Autor

Mai multe echipaje de pompieri din Giurgiu desfăşoară activităţi în localităţile din judeţ, pentru conştientizarea cetăţenilor cu privire la pericolul pe care îl reprezintă incendierea vegetaţiei uscate în gospodării sau pe terenuri, mai ales când temperaturile sunt ridicate, a transmis, marţi, Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă (ISU).

„Pe străzile din localităţile Giurgiu, Bolintin Vale, Bolintin Deal, Frăteşti, Oinacu, Roata de Jos, Gogoşari, Putineiu, Vieru, Drăghiceanu şi Izvoru s-au auzit, în ultimele zile, mesajele pompierilor care îndemnau oamenii să conştientizeze pericolul pe care îl reprezintă incendierea vegetaţiei uscate în gospodării sau pe terenuri, mai ales când temperaturile sunt ridicate. (…) Mesajul transmis este unul clar: focul deschis, lăsat nesupravegheat, poate fi un pericol pentru gospodării şi terenurile din apropiere. Pompierii organizează, în fiecare an, misiuni de patrulare cu autospecialele din dotare, pe timpul cărora transmit mesaje pre-înregistrate prin care atrag atenţia asupra consecinţelor pe care le poate avea focul în aer liber, în condiţii de secetă prelungită”, se arată în mesajul publicat de ISU Giurgiu pe pagina de socializare a instituţiei.

Potrivit sursei citate, ca urmare a acţiunilor de conştientizare şi de informare a populaţiei, numărul incendiilor de mirişte şi vegetaţie înregistrate de la începutul anului până la jumătatea lunii august a scăzut cu aproximativ 54% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, respectiv de la 340, la 154 de cazuri.

Acţiunile de prevenire vor continua şi în perioada următoare, cu accent pe zonele în care s-au înregistrat cele mai multe incendii, a mai precizat ISU Giurgiu.

În aceste zile, la Giurgiu, temperaturile sunt caniculare şi ajung la 38 de grade la umbră, pe timpul zilei.

Loading

Citește tot

ACTUAL

SONDAJ Românii reclamă că plătesc prea mulți bani statului și primesc prea puțin. Peste 65 la sută aleg servicii medicale private!

Publicat

la

Autor

Centrul de Formare APSAP, furnizor acreditat de formare profesională, a realizat un sondaj în rândul cursanților săi, ale cărui rezultate demonstrează prăpastia între ce plătește contribuabilul și ce primește înapoi din partea statului.

Conform acestei cercetări, 81,6 la sută dintre respondenți consideră că impozitarea în România este excesivă. Doar 11,3 la sută susțin contrariul, iar 7,1 la sută nu au nicio opinie în legătură cu acest subiect. Percepția este aceeași indiferent de statutul profesional: 83,6 la sută în mediul privat, 77,9 la sută în sectorul public și 80,8 la sută dintre șomeri.

Românii critică statul și din altă perspective. Astfel, 72 la sută cred că statul nu încurajează inițiativa privată și dezvoltarea economică. 84,2 la sută consideră corectă, total sau parțial, ideea că infrastructura digitală a statului a fost construită în special pentru colectarea taxelor, iar 54,8 la sută spun că în ultimele 12 luni au fost nevoiți să folosească din economii ori au rămas complet fără acestea.

Potrivit realizatorilor sondajului, perpecția românilor dezvăluie un adevărat paradox pe care statisticile europeane îl fac și mai dureros. În 2024, taxele și contribuțiile sociale au reprezentat 28,8 la sută din PIB în România, al doilea cel mai mic nivel din Uniunea Europeană, față de o medie de 40,4 la sută, arată datele Eurostat. În același timp, țara noastră a încheiat anul trecut cu cel mai mare deficit bugetar din UE, 7,9 la sută. Și totuși, tot Eurostat arată că un angajat român fără copii cedează statului 41,5 la sută din salariul brut, cea mai mare pondere din UE, față de o medie europeană de 29,1 la sută. Nici familiile nu scapă: pentru o familie cu un singur venit și doi copii, România rămâne pe primul loc, cu 33,4 la sută, în timp ce media Uniunii este de doar 8 la sută.

Asta înseamnă că statul colectează puțin la nivel agregat, cheltuiește mult peste venituri, iar factura ajunge disproporționat la cei ușor de identificat, de declarat și de controlat – salariații și firmele corecte. O fiscalitate poate fi mică în PIB și, totuși, sufocantă pentru cei care se conformează, consideră realizatorii cercetării.

Citește și De câte zile de concediu au nevoie angajații din România pentru a se odihni. Ce arată datele unui studiu

”Nu avem doar o problemă de nivel al taxelor. Avem o problemă de randament public. Când contribuabilul plătește obligatoriu la stat, apoi cumpără separat sănătate, educație sau siguranță, întrebarea nu mai este doar cât colectează statul, ci ce întoarce”, spune președintele Fundației Centrul de Formare APSAP, Bogdan-Costin Fârșirotu.

Neîncrederea în ce oferă statul contribuabilului este demonstrată, conform aceluiași sondaj, de ponderea celor care aleg servicii medicale private – peste 65 la sută!

Procentul ajunge la 72,3 la sută în rândul angajaților din mediul privat și la 53,1 la sută în rândul angajaților din sectorul public. Chiar și bugetarii aleg, în majoritate, privatul ca primă opțiune la acest capitol, mai spun cei de la APSAP.

În 2023, România a fost singurul stat din UE cu cheltuieli curente pentru sănătate sub 1.000 de euro pe locuitor, potrivit Eurostat.

”CASS (Contribuția de Asigurări Sociale de Sănătate – n.r.) nu este un abonament de fidelitate. Oamenii votează cu programarea, cu timpul și cu cardul. Când aproape două treimi dintr-un eșantion educat aleg privatul, sistemul public a pierdut mai întâi încrederea, apoi pacientul”, explică tot Fârșirotu.

APSAP a realizat acest sondaj în perioada 19 martie 2025 – 12 august 2026, respondenți fiind angajați, antreprenori, studenți și experți, în marea lor majoritate contribuabili din mediul privat. Eșantionul, spun cei de la APSAP, este unul de conveniență și nu este reprezentativ statistic pentru întreaga populație a României. Valoarea lui este alta: surprinde percepțiile unui public care investește voluntar în formare continuă și care interacționează direct cu piața muncii, cu fiscalitatea și cu serviciile publice, spun realizatorii cercetării.

Citește și De câte zile de concediu au nevoie angajații din România pentru a se odihni. Ce arată datele unui studiu

Loading

Citește tot

ACTUAL

Apare o nouă taxă: taxă locală de echipare a teritoriului. Ce reprezintă și cine o plătește

Publicat

la

Autor

Cine plătește pentru infrastructura noilor cartiere? Proiectul noului Cod al Urbanismului aduce în prim-plan o taxă locală de echipare, prin care marii dezvoltatori imobiliari vor putea fi cooptați direct la finanțarea rețelelor de transport și utilități.

Prețurile apartamentelor din noile ansambluri rezidențiale urmează să crească din nou, pe fundalul intrării în vigoare a Codului Amenajării Teritoriului, Urbanismului și Construcțiilor (CATUC). Actul normativ, publicat deja în Monitorul Oficial pe 10 august și aplicabil de la finalul acestei luni, creează cadrul legal pentru taxa locală de echipare a teritoriului — o contribuție financiară directă pe care marii dezvoltatori vor fi obligați să o achite primăriilor, dar care se va regăsi în final în prețul pe metru pătrat achitat de cumpărători.

Explicațiile Ministerului Dezvoltării: Fără cartiere „dormitor” fără utilități

Conform ministrului interimar al Dezvoltării, Cseke Attila, scopul noului mecanism nu este de a frâna ritmul investițiilor imobiliare, ci de a stopa extinderea хаotică a localităților fără o rețea adecvată de utilități și facilități publice.

Proiectul urmărește ca primăriile să nu mai fie singurele care suportă factura extinderii infrastructurii atunci când apar ansambluri rezidențiale de mari dimensiuni.

  • Corelarea investițiilor: Valoarea suplimentară pe care un teren o capătă prin autorizarea unor proiecte de densitate mare va fi echilibrată prin contribuția la bugetul local.

  • Predictibilitate pentru constructori: Companiile din sectorul imobiliar vor cunoaște din faza de proiectare costurile exacte pe care le au de achitat pentru integrarea proiectului în rețeaua publică.

Unde vor fi direcționați banii colectați din noua taxă

Sumele obținute de primării prin această taxă locală au o destinație specială și nu vor putea fi folosite pentru cheltuieli curente. Banii vor fi alocați exclusiv pentru:

  1. Infrastructură rutieră și transport: Construcția și lărgirea drumurilor de acces, racordarea la rețeaua de transport public.

  2. Utilități publice: Extinderea rețelelor de apă, canalizare, energie și gaz.

  3. Servicii comunitare: Înființarea de școli, grădinițe și unități medicale în vecinătatea noilor cartiere.

  4. Protecția mediului: Amenajarea de spații verzi, parcuri și zone de recreere.

Baza legislativă devine aplicabilă de la finalul lunii august 2026, dată de la care primăriile vor putea pune în aplicare noul mecanism financiar în relația cu dezvoltatorii imobiliari.

Loading

Citește tot
Advertisement

PITEȘTI

Advertisement
Advertisement

Câmpulung

În Trend