Sindicatul Drumarilor ”Elie Radu”, reprezentativ în cadrul CNAIR, atrage atenţia factorilor decidenţi asupra cheltuirii responsabile a banului public şi propune mai multe soluţii de economisire, printre care evitare cheluielilor inutile – dând exemplul unui director regional care îşi pune turnicheţi de acces în propriul secretariat – reducerea numărului beneficiarilor de maşini de serviciu la miniştri, directori generali din companiile de stat/şefi de instituţii, oprirea iluminatului arhitectural al oricăror clădiri şi monumente, reducerea cheltuielilor pentru întreţinere şi chirii, inclusiv în cazul sediului CNAIR. ”Toate aceste cheltuieli inutile se produc în timp ce pentru noile tronsoane de autostrăzi nu avem personal, utilaje şi echipamente. Noile tronsoane au fost preluate în administrare de unele districte de drumuri cu personal subdimensionat. Astfel, munca unor angajaţi ai CNAIR s-a dublat. Cu banii cheltuiţi iresponsabil se pot dota toate secţiile de drumuri sau se pot creşte salariile muncitorilor”, afirmă sindicaliştii.

”Sindicatul Drumarilor ”Elie Radu”, reprezentativ în cadrul CNAIR, atrage atenţia factorilor decidenţi asupra cheltuirii responsabile a banului public. Prezentăm măsuri simple, dar eficiente, care pot aduce o economie însemnată la buget. Cu aceste economii pot fi achiziţionate utilaje şi echipamente, pot fi crescute salariile de nimic ale angajaţilor sau pot fi recrutaţi alţi muncitori, care să lucreze la întreţinerea drumurilor. Aceste măsuri vor avea efecte pozitive, imediate, asupra participanţilor la trafic. Reducerea cheltuielilor se justifică ţinând cont de salariile mici ale muncitorilor, de lipsa dotărilor cu utilaje şi echipamente pentru întreţinerea drumurilor. Normativele de drumuri privind structura de personal nu sunt respectate (s-a ajuns ca districte de drumuri sa aibă 1-3 muncitori în loc de minim 8-9 oameni). Ne declarăm ”solidari” cu politica Guvernului de economisire cu 15% a energiei electrice, măsură pe care o dorim aplicată de la ”vlădică la opincă”, cu începere de la ”vlădică””, afirmă sindicaliştii într-un comunicat intitulat ”Stinge lumina! Opreşte maşina!”

Sindicatul Drumarilor afirmă că, înainte de a impune măsuri de reducere a consumului de energie sub orice formă, trebuie început cu lucrurile simple, propunând mai multe măsuri.

CE PROPUN SINDICALIŞTII

– Nu mai cheltuiţi banii pe prostii, aşa cum se practică în CNAIR SA,unde un director regional îşi pune turnicheţi de acces în propriul secretariat, sistem folosit de 6 (ŞASE) persoane;

– Nu mai plătiţi parcarea către societatea GEI Palat CFR pentru cei cu maşini de serviciu în valoare de 10 mii de lei PE LUNĂ;

– Nu mai daţi maşini de serviciu decât miniştrilor, directorilor generali din companiile de stat/şefilor de instituţiiŞI ATÂT!DOAR la CNAIR SA se cheltuieşte pe combustibil circa 127 de milioane de lei, din care o cantitate importantă este pentru maşinile de serviciu ale”celor Aleşi”. Extrapolând, la nivelul României, dacă O SINGURĂ COMPANIE CHELTUIEŞTE ATÂT, vă rugăm doar să încercaţi să vă imaginaţi risipa la nivelul întregii ţări pentru ca unii să îşi odihnească incompetenţa pe banchetele maşinilor de serviciu…

– Opriţi iluminatul arhitectural al oricăror clădiri şi monumente sau instalaţii de producere a energiei verzi (de exemplu panouri fotovoltaice) căci, dacă DOAR pentru iluminatul arhitectural al clădirii ministerului Transporturilor cheltuim circa 1 milion de euro anual (cifre din anul 2020, pe care le estimăm mult mai mari azi), atunci pentru TOATE clădirile şi monumentele  din această ţară cheltuim sume echivalente cu valoarea compensărilor pe care Guvernul le dă unei populaţii disperate de creşterea preţurilor la nivelul întregii Românii;

– Opriţi circulaţia lifturilor la fiecare etaj şi creaţi sisteme de oprire alternativă (etaj par/impar) în ministere şi instituţii publice, măsura fiind şi ecologică şi sănătoasă pentru salariaţi. Puneţi lumini cu senzori la băile mizerabile din clădirea ministerului Transporturilor/ministere şi instituţiile publice, tot pentru economie…

– Reduceţi cheltuielile pentru întreţinere şi chirii, căci DOAR CNAIR SA plăteşte pentru o mizerie de sediu, mai mult de 1 milion de euro chirie anual, de minim 10 ani de zile, când îşi putea face cu banii ăştia un sediu neutru energetic pe propriul său teren de lângă CESTRIN, proiectul fiind realizat de un fost director general încă din anul 2010…

”Toate aceste cheltuieli inutile se produc în timp ce pentru noile tronsoane de autostrăzi nu avem personal, utilaje şi echipamente. Noile tronsoane au fost preluate în administrare de unele districte de drumuri cu personal subdimensionat. Astfel, munca unor angajaţi ai CNAIR s-a dublat. Cu banii cheltuiţi iresponsabil se pot dota toate secţiile de drumuri sau se pot creşte salariile muncitorilor! Când Guvernul nu va mai mima dialogul social şi va pune în practică asemenea măsuri pentru ”cei Aleşi”, atunci şi NOI, ”cei muncitori” ne vom conforma solicitărilor şi vom fi partenerii Guvernului!”, conchid reprezentanţii Sindicatului Drumarilor ”Elie Radu”.

Volumele mai mari ale exporturilor de petrol, coroborate cu creşterea preţurilor gazelor, vor mări veniturile Rusiei din exporturile de energie la 337,5 miliarde de dolari în acest an, respectiv cu 38% faţă de 2021, potrivit unui document al Ministerului Economiei văzut de Reuters.

Creşterea veniturilor, dacă se va materializa, va ajuta la susţinerea economiei Rusiei în faţa valurilor de sancţiuni occidentale. Aceasta va oferi preşedintelui Vladimir Putin numerar pentru a finanţa cheltuielile militare sau pentru a creşte salariile şi pensiile într-un moment în care economia a intrat în recesiune şi inflaţia erodează nivelul de trai, informează News.ro.

Dar boom-ul veniturilor din energie compensează doar parţial prejudiciul cauzat de sancţiuni asupra economiei în ansamblu, au spus analiştii.

„Impactul sancţiunilor asupra economiei Rusiei este foarte neuniform. În unele sectoare, a fost catastrofal, cum ar fi industria auto.

Sectorul petrolului este relativ nevătămat deocamdată”, a declarat Janis Kluge, asociat senior la Institutul German pentru Afaceri Internaţionale şi de Securitate.

Pe lângă sectorul auto, el a citat IT-ul şi finanţele drept două dintre sectoarele cele mai afectate.

”Aceste sectoare au avut cele mai puternice legături cu Occidentul şi, prin urmare, suferă cel mai mult”, a explicat acesta.

Documentul ministerului prevede că veniturile din exporturile de energie vor scădea la 255,8 miliarde de dolari anul viitor, dar că vor fi mai mari decât încasările din 2021, de 244,2 miliarde de dolari.

Ministerul Economiei nu a răspuns la o solicitare de comentarii.

Preţul mediu de export al gazelor naturale va creşte de peste douî ori în acest an, la 730 de dolari pentru 1.000 de metri cubi, înainte de a scădea treptat până la sfârşitul anului 2025, potrivit prognozei.

Fluxurile de gaze din Rusia, principalul furnizor al Europei, sunt reduse anul acesta, după ce o rută a fost închisă când Moscova a trimis trupe în Ucraina, în februarie, iar către unele ţări europene au fost întrerupte pentru că acestea au refuzat să plătească gazele în ruble şi a izbucnit o dispută legată de reparaţiile la o turbină pentru conducta Nord Stream 1, care are traseul din Rusia până în Germania.

Preţurile gazelor au crescut în consecinţă, confruntându-i pe consumatorii europeni cu ameninţarea raţionalizării energiei în această iarnă şi cu niveluri ale inflaţiei nemaivăzute de zeci de ani.

Ministerul Economiei estimează acum că volumele de gaze din conducte de la exportatorul rus Gazprom vor scădea la 170,4 miliarde de metri cubi (bcm) în acest an, comparativ cu prognoza publicată în mai, de 185 miliarde de metri cubi şi faţă de 205,6 miliarde de metri cubi exportaţi în 2021.

Rusia a început să-şi crească treptat producţia de petrol după restricţiile legate de sancţiuni şi pe măsură ce cumpărătorii asiatici au mărit achiziţiile, ceea ce a determinat Moscova să-şi mărească previziunile pentru producţie şi exporturi până la sfârşitul anului 2025, arată documentul.

Gazprom a spus, de asemenea, că livrările de gaze pentru China sunt în creştere, dar nu a oferit detalii, iar Europa rămâne de departe cea mai mare piaţă a gazului rusesc.

În general, prognozele Ministerului Economiei văzute de Reuters la începutul acestei săptămâni sugerează că economia Rusiei face faţă sancţiunilor mai bine decât se temea iniţial Moscova şi se va contracta mai puţin decât se aştepta.

La un moment dat, ministerul a avertizat că economia este pe cale să se contracte cu peste 12%, ceea ce ar fi cea mai mare scădere a producţiei economice de la prăbuşirea Uniunii Sovietice şi o criză care a rezultat la mijlocul anilor 1990. Acum se aşteaptă ca PIB-ul să scadă cu 4,2% în acest an şi ca veniturile reale disponibile să fie mai mici cu 2,8%.