Conecteaza-te cu noi

ECONOMIC

MINUNE ÎN POST ! VIDEO – După ce i-a pus cruce, linia de cale ferată Vâlcele-Râmnicu Vâlcea reînviată de actualul Guvern !

Avatar

Publicat

in

– Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, anunţă că se va începe reconstrucţia liniei de cale ferată

Linia de cale ferată Vâlcele Râmnicu-Vâlcea, un proiect început încă de pe vremea comunismului şi abandonat, nu are finanţare din partea statului român, asta în condiţiile în care finalizarea sa apare în Masterplanul General de Transport, biblia infrastructurii din România pentru următorii 15 ani. Din ce s-a făcut nu mai e aproape nimic, dar nimeni nu poate spune cât a pierdut România după abandonul, acum 25 de ani, a unei căi ferate aproape terminate. La solicitarea ziarului nostru, in primavara acestui an, Compania Naţională de Căi Ferate SA, ne informa ca cheltuielile totale ale investiţiei sunt estimate la aproximativ 2 miliarde lei, iar durata estimată de realizare este de 4 ani. Tot în primăvară eram anunţaţi că Guvernul ar putea relua lucrările doar dacă sunt asigurate sursele de finanţare.

Minune: Ministrul Transporturilor anunţă reconstrucţia liniei de cale ferată Râmnicu Vâlcea-Vâlcele

Dar, minune, ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a declarat la sfârşitul sîptămânii trecute că ar trebui făcute eforturi pentru a identifica soluţiile privind circulaţia mai rapidă a bunurilor pe care le folosesc sau le produc marii investitori în România, mai ales în domeniul automotive şi o variantă ar fi construirea tronsonului de cale ferată Râmnicu Vâlcea-Vâlcele, care va reduce distanţa de transport şi joncţiunea cu coridorul 4 modernizat vor însemna un plus pentru Dacia şi Ford. “La rectificare, am propus Guvernului şi am căpătat susţinere să începem reconstrucţia liniei de cale ferată Râmnicu Vâlcea-Vâlcele. Este un segment de un pic peste 30 kilometri, 34 de kilometri, care a fost aproape terminat înainte de 1989. Este un contract cu un antreprenor ce a fost câştigat mai bine de 10 ani în urmă. Acest tronson va lega Piteşti de Tronsonul 4 Paneuropean aflat în modernizare şi o bună parte din el este deja modernizat, astfel încât o bună parte din bunurile pe care Dacia le aduce din Occident cât şi produsul finit, autoturismele, să poată fi transportate mai repede măcar cu trenul. Este un orizont pe care îl apreciez ca fiind tangibil dacă resursa bugetară va fi susţinută în continuare, şi n-am îndoieli ca acesta să se întâmple, până în 2020 şi acest sector poate fi construit. Se reduce distanţa de transport cu peste 130 de kilometri şi joncţiunea cu coridorul 4 care urmează să fie modernizat, iar viteza de circulaţie să atingă 120 kilometri şi să însemne un plus pentru Dacia şi pentru Ford, pe de altă parte”, a mai precizat ministrul.

Reluare de lucrări cu mare tam-tam PSD şi în 2004 cu Adrian Năstase prim ministru

Proiectul unei linii de cale ferată între localitatea Vâlcele din judeţul Argeş, şi Râmnicu Vâlcea, a început în perioada comunista. Autorităţile doreau să construiască această cale ferată de 39 km, ca să scurteze drumul dintre Bucureşti şi Sibiu cu circa 80 de kilometri, ceea ce, la vremea respectivă, însemna o economie de timp de 90 de minute. Practic acest tronson lega linia ferată Piteşti-Curtea de Argeş de Râmnicu Vâlcea-Sibiu, legând astfel Bucureştiul de Sibiu pe Valea Oltului. În acest moment, la Sibiu se poate ajunge prin două variante: prin Roşiori, Piatra Olt, Râmnicu Vâlcea, un traseu de 7 ore, sau pe Valea Prahovei, prin Braşov. Despre proiect s-a discutat chiar în anii de după al doilea război mondial, în 1949 s-au făcut primele studii, iar construcţia efectivă a început în 1974. Lucrările au fost oprite însă în 1989, în condiţiile în care linia ferată era aproape gata. In data de 26 mai 2004, în prezenţa primului ministru de atunci al Guvernului Romaniei, Adrian Nastase,şi a ministrului transporturilor, constructiilor şi turismului, Miron Mitrea, a avut loc inaugurarea şantierului la linia de cale ferată Vâlcele-Râmnicu Vâlcea. Constructia liniei ce va lega Valcele de Ramnicu Valcea trebuia asigurata de o firma din Italia si includea realizarea a 38 km de cale ferata cuprinzand lucrari de terasamente, aparari, consolidari drenaje si suprastructura feroviara; 138 lucrari de arta – 2 tuneluri, 3 pasaje inferioare, 15 viaducte, 6 poduri si 112 podete; 5 statii de cale ferata; cladiri in statii, instalatii de semnalizare si telecomunicatii feroviare.
Din păcate, in afară de marele tam tam pesedist nu s-a făcut nimic, ba din contra, după acest episod calea ferată a fost practic dezafectată. Şinele au fost scoase, la fel şi traversele. Mai mult, chiar şi gara din Vâlcele, de pe linia Piteşti-Curtea de Argeş, construită special pentru acest proiect, a ajuns o ruină.

 

Comenteaza cu profilul de FB

ACTUAL

Începe „Litoralul pentru toţi” – Cazare cu doar 40 de lei pe noapte și 54 hoteluri înscrise în program

Avatar

Publicat

in

De

Românii pot petrece un sejur pe Litoralul românesc cu preţuri ce pornesc de la 40 de lei pe noapte, prin programul” Litoralul pentru Toţi”, la care 54 de hoteluri din toate staţiunile participă cu aproximativ 4.000 de locuri de cazare, anunţă Federaţia Patronatelor din Turismul Românesc (FPTR)

”Litoralul pentru toţi” începe pe 21 Mai, a anunţat luni Federaţia Patronatelor din Turismul Românesc. Tarifele hotelierilor pornesc anul acesta de la 40 de lei pe noapte. Până în prezent, 54 de hoteluri din toate staţiunile de pe litoralul românesc al Mării Neagre vor participa, punând la dispoziţia turiştilor aproximativ 4.000 de locuri de cazare pe noapte.

Potrivit Federaţiei Patronatelor din Turismul Românesc, tarifele de anul acesta sunt cu până la  65% mai mici faţă de cele din plin sezon. Cel mai ieftin pachet fără mic dejun poate fi achiziţionat la un hotel de 3 stele din staţiunea Neptun si costă 80 lei/noapte pentru 2 persoane.

La polul opus se află staţiunea Mamaia, acolo unde două persoane vor plăti pentru un sejur de minim 5 nopţi, all-inclusive, la un hotel de patru stele, 520 lei/ noapte. Turiştii care vor să se cazeze în staţiunea Eforie Nord beneficiază de tarife pornind de la 85 lei/noapte pentru 2 persoane, pachete de minim 4 nopţi.

La fel ca în anii trecuţi, sejururile pot fi achitate şi cu vouchere de vacanţă de către cei care nu le-au consumat încă. Detaliile privind hotelurile incluse în programul „Litoralul pentru Toţi” se găsesc pe site-ul FPTR. Rezervările se pot face atât direct, la hotel, cât şi prin intermediul agenţiilor de turism.

Comenteaza cu profilul de FB
Citeste mai mult

ACTUAL

40 de autobuze electrice Solaris pentru Pitești – Azi s-a semnat contractul – VEZI PE CE TRASEE VOR CIRCULA

Avatar

Publicat

in

De

Solaris Bus & Coach, lider european in productia de vehicule electrice pentru transport public, anunta semnarea unui contract cu municipiul Pitesti pentru livrarea a 40 autobuze electrice Solaris Urbino 12.

Procedura de achizitie a fost organizata de Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Administratiei, iar valoarea contractului se ridica la peste 100,4 milioane de lei + TVA. In cadrul contractului, au mai fost achizitionate si 11 statii de incarcare electrica rapida si alte 40 statii de incarcare lenta. Termenul de livrare a vehiculelor este de maximum 22 de luni.

Astăzi, a fost semnat contractul de furnizare pentru autobuzele electrice și stațiile de încărcare aferente proiectului „Achiziție de mijloace de transport public – autobuze electrice”, depus în cadrul Programului Operațional Regional 2014-2020 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin Investiții bazate planurile de mobilitate urbană durabilă”.

Autobuzele vor circula pe rutele 2B, 3B, 7, 7B, 13 şi 13B, în municipiul Piteşti.
Autobuzele electrice vor fi de tip solo (nearticulate), cu planșeu jos (podea integral coborâtă), facilități pentru accesul nelimitat al persoanelor cu mobilitate redusă, fără etaj, caroserie CE, echipate tehnic pentru operarea în relief predominant deluros.
Oferta declarată câștigătoare pentru Municipiul Pitești a fost cu o valoare de 100.408.000,00 lei fără T.V.A., la care se adaugă suma de 19.077.520,00 lei reprezentând T.V.A., contribuția proprie a UATM Pitești în proiect fiind 2% din valoarea eligibilă aferentă tuturor activităților proprii din proiect, respectiv suma de 2.638.996 lei.
Termenul de furnizare a autobuzelor electrice este de 18 luni de la emiterea ordinului de începere a contractului. 

Comenteaza cu profilul de FB
Citeste mai mult
Publicitate
Publicitate

Curtea de Argeș

Publicitate

Mioveni

În Trend