Atentatele de la 11 septembrie 2001 asupra turnurilor gemene World Trade Center și avionul prăbușit peste Pentagon au schimbat drastic măsurile de securitate din aeroporturi, având un impact profund asupra călătoriilor aeriene. Dacă înainte era suficient să ajungi la aeroport cu doar 30 de minute înainte de zbor, astăzi este necesar să fii acolo cu cel puțin 1-2 ore înainte din cauza numeroaselor verificări.

Aeroporturile din întreaga lume au introdus filtre riguroase de securitate pentru a preveni potențialele atacuri. Pasagerii sunt obligați să-și scoată încălțămintea și să nu transporte recipiente cu lichide mai mari de 100 ml. De asemenea, obiecte cum ar fi bricegele, odinioară permise la bord, sunt acum strict interzise. În plus, multe aeroporturi au instruit personalul să identifice comportamente suspecte și au integrat tehnologii avansate precum recunoașterea facială și inteligența artificială.

Modificările de securitate au transformat complet experiența de călătorie, inclusiv timpul petrecut la aeroport. Pasagerii sunt acum obligați să ajungă mai devreme, oferindu-le timp să exploreze numeroasele magazine și restaurante din zonele duty-free. Această evoluție a făcut din aeroporturi adevărate mall-uri, unde pasagerii pot cheltui timp și bani înainte de zbor.

11 septembrie  – zi însemnată și în Istoria României

La data de 11 septembrie 1877 a avut loc cea de-a treia bătălie de la Plevna, una dintre cele mai mari bătălii ale Războiului de Independenţă a României.

Cetatea Plevnei şi puternicul sistem de fortificaţii din jur a rezistat iniţial la două atacuri ale armatei ruse, iar în aceste condiţii, comandantul trupelor ruse, marele duce Nicolae solicită sprijinul armatei române, care trece Dunărea şi se angajează în operaţiunea de cucerire a puternicei cetăţi a Plevnei.

După o eroică bătălie, trupele române ocupă puternica redută Griviţa1, dar cu mari sacrificii, deoarece în această bătălie mor în luptă maiorul Gheorghe Şonţu, căpitanul Valter Mărăcineanu şi peste 800 de soldați.

Contribuția trupelor române la cucerirea Plevnei a fost recunoscută de marele duce Nicolae care, într-un ordin de zi, arăta că „rezultatele strălucite care s-au dobândit la Plevna sunt datorate soldaţilor armatei române, care prin curajul şi devotamentul lor, au făcut posibilă această victorie”.

Cucerirea Plevnei a deschis drumul trupelor ruseşti spre Adrianopol, determinând astfel Turcia să capituleze la data de 4 februarie 1878.

Fostul antrenor al echipei Chelsea, Mauricio Pochettino, a fost numit în funcţia de selecţioner al echipei masculine a Statelor Unite, a anunţat marţi U.S. Soccer, potrivit news.ro.

Pochettino, care s-a despărţit de Chelsea în luna mai, după un sezon la conducere, preia echipa SUA în perspectiva Cupei Mondiale din 2026, care va fi găzduită în comun de Mexic, Canada şi Statele Unite.

Argentinianul, fost antrenor la Paris Saint-Germain şi Tottenham Hotspur, a declarat că decizia sa de a se alătura fotbalului american nu a fost doar despre fotbal, ci despre drumul pe care îl parcurge ţara şi că nu a putut rata ocazia.

“Energia, pasiunea şi foamea de a reuşi ceva cu adevărat istoric aici – acestea sunt lucrurile care m-au inspirat”, a spus el într-un comunicat. „Văd un grup de jucători plini de talent şi potenţial şi, împreună, vom construi ceva special de care întreaga naţiune poate fi mândră”.

Surse au declarat pentru ESPN că Pochettino ar urma să primească un salariu de 6 milioane de dolari pe an. Deşi este o reducere a salariului faţă de jobul său anterior de la Chelsea, salariul actual îl va face cel mai bine plătit antrenor din istoria naţionalei SUA.

Pentru comparaţie, Gregg Berhalter a câştigat la conducerea tehnică a SUA 2,3 milioane de dolari în 2022, sumă care a inclus un bonus de 900 000 de dolari pentru participarea în faza a doua a Cupei Mondiale.

Candidatul USR la alegerile prezidențiale, Elena Lasconi, a terminat Universitatea privată Ecologică, la Deva. La vremea respectivă, facultățile private erau adevărate fabrici de diplome și numai cine nu voia, nu putea să facă o facultate.

În ciuda îngăduinței profesorilor, Elena Lasconi abia a terminat și această facultate. Notele sale erau unele extrem de mici, iar în 3 ani de studiu a avut media generală sub 7. La foarte multe materii a trecut cu media 5, informează Newsweek.

La momentul respectiv, Universitatea Ecologică nici măcar nu primise dreptul de a organiza examene de licență de la Ministerul Educației. Din acest motiv, Elena Lasconi doar și-a dat examenul de licență la Academia de Studii Economice

Mai mult, în CV-urile Elenei Lasconi nu prea se regăsește facultatea terminată cu mari dificultăți.

Lasconi a explicat lipsa facultății din CV: „în CV se completează studiile superioare doar dacă sunt finalizate. Acestea se consideră finalizate doar dacă ai obținut licența”.

Mediile finale ai celor 4 ani de facultate ai Elenei Lasconi:

Anul I – 6,92

Anul II – 6.40

Anul III – 6,53

Anul IV – 6,92.

Boeing a declarat marţi că a livrat 40 de avioane comerciale în august, cu cinci mau multe faţă de aceeaşi lună din 2023, când a avut probleme din cauza unui defect de fabricaţie la 737 MAX, în timp ce producătorul de avioane din SUA urmăreşte o producţie mai mare sub conducerea noului CEO Kelly Ortberg, transmite Reuters preluat de news.ro

Boeing s-a angajat să mărească producţia celui mai vândut avion al său, MAX, la 38 pe lună până la sfârşitul anului. Dar producătorul de avioane se confruntă cu obstacole, cum ar fi o posibilă grevă, încă de vineri, a celor peste 32.000 de muncitori ai fabricilor din Seattle şi Portland, care trebuie să voteze un nou acord colectiv de muncă, pe 12 septembrie.

Constructorul de avioane din SUA operează o linie de asamblare mai lentă de la o explozie din 5 ianuarie, în timpul zborului, a unui panou fix de uşă pe un vion 737 MAX 9, care a intensificat controlul autorităţilor de reglementare.

Boeing a predat clienţilor 32 de avioane MAX luna trecută, inclusiv nouă livrări către clienţi din China, cele mai multe din decembrie 2019. Boeing a livrat 43 de avioane comerciale în iulie, inclusiv 31 de avioane MAX.

Investitorii urmăresc cu atenţie datele referitoare la livrări, deoarece producătorii de avioane primesc cea mai mare parte a plăţii pentru o aeronavă atunci când aceasta este transferată unui client.

După ajustări pentru a reflecta comenzile, Boeing a raportat 24 de comenzi nete ajustate pentru luna august. Asta a adus totalul brut de comenzi ale Boeing până la 31 august la 250.

După eliminarea anulărilor şi conversiilor, Boeing a raportat un total net de 207 comenzi în 2024.

În urma unor ajustări contabile suplimentare, Boeing a raportat comenzi nete ajustate pentru 122 de avioane până în acest an. Până pe 31 august, Boeing a livrat 258 de avioane, inclusiv 198 de avioane MAX.

Rivalul european Airbus a declarat săptămâna trecută că a livrat 47 de aeronave în august, în scădere de la 77 în iulie, pentru a ajunge la 447 în acest an.

Primarul municipiului Bălți, al doilea oraș important din Republica Moldova, Alexandr Petkov, declară că Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale de la Chișinău a decis să pornească, prin Judecătoria municipiului Bălți, procedura prin care să fie suspendat din funcție. Și asta pentru că ar nu fi ajuns la o înțelegere cu autoritățile și nu a autorizat construcția unor poduri pe centura orașului Bălți, transmite stiripesurse.md.

„Funcționarii, la momentul proiectării acestui proiect, nu s-au consultat cu nimeni din autoritățile publice, nu au consultat opinia întreprinderilor mari, care vor fi afectate în primul rând de aceste lucrări. Nu au consultat nici măcar opinia structurilor guvernamentale și au aprobat un proiect de ocolire potrivit căruia căile de ocolire să treacă prin orașul Bălți”, a precizat Alexandr Petkov.

Primarul spune că s-a adresat personal prim-ministrului Dorin Recean pentru a găsi soluții ca locuitorii orașului Bălți să nu fie pătimiți. Pentru a evita crearea unui colaps în transport, a propus cale de traversare a căii ferate, însă autoritățile din Guvern au ignorat propunerea sa, afirmă edilul.

„Pașii pe care îi întreprind autoritățile sunt îndreptați împotriva bălțenilor. Este vorba de două poduri pe care guvernarea vrea să le repare fără să țină cont de noi. Au decis să ignoreze decizia noastră, a bălțenilor. Iar eu sunt la straja interesului bălțenilor. Nu voi permite să-și bată joc de bălțeni. Vom construi orașul așa cum dorim noi!”, a mai spus Alexandr Petkov.

Președintele Partidului Politic „Partidul Nostru”, Renato Usatîi, care și-a anunțat intenția de a candida la prezidențiale, a declarat că „atacul” asupra primarului de Bălți este, de fapt, un atac asupra sa în perioadă electorală și că acest atac ar fi început în momentul în care la Bălți ar fi fost creată o coaliție a socialiștilor cu PAS.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a venit cu o reacție, negând declarațiile primarului de Bălți. Solicitați să comenteze aceste afirmații, reprezentanții ministerului au comunicat că Inspectoratul Național de Supraveghere Tehnică a emis un proces-verbal contravențional după ce Primăria municipiului Bălți nu a eliberat în termenul prevăzut de lege autorizația solicitată de construcție a podurilor din oraș. „Alte declarații ale domnului primar de Bălți sunt un fals și nu corespund realității”, a fost comentariul oferit pentru IPN.

„Administrația de Stat a Drumurilor a înaintat cererea pentru a primi autorizația de construcție pentru lucrările de proiectare și reparație a podurilor din orașul Bălți. Conform legislației în vigoare, autorizația de construire se emite de către primar în termen maxim de 30 de zile lucrătoare de la data înregistrării. Din motivul că Primăria municipiului Bălți nu a emis autorizația de construcție, Inspectoratul Național de Supraveghere Tehnică a emis un proces-verbal contravențional”, menționează serviciul de presă al ministerului.

De asemenea, MIDR precizează că „obiectivul Administrației de Stat a Drumurilor este să repare acele poduri cât mai repede pentru a evita orice risc pentru viața și sănătatea oamenilor”. Responsabilii de la minister au mai spus că cele două poduri din Bălți sunt în stare avariată și reprezintă riscuri pentru circulația rutieră.

Gigantul auto german Volkswagen a declarat marţi că renunţă la şase contracte colective de muncă, în timp ce conflictul dintre companie şi sindicatele şi consiliul său de întreprindere se intensifică, transmite CNBC preluat de agerpres.

”Compania se vede forţată să facă acest lucru din cauza provocărilor economice actuale”, a spus Volkswagen într-un comunicat.

Volkswagen a declarat că renunţă la acordul de protecţie a forţei de muncă, care este în vigoare pentru forţa de muncă germană din 1994, precum şi la un acord de salarizare pentru angajaţii cu funcţii de specialitate sau de conducere.

De asemenea, a mai spus că anulează acordurile pentru lucrătorii temporari şi cele care stipulează că compania trebuie să preia ucenici care şi-au terminat formarea.

”Faza actuală contribuie la incertitudine. Putem contracara acest lucru dacă creăm perspective de viitor pentru compania noastră în curând. Acest lucru se aplică companiei, precum şi nivelurilor acordurilor salariale”, a declarat şeful resurselor umane de la Volkswagen, Gunnar Kilian, în comunicat.

Securitatea locurilor de muncă pentru angajaţi rămâne în vigoare până la 30 iunie 2025, a declarat Volkswagen, adăugând că acum va începe negocierile cu reprezentanţii lucrătorilor.

Într-o declaraţie publicată marţi, şefa Consiliului pentru întreprindere al VW, Daniela Cavallo, a reiterat că planurile Volkswagen vor fi respinse.

”Acum, compania a făcut ceea ce ne aşteptam de zile întregi. Şi situaţia rămâne aceeaşi: vom opune o rezistenţă acerbă la acest atac istoric asupra locurilor de muncă ale noastre. Cu noi, nu vor fi disponibilizări”, a spus ea.

Thorsten Gröger, negociator principal la sindicatul IG Metall, a declarat marţi că vor exista obiecţii cu privire la renunţarea la acordul de protecţie a forţei de muncă şi în special la potenţiala închidere a fabricilor.

”O garanţie a locului de muncă nu este necesară doar în perioadele bune, dar mai ales în provocarea actuală ar trebui să fie un airbag pentru colegi. Acum, când drumul este alunecos şi sunt tot mai multe obstacole pe drum, VW ia acest airbag. Nu vom accepta acest lucru în tăcere şi fără acţiuni”, a spus el într-o declaraţie.

Conflictul are loc în timp ce giganţii auto europeni se confruntă cu o furtună perfectă de provocări în calea către electrificarea completă.

Volkswagen a semnalat săptămâna trecută că nu mai poate exclude închiderea fabricilor în ţara sa natală, Germania, o măsură care anterior a fost considerată exclusă.

Producătorul auto a declarat la acea vreme că acţionează pentru a asigura ”ajustările structurale necesare urgent, pentru o mai mare competitivitate pe termen scurt”.