Alberto Marinescu, concurent în sezonul 14 al emisiunii „Mireasa”, a plecat miercuri dimineață la Ploiești pentru a da declarații într-un dosar penal mai vechi. Tânărul de 24 de ani povestise anterior că a rămas fără permis după un test antidrog pozitiv. Andreea Frățilă a explicat că ancheta este în desfășurare și că urmează să fie clarificată situația lui în cadrul emisiunii.

Potrivit Spynews, concurentul ar fi fost preluat direct din casa show-ului și dus la audieri. Publicația nu prezintă însă o confirmare oficială a autorităților privind modul în care s-a făcut deplasarea sau calitatea în care Alberto a dat declarații.

Ce povestise despre oprirea în trafic și testul antidrog

Înaintea audierii, Alberto vorbise în emisiune despre un episod petrecut după revenirea sa din Germania.

Conform propriei relatări, acesta își dusese mama la spital, iar ulterior a fost oprit de poliție și testat pentru consumul de substanțe interzise.

„Am făcut o prostie foarte mare în viața asta. Am spus că părăsesc Germania alături de gașcă. Am plecat din Germania miercuri seara, când am ajuns în România, a trebuit să o ducem pe mama la spital. Am dus-o la spital, m-a urmărit poliția, m-a luat poliția și mi-a pus drug testul și mi-a ieșit pozitiv. De pe 7 mai eu nu mai am permis”, a povestit concurentul.

Acestea sunt declarațiile sale despre incident. Sursele consultate nu prezintă rezultatele analizelor toxicologice sau o încadrare juridică anunțată oficial de anchetatori.

Andreea Frățilă: „E o situație mai complexă decât credeam”

Andreea Frățilă a explicat absența concurentului și a precizat că informațiile disponibile nu permit, deocamdată, alte detalii.

„Având în vedere că acest dosar se află în desfășurare, nu putem da nici noi mai multe detalii. O să vedem ce o să se întâmple și care va fi statutul tău în casa Mireasa. E o situație mai complexă decât credeam”, a declarat aceasta.

Declarația lasă deschisă situația participării lui Alberto, însă nu reprezintă un anunț de eliminare sau de excludere din competiție.

Cine este Alberto Marinescu

Alberto are 24 de ani, locuiește în Ploiești și, înainte de participarea la emisiune, a lucrat în Germania în domeniul distribuirii coletelor.

În prezentarea difuzată la începutul sezonului, spunea că își dorește să întemeieze o familie și că experiențele anterioare îl fac să se atașeze mai greu. Sezonul 14, intitulat „Regatul inimii”, a început pe 17 august 2026.

În ceea ce privește dosarul penal, audierea nu echivalează cu stabilirea vinovăției. Până în acest moment, relatările consultate nu indică dispunerea unei măsuri preventive față de concurent.

Un incendiu a izbucnit la unul dintre motoarele unui avion al companiei LATAM Airlines, cu doar câtreva momente înainte ca aeronava să decoleze. Au fost activate protocoalele de urgență, iar toți pasagerii au fost evacuați, potrivit Mediafax.

Zborul LA2302 al companiei LATAM Airlines, cu destinația Piura, în nord-vestul Peru, a suferit un „eveniment tehnic neprevăzut” pe pista Aeroportului Internațional Jorge Chávez din capitala Lima, a anunțat compania aeriană.

Motorulul aeronavei Airbus A320 a luat foc cu doar câteva momente înainte de decolare, notează Mirror.

Pasagerii au fost evacuați de urgență

Incendiul a izbucnit la unul dintre motoarele stângi ale avionului, în timp ce aeronava se alinia pe pistă. Protocoalele de urgență au fost activate, iar pasagerii au fost evacuați ca măsură de precauție, după ce căpitanul a raportat o problemă cu trenul de aterizare stâng.

Compania aeriană a confirmat presei locale că toți pasagerii au debarcat în siguranță, fără a fi raportate persoane rănite.

Anchetă pentru stabilirea cauzei incendiului

În urma incidentului, a fost declanșată o anchetă oficială pentru a stabili cauza incendiului.

De asemenea, compania nu a identificat componenta care a defectat motorul și a evitat până acum să se refere la incident ca la un incendiu în declarațiile sale oficiale, potrivit sursei citate.

Pasagerii au fost îmbarcați într-un alt avion, iar aeronava a cărui motor a luat foc a rămas la sol pentru o inspecție tehnică.

O navă de mare capacitate, proiectată să utilizeze amoniac drept combustibil, a încheiat testele pe mare și a pornit în prima sa călătorie spre Australia. Mineral Europa, cu o capacitate de transport de 210.000 de tone, marchează un nou pas în eforturile de reducere a emisiilor din transportul maritim, unul dintre sectoarele care caută alternative la combustibilii convenționali.

Nava aparține companiei belgiene CMB.TECH și a fost construită la șantierul naval Qingdao Beihai din China. Tehnologia permite utilizarea amoniacului în sistemul de propulsie, însă extinderea acestui tip de transport se lovește în continuare de costuri ridicate și de provocări legate de depozitarea combustibilului și de siguranță.

1.000 de tone de amoniac verde, pentru prima călătorie

După finalizarea testelor maritime, Mineral Europa a fost alimentată cu 1.000 de tone de amoniac verde în portul chinez Zhoushan. Operațiunea de realimentare s-a desfășurat prin transfer direct de combustibil între două nave.

Potrivit informațiilor publicate de companie și de presa de specialitate, nava a plecat spre Australia în octombrie 2026. Sursele indică date diferite pentru începerea călătoriei, respectiv 9 și 14 octombrie.

Amoniacul verde este produs folosind energie electrică din surse regenerabile, apă și azot din aer. Utilizarea sa poate contribui la reducerea emisiilor de carbon din transportul maritim, deoarece arderea amoniacului nu generează direct dioxid de carbon.

Totuși, acest lucru nu înseamnă că emisiile totale ale navei sunt zero. Impactul asupra mediului depinde de modul în care este produs și transportat combustibilul, de utilizarea eventualilor combustibili auxiliari și de emisiile generate în timpul funcționării motorului.

CMB.TECH pregătește alte 21 de nave pe bază de amoniac

Compania belgiană intenționează să primească până în 2029 alte 21 de nave proiectate pentru utilizarea amoniacului. Planul include 18 nave pentru transportul mărfurilor vrac, o navă portcontainer și două nave pentru transportul produselor chimice.

În paralel, Fortescue a încheiat un acord pentru navlosirea a până la 12 nave de tip Newcastlemax din flota CMB.TECH. Dintre acestea, până la trei ar urma să fie echipate cu motoare dual-fuel care pot utiliza amoniac, în timp ce celelalte vor fi pregătite pentru o posibilă conversie ulterioară.

Investițiile arată interesul industriei maritime pentru combustibili alternativi, în special pentru transportul de mărfuri pe distanțe lungi, unde electrificarea directă este dificil de aplicat.

Navele care folosesc amoniac sunt cu 15–20% mai scumpe

Costurile rămân unul dintre principalele obstacole în extinderea tehnologiei. Potrivit unei analize realizate de DNV, organizație internațională de clasificare și consultanță în domeniul maritim, construirea unei nave care utilizează amoniac poate costa cu 15–20% mai mult decât construirea unei nave convenționale.

Diferența este și mai mare în cazul combustibilului. DNV estimează că, în Europa, amoniacul verde ajunge la aproximativ 2.900 de dolari pe tonă echivalent energetic de motorină marină, de circa cinci ori peste costul combustibilului convențional folosit ca referință.

Valoarea exprimă echivalența energetică și nu prețul unei tone fizice de amoniac verde.

Amoniacul ocupă de aproape trei ori mai mult spațiu decât motorina pentru aceeași energie

O altă provocare este densitatea energetică mai redusă a amoniacului. Potrivit DNV, pentru a stoca aceeași cantitate de energie ca în cazul motorinei marine, este nevoie de un volum de aproape trei ori mai mare.

Acest lucru poate influența proiectarea navei, spațiul disponibil pentru marfă și autonomia dintre două realimentări. În plus, amoniacul este toxic, ceea ce impune sisteme speciale pentru detectarea scurgerilor, echipamente de protecție și proceduri stricte de siguranță pentru echipaj.

Cu toate acestea, combustibilul ar putea deveni mai competitiv pe măsură ce crește producția de amoniac verde și se dezvoltă infrastructura de alimentare în porturi.

În estimările sale, DNV indică posibilitatea ca până în 2050 costul amoniacului verde să scadă la 1.000–1.900 de dolari pe tonă echivalent energetic de motorină marină. Evoluția va depinde însă de costurile energiei regenerabile, de dezvoltarea lanțurilor de aprovizionare și de reglementările privind emisiile de carbon.

Mineral Europa reprezintă astfel un test important pentru utilizarea amoniacului în transportul maritim de mare capacitate. Adoptarea pe scară largă va depinde nu doar de performanțele tehnice ale navelor, ci și de reducerea costurilor, de disponibilitatea combustibilului și de respectarea cerințelor de siguranță.

Mai mulţi protestatari au fost îndepărtaţi miercuri de la mitingul lui Donald Trump de la Universitatea Clemson din Carolina de Sud, inclusiv unul care se pare că a fost lovit cu pumnul de un participant la miting – spre bucuria preşedintelui SUA, relatează The Guardian, conform news.ro.

Trump, după ce un protestatar ar fi fost lovit: „Mi-a plăcut asta”

„A fost grozav, omule. Uau. Omule, mi-a plăcut asta. Am văzut”, a spus Trump. „A fost incredibil. Uau. A fost de necrezut. Toată lumea e bine?” a întrebat şeful Casei Albe.

„Cine e tipul care a dat pumnul ăla?” a continuat el. „Ştii, mi-ai amintit de Evander, adevăratul campion, Holyfield”, referindu-se la fostul campion la categoria grea, care era şi el prezent la miting.

„Trebuie să le recunoaştem meritul. E nevoie de curaj să faci asta la un miting al lui Trump”, a spus el. „A încasat-o”, a comentat preşedintele SUA.

Trump, întrerupt de cel puţin nouă ori

Conform unei relatări din partea presei acreditate, preşedintele a fost întrerupt de cel puţin nouă ori de persoane care îl huiduiau. Mulţimea a scandat „SUA” în timp ce agenţii de securitate îi escortau pe protestatari afară din arenă.

Un protestatar care a fost îndepărtat de agenţii de securitate a fost urmărit de un participant la miting, care părea să-l lovească pe protestatar peste cap.

Trump se afla în Carolina de Sud pentru a o susţine pe Darline Graham, sora regretatului senator Lindsey Graham, care a murit subit în iulie din cauza unei afecţiuni cardiace. Graham, aleasă în locul fratelui său, se confruntă acum cu adversara democrată Annie Andrews în cursa sa pentru un mandat complet de şase ani.

Proteste frecvente la mitingurile lui Trump

În ultimele săptămâni, au izbucnit frecvent proteste la mitingurile lui Trump, pe măsură ce preşedintele şi-a intensificat vizitele de campanie înainte de alegerile de la jumătatea mandatului din 3 noiembrie. Preşedintele respinge adesea protestele, afirmând că sunt organizate de „protestatari plătiţi”.

Campania fulgerătoare de 32 de zile a lui Trump l-a dus în mare parte în zone cu orientare republicană, pe care le-a câştigat cu uşurinţă la alegerile anterioare, subliniind provocările cu care se confruntă republicanii în încercarea lor de a păstra controlul asupra Senatului şi Camerei Reprezentanţilor din SUA.

Cel mai recent sondaj Reuters/Ipsos, publicat luni, a arătat că 31% dintre americani aprobă performanţa lui Trump la conducere, un minim istoric pentru preşedinte.

Pădurile din sud-estul Poloniei au devenit în această perioadă o adevărată atracție pentru zeci de cetățeni români. În fiecare dimineață, înainte de răsăritul soarelui, aceștia sunt aduși cu mașinile la marginea pădurilor din regiunea Beskid Niski, iar seara sunt preluați cu tot cu recolta adunată peste zi.

La finalul zilei, ciupercile sunt sortate, ambalate în lăzi și încărcate în vehicule pentru a fi transportate în afara Poloniei, scrie presa poloneză.

Tabere improvizate

Culegătorii români vin în grupuri mari și își ridică corturile în parcări sau în campingurile din apropiere. Prezența lor și modul bizar în care strâng ciupercile au atras rapid atenția localnicilor și a autorităților. Românii se deplazează prin pădure în linie dreaptă, unul lângă altul. Nu se despart în grupuri, ci rămân uniți până la finalul zilei.

Pentru a menține ordinea, garda forestieră colaborează cu Poliția de Frontieră poloneză și organizează patrule mixte pentru a supraveghea zonele în care românii își ridică taberele.

Amenzi plătite fără protest

Silvicultorii locali dau asigurări că prezența românilor nu a generat incidente periculoase și că aceștia nu reprezintă o amenințare pentru populația locală. Singurele abateri de la regulă țin de intrarea neautorizată cu mașinile pe drumurile forestiere și de deșeurile lăsate în urmă.

Doar într-un singur weekend, pădurarii din ocolurile Dukla și Rymanów au aplicat opt amenzi culegătorilor care au intrat cu vehiculele în zone interzise.

„Primesc amenzile cu umilință și le plătesc în numerar, pe loc. Știm că sunt oameni săraci, care reușesc să-și asigure traiul din ceea ce oferă pădurea”, a precizat Łukasz Krzakiewicz, specialist în cadrul serviciului de pază forestieră din Krosno.

Ce spune legea poloneză

Polonia oferă ciuperci scumpe în cantități nelimitate, pe care oricine le poate culege legal și gratuit. Spre deosebire de alte țări, legislația din Polonia nu limitează cantitatea de ciuperci sau fructe de pădure pe care o persoană le poate aduna.

Polonia este campioana Europei la exportul de ciuperci. Ce culeg oamenii ziua, se încarcă seara în dube frigorifice, iar în mai puțin de 24 de ore marfa ajunge în supermarketurile și restaurantele de lux din Europa de Vest, unde se vinde la prețuri piperate.

Angajații Camerei de Conturi Bihor au participat miercuri la o „reuniune” organizată la o cabană silvică din Băile Felix, cu ocazia aniversării directorului adjunct al instituției. Deși evenimentul a avut loc în timpul programului de lucru, conducerea a susținut că întâlnirea a inclus și o sesiune de pregătire profesională, care ar urma să fie contabilizată în orele anuale obligatorii de formare.

Potrivit publicației BIHOREANUL, aproape toți angajații instituției, cu excepția a două persoane aflate în concediu, s-au reunit în jurul orei 11.00 la cabana Ocolului Silvic Oradea din Băile Felix. Unitatea silvică se află în subordinea Direcției Silvice Bihor, instituție verificată periodic de auditorii Camerei de Conturi.

Cu excepția a două angajate aflate în concediu, toţi angajaţii instituţiei au petrecut la cabana silvică din Băile Felix, marcând atât aniversarea directorului adjunct, cât și, potrivit șefului cel mare, o „pregătire profesională”, condimentată cu vin și whisky.

Ziua frumoasă și caldă de toamnă a coincis, miercuri, cu cea de-a 64-a aniversare a directorului adjunct al Camerei de Conturi Bihor, Nicușor Burtă, pe care angajații instituției au decis să-l sărbătorească potrivit rangului.

„Sărbătorim ziua unui coleg, e ziua lui și am… Facem și o pregătire profesională…”, s-a fâstâcit directorul Camerei de Conturi Bihor, Călin Ladăr Cadariu, arătând spre sărbătorit, adjunctul Nicușor Burtă. Care, fără să spună o vorbă, s-a făcut dispărut.

„Purtătorul de cuvânt” a fost, de fapt, chiar șeful Direcției Silvice Bihor, Teodor Suciu a povestit jurnaliştilor de la Bihoreanul că instituția a închiriat cabana nu Camerei de Conturi Bihor, ci unei angajate a acesteia, Liliana Durgheu, „pe persoană fizică”, aceasta asumându-și plata tarifului standard, de 3.000 de lei, care permite musafirilor s-o folosească până la ora 22.00.

Abordată de BIHOREANUL, auditoarea Liliana Durgheu a susținut că la suma de 3.000 lei au contribuit egal toți cei 22 de angajați. „Suntem noi de noi. Am avut pregătire profesională. Eu mă pensionez, dar… nu cred că am greșit cu ceva”, a turuit ea despre pensionarea care, de fapt, va fi peste două luni, în decembrie.

„Am adunat bani, fiecare am pus și am plătit”, a insistat Durgheu, vizibil deranjată de curiozitatea jurnaliștilor. Auditoarea s-a arătat indignată că angajații instituției sunt luați la întrebări pentru o asemenea reuniune, întrebând retoric dacă ei nu au voie să meargă în concedii ori să participe la evenimente.

Potrivit directorului, sesiunea de „pregătire profesională” ar fi fost programată de două zile, adică de luni, transmisă pe grupul intern de discuţii și va fi luată în considerare, cu o durată de patru ore, în cele 40 de ore de pregătire pe care trebuie să le desfășoare anual fiecare angajat, iar documentul adeveritor va fi un proces-verbal semnat de toți participanții. Care, astfel, vor fi și plătiți pentru asta.

Cât despre băutura pusă pe masă, directorul a susținut că „nimeni nu bea alcool aici, e simbolic…”, iar despre mâncare că a fost cumpărată de angajați de la o măcelărie din Oradea: „Toate produsele, dacă vreți să intrăm în detalii, să vedeți, sunt pe banii noștri, toate mezelurile, legumele… Noi totul finanțăm cu banii noștri…”.