În noaptea precedentă, de 11 spre 12 septembrie 2026, polițiștii din cadrul Poliției Municipiului Curtea de Argeș au fost sesizați cu privire la un conflict, pe str. Abești din municipiu, în urma caruia un bărbat de 28 de ani a suferit leziuni ca urmare a agresării sale de către mai multe persoane.

Toți cei implicați au fost depistați și conduși la sediul poliției, pentru cercetări.

Persoana vătămată a fost transportată la spital, pentru îngrijiri.

În cauză a fost întocmit dosar penal sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de loviri sau alte violențe și tulburarea ordinii și liniștii publice, în care cercetările se desfășoară sub supravegherea Parchetului de pe lângă Judecătoria Curtea de Argeș.

Din cercetările efectuate de polițiștii de investigații criminale s-a stabilit că, pe fondul unui conflict spontan, persoana vătămată, respectiv bărbatul de 28 de ani, a fost lovit de un barbat de 31 de ani, un barbat de 42 de ani, un tanar de 22 de ani si de către o tânără de 20 de ani, acțiunile acestora provocând indignarea persoanelor care au asistat la cele întâmplate și tulburând ordinea și liniștea publică.

În ziua de 12 septembrie, după administrarea probatoriului și parcurgerea etapelor procesuale, polițiștii au dispus reținerea pentru 24 de ore a tuturor celor patru persoane, respectiv a bărbatului de 31 de ani, a bărbatului de 43 de ani, a tanarului de 22 de ani și a tinerei de 20 de ani, urmând ca în cursul zilei de astăzi, să fie prezentați Parchetului de pe lângă Judecătoria Curtea de Argeș, cu propunere de dispunere a unei măsuri preventive.

Tot în seara zilei de 12 septembrie a.c., procurorii Parchetului de pe lângă Judecătoria Curtea de Argeș au prezentat cele patru persoane reținute în fața instanței, iar Judecătoria Curtea de Argeș a dispus arestarea preventivă pentru 30 de zile față de cei trei bărbați, de 31, 42 și 22 de ani, respectiv arest la domiciliu față de tânăra de 20 de ani.

Cercetările sunt continuate, sub coordonarea procurorului de caz, pentru stabilirea tuturor împrejurărilor în care fapta a fost săvârșită și luarea măsurilor legale care se impun.

Un cazier judiciar cerut urgent la angajare, un certificat constatator pentru o licitație care se închide vineri, istoricul unei mașini înainte de cumpărare. Sunt situații în care fiecare oră contează, iar statul le răspunde, de regulă, cu un program scurt de ghișeu și un bon de ordine. Tot mai mulți români aleg însă varianta în care documentele se rezolvă de pe telefon, iar la ghișeu nu mai ajunge nimeni.

Servicii Online România, platforma unde cazierul judiciar și alte documente oficiale se obțin fără drumuri la ghișeu

Un cazier judiciar cerut urgent la angajare, un certificat constatator pentru o licitație care se închide vineri, istoricul unei mașini înainte de cumpărare. Sunt situații în care fiecare oră contează, iar statul le răspunde, de regulă, cu un program scurt de ghișeu și un bon de ordine. Tot mai mulți români aleg însă varianta în care documentele se rezolvă de pe telefon, iar la ghișeu nu mai ajunge nimeni.

Pe acest teren a crescut servicii-online-romania.ro, o platformă românească specializată în obținerea documentelor oficiale integral online. Modelul este simplu: utilizatorul completează o comandă de pe telefon sau laptop, echipa platformei se ocupă de procedură și de dosarul necesar, iar documentul ajunge pe e-mail, fără cozi, fără concedii luate pentru drumuri la instituții și fără formulare descifrate pe cont propriu. În jurul acestui serviciu de bază, Servicii Online România a construit între timp și o zonă gratuită de calculatoare, verificări și ghiduri, care o transformă dintr-un simplu furnizor de acte într-un instrument de lucru pentru orice interacțiune cu statul.

Ce documente se pot obține integral online

Cel mai cerut document rămâne cazierul judiciar, solicitat la angajare, la concursuri, pentru permisul de armă, pentru înfieri sau pentru dosarele de cetățenie. În loc de drumul clasic la ghișeele de poliție, documentul se comandă online, iar procedura este preluată de echipa platformei. Pe același principiu funcționează și certificatul constatator de la Registrul Comerțului – documentul fără de care o firmă nu poate participa la licitații, nu poate accesa finanțări și nu poate încheia anumite contracte – precum și cazierul fiscal eliberat de ANAF, cerut la înființarea unei societăți sau la preluarea unei funcții de administrator.

Lista este completată de două documente mai puțin cunoscute, dar tot mai des solicitate. Certificatul de integritate comportamentală a devenit obligatoriu pentru oricine lucrează cu minori – de la profesori și educatori până la antrenori și voluntari – iar cazierul auto, istoricul abaterilor rutiere ale unui șofer, este cerut frecvent de angajatorii din transporturi. Pentru toate, Servicii Online România oferă același traseu: comandă online, asistență pe parcurs și livrare pe e-mail, cu suport dacă apar întrebări sau situații atipice.

Cum funcționează, pas cu pas

Procesul a fost gândit să semene cât mai puțin cu birocrația pe care o înlocuiește. Utilizatorul alege documentul de care are nevoie, completează un formular scurt și atașează actele cerute, fotografiate cu telefonul. De aici, echipa platformei preia dosarul: verifică documentele înainte de depunere, ca cererea să nu fie respinsă pentru o greșeală de formă, ține clientul la curent cu stadiul solicitării și trimite documentul final pe e-mail. Termenele și costurile sunt afișate transparent înainte de comandă, pentru fiecare tip de document în parte, iar la întrebări răspunde un om, nu un robot. Pentru situațiile atipice – acte lipsă, urgențe, cazuri speciale – există asistență dedicată, exact zona în care ghișeul clasic te trimite de obicei „la alt birou”.

Partea gratuită: calculatoare, verificări și ghiduri

Dincolo de serviciile cu asistență, platforma găzduiește o colecție de instrumente gratuite actualizate pe legislația în vigoare. Calculatorul de impozit auto aplică grilele valabile în 2026, cel de taxe notariale estimează costurile unei tranzacții imobiliare, iar calculatoarele de pensie, indemnizație pentru creșterea copilului, concediu medical sau șomaj traduc în cifre concrete legi pe care puțini au răbdarea să le citească. Zona de verificări acoperă întrebările rapide ale șoferilor – rovinietă, ITP, RCA, amenzi – ghidând utilizatorul către sursele oficiale, iar secțiunea de modele de acte include documente gata de completat și tipărit, de la contractul de vânzare-cumpărare auto până la cererea de radiere. Totul funcționează fără cont și fără date personale.

De ce contează un astfel de serviciu

România rămâne printre țările europene în care interacțiunea cu administrația se face preponderent la ghișeu, iar costul real al birocrației se măsoară în zile libere sacrificate și termene ratate. Pentru un antreprenor care are nevoie de un certificat constatator în plină negociere sau pentru un părinte care trebuie să depună mâine dosarul cu certificatul de integritate, alternativa online nu este un moft, ci diferența dintre o problemă rezolvată și una amânată. Economia nu este doar de timp: o zi liberă luată pentru drumuri la trei instituții costă adesea mai mult decât serviciul care le evită complet. Platforme precum Servicii Online România ocupă exact acest gol: preiau partea neplăcută a procedurilor și lasă utilizatorului doar rezultatul.

Modelul pare să prindă. Pe măsură ce legislația se schimbă – impozite auto recalculate, reguli noi la concediile medicale, condiții actualizate la pensii – nevoia unui loc unde informația este tradusă pe înțelesul tuturor, iar actele se rezolvă de la distanță, crește de la un an la altul. Iar pentru cei care au stat măcar o dată două ore la un ghișeu pentru o hârtie eliberată în treizeci de secunde, argumentul decisiv nu mai ține de tehnologie, ci de bun-simț: timpul pierdut la coadă nu îl mai dă nimeni înapoi.

O anchetă publică lansată de una dintre cele mai cunoscute asociații pentru protecția animalelor din România, Kola Kariola, aruncă în aer administrația locală din Argeș! Purtând titlul de „Lista Rușinii Naționale”, documentul dă la iveală contractele de sute de mii de lei încheiate pe bandă rulantă de primari cu firme de eprisaj, bani tocați la foc automat din taxele și impozitele cetățenilor pentru gestionarea – adesea marcată de barbarie, cruzime și ucidere – a câinilor fără stăpân.

415.000 de lei tocați la Costești! Primarii PSD care alimentează „Afacerea Madanezul”

Pe lista neagră a risipirii banului public figurează nume grele din administrația social-democrată din Argeș. În fruntea clasamentului rușinii se află Primăria Orașului Costești, condusă de primarul PSD Ion Baicea, unde suma plătită deja din bugetul local atinge cifra scandaloasă de 415.648 RON.

Alături de Costești, pe lista expusă public de reprezentanții Kola Kariola mai apar alți edili PSD bine cunoscuți din județ:

• Ion Dumitru (Comuna Alboța) – acuzat că alocă sume consistente pentru contracte controversate de eprisaj;
• Ion Baicea (Orașul Costești) – recordmen la cheltuieli cu peste 4 tone de bani publici direcționați spre acest sector;
• Nicolae Dascălu (Comuna Mărăcineni) – bifat pe lista rușinii pentru gestionarea extrem de periculoasă și opacă a problemei maidanezilor.

Chestionat de redactorii PROFIT cu privire la prezența sa pe această listă a rușinii naționale, edilul din Alboța nu pare deloc afectat de critici. Ion Dumitru s-a spălat rapid pe mâini și a pasat responsabilitatea către comunitate, susținând că a acționat strict în litera legii:

„Eu am făcut ce au cerut oamenii din comună. Contractul s-a făcut legal”, a declarat primarul Ion Dumitru.

Risipă, barbarie și cruzime pe banii contribuabililor: Cetățenii știu?

Activiștii de la Kola Kariola trag un semnal de alarmă dur și întreabă direct comunitatea: „Cetățenii știu pe ce le pleacă banii?”. În loc să investească în campanii de sterilizare gratuită, microcipare și adăposturi moderne conforme, edilii preferă să vireze sume astronomice către firme private care transformă captura și uciderea câinilor într-o afacere extrem de profitabilă.

Așa arată administrația PSD în Argeș: sute de mii de lei scoși din buzunarele oamenilor și aruncați în „groapa fără fund” a ecarisajului privat! Să toci peste 415.000 lei la Costești doar ca să aduni câinii de pe străzi și să-i sacrifici în condiții suspecte, fără să rezolvi sursa problemei, nu e doar barbarie – este o veritabilă gaura neagră bugetară. În loc să vedem sterilizări masive și responsabilitate, vedem primari distinși pe „Lista Rușinii” de unde banii publici curg fără număr pe suferința animalelor!

Anvelopele contribuie la consumul mașinii prin rezistența pe care o opun în timpul deplasării. Un model cu rezistență redusă la rulare pierde mai puțină energie prin deformare, însă rezultatul observat la pompă depinde și de presiune, traseu, încărcare și stilul de condus.

Analiza din 2026 cuprinde cinci anvelope disponibile pe Janta.ro: Sailun Atrezzo ZSR2, Kumho Ecowing ES31, Nexen N’blue HD Plus, RoadX Rxmotion DU71 și Lassa Revola. Produsele sunt prezentate în dimensiuni diferite, motiv pentru care comparația trebuie folosită ca ghid, nu ca dovadă că toate se potrivesc aceleiași mașini.

Criteriile urmărite pentru aceste cauciucuri de vară sunt clasa de eficiență a consumului, aderența la frânarea pe carosabil umed, dimensiunea, compatibilitatea cu vehiculul și nivelul zgomotului exterior.

1. SAILUN Atrezzo ZSR2

Sursa foto: Janta.ro

Sailun Atrezzo ZSR2 215/55 R16 97W XL este potrivită șoferilor care doresc să limiteze consumul, dar acordă atenție și frânării pe asfalt ud. Modelul poate fi luat în calcul pentru deplasări zilnice și drumuri lungi, dacă specificațiile sale sunt acceptate pentru autoturism.

Clasa de eficiență a consumului

Modelul are clasa B pentru eficiența consumului. Încadrarea arată că anvelopa opune o rezistență redusă la rulare și poate diminua pierderile de energie în condiții corecte de utilizare.

Aderența și frânarea pe carosabil umed

Clasa A reprezintă cel mai ridicat nivel al etichetei europene pentru frânarea pe carosabil umed. Clasificarea oferă un reper standardizat, dar nu descrie separat toate reacțiile anvelopei în viraje sau la acvaplanare.

Dimensiunea și compatibilitatea cu vehiculul

Marcajul 215/55 R16 se interpretează astfel:

• lățime nominală de 215 mm;
• flanc egal cu 55% din lățime;
• construcție radială;
• montare pe jante de 16 inch.

Anvelopa poate fi folosită numai dacă dimensiunea și indicii 97W sunt omologați pentru vehicul. Marcajul XL indică o construcție ranforsată.

Zgomotul exterior și confortul la rulare

Valoarea declarată este de 69 dB, cu încadrare în clasa A pentru zgomot exterior. Este cel mai mic nivel dintre cele cinci variante prezentate.

2. KUMHO Ecowing ES31

Sursa foto: Janta.ro

Kumho Ecowing ES31 185/65 R15 se adresează șoferilor de autoturisme compacte sau de clasă medie care caută o anvelopă de vară pentru navetă și deplasări obișnuite. Profilul său de utilizare pune în balanță consumul, aderența pe ploaie și zgomotul exterior.

Clasa de eficiență a consumului

Clasa C indică un nivel mediu al rezistenței la rulare. Consumul efectiv poate varia în funcție de presiunea pneurilor, masa mașinii și tipul traseului parcurs.

Aderența și frânarea pe carosabil umed

Anvelopa este încadrată în clasa B pentru aderența pe ud. Rezultatul o plasează aproape de nivelul superior în evaluarea standardizată a frânării pe asfalt umed.

Dimensiunea și compatibilitatea cu vehiculul

Dimensiunea 185/65 R15 înseamnă:

• lățime nominală de 185 mm;
• raport al flancului de 65%;
• structură radială;
• jantă cu diametrul de 15 inch.

Dimensiunea trebuie confirmată în cartea de identitate sau în manualul mașinii.

Zgomotul exterior și confortul la rulare

Nivelul declarat este de 70 dB, încadrat în clasa B. Eticheta măsoară sunetul produs în exteriorul vehiculului și nu oferă o valoare pentru confortul acustic interior.

3. NEXEN N’blue HD PLus

Nexen N’blue HD Plus 195/65 R15 91H BS este potrivită utilizatorilor de autoturisme compacte și de clasă medie care caută un model pentru deplasări zilnice. Clasele sale indică un compromis între eficiență și frânarea pe carosabil umed.

Clasa de eficiență a consumului

Modelul are clasa C. Această categorie corespunde unui nivel mediu al rezistenței la rulare în sistemul european de etichetare.

Aderența și frânarea pe carosabil umed

Clasa B arată o performanță apropiată de categoria superioară în testul standardizat de frânare pe asfalt ud.

Dimensiunea și compatibilitatea cu vehiculul

Marcajul 195/65 R15 indică:

• lățime nominală de 195 mm;
• flanc egal cu 65% din lățime;
• construcție radială;
• jantă de 15 inch.

BS desemnează flancul negru și nu exprimă o caracteristică de performanță. Montajul depinde de dimensiunile acceptate pentru vehicul.

Zgomotul exterior și confortul la rulare

Anvelopa are un zgomot exterior declarat de 71 dB și clasa B. Confortul perceput în cabină depinde și de asfalt, viteză, suspensie și izolarea fonică a mașinii.

4. ROADX Rxmotion DU71

RoadX Rxmotion DU71 205/55 R16 91Y este destinată șoferilor care pun pe primul plan comportamentul la frânarea pe asfalt ud. Poate fi folosită pentru trasee urbane și deplasări pe drumuri rapide, dacă dimensiunea este omologată.

Clasa de eficiență a consumului

Modelul este încadrat în clasa C pentru consum. Rezistența la rulare se află astfel la un nivel mediu pe scala europeană.

Aderența și frânarea pe carosabil umed

Clasa A este nivelul superior al etichetei pentru această categorie. RoadX Rxmotion DU71 poate fi analizată de șoferii care acordă o pondere mai mare frânării pe ud decât diferenței dintre clasele B și C la consum.

Dimensiunea și compatibilitatea cu vehiculul

Dimensiunea 205/55 R16 corespunde unei lățimi de 205 mm, unui raport al flancului de 55% și unei jante de 16 inch. Anvelopa are construcție radială, este destinată autoturismelor și nu este de tip run-flat.

Zgomotul exterior și confortul la rulare

Nivelul exterior este de 71 dB, cu încadrare în clasa B.

5. LASSA REVOLA

Lassa Revola 215/55 R16 este potrivită șoferilor care doresc o anvelopă de vară cu o clasă bună la consum și aderență pe carosabil umed. Modelul este orientat spre utilizarea rutieră cotidiană, cu condiția respectării dimensiunilor omologate.

Clasa de eficiență a consumului

Clasa B indică o rezistență redusă la rulare. Comparată în aceleași condiții cu o anvelopă din clasa C, poate avea un potențial mai bun de limitare a consumului.

Aderența și frânarea pe carosabil umed

Lassa Revola are clasa A pentru aderența pe ud. Aceasta reprezintă categoria superioară a testului european standardizat de frânare pe carosabil umed.

Dimensiunea și compatibilitatea cu vehiculul

Dimensiunea 215/55 R16 include:

• lățime nominală de 215 mm;
• flanc cu raport de 55%;
• construcție radială;
• jantă de 16 inch.

Înainte de montaj trebuie verificată compatibilitatea cu vehiculul.

Zgomotul exterior și confortul la rulare

Valoarea declarată este de 71 dB, încadrată în clasa B.

Recomandări finale pentru anvelope de vară eficiente în 2026

Selecția poate fi restrânsă în funcție de nevoia dominantă:

• Sailun Atrezzo ZSR2 și Lassa Revola combină clasa B la consum cu clasa A pe ud;
• RoadX Rxmotion DU71 oferă clasa A pe ud și clasa C la consum;
• Kumho Ecowing ES31 și Nexen N’blue HD Plus au clasa C la consum și clasa B la aderență;
• Sailun Atrezzo ZSR2 are cea mai mică valoare declarată pentru zgomotul exterior.

Cum alegi anvelope de vară care pot reduce consumul în 2026

Compară numai anvelope cu aceeași dimensiune

Verifică mai întâi dimensiunile omologate și compară produse cu aceeași lățime, același profil și același diametru. Etichetele unor anvelope de dimensiuni diferite nu permit stabilirea unui clasament direct.

Folosește clasa de consum ca filtru inițial

Clasa energetică te ajută să restrângi selecția, dar nu indică o economie fixă de carburant. Efectul depinde de vehicul, temperatură, traseu și modul de conducere.

Nu sacrifica aderența pentru o clasă mai bună la consum

Analizează simultan eficiența și frânarea pe ud. O anvelopă economică, dar slabă pe ploaie, nu oferă un compromis potrivit pentru utilizarea zilnică.

Verifică presiunea la rece în fiecare lună

Respectă valoarea stabilită de producătorul mașinii. Presiunea prea mică mărește deformarea pneului, favorizează uzura și poate crește consumul.

Urmărește uzura uniformă și geometria roților

Verifică alinierea roților dacă mașina trage într-o parte sau banda de rulare se uzează neuniform. Geometria, echilibrarea și starea suspensiei influențează comportamentul anvelopelor.

În 2026, alegerea trebuie să pornească de la compatibilitatea cu mașina și să continue cu evaluarea consumului, aderenței pe ud și zgomotului exterior. Întreținerea corectă va decide cât din avantajul indicat de etichetă se păstrează în exploatarea zilnică.

Variantele și dimensiunile disponibile pot fi consultate pe Janta.ro, unde modelele pot fi filtrate în funcție de cerințele vehiculului.

Fotografie de Gabriel Klein pe Pexels.com

Comuna Brăduleț ar putea deveni scena unui referendum local. Un grup de inițiativă cetățenească a anunțat oficial demararea procedurilor legale pentru demiterea primarului în funcție, Florin Iordache (PSD).

Un conflict vechi se mută în stradă

Anunțul privind strângerea de semnături a fost făcut pe rețelele de socializare de către Gigi Mincu, un cunoscut opozant local al edilului. Relația dintre cei doi este una de lungă durată și marcată de tensiuni; de-a lungul timpului, Mincu și primarul Iordache au avut numeroase dispute verbale și administrative, multe dintre acestea fiind tranșate în instanță.

De această dată, liderul grupului de inițiativă a decis să apeleze la un instrument democratic și legal pentru a-l îndepărta pe edil din funcție, susținând că managementul actual a adus prejudicii grave comunității.

Mesajul dur al inițiatorului: „Dacă sunteți mulțumiți… nu semnați!”

Pentru a mobiliza locuitorii comunei Brăduleț, Gigi Mincu a lansat un manifest extrem de dur în mediul online, folosind o ironie満 (retorică inversată) pentru a sublinia problemele cu care se confruntă localitatea în opinia sa.

Acesta le-a transmis consătenilor o listă de motive pentru care ar trebui să susțină referendumul, punctând lipsa proiectelor, starea infrastructurii și cheltuirea banului public:

• „Dacă sunteți mulțumiți că vă fură pe față… Nu semnați.”
• „Dacă sunteți mulțumiți că nu fac nimic pentru comună… Nu semnați.”
• „Dacă sunteți mulțumiți că stă și se plimbă pe banii noștri… Nu semnați.”
• „Dacă vă convine să stați ca porcii mistreți și bivolii prin noroaie și bălți și să râdă alte comune de noi care au tot ce le trebuie… Nu semnați.”
• „Dacă vă convine până acum 20 de miliarde bani furați… Nu semnați.”
• „Dacă vă convine că nu a făcut un proiect pentru comună de a dezvolta și reabilita drumuri, poduri, șanțuri… Nu semnați.”
• „Dacă vă convine că se cheltuie sute de milioane pe procese în tribunale și pe avocați… Nu semnați.”
• „Dacă vă convine să râdă toți de noi că avem un primar zero și în cap dar și în funcție… Nu semnați.”

Ce urmează din punct de vedere legal?

Pentru ca referendumul de demitere a primarului Florin Iordache să poată fi organizat, grupul de inițiativă condus de Gigi Mincu trebuie să strângă semnăturile a cel puțin 25% dintre cetățenii cu drept de vot înscriși în Registrul electoral cu domiciliul în comuna Brăduleț.

Dacă pragul va fi atins, listele vor fi verificate de autorități, iar ulterior Prefectura va stabili data la care locuitorii sunt chemați la urne pentru a decide soarta mandatului actualului primar.

Județul Argeș este luat din nou la mișto – și pe bună dreptate – de vecinii din Vâlcea. În timp ce martalogii din fruntea Consiliului Județean Argeș, în frunte cu Ion Mînzînă, Marius Bughiu și restul echipei, habar nu au ce înseamnă turismul, infrastructura și civilizația, la Vâlcea se face administrație adevărată. Dovada supremă a incompetenței de la Pitești stă în halul de degradare în care a ajuns DJ 703H pe porțiunea argeșeană, drum care urmează să fie închis complet din cauza nepăsării autorităților noastre, incapabile să-l mai cârpească.

În tot acest timp, vecinii de peste deal mai dau o palmă de răsunet Argeșului: Vâlcea modernizează in total nu mai puțin de 31 de kilometri din porțiunea lor de pe DJ 703H. La noi, praf și pubere…

Contrastul rușinii: 31 km în 24 de luni la Vâlcea vs. 2 km în Argeș

Comentariile jurnaliștilor și ale cetățenilor vâlceni la anunțul privind lucrările de amploare de pe DJ 703H ar trebui să facă să le crape obrazul de rușine celor din trupa lui Mînzînă. Dar e greu să mai ai vreo reacție când ești deconspirat complet. Nu le-a crăpat lor obrazul când vâlcenii au lăsat la graniță un DJ 703G impecabil, în timp ce pe partea argeșeană drumul a fost pur și simplu închis, și nu le crapă nici acum.

Ca un detaliu strigător la cer care arată diferența de viziune și eficiență:

• Consiliul Județean Vâlcea modernizează 31 km de drum pe DJ 703H în doar 24 de luni.
• Consiliul Județean Argeș reușește „performanța” de a repara doar 2 km în exact aceeași perioadă de timp!

Vâlcea se mișcă rapid: O investiție de 38 de milioane de euro

Lucrările de modernizare a Drumului Loviștei continuă în forță pe sectoarele din județul Vâlcea, iar constructorii estimează că primii kilometri de asfalt vor fi turnați chiar în acest an. Este vorba despre o investiție masivă, în valoare de aproximativ 38 de milioane de euro, finanțată prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”, care vizează modernizarea a peste 31 de kilometri de drum județean.

„Astăzi, am fost din nou pe teren și am verificat personal modul cum se lucrează pe acest drum județean important, care pleacă de la limita cu județul Argeș, traversează comunele Perișani, Titești, Boișoara și ajunge la Câineni, la DN 7”, a transmis Constantin Rădulescu, președintele CJ Vâlcea.

Potrivit șefului CJ Vâlcea, constructorii au dat asigurări ferme că primii kilometri de asfalt vor fi turnați până la sfârșitul acestui an. Se lucrează la consolidări, lărgiri de carosabil și podețe, totul în timp ce pe sectorul din Argeș se pune lacătul pe drum.

În timp ce Vâlcea se dezvoltă și deschide noi oportunități turistice și economice legate de DN7 și Valea Oltului, Argeșul condus de echipa PSD Mînzînă-Bughiu-Nicolaescu rămâne izolat în propria neputință, oferind șoferilor doar gropi și indicatoare de drum închis