Prime Minister Luca Niculescu stated on Monday, following a meeting with representatives of the business community, that the Government’s primary objective is to bring funds into the state budget and the economy, without placing additional fiscal pressure on those who sustain economic activity.

„We must restart the engines of the economy and help those who create jobs, rather than stifling them with taxes and bureaucracy. Today, I had a very productive and focused dialogue with representatives of the Romanian business community: Concordia, the Confederation of Entrepreneurs and Investors in Romania, Romanian Business Leaders, the Association of Business People in Romania, and the National Confederation for Entrepreneurship and Small and Medium-sized Enterprises. It is essential that the state changes its approach toward both its citizens and the business sector. To restart the engines of the economy, investors need a government that acts as a fair partner, one that provides predictability, development tools, and stability; meets its financial obligations on time; supports strategic sectors; fosters innovation; and protects Romanian capital. It is equally important for the state to demonstrate its integrity by curbing waste, spending public funds more efficiently, combating tax evasion, and improving tax collection,” the Prime Minister stated in a Facebook post.

He also stressed the economic opportunities that Romania’s accession to the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) could bring.

„Romania is closer than ever to joining the OECD. This represents a significant opportunity for investment, access to capital, entry into foreign markets, and the adoption of modern technologies, as well as for the modernization of our institutions. In this spirit, we will maintain an ongoing dialogue with the business community, because together, the state and investors, we share a major objective: a better life for our people. Our young people need better-paying jobs, new opportunities, and the hope for a better life here at home, in Romania. Only by working together – the Romanian state, the business sector and society – can we build a better future for our nation,” stated Niculescu.

The Prime Minister thanked the representatives of the business community for all the proposals they presented to the government team during the meeting. In addition to the Prime Minister, the meeting was attended by: Marian Neacsu – Deputy Prime Minister and Minister of Internal Affairs; Alexandru Nazare – Minister of Finance; Daniel-Catalin Zamfir – Minister of Economy, Digitalization, Entrepreneurship, and Tourism; Costinel-Bogdan Dumitru – Minister-Delegate for Digitalization and Artificial Intelligence; Dumitru Chisalira – Minister of Energy; Marcel-Alexandru Stoica – Minister of Development, Public Works, and Administration; Petre-Florin Manole – Minister of Labor, Family, Youth, and Social Solidarity; Luminita Odobescu – State Counselor, Prime Minister’s Office; and Mihaela Stefan – State Secretary. AGERPRES

Locuitorii din cartierul Podul Roșu, din municipiul Iași, au sesizat zgomotul încă săptămâna trecută, dar au apreciat că este vorba despre un incident izolat. În weekend, acestea au devenit tot mai frecvente. Este vorba despre doi șoferi de Porsche 911 care merg până la rondul din Podu Roș, întorc, după care gonesc pe strada Nicolina. Situația persistă, spre disperarea localnicilor, care sunt nemulțumiți de zgomot.

Citește și: Accident grav în județul Ilfov. Un autocar plin cu pasageri a lovit în plin o autoutilitară: două persoane sunt grav rănite

„Cam de vreo patru-cinci zile îi aud noaptea, prin oraș, cum turează motoarele și accelerează agresiv. Chiar la un moment, i-am zărit de la balcon pe cei doi șoferi. Vin aici, în rondul din Podu Roș, după care merg spre Nicolina. Fiind strada liberă, accelerează mașinile, să scoată zgomotul respectiv. Cred că vinerea trecută i-am auzit de trei-patru ori în aceeași seară. Este foarte deranjant. De ce trebuie noi să suportăm acest zgomot? Mai mult de atât, au un stil agresiv de condus. Poate duce la producerea de accidente”, a spus Gheorghe Viteazu, un localnic din cartierul Podu Roș.

Până acum, nu au fost raportate incidente în trafic, având în vedere că nu erau multe mașini pe stradă în momentele respective. Pe filmare se observă cum cei doi șoferi accelerează nejustificat.

„Problema este că nici nu ai timp să îi vezi. Ai auzit zgomotul și, până mergi la geam, deja au plecat. Voiam să sunăm la poliție eu și alți vecini, dar ce să le raportăm? Sper, totuși, că vor fi opriți și că vor opri aceste gesturi inutile, înainte să rănească pe cineva”, a precizat Maria Mircescu, o localnică din Podu Roș.

Citește și: El este ambulanțierul care a murit în timpul serviciului după ce a suferit 21 de stopuri cardiace. Marian Dăscălescu avea 58 de ani: „Cuvintele sunt prea puține pentru a exprima durerea”

România a trecut la ora de iarnă. Modificarea înseamnă o oră în plus de odihnă, însă aduce la pachet și serile care se întunecă mai devreme. Din punct de vedere tehnic, această schimbare marchează revenirea la timpul oficial standard. Schimbare orei datează din anul 1996, când statele membre ale Uniunii Europene și țările partenere, inclusiv Elveția, au convenit să mute unitar ceasurile înainte cu o oră în ultima duminică din martie și înapoi cu o oră în ultima duminică din octombrie.

Argumentul istoric fundamental pentru introducerea orei de vară a fost utilizarea mai eficientă a luminii naturale și reducerea consumului de energie electrică. Cu toate acestea, analizele din ultimele decenii demonstrează că efectul de economisire este practic insesizabil.

Dacă în timpul lunilor de vară iluminatul artificial este pornit mai târziu în cursul serii, acest avantaj este anulat primăvara și toamna, când temperaturile scăzute din diminețile timpurii forțează pornirea instalațiilor de încălzire, potrivit Libertatea.

Citește și: De ce trecem mai devreme la ora de iarnă în 2026. Data la care trebuie să dăm ceasurile înapoi

Dincolo de componenta energetică, efectele asupra sănătății publice stârnesc îngrijorări din ce în ce mai mari în rândul comunității medicale. Dereglarea ritmului circadian, așa-numitul „ceas biologic intern”, solicită adaptarea organismului și provoacă stări de oboseală cronică, dificultăți de adormire și o capacitate scăzută de concentrare.

Specialiștii de la Societatea Germană pentru Cercetarea și Medicina Somnului atrag atenția că timpul standard, cel de iarnă, este cel mai compatibil cu biologia umană. Lumina naturală a dimineții, în special componenta albastră a spectrului solar, reprezintă principalul sincronizator al stării de veghe, iar privarea de lumină dimineața cauzată de menținerea artificială a orei de vară poate crește riscul de accidente și deficitele de atenție.

Citește și: Urmează o nouă minivacanță pentru români. Câte zile libere oferă statul

Nemulțumirile cetățenilor au determinat Comisia Europeană să înainteze încă din 2018 o propunere legislativă fermă pentru desființarea mecanismului bianual. Deși Parlamentul European a votat în favoarea abolirii, amânând termenul inițial de implementare din 2019 pentru anul 2021, proiectul a intrat într-un blocaj diplomatic la nivelul guvernelor naționale.

Pentru cei care încă întâmpină dificultăți în a ține minte direcția în care se rotesc limbile ceasului, există reguli mnemotehnice simple: primăvara mobilierul de grădină este scos în fața casei (ceasul merge înainte), iar toamna este retras în magazie (ceasul se dă înapoi).

Un accident grav între un autocar și o autilitară a avut loc, luni după-amiază, în localitatea Izorani din județul Ilfov.

Citește și: Accident grav în Timiș. Două mașini și un camion s-au ciocnit într-un sens giratoriu. Patru oameni au fost răniți

„Intervenim pe DN1 în localitatea Ciolpani, județul Ilfov, ca urmare a unui accident rutier produs între un autobuz și o autoutilitară.

La sosirea primelor echipaje au fost identificate două victime încarcerate în autoutilitară. Se acționează pentru extragerea acestora. Victimele sunt în stare de conștiență.

În autobuz se aflau 37 de persoane, care s-au autoevacuat pana la sosirea echipajelor de pompieri. Acestea se află în evaluare medicală, din primele informații fara acuze medicale ca urmare a evenimentului.

Intervenim cu o autospecială de stingere cu apă și spumă, o autospecială de descarcerare, Detașamentul Special de Salvatori, patru echipaje SMURD și un elicopter”, potivit ISU București-Ilfov.

Una din victime a fost transportată la spital cu elicopterul SMURD, iar cealaltă cu o ambulanță de tip Unitate de Terapie Intensivă Mobilă (UTIM). Ambele victime conștiente.

Cele 37 de persoane ce se aflau în autobuz nu au solicitat transportul la spital.

Citește și: Accident în lanț, la Cluj, produs de un șofer beat în vârstă de 60 de ani. Un alt conducător auto implicat în același accident, găsit în stare de ebrietate

Dacă mai exista vreun dubiu privind faptul că România se numără printre campioanele recordurilor negative, mai bine un argument: un tren de călători a parcurs 128 de kilometri în zece ore!

Pe jos, aceeași distanță poate fi făcută în 25 de ore.

Recordul aproape ireal a fost stabilit, între Brașov și Sighișoara, de trenul internațional Dacia al CFR Călători.

Acest tren, care circulă pe ruta București Nord – Wien Westbahnhof, a ajuns la Sighișoara, în 23 octombrie, cu o întârziere de peste șase ore (379 de minute mai precis). Distanța dintre Brașov și Sighișoara ar fi trebuit parcursă în trei ore și 28 de minute, însă durata s-a extins la circa zece ore!

Motivul? Un pantograf rupt, care a dat peste cap circulația feroviară.

Citește și Anunţul momentului de la ANAF. Sunt vizaţi 3,9 milioane de români care au cont în Spaţiul Privat Virtual (SPV)

Practic, problemele au început în seara zilei de 23 octombrie, când s-a rupt pantograful locomotivei, în urma unei flexări a liniei de contact. Incidentul a afectat circulația pe tronsonul dintre Feldioara și Apața, unde unul dintre cele două fire de cale ferată este închis permanent.

Potrivit reprezentanților CFR, Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov a anunțat că, la ora 19:57, mecanicul trenului internațional IRN 346, aparținând CFR Călători, a semnalat ruperea pantografului în zona kilometrului 201+000, între stațiile Feldioara și Apața, pe firul II.

La 20:17, alimentarea cu energie electrică a liniei de contact a fost întreruptă pe distanța Bod – Postul de Secționare Augustin, pentru ca echipele de intervenție să poată lucra în siguranță. ”Remedierea urmează să fie realizată din ambele direcții, atât dinspre Brașov, cât și dinspre Sighișoara, cu drezine pantograf”, anunţa regionala feroviară.

Între timp, alte două trenuri au rămas blocate în stații. Trenul 16534, operat de Interregional Călători, era oprit în stația Apața încă de la ora 20:10, iar trenul 3535 al CFR Călători staționa în Bod de la 20:27, scrie adevarul.

Probleme a fost rezolvată după miezul nopţii, linia de contact fiind repusă sub tensiune la 1:17.

În afara trenului internațional Dacia, au fost afectate și IR 16534, sosit în București cu șase ore întârziere, și Regio 3535, ajuns la Mediaș cu 330 de minute mai târziu decât era prevăzut.

(sursa foto: Facebook/CFR Călători)

Citește și Accident grav în Timiș. Două mașini și un camion s-au ciocnit într-un sens giratoriu. Patru oameni au fost răniți

Pensionarii militari care şi-au văzut afectate pensiile ca urmare a aplicării impozitului progresiv, impozit declarat neconstituţional de către CCR, vor primi banii înapoi, din oficiu, potrivit unui proiect de lege iniţiat de Radu Miruţă, deputat USR şi fost ministru al Apărării Naţionale. De restituirea impozitului progresiv vor beneficia peste 27.000 de pensionari.

”M-am ocupat de corectarea multor nedreptăţi la MApN, continui să lupt pentru drepturile militarilor şi foştilor militari şi din Parlament. Restituirea banilor presupunea modificarea legii, ceea ce nu aveam cum să fac ca ministru interimar, drept pentru care am depus această iniţiativă ca deputat. Este o nedreptate faţă de oameni şi trebuie corectată. În plus, statul român, pe lângă faptul că trebuie să repare ceea ce a greşit, nici nu ar mai plăti cheltuieli de judecată şi penalităţi”, a declarat Radu Miruţă.

Ce se va întâmpla cu taxele și impozitele în 2027. Anunțul liderului PSD, Sorin Grindeanu: „Taxele pentru români și companiile românești NU vor crește. Economia are nevoie de predictibilitate”

Potrivit USR, până în prezent, aproape 3.000 de pensionari militari au dat statul în judecată. Dintre aceştia, peste 2.100 au deja o decizie favorabilă de la instanţă. Statul are de plată 8,4 milioane de lei, dintre care doar cheltuielile de judecată reprezintă 800.000 de lei.

Proiectul de lege stabileşte modul în care să fie restituite, eşalonat, de la bugetul de stat, sumele reprezentând impozitul progresiv pe pensiile de serviciu şi pensiile militare reţinut în baza unor prevederi declarate neconstituţionale de Curtea Constituţională.

USR arată că ste vorba de Decizia CCR nr. 724/2024, în urma căreia au fost eliminate din Codul fiscal prevederile neconstituţionale introduse prin Legea 282/2023, dar fără a se dispune restituirea din oficiu a sumelor deja reţinute suplimentar peste cota standard de 10%.

Pensii 2026: sporurile, primele și orele suplimentare pot aduce bani în plus. Cum pot solicita pensionarii recalcularea

”Din evidenţele Casei de pensii sectoriale din cadrul MApN, 27.087 de pensionari militari şi-au văzut drepturile de pensie afectate prin impozitul progresiv.  Proiectul USR prevede ca sumele reţinute cu titlul de impozit progresiv în perioada 1 ianuarie 2024 – 30 ianuarie 2025 să se restituie în tranşe anuale: 10% în luna decembrie 2026, 40% în luna martie 2027,  50% în luna martie 2028”, subliniază USR în comunicat.